| Dangauerovka | |
|---|---|
| st. Pond-Klyuchiki , 3 | |
| 55°44′56″ s. sh. 37°43′03″ in. e. | |
| Land | |
| By | Moskva |
| Byens administrative distrikt | SEAD |
| Byens administrative distrikt | Lefortovo |
| Stiftelsesdato | 1928 |
| Tidligere navne | Dangauer Sloboda |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Dangauerovka (også Dangauerovskaya Sloboda ) er et mikrodistrikt i Moskva på Lefortovos territorium , dannet som en fungerende bosættelse ("social by") i 1928-1932 ifølge projektet af arkitekterne Mikhail Motylev , V. Wegner, Boris Blokhiny Shervinsky , Evgensky. , Nikolai Molokov , Ivan Zvezdin , Daniil Friedman . Bygget op med huse lavet i konstruktivismens stil [1] . I løbet af disse år blev der bygget 24 fem-etagers bygninger [2] .
Mikrodistriktet er beliggende i området af den moderne Aviamotornaya Street og linjen i Kazan-retningen af Moskva-jernbanen . Den har fået sit navn fra den tidligere arbejderboplads, der opstod i anden halvdel af 1800-tallet, efter opførelsen af Dangauer og Kaiser kedel- og støberiværket (nuværende Kompressorværket ). Siden 1917 har landsbyen været en del af byen Moskva [3] .
Daungauer Sloboda opstod i 1869, da de tyske købmænd Heinrich Karl (Andrey Karlovich) Dangauer og Christian Wilhelm (Vasily Vasilyevich) Kaiser købte jord her for at rumme kapaciteterne i kedelstøbningen "Dangauer and Kaiser Partnership" [4] . Efter revolutionen i 1917 blev anlægget omdøbt til Kotloapparat, og siden 1931 har det heddet Kompressor. I denne periode omfattede bebyggelsen omkring 20 arbejderbopladser, og hele området blev kaldt Dangauer Sloboda, eller blot Dangauerovka. I det 19. århundrede var Dangauerovka en ubebygget udkant af Moskva med enkle bygninger uden rindende vand, fortove eller belysning. Til venstre for Dangauer-bosættelsen lå Vladimirsky-kanalen - den lænkede Vladimirka, langs hvilken de eksil blev ført til hårdt arbejde fra Moskva til Sibirien . Nu er den føderale hovedvej M-7 blevet bygget på dens basis , og en del af Vladimirovsky-kanalen i Dangauerovka i 1919, på initiativ af Anatoly Lunacharsky , blev omdøbt til Entusiasters motorvej [5] .
Her sluttede byen i støv og modløshed. En skæv, dyster gade kravlede dovent op ad en bakke og hvilede mod en barriere. En stribet træstamme kastede og knagede på en rusten omdrejningspunkt og lod vognene passere. Længere henne, fortabt i Izmailovsky-skoven, strakte den lænkede Vladimirka, straffefangeruten fra Moskva til Sibirien.
Ved Pukkelrygbroen, til venstre for Dangauer -bosættelsen, sagde de landflygtige farvel til deres koner. På begge sider af vejen stod tårefarvede kvinder med bundter i hænderne. Eskorterne drev festen videre, og for sidste gang så fangerne tilbage, så fangerne det triste, trykkende hjerte af Dangauer-bopladsens elendighed, dets krumbøjede hytter, skæve hegn, vandpytter, der aldrig tørrede ud, og barfodet pestramte. børn, der strømmer ud på vejen. Denne afskedsvision om byen forblev et bittert minde i min sjæl. Det så ud til, at på samme tid med deres koner, sørgede hver eneste gade i Moskvas arbejdsområde utrøsteligt, da de så deres sønner til hårdt arbejde. Byen så uvenlig ud til udkanten, indhegnet fra den arbejdende bebyggelse af gaderne Old Believer, Bobylevsky, Vdovye, og blottede, som en barriere, kupler af kirker og det ufremkommelige mudder af ikke-asfalterede fortove. Byen var tynget af dens upålidelige udkant. Men det var umuligt at undvære det. I Goujons og Dangauers værksteder måtte nogen bøje ryggen. Og som om den tog sin ondskab, sit had til arbejdernes udkanter ud, efterlod den handelsædle by den uden gadebelysning, uden vand, uden fortove - i mudder og mørke.
Dangauererne var ikke længe om at komme i 1917, da et slag brød ud med junkerne og politiet ved Rogozhskaya-forposten og på Yauzsky-broen . Mange dangaueritter forlod for at bekæmpe de hvide , mange flyttede senere til lejlighederne i Garden and Boulevard Rings , som blev befriet fra "ejerne" af byen . Men mange flere indbyggere i Dangauerovka, uden at forlade deres bosættelse, boede i rummelige, komfortable lejligheder i etagebygninger, der var rejst på stedet for forstadshytter.
- A. Loginov og P. Lopatin "Moskva på byggepladsen" [6]Antallet af arbejdere voksede hurtigt og i 1916 var 615 mennesker beskæftiget med produktion af kedler og dampmaskiner. Også antallet af indbyggere i bosættelsen steg på grund af bosættelsen af arbejdere fra stålproduktionen "Gujon" (siden 1922, anlægget " Segl og Hammer ") og kablet "Foreningen for drift af elektricitet" M. M. Podobedov og Co. "" (på dets grundlag i 1933 optrådte " Moskabel "). Alle sammen med deres familier blev indkvarteret i et-etages huse ved siden af anlægget. I 1918 blev Dangauer-virksomheden nationaliseret, kort omdøbt til "Kotloapparat" og omorienteret til produktion af køleenheder efter tyske tegninger. Det tilstødende mikrodistrikt blev først taget alvorligt i midten af 1920'erne [4] .
Arbejderne i Dangauerovka boede i træbarakker, der var almindelige for den tid, men en sådan boligmasse blev hurtigt forringet. I 20'erne af det 20. århundrede blev det indlysende, at det i stedet for barakker var nødvendigt at bygge moderne komfortable boliger. I 1927-1928 dukkede et projekt op om at bygge en ny, eksemplarisk arbejderboplads på stedet for den gamle Dangauerovka, den såkaldte "sociale by". Projektet blev udført af Mosstroy trust . Landsbyens masterplan blev designet af arkitekterne Mikhail Motylev, V. Wegner, Boris Blokhin, Evgeny Shervinsky, Nikolai Molokov, Ivan Zvezdin [3] . Bosættelsen var designet til 45 tusinde mennesker, planlægningsområdet for territoriet var omkring 50 hektar. Mikhail Motylev, som var hovedarkitekten for Sokolniki Construction Bureau (Sokstroy) i 1920'erne, tegnede bygninger i avantgarde- stil ved at bruge forbindelserne mellem typiske boligsektioner med unikke hjørneelementer [7] [8] .
Først blev Sinichkina, senere omdøbt til Aviamotornaya , valgt som den centrale gade i det renoverede distrikt . Et af de første huse, der dukkede op på den, var en U-formet fem-etagers bygning nr. 49 [9] . Omtrent på samme tid blev hus nummer 28 på Enthusiasts Highway bygget i Dangauerovka. Bygningen af den proletære klub , som senere fik titlen som kulturhuset i Kompressor-fabrikken, blev bygget i 1927-1929 af arkitekt Vladimir Vladimirsky . Meduza skriver om denne klub: ”Bygningen er opdelt i to bind: klubbygningens tårn med lodrette glaslister og indsatte balkoner og en lav, men rummelig teatersal designet til 850 personer. Væggen bagerst i salen måtte rykke fra hinanden i varmt vejr, så scenen kunne bruges til sommerteater i parken. Medlemmer af sammenslutningen af kunstnere i det revolutionære Rusland - Yakov Tsirelson, David Mirlas, Lev Vyazmensky, Fedor Nevezhin og Taras Gaponenko tog fat på den indvendige udsmykning af Kulturpaladset . Medlemmer af foreningen tog protektion over klubben og de arbejdere, der besøgte den. Siden midten af 1990'erne har bygningen været udlejet til erhvervsvirksomheder. Ifølge data fra 2013 lå en møbelbutik i det tidligere kulturhus [10] [4] .
Af de planlagte fire U-formede huse ifølge projektet fra 1927-1928 blev der kun bygget to, udført i stil med konstruktivistisk arkitektur. En af dem er House of Shock Workers af Kotloapparat og Paris Commune fabrikkerne (nr. 22 på Aviamotornaya Street; 1930-1934), designet af arkitekt Nikolai Molokov. Det består af bygninger placeret i to retninger, skåret i en 45 graders vinkel, dekoreret med trekantede altaner. Gesimserne i bunden af altanerne er overdrevne med gentagne stænger, hvorunder der er firkantede huller til afløb, hvorfor disse former minder om en klassisk gesims med “kiks”, men løst i en overdreven skala. Molokov-bygningen er også kendt for sine loggiaer med runde søjler [11] .
I 1929 blev der bygget to bygninger designet som beboelsesbygninger: nr. 28 på Aviamotornaya Street og nr. 2 på 3rd Cable Street . Disse var to identiske huse med tretten indgange i fem sektioner, fem til syv etager høje, S-formet - et sjældent eksempel på "sovjetisk art deco". De dannede en firkantet gårdhave, hvor monumentet til Vladimir Lenin , der blev rejst under opførelsen, er blevet bevaret . Husene var beregnet til amerikanske specialister inviteret til at modernisere Ruskabel-anlægget og præsentere oplevelsen af accelereret byggeri. De boede dog ikke længe i husene, senere slog arbejderfamilierne sig ned i lejlighederne [10] [12] .
I stedet for en række planlagte boligbyggerier i Dangauerovka blev der opført en anden skole (et typisk projekt af Daniil Fridman), en børnehave (ikke bevaret) samt bygningen af NKVD- skolen , hvor den beredne politiskole lå efter krig . Også på bredden af Vodootvodny-kanalen er der en "eksperimentel skole nær Moskva" (som den blev kaldt ifølge projektet) af Ivan Zvezdin - en "skoleplante" til 600 mennesker med store runde vinduer på siderne og en langstrakt loggia . Dette skolekompleks består af den vigtigste undervisningsbygning og et anneks-gymnastiksal [13] .
På den anden side af Aviamotornaya-gaden er to kvarterer af samme tid bevaret, og bag dem er der en park. Husene indtager en asymmetrisk grund med udsigt over jernbanen og er blottet for enhver indretning. Kun deres forhøjede hjørner med altaner skiller sig ud [14] .
Monumentalt hus nr. 5 langs Prud-Klyuchiki Street , som omslutter en trekantet gårdhave, er bygget atypisk: I stedet for en hjørnesektion skåret i 45 grader, har denne bygning to sådanne forhøjede elementer. Et af disse huse (nr. 3 langs Prud-Klyuchiki Street) var også længe beboet af amerikanske specialister, havde en høj passagebue og balkoner med blinde brystværn i hjørnerne. Dette hus kan findes i Marlen Khutsievs film " Jeg er 20 år gammel " (omdøbt til "Ilyichs Forpost"), hvor hovedpersonen "boede" [14] .
Det første kvarter af Dangauerovka blev bygget op med seks huse strakt fra nord til syd (fem af dem overlevede), samt flere ensektionsbygninger, der isolerer gårdhaver fra motorvejen, og yderligere to L-formede huse, der flankerer den sydlige afkørsel fra kvarteret med deres tårnhjørneafsnit [15] .
I begyndelsen af 1930'erne var der allerede bygget fire store blokke ved siden af den førrevolutionære Dangauer og Kaiser-fabrik. Denne boligudvikling betragtes som det bedste værk af arkitekten Mikhail Motylev. Med den fulde implementering af masterplanen fra 1927-1928 ville der have været det største boligkompleks i Moskva [14] .
I 1931, da kun en lille del af den planlagte Dangauerovka blev gennemført, dukkede et projekt op med at skabe en enorm Elektrogorodok nær landsbyen - en industrizone, hvor energirelaterede virksomheder skulle placeres . Ifølge det nye projekt besatte denne bys territorium det meste af det territorium, der oprindeligt var afsat til en fungerende bosættelse [9] .
Rektangulære bygninger skulle bygges parallelt med Aviamotornaya Street, men allerede under opførelsen af tre af dem blev opførelsen af Elektrogorodok opgivet. Senere blev territoriet mellem Aviamotornaya Street og den lille ring af Moskva-jernbanen bygget op med industrivirksomheder i stedet for boligbyggerier designet af Motylev-tilliden i 1927-1928. Det resterende rum blev komprimeret i slutningen af 1930'erne med fem-etagers murstenshuse efter standarddesign, som populært blev kaldt " stalinkas " [9] .
I 1928-1932 blev boligkvarterer "Dangauerovskaya Sloboda" bygget i området af Entuziastov Highway og Aviamotornaya Street på stedet for slumkvarterer. Motylev sørgede for et velgennemtænkt system af huslige og sociale tjenester: børnehaver, skoler, en kantine, en klub, butikker, bade, en brandstation. Hele komplekset var godt anlagt. Boris Blokhin, Ivan Zvezdin, Nikolai Molokov, Evgeny Shervinsky, Daniil Fridman og andre arkitekter deltog i dets design [16] .
I 1931 byggede arkitekten Friedman en skole på Aviamotornaya Street, hus 26/5; i perioden fra 1928 til 1932 blev Dangauer-badene bygget. I 1934 blev Gosplan- garagen bygget efter Konstantin Melnikovs design i samarbejde med arkitekt Vladimir Kurochkin. Bygningen er placeret på Aviamotornaya gaden, 63 [17] . Som udtænkt af arkitekterne er bygningen et rektangulært rum til biler. Hovedelementet i facaden er et stort rundt vindue i form af en billygte med udsigt over Aviamotornaya-gaden. Facaden på værkstedernes fire-etagers bygning understreges af lodrette fløjter . I 1990, i forbindelse med 100-året for fødslen af Konstantin Melnikov, blev Gosplan-garagen inkluderet på listen over kulturarvssteder i Moskva af regional betydning. For 2014 huser bygningen en Volvo bilservicestation . Natten til den 16. januar 2014 brændte bygningen, ødelæggelse skete indvendigt, men facaden forblev intakt [17] .
I 1950'erne-1970'erne blev landsbyen bygget med præfabrikerede huse, hvilket krænkede det originale ensembles integritet, designet i konstruktivistisk stil. Landsbyens beboelsesbygninger blev bygget parallelt med hinanden efter princippet om " linjebygning ", hvorefter endedelen af husene lå ud mod hovedgaden, og facaderne var placeret over for hinanden. Et lignende system var udbredt i byggeriet i 1930'ernes konstruktivistiske stil. Rækkebygning har en række hygiejniske fordele sammenlignet med at bygge lukkede baggårde: den har god ventilation og optimalt isolationsregime . Disse bygninger, bygget i en almindelig stil af kvalitetsmursten og pudset, adskiller sig fra hinanden i vinduer, altaner, tage og andre elementer. Husene har fem eller syv etager, og mange fik de senere år tilføjet elevatorer udvendigt. Lejlighederne var for det meste tre- eller fireværelses med fælles køkken og toilet, der var ingen badeværelser. Oftest var disse lejligheder fælles, hvor der boede tre til seks familier på samme tid [11] .
Mikrodistriktet er ofte inkluderet på listen over arkitektoniske udflugter, selv den russiske Avant-Garde Foundation for Promotion of the Preservation of Cultural Heritage, skabt af Sergey Gordeev , er en partner i disse begivenheder [18] . For eksempel har en vandretur været i drift siden 2009 [19] , og i 2014 lancerede ZIL Cultural Center arkitektoniske cykelture, herunder mikrodistriktet på ruten [20] .
I 2014 stillede Moskvas konkurrencepolitiske afdeling op på auktionshus 3 på Prud-Klyuchiki Street, som er et kulturelt monument. Afdelingen anslåede bygningen til 11 millioner 536,6 tusind rubler. I auktionsdokumentationens materialer er det bemærket, at "erhvervsejendomme er behæftet med hensyn til vedligeholdelse, bevaring og anvendelse i overensstemmelse med sikringspligten for ejeren af kulturarvsgenstanden" [21] .
For 2017 består mikrodistriktet af 24 flersektionshuse fra tre til seks etager i konstruktivismens stil [22] . Dangauer Sloboda i Lefortovo er et af Moskvas vigtigste arkitektoniske monumenter i stil med konstruktivisme, det er et identificeret objekt for kulturarv [4] . Ifølge listen fra Moskva-arvskomiteen er et kompleks af 12 beboelsesbygninger i kvartaler nr. 1914, nr. 1916, nr. 1917, nr. 1918 og nr. 1919 inkluderet i de beskyttede bygninger, blandt dem:
Ekspertvurderingen fra Moskva-afdelingen for kulturarv bekræftede værdien af den arbejdende bebyggelse, den vil ikke være genstand for renovering i 2017, mikrodistriktet vil blive bevaret sammen med fyrre andre [25] [26] [27] .