Ingermanland | |
---|---|
Ingermanland | |
Illustration fra albummet "Russian Navy", 1904 |
|
Service | |
russiske imperium | |
Fartøjsklasse og -type | sejlskib af linjen 3. rang |
Type rig | tre-mastet skib |
Organisation | Østersøflåden |
Fabrikant | Sankt Petersborgs admiralitet |
Skibstegningsforfatter | Peter I |
skibsfører | Richard Cosentz |
Byggeriet startede | 30. oktober ( 10. november ) , 1712 |
Søsat i vandet | 1. maj ( 12 ) , 1715 |
Bestillet | 1715 |
Udtaget af søværnet | 1736/1739 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | omkring 1400 t |
Længde på øverste dæk | 46,25—46,3 m |
Gondek længde | 38 m |
Midtskibs bredde | 12,3 m |
Intrium dybde | 5,56-5,6 m |
Mandskab | 470 mennesker |
Bevæbning | |
Samlet antal våben | 64 |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Ingermanland" - et sejlende slagskib fra den baltiske flåde af det russiske imperium , bygget i henhold til projektet af Peter I , det første af skibene af samme type og et af zarens foretrukne slagskibe . Under Nordkrigen fungerede hun som flagskibet for både den russiske og den kombinerede russisk-dansk-hollandsk-engelske flåde, gik periodisk under Peter I's standard.
Skibet blev opkaldt efter de lande, der ligger ved mundingen af Neva og kendt som Ingermanland , som blev generobret fra svenskerne i begyndelsen af Nordkrigen [1] .
Et af to skibe af samme type [komm. 1] . Disse skibe var designet af Peter I, de var kendetegnet ved god ildkraft, hurtighed, sødygtighed og proportionalitet af skroget, de havde også en ganske perfekt sejlbevæbning til deres tid [2] . Peter I's tidligere lærer i skibsbygning, Paul Klaas, skrev om Ingermanland: "Skibet er ret proportioneret" [3] .
Skibe af denne type var to-dæks med en kort forkastel . Skibenes længde var 46,25-46,3 meter [komm. 2] , bredde - 12,8 meter [komm. 3] , og dybden af intryum er 5,56-5,6 meter [komm. 4] . Antallet af besætning på skibe kunne nå op på 470 personer [1] [4] [5] .
Bevæbningen bestod af 64 kanoner, og der er flere versioner af beskrivelsen af våben:
Skibets agterstavn var dekoreret med en udskåret komposition af mytologisk indhold, og på agterkanten af modtømmeret var der billeder taget fra bogen " Symboler og emblem " udgivet i 1705. Dette mønster bestod af et gammelt træ med unge skud, der løb med en laurbærgren i tænderne på et dyr og en skildpadde med svært ved at overvinde forhindringer. I bogen var de anførte symboler ledsaget af følgende beskrivelser: "Den gamle eg fornyer håbet" , "Sejren elsker flid" og "Med tålmodighed vil du se enden på sagen" . I ornamentet, der prydede slagskibet, symboliserede disse genstande håbet om genoplivningen af den tidligere herlighed af russiske sømænd, flådens første sejre og den tålmodighed og udholdenhed, der kræves for at opnå succes [8] .
Slagskibet Ingermanland blev lagt ned i Sankt Petersborgs admiralitet den 30. oktober ( 10. november ) 1712 , og efter opsendelse den 1. maj ( 12 ) 1715 blev det en del af den russiske Østersøflåde . Byggeriet blev udført af skibsbygger Richard Cosentz [1] [7] [9] [10] .
Han deltog i Nordkrigen. I felttoget 1715, i juli og august, drog han på krydstogt til Finske Bugt som del af en eskadron, blandt andet under Peter I. I felttoget 1716, i april og maj var han en del af en eskadron på krydstogt ud for Bornholm . I juli flyttede han som en del af kaptajn-kommandant P. I. Sievers ' eskadrille fra Revel til København , derefter fra 5. ( 16 ) til 14. august (25) under Peter I.s flag og i spidsen for den kombinerede russiske- Dansk-hollandsk-engelsk flåde gik til at sejle til Østersøen , og den 22. oktober ( 2. november ) vendte han tilbage til Revel for vinteren som en del af eskadrille Kaptajn-kommandør V. Shelting [1] [11] .
I felttoget 1717 var han en del af eskadronen af generaladmiralgrev F. M. Apraksin , som fra 4. juni (15) til 16. juli (27) drog på krydstogt til den svenske kyst og foretog landgang af russiske tropper d. Gotland . I juli og august i det følgende 1718 ledede han under Peter I's flag krydstogterne for den russiske flådes skibe i Den Finske Bugt [1] .
I juni og juli 1719 drog han på krydstogt til Gangut som en del af en eskadron af skibe fra Østersøflåden, under Peter 1.s flag drog han til Reval, til det finske og ålandske skær og deltog også i at dække roningen. flåde, der fører landgang af russiske tropper til Sveriges kyst . Samme år, mens Lameland sejlede ud for øen, stødte Lameland på grund . I felttoget 1720 sejlede han til Finske Bugt. I juni 1721 flyttede han som en del af en afdeling fra Kronstadt til Revel, hvorefter han under Perth I's flag forlod Reval til Rogervik Bay og Kotlin Island og deltog også i flådemanøvrer. Efter krigens afslutning gik skibet til Kronstadt, hvor det ankom den 5. september ( 16 ), 1721 [ 1] [12] .
Fra juni til august 1722 tog han på en praktisk rejse til Finske Bugt som del af en eskadron af skibe fra Østersøflåden. Fra juni til oktober 1724 blev der på Ingermanland, som på det tidspunkt var en del af viceadmiral D. Wilsters eskadrille nær Krasnaya Gorka, gennemført besætningstræning [1] [13] .
Ifølge Peter I's dekret skulle skibet "Ingermanland" bevares "til minde", i forbindelse med hvilket det lå i Kronstadt fra 1725 og ikke gik til søs, og i 1727 blev det repareret. Ifølge nogle kilder blev skibet fra 1735 på grund af et råddent skrog fyldt med vand og stod på grund i Kronstadt-havnen i en halvoversvømmet tilstand, og i 1736 blev det demonteret [7] [9] , ifølge en anden version, sank Ingermanland i Kronstadt havn i 1738 og blev først nedlagt efter 1739 [2] .
Skibet "Ingermanland" på det sovjetiske frimærke fra 1971
Skibet "Ingermanland" på en erindringsmønt fra Bank of Russia i 2012
Tabellen viser cheferne for slagskibet "Ingermanland" i hele dets tjeneste i den russiske kejserflåde.
Års tjeneste | Rang | For-og efternavn | Kommentar | Bemærk. |
---|---|---|---|---|
1715-1717 år | kaptajn af 3. rang | Martin Gossler | Faktisk befalede han skibet i det meste af sin tjeneste, også under Nordkrigen. |
[14] [15] |
1717-1721 år | kaptajn 1. rang | |||
1721 | kaptajn af 3. rang | Carl Verden | Udnævnt til at kommandere skibet i henhold til tidsplanen, dog han faktisk kommanderede skibet " Saint Catherine ". |
[14] [16] |
1722 og 1724 | kaptajn-kommandør | Martin Gossler | Han kommanderede igen skibet på praktiske rejser efter afslutningen af Nordkrigen. |
[14] [17] |
Østersøflådens sejlende slagskibe under den nordlige krig (1700-1721) og udviklingsperioden for standarderne for de første skibsbygningsforskrifter (ca. 1700-1726) → 1726-1777 | ||
---|---|---|
100-kanoner 1. rang | ||
90-kanon 2 rækker | ||
80-kanoner 3 rækker | ||
70-kanoner 3 rækker | ||
60-, 64- og 66-kanoner 3 rækker | ||
50- og 54-kanoner 4 rækker |
| |
1 Købt i udlandet; 2 Bygget i udlandet; |