Aksial forbrændingsmotor
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 24. juli 2022; verifikation kræver
1 redigering .
En aksial forbrændingsmotor er en type frem- og tilbagegående stempelmotor , der bruger en skive i stedet for en konventionel krumtapaksel . Stemplerne trykker skiftevis på vippepladen og tvinger den til at rotere rundt i midten. Skiven er i indgreb med udgangsakslen, overfører drejningsmoment til den. I nogle designs er der installeret en knastmekanisme i stedet for en skivemekanisme .
Den vigtigste fordel ved aksiale skivemotorer er, at stemplerne er parallelle med hinanden ved kanten af skiven. Dette gør det muligt at placere udgangsakslen parallelt med stemplerne i stedet for i den 90 graders vinkel, der findes på konventionelle krumtapakselmotorer. Resultatet er en meget kompakt motor.
Placeringen af stemplerne og princippet om betjening af skivemekanismen giver dig mulighed for at justere kompressionsforholdet ved at ændre skivens vinkel.
Historie
I 1911 markedsførte Macomber Rotary Engine Company i Los Angeles en af de første aksiale forbrændingsmotorer . Det var en syv-cylindret motor med et variabelt kompressionsforhold ved at ændre vinklen på skiven, og dermed justere stemplernes slaglængde. [1] [2]
Ansøgning
Den mest kendte brug af aksiale thrustere er i torpedoer , for hvilke en cylindrisk form af motoren med et lille midtersektionsområde er ønskeligt , og der er heller ingen problemer med dens afkøling. For eksempel er moderne Mark-48- torpedoer udstyret med en aksialmotor på 500 hestekræfter . [3] Bare husk på, at langtrækkende torpedoer er udstyret med aksialstempel forbrændingsmotorer drevet af brintoverilte , de såkaldte Walter-motorer . Sådanne motorer er ideelle til fremdrift af undervandsobjekter, fordi de ikke kræver ilt udefra, men modtager et oxidationsmiddel under kemiske reaktioner i deres teknologiske systemer.
I 1992 blev en motor af lignende design foreslået til projektet af den russiske superbil "Extremist", med en udgangseffekt på 350 hk. [4] I 2000'erne fortsatte flere virksomheder med at udvikle aksialmotorer: Dyna-Cam, Fairdiesel, Duke Engines.
Se også
Noter
- ↑ Macomber flymotor . Pilotven. Hentet 4. juli 2008. Arkiveret fra originalen 10. juli 2012. (ubestemt)
- ↑ Aksiale forbrændingsmotorer Også kendt som tøndemotorer Arkiveret 15. juli 2015 på Wayback Machine / Douglas Self
- ↑ Friedman, Norman. Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems, 1997-1998 . - United States Naval Institute , 1997. - S. 694. - ISBN 1557502684 .
- ↑ "Ekstremist" - den første russiske superbil
Links