| LAN-93 | |
|---|---|
| Sporvognsvogn LVS-93 3280 på spor 13 i sporvognsremise nr. 2 (opkaldt efter Leonov). | |
| Fabrikant | Leningrad sporvogns- og trolleybusfabrik |
| Enheder bygget | 2 |
| År for projektet | 1993 |
| Udgivelsesår | 1993 - 1994 |
| Egenskaber | |
| Vægt | 40 t |
| Siddepladser | 64 |
| Fuld kapacitet | 450 (8 personer/m²) |
| Netspænding | 550 V |
| Indvendig belysning | Glødelamper af typen "tablet". |
| Dimensioner | |
| Spore | 1524 mm |
| Længde | 29500 mm |
| Bredde | 2550 mm |
| Højde | 3150 mm |
| Vognbund | 1940 mm |
| Hjul diameter | 700 mm |
| Motorer | |
| Strøm | DK-263B, 4 x 80 kW |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
LVS-93 (71-139) - en erfaren otte-akslet tre-sektions leddelt sporvognsvogn . To eksemplarer blev bygget på St. Petersborgs sporvognsmekaniske fabrik i 1993-1994 (deraf indekset 93 i bilens navn).
LVS-93 er en højgulvsleddet otte-akslet sporvogn med en sporvidde på 1524 mm. Kroppen består af tre sektioner forbundet gennem artikulationsknuder. Den første og tredje sektion er kortere end den anden, afhængig af en bogie og artikulationsenhed, og den centrale sektion er længere og er afhængig af to bogier - dette er den største forskel fra dens modstykke LVS-89 . Skærmdøre, to i hver sektion, den første dør i den første sektion fører kun til kabinen. Endebogierne er motoriserede. Styresystemet er tyristor-puls, arbejde på CME leveres ikke. På grund af dets egenskaber (de forreste og bagerste sektioner i kurven går ud i den modsatte retning ud over standardmålet) passer den ikke ind i nogle porte i sporvognsdepotbutikker nr. 2 og 3
| Sporvognsvogne fra St. Petersburg Tram Mechanical Plant | |
|---|---|
| Seriel | |
| eksperimentel | |
| Service og last |
|
| |