| Fly 066 Flying Tiger Line | |
|---|---|
| Forstyrrede fly 8 år og 4 måneder før styrtet | |
| Generel information | |
| datoen | 19. februar 1989 |
| Tid | 06:36 |
| Karakter | CFIT (styrtede ind i en bakke) |
| årsag | Besætningsfejl |
| Placere | 12 km fra Subang Lufthavn , Kuala Lumpur ( Malaysia ) |
| Koordinater | 3°00′55″ s. sh. 101°38′20″ Ø e. |
| død | 4 (alle) |
| Sårede | 0 |
| Fly | |
| Model | Boeing 747-249F |
| Flyets navn | Thomas Haywood |
| Flyselskab | Flying Tiger Line |
| Afgangssted | Changi ( Singapore ) |
| Mellemlandinger | Subang , Kuala Lumpur ( Malaysia ) |
| Bestemmelsessted | Kaitak ( Hong Kong ) |
| Flyvningen | F.T.66 |
| Tavlenummer | N807FT |
| Udgivelses dato | 1. november 1979 (første flyvning) |
| Passagerer | 0 |
| Mandskab | fire |
| Overlevende | 0 |
Boeing 747-styrtet nær Kuala Lumpur er en flyulykke , der fandt sted om morgenen den 19. februar 1989 . Et Boeing 747-249F fragtfly fra Flying Tiger Line opererede en ruteflyvning FT 66 på vej Singapore - Kuala Lumpur - Hong Kong , men styrtede ned i en bakke 12 kilometer fra Kuala Lumpur lufthavn , mens den landede i Kuala Lumpur . Alle 4 besætningsmedlemmer om bord blev dræbt - 3 piloter og en jordingeniør.
Boeing 747-249F (registreringsnummer N807FT, serienummer 21828, serienummer 408) blev frigivet i 1979 (den første flyvning blev foretaget den 1. november). Den 12. december samme år blev den overført til Flying Tiger Line , hvor den fik navnet Thomas Haywood . Drevet af fire Pratt & Whitney JT9D-7Q turbofanmotorer . På dagen for katastrofen gennemførte han over 9.000 start- og landingscyklusser og fløj over 34.000 timer [1] [2] .
Sammensætningen af besætningen på flyvning FT 66 var som følger [3] :
Besætningen omfattede også den 53-årige jordingeniør Leonard Sulewski .
| |
|---|---|
| |
| |