Kropyvnytskyi trolleybus | |||
---|---|---|---|
Dnepr-T103 på Yuriy Kovalenko gaden | |||
Beskrivelse | |||
Land | Ukraine | ||
Beliggenhed | Kropyvnytskyi | ||
åbningsdato | 1967 | ||
Operatør | KP "Electrotrans" | ||
Billetpris | 6 Hryvnia | ||
Internet side | elektrotrans.kr.ua | ||
Rutenetværk | |||
Antal ruter | ti | ||
Netværkslængde | 52,7 km (enkeltspor) | ||
rullende materiel | |||
Antal trolleybusser | 52 | ||
Hovedtyper af PS |
Dnepr-T203 Dnepr-T103 YuMZ-T2 ZiU-682G-016 |
||
Antal trolleybusparker | en | ||
|
|||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Kropyvnytskyi trolleybus er et trolleybussystem i byen Kropyvnytskyi . Før den store patriotiske krig havde byen også et sporvognssystem .
Siden 1897 kørte en sporvogn i Kropyvnytskyi (dengang Elisavetgrad). Under Anden Verdenskrig blev sporvognsindustrien så hårdt beskadiget, at genoprettelse af den blev anset for uhensigtsmæssig: I 1941 underminerede de tilbagetogende sovjetiske tropper den elektriske transformerstation og ødelagde sporvognsøkonomien, og efterfølgende demonterede de tilbagegående tyske tropper endda sporene. Trolleybustrafik blev åbnet den 4. november 1967, toppen af udviklingen af systemet kom i 1990'erne. I 2001-2003 oplevede trolleybusindustrien en dyb krise på grund af manglende finansiering og konkurrence fra faste taxaer. Gentagne gange, i en periode på to uger til en måned, blev elektriciteten afbrudt i trolleybusnettet på grund af Kirovogradelectrotrans gæld til det lokale termiske kraftværk. I 2004 begyndte en relativ genoplivning: Ud af omkring 100 ikke-fungerende ZiU -9'ere blev 30 kørende biler samlet, og 5 YuMZ T2- køretøjer ankom også . Så fungerede fire ruter (nr. 4,5,9,10). Trolleybusdepotet blev lejet af et privat firma "ETK" (Elisavetgrad transportfirma). I november 2015, efter valget af den nye borgmester Rajkovich A.P., var der en tendens til udvikling af offentlig transport. Den 26. april 2016 blev trolleybusflåden returneret til byens fælleseje (KP Elektrotrans). Som en del af udviklingsprogrammet for bypassagertransport for 2016 blev 20 nye trolleybusser af mærket Dnipro T103 købt . I planerne for 2018-2019 var det på bekostning af bybudgettet og et investeringslån fra Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling planlagt at indkøbe 20 nye trolleybusser og forlænge byens trolleybuslinje langs følgende gader: st. Yanovsky (fra AS-2 til Sadovaya St.), st. Sadovaya, st. Kropyvnytsky, st. Shevchenko (fra Kropyvnytsky St. til Bolshaya Perspektivnaya St.), st. Kholodnoyarskaya (fra endestationen "Lesoparkovaya" til landsbyen Molodezhny (terminal "Lelekovskoye BU"), Studenchesky Boulevard (fra Bolshaya Perspektivnaya St. til Mikhailovskaya St.), Andrey Matvienko St. (fra Mikhailovskaya Na St. til Drrodovuzhby) , Murmanskaya st.
Byen har det eneste trolleybusdepot; fra januar 2022 er den daglige produktion pr. linje op til 41 biler på hverdage (30 i weekenden) på 10 ruter.
I 1990'erne opererede 11 ruter i Kirovograd. I slutningen af 1990'erne - begyndelsen af 2000'erne blev 9 ruter lukket (undtagen 4 og 10). Den 3. juli 2015 blev trafikken genoprettet langs rute nr. 1 Promishlenny Prospekt – Lesoparkovaya. Den 25. januar 2017 blev trafikken genoprettet på rute nr. 9 "Generala Zhadov Street - Railway Station".
Ingen. | Rute |
---|---|
en | 101. mikrodistrikt - Lesoparkovaya |
fire | st. Popova - Lesoparkovaya |
5 | 101. mikrodistrikt - Jernbanestation |
7 | st. Zhadova - Mikrodistrikt Lelekovka |
otte | st. Zhadova - Oblonkodispanser |
9 | st. Zhadova - Jernbanestation |
ti | st. Zhadova - Lesoparkovaya |
10A | Jernbanestation - Lesoparkovaya |
elleve | Busstation 1 - p.Novoe |
Ingen. | Rute |
---|---|
2 | Volkova Street - Lufthavn |
3 | DSK - CHPP |
6 | Jernbanestation - Lesoparkovaya |
Fra 01.01.2022 [1] :
Prisen for en enkelt tur i Kropyvnytskyi trolleybussen i lang tid i slutningen af 2000'erne var kun 50 kopek (1/2 Hryvnia), hvilket var den billigste pris for en trolleybusbillet i byerne i Ukraine på det tidspunkt. 2009 var omkostningerne en af de laveste i Ukraine [2] . Samtidig er rejseomkostningerne for én passager UAH 1,25-1,3. I 2006 udgjorde tabene for Elisavetgrad Transport Company omkring UAH 3 millioner, i 2007 - UAH 2 millioner. [3] , men i overensstemmelse med ordre fra formanden for den regionale statsadministration Volodymyr Movchan, dateret 2. januar 2010, steg prisen i Kropyvnytskyi trolleybusser til 1 Hryvnia pr. tur. Fra 10. august 2013 steg taksten til 1 Hryvnia 25 kopek, fra 3. maj 2014 udgjorde den 1 Hryvnia 50 kopek, og allerede fra 15. juni 2015 steg den hurtigt til 2 Hryvnia 50 kopek. Fra den 13. marts 2021 er prisen steget til 5 UAH pr. rejse. [4] .
Trolleybus- systemer i Ukraine | |
---|---|
Drift |
|
Lukket |
|
ufærdige |
|
Noter: Trolleybussystemer i bosættelser beliggende i de facto territorier, der ikke er kontrolleret af Ukraine: ¹ - trolleybussystemer på Krim (under kontrol af Rusland ), ² - under kontrol af DPR , ³ - under kontrol af LPR |