Yo Siffert | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Borgerskab | Schweiz | ||||||||||||||||||||||||
Fødselsdato | 7. juli 1936 | ||||||||||||||||||||||||
Fødselssted | |||||||||||||||||||||||||
Dødsdato | 24. oktober 1971 (35 år) | ||||||||||||||||||||||||
Et dødssted | |||||||||||||||||||||||||
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||||||||||||||
Årstider | ti | ||||||||||||||||||||||||
Biler | BRM | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 100 (96 starter) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Monaco 1962 | ||||||||||||||||||||||||
Sidste Grand Prix | USA 1971 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Jo Siffert ( tysk: Jo Siffert ; 7. juli 1936 - 24. oktober 1971 ) var en schweizisk racerkører, der opnåede succes i Formel 1 , 24 timers Le Mans , vinder af Targa Florio 1970 . Den første schweiziske kører til at vinde et Formel 1 verdensmesterskabsløb.
Yo Siffert fik sin F1-debut i 1962 . Siffert konkurrerede i sæsonens 5 Grand Prix ud af 9 for de private hold Écurie Nationale Suisse og Écurie Filipinetti i Lotus -biler ( 21 og 24 ). I 1963 købte han en Lotus 24-BRM fra Filipinetti og blev en selvstændig kører og grundlagde sit eget Siffert Racing Team. Ved det franske Grand Prix sluttede køreren for første gang i pointzonen og tog en 6. plads.
I 1964 fortsatte Siffert med at spille som en del af sit eget hold. Fra sæsonens anden runde i Holland var hans bil en Brabham BT11 , hvor han endte som nummer fire i Tyskland . I slutningen af sæsonen blev Jo Siffert pilot for det private RRC Walker Racing Team og fortsatte med at køre Brabham B11, og i sit første løb for det, ved det amerikanske Grand Prix i 1964, vandt han det første podie i sin karriere . I slutningen af sæsonen tog han en 10. plads i den individuelle stilling.
De næste tre sæsoner i Rob Walkers hold ( 1965 - 1967 , fra Belgiens Grand Prix i 1966 - på Cooper T81 ) bragte dog ikke podier til Siffert. I 1966 opnåede han kun point én gang (til 4. pladsen i USA's Grand Prix ).
Sifferts gennembrud med Walkers team kom i 1968 med holdets erhvervelse af Lotus 49 . Sifferts første løb med denne bil var i Spanien . I Monaco startede han som nummer tre, og ved det britiske Grand Prix vandt han sin første Formel 1-sejr, og blev den første schweizer til at vinde et gyldigt Grand Prix i de "kongelige løb". I sæsonfinalen i Mexico startede Siffert fra pole for første gang i sin karriere, men på grund af tekniske problemer blev han kun nummer sjette. I slutningen af sæsonen tog han en 7. plads.
I 1969 tilbragte Siffert sin sjette sæson med Walkers team og fortsatte med at køre Lotus ( 49B ). Han startede sæsonen godt, sluttede på fjerdepladsen ved det sydafrikanske Grand Prix og tog podieplaceringer ved Monaco og Hollands Grand Prix . Siffert scorede dog ikke et eneste point på trods af høje startpositioner i Tyskland , USA og Mexico (han trak sig meget tidligt i de sidste to løb). I den samlede stilling blev Siffert nummer 9.
I 1970 var Jo Siffert fabrikskører i Formel 1 for første gang. Han repræsenterede marts -holdet, som fik sin debut i de "kongelige løb" . På trods af martss succesfulde debut (48 point, 3. plads i konstruktørmesterskabet) scorede Siffert ikke et eneste point i 1970.
I 1971 flyttede han til BRM og havde den mest succesrige Formel 1-sæson i sin karriere (som viste sig at være hans sidste). Startede tre gange fra forreste række, vandt Østrigs Grand Prix , vandt "grand slam" (start fra pole, førende fra start til slut, bedste omgangstid), blev nummer to i sæsonfinalen - US Grand Prix . Skårede 19 point, resultatet blev 5. pladsen i den samlede stilling.
Yo Sifferts sidste løb var Rothmans World Championships Victory-løb på Brands Hatch . I den startede schweizeren fra pole position. Men på 15. omgang af løbet væltede hans bil, brød i brand, og Siffert døde af kvælning .
Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som køreren har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sæson | Hold | Chassis | Motor | W | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Ecurie Nationale Suisse | Lotus 21 | Coventry Climax FPF 1,5L4 | D | NID |
MON NKV |
— | 0 | |||||||||||
Ecurie Filipinetti | BEL 10 |
FRA NS |
HENDE 12 |
||||||||||||||||
Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | FRA Afgang |
VEL |
ITA NKV |
COE |
YUZHN |
|||||||||||||
1963 | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | MON Skhod |
BEL Skhod |
NID 7 |
FRA 6 |
VEL nedstigning |
HENDE 9 |
ITA Skhod |
COE- konvergens |
MEK 9 |
YUZHN |
femten | en | |||
1964 | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | D | MAN 8 |
ti | 7 | ||||||||||||
Brabham BT11 | NID 13 |
BEL Skhod |
FRA Afgang |
VEL 11 |
HENDE 4 |
AVT Afgang |
ITA 7 |
||||||||||||
RRC Walker Racing Team | COE 3 |
MEK Afgang |
|||||||||||||||||
1965 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | D | YUZHN 7 |
MAN 6 |
BEL 8 |
FRA 6 |
VEL 9 |
NID 13 |
GER Retreat |
ITA Skhod |
COE 11 |
MEK 4 |
12 | 5 | |||
1966 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P60 1.9 V8 | D | MON Skhod |
fjorten | 3 | ||||||||||||
Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | BEL Skhod |
FRA Afgang |
VEL NKL |
NID- samling |
GER |
ITA Skhod |
COE 4 |
|||||||||||
F | MEK Afgang |
||||||||||||||||||
1967 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | YUZHN Skhod |
MON Skhod |
NID 10 |
BEL 7 |
FRA 4 |
VEL nedstigning |
GER Retreat |
KAN NS |
ITA Skhod |
COE 4 |
MEK 12 |
12 | 6 | ||
1968 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12 | F | YUZHN 7 |
7 | 12 | ||||||||||||
Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ISP Skhod |
MON Skhod |
BEL 7 |
NID- samling |
FRA 11 |
|||||||||||||
Lotus 49B | VEL 1 |
GER Retreat |
ITA Skhod |
KAN Nedstigning |
COE 5 |
MEK 6 |
|||||||||||||
1969 | Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 4 |
ISP Skhod |
MAN 3 |
NID 2 |
FRA 9 |
VEL 8 |
HENDE 11 |
ITA 8 |
KAN Nedstigning |
COE- konvergens |
MEK Afgang |
9 | femten | ||
1970 | marts Engineering | marts 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 10 |
ISP NKV |
MAN 8 |
BEL 7 |
NID- samling |
FRA Afgang |
VEL nedstigning |
HENDE 8 |
AWT 9 |
ITA Skhod |
KAN Nedstigning |
COE 9 |
MEK Afgang |
— | 0 |
1971 | Yardley Team BRM | BRM P153 | BRM P142 3.0 V12 | F | YUZHN Skhod |
5 | 19 | ||||||||||||
BRM-P160 | ISP Skhod |
MON Skhod |
NID 6 |
FRA 4 |
VEL 9 |
GER Retreat |
AVT 1 [P 1] |
ITA 9 |
CH 9 |
COE 2 |
År | Hold | Chassis | Motor | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | 17 | atten | 19 | tyve |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1962 | Ecurie Nationale Suisse | Lotus 22 | Ford 105E 1,5 L4 | kasket | BRX6 _ |
LOM | LAV | GLV | |||||||||||||||
Lotus 21 | Climax FPF 1,5 L4 | PAU 7 |
AIN | INT | LUR | MAL | CLP | ||||||||||||||||
Scuderia Filipinetti | RMS 9 |
MED 4 |
DAN | OUL | MEX | RAN | NAT | ||||||||||||||||
Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | SOL Ret |
KAN | ||||||||||||||||||||
1963 | Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | LOM DNS |
GLV | PAU Ret |
IMO 2 |
SYR 1 |
AIN | INT | |||||||||||||
Siffert Racing Team | ROM DNS |
SOL Ret |
KAN | MED 5 |
AUT Ret |
OUL 11 |
RAN | ||||||||||||||||
1964 | Siffert Racing Team | Lotus 24 | BRM P56 1.5 V8 | DMT | NWT | SYR DNS |
AIN | INT 11 |
|||||||||||||||
Brabham BT11 | SOL 7 |
MED 1 |
RAN | ||||||||||||||||||||
1965 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | ROC6 _ |
SYR Ret |
SMT Ret |
INT | MED 1 |
RAN 5 |
||||||||||||||
1966 | RRC Walker Racing Team | Brabham BT11 | BRM P56 1.5 V8 | RSA 2 |
|||||||||||||||||||
Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | SYR Ret |
|||||||||||||||||||||
Cooper T80 | INT Ret |
OUL | |||||||||||||||||||||
1967 | Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team | Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | ROC 3 |
SPC | INT 3 |
SYR 3 |
OUL | |||||||||||||||
Bayerische Motoren Werke | Lola T100 | BMW M12 2.0 L4 | ESP Ret |
||||||||||||||||||||
1968 | Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC DNS |
INT Ret |
OUL | |||||||||||||||||
1969 | Rob Walker / Jack Durlacher Racing Team | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ROC4 _ |
INT 11 |
GAL. | OUL | ||||||||||||||||
1971 | Jo Siffert biler | marts 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG Ret |
ROC | ||||||||||||||||||
Yardley Team BRM | BRM -P160 | BRM P142 3.0 V12 | QUE6 _ |
INT Ret |
RIN | OUL | VIC 4 |
||||||||||||||||
BRM P153 | SPR Ret |
||||||||||||||||||||||
Foto, video og lyd | ||||
---|---|---|---|---|
Tematiske steder | ||||
Ordbøger og encyklopædier | ||||
|