| Fly 2904 Lufthansa | |
|---|---|
| Konsekvenser af katastrofen | |
| Generel information | |
| datoen | 14. september 1993 |
| Tid | 15:43 UTC |
| Karakter | Runway overskridelse |
| årsag | Besætningsfejl |
| Placere | 90 m efter landingsbanen til lufthavnen Okecze , Warszawa ( Polen ) |
| Koordinater | 52°09′39″ s. sh. 20°59′07″ Ø e. |
| død | 2 |
| Sårede | 68 |
| Fly | |
| Forulykkede fly 2 år og 1 måned før styrtet | |
| Model | Airbus A320-211 |
| Flyets navn | Kulmbach |
| Flyselskab | Lufthansa |
| Afgangssted | Frankfurt am Main ( Tyskland ) |
| Bestemmelsessted | Okecze , Warszawa ( Polen ) |
| Flyvningen | LH2904 |
| Tavlenummer | D-AIPN |
| Udgivelses dato | 20. februar 1990 (første flyvning) |
| Passagerer | 64 |
| Mandskab | 6 |
| Overlevende | 68 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
A320-styrtet i Warszawa er et flystyrt , der fandt sted den 14. september 1993 . Lufthansas Airbus A320-211 rutefly opererede et rutefly LH2904 på ruten Frankfurt am Main - Warszawa , men efter landing på destinationen rullede det ud af Warszawas lufthavns landingsbane og styrtede ind i en dæmning, hvorefter det delvist kollapsede og brændte ned. Af de 70 personer om bord (64 passagerer og 6 besætningsmedlemmer) blev 2 dræbt.
Airbus A320-211 (registrering D-AIPN, serie 105) blev frigivet i 1990 (den første flyvning blev foretaget den 20. februar under testnummeret F-WWDG). Den 10. april samme år blev den overført til Lufthansa , hvor den fik navnet Kulmbach . Drevet af to CFM International CFM56-5A1 turbofanmotorer . På dagen for katastrofen lavede han 6721 start- og landingscyklusser og fløj 7546 timer [1] [2] .
Flyet blev fløjet af en erfaren besætning, dens sammensætning var som følger [3] :
Fire stewardesser arbejdede i flyets kabine .
Den polske Air Accident Investigation Commission ( Main Commission Aircraft Accident Investigation, MCAAI ) gennemførte en undersøgelse af årsagerne til flystyrtet LH2904 .
Den endelige rapport om undersøgelsen blev offentliggjort den 1. marts 1994.
| |
|---|---|
| |
| |