| GM | |
|---|---|
| GM-bil ved sporvognens parade i St. Petersborg den 9. maj 2015 | |
| Fabrikant | VARZ |
| Egenskaber | |
| Controller type | DK-5 eller OV-17 |
| Bremse type | pneumatisk, reostatisk |
| Netspænding | 550 V |
| Dimensioner | |
| Spore | 1524 mm |
| Motorer | |
| motorens type | 2xPT-35 |
| Strøm | 2x40 kW |
| Kontrolsystem | Umiddelbar |
GMU - Sovjetisk to-akslet fragtbil , bygget af VARZ .
Forklaring af navnet ( mærkning ) - Cargo Motor Forstærket .
Bilerne blev bygget i slutningen af 1930'erne - 1940'erne . Dette er en forstærket version af GM -bilerne produceret af Putilov-fabrikken i 20'erne af det XX århundrede .
Bilen har to kabiner . I starten havde hytterne afrundede træmasker beklædt med stålplader. Ved udførelse af større reparationer eller nødreparationer blev maskerne ændret til helmetalhakket type - sådanne biler blev kaldt TS-21 . I midten af bilen er der en lastplatform med foldesider, beklædt med brædder. Over det er en gård, der forbinder hytterne og rummer en åg -type strømaftager , rheostater og en lynafleder . Elektrisk og pneumatisk udstyr, mekanik ligner udstyret i biler af MS -typen .
I øjeblikket er der kun én bil i den restaurerede form (i TS-21-versionen). Det er placeret i St. Petersburg Museum of Electric Transport . Den anden bil af GMus i form af en vandingsvogn er i hvælvingerne i en urestaureret form. En anden vogn står også på museets område, men bliver ombygget til en mindevogn af børstemodellen .
| Sporvognsvogne fra St. Petersburg Tram Mechanical Plant | |
|---|---|
| Seriel | |
| eksperimentel | |
| Service og last |
|
| |