Boeing 727 styrtede ned nær Tegucigalpa

Boeing 727-styrtet nær Tegucigalpa er et større flyulykke , der fandt sted om morgenen lørdag den 21. oktober 1989 i nærheden af ​​Tegucigalpa . Boeing 727-224 , selskabet TAN-SAHSA , undervejs San Jose - Managua - Tegucigalpa styrtede ned i bjergene, mens de landede i Toncontin lufthavn , og dræbte 131 mennesker ud af 146 ombord. Det største flystyrt i Mellemamerika .

Fly

Boeing 727 styrtede nær Tegucigalpa Boeing 727-224 med halenummer N88705 (fabrik - 19514, serie - 597) blev frigivet i 1968, foretog sin første flyvning den 21. juni og blev overført til North American Continental Airlines den 1. juli . I anden halvdel af 1980'erne blev passagerflyet udlejet til Honduras TAN-SAHSA [1] .

Katastrofe

Ruteflyet opererede flyvning SH414 fra San José til Tegucigalpa med et mellemstop ved Managua . Før man nærmede sig det endelige stop passerede flyvningen uden anmærkninger. Om bord var 8 besætningsmedlemmer (34-årige chef Raul Argueta ( spanske  Raúl Argueta ), 26-årige andenpilot Reniero Canales ( spanske  Reiniero Canales ), flyingeniør Marco Figueroa ( spanske  Marco Figueroa ) og 5 stewardesser ), samt 138 passagerer. Det er kendt, at blandt dem var 15 amerikanske statsborgere [2] [3] .

Efter at have etableret kontakt med indflyvningskontrolløren, blev besætningen instrueret i, at landingen ville ske på bane 01. Toncontin Lufthavn Tegucigalpa er omgivet af bjerge, og indflyvningen omfatter tre-fasede nedstigninger, startende fra en højde på 7500 fod (2286 meter). Samtidig var vejrforholdene ifølge øjenvidner svære. Men da de var 11 miles (20,1 kilometer) fra lufthavnen i en højde af 7600 fod (2316 meter), begyndte besætningen kontinuerligt at gå ned mod lufthavnen, nu under den etablerede bane. 4,8 miles (8,9 kilometer) fra enden af ​​landingsbanen og fløj i en højde af 4800 fod (1463 meter) over havets overflade, styrtede Boeing ind i bjerget Cerro de Hula (Cerro de Hula) med en højde på omkring 5600 fod ( 1707 meter) i en landingskonfiguration. ). Fra sammenstødet blev flyet revet i tre dele, og det brød i brand [1] [2] .

4 besætningsmedlemmer (alle 3 piloter og 1 stewardesse) og 11 passagerer overlevede styrtet. De sad for det meste forrest, hvilket var mindst påvirket af sammenstødet. De resterende 131 personer (4 stewardesser og 127 passagerer) døde. For 2019 er dette det største flyulykke i Honduras og i hele Mellemamerika [1] [2] [4] .

Konsekvenser

Der blev erklæret national sorg i Honduras og Nicaragua [3] .

Alle tre piloter af Flight 414 blev retsforfulgt, men ifølge rapporter blev processen aldrig afsluttet.

5 måneder senere ( 21. marts 1990 ), på det samme bjerg Cerro de Hula, styrtede en last L-188CF Electra fra TAN-SAHSA Cargo ned under landing og dræbte alle 3 besætningsmedlemmer [5] . Denne dårlige sikkerhedsstatus førte til, at flyselskabet løb ind i økonomiske vanskeligheder og blev lukket i begyndelsen af ​​1990'erne .

Noter

1. ↑ 1 2 3 Flyulykke Boeing 727-224 N88705 Tegucigalpa-Toncontin Airport (TGU  ) . Luftfartssikkerhedsnetværk . Hentet 11. november 2013. Arkiveret fra originalen 6. juni 2011.
2. ↑ 1 2 3 RICHARD HERZFELDER. HONDURANSKE OVERLEVERDE AF LUFTBRUG BESKRIVER  SKÆRSCENER . Associated Press (22. oktober 1989). Hentet 11. november 2013. Arkiveret fra originalen 25. marts 2018.
3. ↑ 1 2 Flystyrt i Honduras , der dræber mindst 131  . The New York Times (22. oktober 1989). Hentet 11. november 2013. Arkiveret fra originalen 18. februar 2011.
4. ↑ Honduras 727 Hits Mountain;  mindst 131 dør . Los Angeles Times . Hentet 11. november 2013. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2013.
5. ↑ Flyulykke Lockheed L-188CF Electra HR-TNL Las  Mesitas . Luftfartssikkerhedsnetværk . Hentet 11. november 2013. Arkiveret fra originalen 11. november 2013.