ZIL-4101, ZIL-4102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
fælles data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabrikant | Plante opkaldt efter Likhachev | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Års produktion | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
montage | ZIL ( Moskva , USSR ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
klasse | højere | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Design og konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kropstype _ |
4-dørs limousine (7-personers) 4-dørs sedan (4 sæder) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layout | formotor, baghjulstræk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Smitte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gammel 3-trins automatgearkasse (tvungen) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde |
5500 mm, 5960 mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bredde | 1995 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højde | 1470 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akselafstand | 3300 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vægt | 3250 (ved "4102") | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
På markedet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segment | F-segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIL-41045 ZIL-114 / 117 (global) |
ZIL-4101 - en planlagt bil af den højeste og udøvende klasse med en sedan-type krop fra Likhachev Plant . Det skulle være en planlagt erstatning for kroppen af ZIL-114- generationen og specifikt ZIL-41045- modellen (1983). Det er den femte karrosseri (generation) af en personbil af denne klasse .
ZIL-4102 er en eksperimentel bil af højeste og executive klasse med en forkortet sedan-type krop. Den blev udviklet til at erstatte kroppen af ZIL-117- generationen og specifikt ZIL-41041- modellen (1986). I 1988 blev der lavet to OP -kopier: i mørke og lyse farver; i 1996 blev den mørkfarvede bil adskilt.
Disse modeller var en familie af fundamentalt nye krop for første gang siden fremkomsten af ZIL-114-modellen. I processen med skabelsen blev designet af individuelle elementer: baglygter og udvendige bakspejle anvendt på den seneste moderniserede, omdesignede modifikation af karosseriet fra den forrige generation - ZIL-41047 ( 1986).
Planer om at skabe et nyt bilkarosseri af højeste klasse ZIL , som skulle erstatte karosseriet af 1960'erne, hvis første model var ZIL-114, opstod i 1982. Tre år senere tog dens endelige optræden på mock-ups form, og i 1988 blev der vist demonstrationseksemplarer af en forkortet modifikation af sedanen - ZIL-4102, i mængden af to biler.
De vigtigste designforskelle fra den forrige generation er:
Med hensyn til yderligere faciliteter, fra de nyskabelser, der er karakteristiske for den kommende tid: et computerstyret, digitalt datalæsning (gengivelse) og kontrolsystem (i stedet for analogt ) - især en cd-afspiller i stedet for en kassettebåndoptager . Udseendet på hjulkapsler er patenteret .
Der var mulighed for, for første gang siden ZIS-110- generationens krop , at åbne adgang til denne (højeste) klasse af biler for borgere, der ikke er personer fra landets øverste ledelse - det vil sige at annullere den betingelse, der blev indført under N.S. Khrusjtjov .
I lyset af den sene start af arbejdet og modningen af ugunstige forhold, udtrykt i opsigelsen af tildelingen af midler til bilfabrikker til udvikling, hvilket tvang dem til at lede efter dem på siden, blev testkopier af bilen i hast udstyret med en forældet motor og automatgear fra den tidligere generation af biler.
Bilen kom ikke i serieproduktion - sagen endte med enkelte pilot-industrielle kopier, på denne generation historien om udviklingen (evolution) af biler produceret af ZIS (-L) og generelt indenlandske biler af denne klasse, blev afbrudt. Det genoptog først i 2018, med fremkomsten af produktionen af biler kaldet " Aurus " i Yelabuga . I mellemtiden blev denne klasse ufrivilligt besat af de tilsvarende udenlandsk fremstillede biler, nemlig Mercedes -mærket , generationer W140 (i 1994-2010), W220 og W221 (i 2012-2018). [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Stalin-fabrikken / Likhachev-fabrikken | Biler fra|
---|---|
Første krop (1936) |
|
Anden krop (1945) |
|
Third body (1958) |
|
Fjerde krop (1967) |
|
Fifth Body (1988) (dukkede ikke op) |
|
Sport | |
Minibus (1963): "Ungdom" | |
Minibus (1982): "Ungdom" (dukkede ikke op) | |
eksperimentel | |
Fortsat udvikling (2018) ⇒ |
|