Den græske flåde fra perioden med den græske nationale befrielsesrevolution 1821-1829 er den historiske forgænger for den moderne græske flåde . Flåden var en af de vigtigste, og for nogle historikere den vigtigste, succesfaktorer for de græske oprørere. Den franske admiral og flådehistoriker Jurien de la Graviere skrev: "De græske sømænd gjorde mere for at befri deres fædreland end falankserne af klefts og armatols " [1] : A-135 [2] . Han skrev også, at som sømand, "i denne blodige konflikt kunne jeg ikke holde tilbage med et udråb om beundring for Grækenland. Flådens sammensætning og bedrifter, som det moderne Grækenland stillede op mod den osmanniske flåde i 7 år, belyser ikke kun fortidens, men også fremtidens flådestrategi. Dimitris Fotiadis , en græsk forfatter og historiker fra det 20. århundrede, formulerede sin vurdering meget enkelt: "uden en flåde vil vi ikke se Frihed" [3] :20 .
Korsfarernes erobring af Konstantinopel i 1204 markerede også overførslen af kontrollen over skibsfarten i græske farvande til venetianerne og genoveserne . Fragmenterne af Byzans, som eksisterede i yderligere to eller tre århundreder, havde praktisk talt ikke betydelige militær- eller handelsflåder. I løbet af den osmanniske ekspansion , som kulminerede i Konstantinopels fald i 1453, overgik næsten alle de maritime centre i det tidligere imperium i hænderne på osmannerne. Der var en udvandring til de venetiansk-kontrollerede regioner og til Vesten, både fra den græske intelligentsia [1] :A-144 [4] :40 , og af købmænd og sømænd.
Kampen mellem de italienske republikker og osmannerne om øerne i øgruppen, Cypern , Kreta , Peloponnes fortsatte i yderligere 3 århundreder og blev ledsaget af masseudvandring af græske købmænd og sømænd. Et af de første græske søfartssamfund opstod i Venedig, Trieste og Livorno i begyndelsen af det 16. århundrede . Sidstnævnte blomstrede i det 18.-19. århundrede [5] .
Til en vis grad gik en del af sømændene og skibsrederne tabt i assimilationsprocessen, både for græsk ortodoksi og for græsk skibsfart. Men flertallet beholdt deres bånd til deres hjemland. På den anden side, i de lande, som osmannerne besatte, ledte grækerne, som ikke ønskede at komme sammen med muslimerne, efter steder med fokus på transportinfrastrukturen - kun fra det modsatte: Jo længere væk fra vejene, jo bedre. Således begyndte man at bosætte sig bjergrige områder, som aldrig havde været beboet før, hverken i antikken eller i den byzantinske æra. Sletten blev dybest set livets sted for muslimer og senere for jøder, og bjergene blev livets sted for grækerne, således, med den moderne historiker A.E. Vakalopoulos ord, "bjergene reddede og bevarede den græske nation" [4] :25 . På samme måde og ud fra lignende overvejelser blev mange øde og ikke kendte hverken i oldtidens eller i den byzantinske æra øer og afsondrede klippehalvøer bosat.
På den anden side var udviklingen af handel og flåde på nogle af øerne forbundet med den økonomiske autonomi, som osmannerne selv gav den græske befolkning. Sådan var Chios [6] og Samos og Kydonies ( Ayvalik ), affolket i det 15.-16. århundrede , som osmannerne tildelte både økonomisk og administrativ autonomi [7] .
S. Maximos kaldte perioden før den græske revolution for "den græske kapitalismes morgengry" og skrev i sin bog af samme navn:
Grækerne holdt den østrigske handel med Østen under deres kontrol gennem deres stærke koloni ved Trieste . De havde en stærk position ved Livorno , som var det største transitsted for englænderne, mest varer til det østlige Middelhav. Grækerne brød det franske handelsmonopol og etablerede handelshuse i Marseille, indtog en fremtrædende position i hollandsk handel med østen og i 1784 var 150 af de 500 skibe, der anløb havnen i Alexandria, græske mod 190 franske engelske venetianske hollændere. og russere tilsammen
[1] :A-134 .
Ud over de dybe processer, der finder sted i de græske lande og i diasporaen, bemærker græske historikere også flere faktorer, der påvirkede dannelsen og udviklingen af den græske flåde og direkte eller indirekte bidrog til dens forberedelse til søslagene i befrielseskrigen af 1821-1829.
Den peloponnesiske opstand i 1770 blev forårsaget af den første øgruppeekspedition af den russiske flåde under den russisk-tyrkiske krig (1768-1774) . Græske historikere mener, at opstanden var en distraherende militæraktion i den russisk-tyrkiske krig, betalt med græsk blod, de understreger, at opstanden ikke havde nogen objektive forudsætninger for succes, at de russisk-græske styrker var små, uden en plan og organisation [1] : A- 118 , men på trods af dette betragter de oprøret som en milepæl for efterfølgende begivenheder, op til den græske revolution i 1821 .
Den engelske historiker Douglas Dakin skriver, at før den franske revolution blev grækernes håb om hjælp til befrielsen vendt til Rusland af samme tro. Dette bidrog til aktiviteterne fra russiske agenter, der udførte propaganda blandt grækerne om genoplivningen af Byzans. En af dem, Papazolis, Georgios , en russisk officer oprindeligt fra Vestmakedonien , udviklede sammen med Orlov-brødrene en optimistisk plan for et oprør for at lette russiske militæroperationer mod osmannerne [8] :39 .
Ifølge Dakin var Papazolis mere en græsk patriot end en russisk agent. For at fremskynde tingene forsikrede han kejserinde Catherine of the Maniots 'beredskab til at støtte Rusland og forfalskede deres lederes underskrifter, selvom de fortalte ham, at de ikke var i stand til at kæmpe uden for deres bjerge. Med fremkomsten af nogle få russiske skibe ud for Peloponnes ' kyst i februar 1770 var det således muligt kun at danne 2 legioner med et begrænset antal på henholdsvis 200 og 1200 jagere. Russernes styrker var, mod grækernes forventninger, ubetydelige, og oprørernes styrker levede ikke op til Papazolis løfter. Dakin beskriver de sidste dage af opstanden som følger:
"Selvom russerne gjorde Navarino til deres base, fandt tusindvis af græske flygtninge, der ankom her for at undgå massakren, portene til dets fæstninger lukket"
[8] :40 . A. Vakalopoulos beskriver de efterfølgende begivenheder som følger:
"oprørernes fejl og deres konstante gnidninger med russerne tvang dem til at gå om bord på skibe og overlade grækerne til deres rasende fjenders nåde"
[4] :133 .
Krigen endte med underskrivelsen af Kyuchuk-Kainarji-traktaten , som Vakalopoulos kalder "en ægte bedrift af russisk diplomati", eftersom den gav Rusland ret til at blande sig i det Osmanniske Riges indre anliggender [4] :134 . D. Fotiadis skriver, at det er forkert at antage, at Grækenland som følge af denne opstand betalte med blod, uden at få noget. Han nævner aftalen, retten opnået af Rusland til at gribe ind i forsvaret af den ortodokse befolkning og understreger, at retten modtaget af græske rederes skibe til at føre det russiske flag blev en af hovedfaktorerne i dannelsen af den græske flåde, som spillede en vigtig rolle i befrielseskrigen 1821-1829. [1] :A-119 . Den tyske historiker Carl Wolfgang Paul Mendelssohn Bartholdy (1838-1897) skrev i sin History of Greece fra 1453 til 1874: "Eksporten af russisk korn gik hurtigt og næsten fuldstændigt over på græske hænder, og de græske handelskolonier begyndte at blomstre som og i antikken. , ved Sortehavets kyster. Odessas kommercielle storhedstid var baseret på græsk aktivitet. Grækerne er blevet farlige konkurrenter til briterne."
Han skriver også, at der i 1803 sejlede fra 300 til 400 græske skibe under russisk flag, hvoraf mange gik til Atlanterhavet. Pukvil, François skrev, at otte af de ti skibe på øerne Hydra , Spetses og Psara sejlede under russisk flag [3] :38 . Denne tendens fortsatte indtil starten af den græske revolution i 1821, på trods af foranstaltninger til at begrænse dette fænomen fra russisk side og stramning af forudsætningerne fra osmannisk side [9] .
Blokaden etableret af den britiske flåde mod revolutionære, og derefter Napoleon, Frankrig blev en væsentlig faktor i udviklingen af den græske flåde. De græske rederes skibe, lastet med korn og andre varer, brød igennem blokaden og lossede last i havnene i Frankrig og Spanien for en stor belønning. De græske skibe havde med deres små kanoner til selvforsvar mod pirater ikke mulighed for at modstå de britiske linjeskibe. Græske sømænd forsøgte at løse problemet med rivalisering med britiske skibe på bekostning af fart og manøvre, øge masterne og øge sejlerriggen , mens de på samme tid risikerede skibenes stabilitet. Da den britiske flåde i 1805 tog adskillige arresterede græske skibe til Malta og overgav dem til britiske sømænd, nægtede de at sejle, indtil masterne var forkortet og sejlene lettede [3] :21 .
Den franske admiral og flådehistoriker Jurien de la Gravière skrev senere: "Hvad angår mig, har jeg altid beundret de græske sømænd" [3] :21 [10] .
I årene med Napoleonskrigene blev græske skibsredere rige, hvilket påvirkede væksten og fornyelsen af deres flåder. Da kaptajnen og skibsrederen Andreas Miaoulis , den fremtidige admiral for den revolutionære græske flåde, blev arresteret med sit skib og stillet for admiral Nelson , blev han spurgt, hvorfor han gjorde dette. Miaulis' svar var kortfattet: "For profit."
Bemærkelsesværdig er tilfældet med skibsrederen og kaptajnen Christophilos, der byggede sit bedste skib, Samaltana , med pengene tjent på rejser til Montevideo . Christophilos og hans fartøj blev arresteret af briterne den 21. oktober 1805, mens de brød blokaden, og blev taget ombord på Nelsons flagskib , HMS Victory (1765) . Men briterne havde ikke tid til at forhøre ham - Christophilos viste sig at være et ubevidst vidne til slaget ved Trafalgar .
Græske handelssømænd fra det 16.-19. århundrede blev nødvendigvis også militærsejlere. Hele vandområdet i Middelhavet var scene for aktivitet for pirater, for det meste Barbary. D. Fotiadis skriver, at ud over evnerne til navigation og kontrol af sejl, blev evnerne til hånd-til-hånd kamp og skydning fra håndvåben og kanoner lige så nødvendige for ikke at miste skib og last og ikke være en slave på Barbarys kyst [3] :19 .
Det skriver han
"Pirater, der er blevet en forbandelse og en forbandelse, har ydet vores fædreland en stor tjeneste. Uden dem ville vores skibe være ubevæbnede, og vores sømænd ville ikke have nogen kamperfaring, og uden en flåde ville vi ikke se Frihed.
[3] :20 .
Ved begyndelsen af den græske revolution havde omkring 500 skibe af græske redere omkring 6.000 små, men kanoner om bord. Besætningerne talte omkring 18.000 søfolk, som havde erfaring med krig til søs. [1] :A-136 . De osmanniske myndigheders mistanke og frygt, som tog til efter den peloponnesiske opstand, førte til et forbud mod grækernes konstruktion og ejerskab af skibe, hvis kølængde oversteg 40 "piches" ( græsk: Πήχες ), hvilket cirka svarer til 40 arshins. (30 meter). Imidlertid var bestikkelse i imperiet almindeligt, og græske skibsejere overskred ofte denne grænse [1] :A-136 . Men selv de største græske skibe kunne ikke sammenlignes med de osmanniske slagskibe og fregatter, med 60-80 kanoner om bord, kun de græske sømænds maritime dyder gjorde dem til værdige rivaler fra den osmanniske flåde. Photiadis skriver, at uden disse domstole ville grækerne på ingen måde have været i stand til at overleve i deres otte år lange krig mod Det Osmanniske Rige [1] :A-136 .
Ifølge D. Fotiadis var tyrkerne gode skytter, men ubrugelige sømænd. På grund af dette brugte den osmanniske flåde hovedsagelig grækere til at arbejde med sejl og til navigation generelt. Alene Hydra var forpligtet til at forsyne den osmanniske flåde med 250 sømænd hvert år. Den franske admiral og flådehistoriker Jurien de la Gravière hævdede, at: "Uden grækerne ville der ikke være nogen osmannisk flåde" [1] :A-135 [2] . På den anden side gav tjeneste i den osmanniske flåde en mulighed for græske søfolk til at lære om osmanniske skibe i linjen og deres taktik.
De fleste af de maritime centre, der gav skibe og sømænd til den græske flåde under uafhængighedskrigen 1821-1829, var ikke kendt hverken i den antikke eller i den byzantinske periode af Grækenlands historie. 4 øer ukendte eller lidt kendte i tidligere århundreder - Hydra , Spetses , Psara og Kasos , havde 400 skibe i slutningen af århundredet, hvis forskydning varierede fra 150 tons til 700 og mere [1] : A-134
I det 15. århundrede, på denne klippeø, fandt den græske befolkning i det nærliggende Peloponnes , som flygtede fra den tyrkiske invasion, tilflugt , blandt hvilke der var talrige ortodokse arvanitter. Sidstnævnte efterlod et mærkbart spor i øboernes lokale dialekt, som holdt sig indtil slutningen af det 19. århundrede. Det knappe land kunne ikke brødføde befolkningen, som vendte sig mod havet. Med tiden blev idrioterne fremragende sømænd og skibsbyggere. Stadiet for Hydras opståen var Kyuchuk-Kainarji-fredstraktaten , som tillod øens skibsejere at bære det russiske flag.
Den engelske geograf og forfatter William Martin Leake (1777-1860), som besøgte Spetses og Hydra i 1805, skrev, at de fleste af skibene på disse øer sejlede under russisk flag [3] :38 .
En anden faktor i Idra-flådens storhedstid var Napoleonskrigene [1] :A-134 . Samtidig begyndte Hydras skibe, fra 1803, at krydse Atlanten og nåede Montevideo . Nogle indbyggere i Hydra emigrerede til Sydamerika. På trods af det lille antal emigranter har nogle få idioter efterladt deres navn i Argentinas og den argentinske flådes historie. Især: brødrene Petros og Mihail Spirou, samt Nikolaos Kolmaniatis Georgiou .
Der var ingen tyrkiske myndigheder på Hydra, men øen var forpligtet til årligt at levere 250 søfolk til den tyrkiske flåde . I 1794 havde øen en befolkning på 11.000 mennesker, og allerede i 1813 22.000 indbyggere [1] :A-134 . Ved begyndelsen af befrielseskrigen i 1821 var øen beboet af 28.000 sjæle, hvoraf 10.000, næsten hele den mandlige befolkning, var sømænd.
Omkring 1470, 10 år efter den første osmanniske besættelse af Peloponnes , flyttede flere tusinde af den græske befolkning til det nærliggende Spetses . Der var også mange ortodokse arnauter blandt dem [1] : A-133
Af nødvendighed blev de tidligere højlændere sømænd. De første både bygget på øen var 10-15 tons deplacement. Med tiden begyndte man at bygge skibe med en forskydning på 40-50 tons, og efter at være blevet dristigere begyndte øboerne at flyve til Smyrna og Konstantinopel og senere til Gibraltar og Sortehavet . Øens redere brugte 3 flag – osmannisk græsk, russisk og maltesisk. Der blev udviklet kooperativt ejerskab til domstolene. Sømænd fik ikke løn, men del af indkomsten [1] : A-134
Nævnt af Homer i Odysseen [11] blev denne klippeø, på grund af dens lille størrelse og knaphed på land, kaldt Psira eller Psiri, fra det græske ord lus (Ψύρα) [3] :26 .
Den tyndt befolkede Psara blev ødelagt af sultan Suleiman II i 1522 og 30 år senere, i 1553, var der ifølge venetianernes vidnesbyrd ikke en eneste sjæl på øen [3] :26 .
Siden 1643 begyndte øen at blive befolket af grækere, der ikke ønskede at komme sammen med muslimer, hovedsageligt folk fra Magnesia , Thessalien og øen Euboea . Den magre natur fostrede modige sømænd fra øens indbyggere, hvis havfiskeri var på grænsen til pirateri. Øen blev styret af et valgt ældsteråd, på grund af hvilket idrioterne og specialisterne drillede psarioterne med, at sidstnævnte troede, de var (gamle) athenere og kaldte deres styre Bouleuterius Psar [3] :31 .
Den første øgruppe-ekspedition forårsagede massedeltagelse af psarioter i fjendtligheder på siden af den russiske flåde, herunder deres deltagelse i slaget ved Chesma . Efter Chesma bevæbnede psarioterne 25 ud af 36 af deres sakoli (kaiks), og byggede derefter 45 sejlende og roende gallioter , hvorpå de angreb op til Syriens kyst [3] :36 .
En af deltagerne i disse begivenheder var Ioannis Varvakis , som senere blev en russisk adelsmand. Mange psarioter, inklusive den fremtidige admiral for den revolutionære flåde på øen, Nicolis Apostolis , var deltagere i Lamros Katsonis- flotillens fjendtligheder i perioden 1879-1790. Faktorer i dannelsen af Psara-flåden blev også Napoleonskrigene , Kyuchuk-Kainarji-fredsaftalen , som gav Psaras skibsredere ret til at bære det russiske flag på deres skibe og kampen mod Barbary-pirater. Ved begyndelsen af revolutionen i 1821 havde denne ø, der målte 8x9 km, den tredjestørste flåde blandt de græske øer, umiddelbart efter øerne Hydra og Spetses . Det var beboet af 6 tusinde mennesker, alle sømænd og deres familier. Ikke en eneste tyrker.
Kasos er en lille klippeø i Dodekaneserne øgruppen nordøst for Kreta . Kasos producerede praktisk talt intet. Havet brødføde øen, og de fleste af dens indbyggere var sømænd. I årtier, hvor de kæmpede til søs med algeriske pirater, har casioterne dermed opnået maritim kamperfaring. Øen var kun beboet af grækere, og ved begyndelsen af den græske revolution (1821) nåede dens befolkning 3.500 mennesker. Flåden på denne lille ø var den fjerdestørste og vigtigste efter flåderne på øerne Hydra , Spetses og Psara , der talte 15 bevæbnede brigger med 1.000 sømænd.
I 1655 besejrede indbyggerne i denne kystby i det centrale Grækenland i Korinth-bugten en flåde af muslimske pirater, men samme år rejste de til bjergene efter en razzia fra pirater. Beboerne vendte tilbage til byen kun 14 år senere, i 1669.
Væksten af Galaxidi-flåden begyndte i perioden 1720-1730. Drivkraften var freden i Pozharevatsky (1718) [12] , ifølge hvilken tyrkerne lovede at tillade fri sejlads i Det Ioniske Hav og Korinth-bugten.
I 1790 blev det en af de mest besøgte græske havne og blev det centrale Grækenlands søport i dets handelsforbindelser med Peloponnes [13] .
Kyuchuk-Kaynarji fredsaftalen her bidrog også til udviklingen af flåden, og mange skibe rejste det russiske flag og undgik de tyrkiske myndigheders vilkårlighed. En vigtig rolle i udviklingen af byens flåde blev spillet af I. Papadiamantopoulos (senior), som koncentrerede transporten af Peloponnes og det vestlige Grækenland i sine hænder. For ikke at være afhængig af skibsbyggere i Messolongion begyndte han at bygge skibe i Galaxidi. Byen var kendt for sin flåde, rigdom og indbyggernes maritime færdigheder. Sejlbåde bygget i Galaxidi udførte handelstransport i hele Middelhavet. Som Pukvil skrev, havde Francois [14] i 1813 Galaxidi en flåde på 50 skibe, med besætninger på 1100 sømænd. Dette gjorde Galaxidi til det første maritime centrum på det græske fastland og placerede det på niveau med øerne Hydra , Spetses , Psara og Kasos .
Ud over de nævnte var der i de græske lande snesevis af andre øer og byer, der havde en flåde. Blandt dem er øerne Samos , Chios , Mykonos , Skiathos , byerne Enos på Thrakiens kyst , Ierissos på kysten af det centrale Makedonien , Trikkeri Pelion på kysten af Thessalien , Sfakia på Kreta og Mani - halvøen . Skibene i Messolongion blev brændt af osmannerne efter det peloponnesiske oprør .
Indbyggerne på De Ioniske Øer havde også betydelige flåder , som inden for 30 år gik fra venetiansk kontrol til kontrol af Frankrig, derefter Rusland, igen Frankrig og endelig Storbritannien. Derfor sejlede skibene på disse øer under det venetianske, franske, russiske og britiske flag.
Fra de allerførste årtier af osmannisk besættelse kæmpede grækerne under falske flag, mod den "fælles fjende", både til lands og til vands. Græske søfolk "deltog i tusindvis" i søslaget ved Lepanto i 1571 [1] : A-113 og i søslagene i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774. Mange af dem blev russiske officerer og steg til rang af admiral. Blandt dem, viceadmiral Alexiano, Anton Pavlovich og hans bror kontreadmiral Alexiano, Panagioti , samt kontreadmiral Kumani, Nikolai Petrovich . Men det var en service til en fremmed flåde og flag. En kvalitativ ændring er forbundet med navnet i Lambros Katsonis . Katsonis deltog også i den russisk-tyrkiske krig 1768-1774, hvorefter han flyttede til Rusland, hvor han gjorde tjeneste som officer i et græsk infanteriregiment.
Under den russisk-tyrkiske krig 1787-1792 var Rusland ude af stand til at sende en eskadron til Middelhavet , da krigen med Sverige var under opsejling , som begyndte i juli 1788. Fraværet af den russiske flåde i Middelhavet blev pålagt at kompensere for Katsonis og de græske sømænd [15] .
I januar 1788 tog Katsonis til Trieste , hvor han med hjælp fra det græske samfund købte et handelsskib, bevæbnede det med 28 kanoner og kaldte det "Minerva Severnaya", samt 2 græske handelsskibe med hver 16 kanoner. , omdøbt til "Prins Potemkin-Tauride" og" Grev Alexander Bezborodko ". Besætningerne blev rekrutteret fra græske handelssømænd og frivillige fra det græske samfund [1] :A-117
I Det Ioniske Hav blev 2 tyrkiske skibe erobret, som blev omdøbt til ære for Catherines børnebørn "storhertug Konstantin" og "storhertug Alexander". Ved at komme ind i Det Ægæiske Hav erobrede Katsonis yderligere 5 osmanniske skibe, satte kursen mod Dodekaneserne og indtog øen Kastelorizo . Flotillen, der skabte frygt hos tyrkerne, nåede Egypten . Da den vendte tilbage fra Egypten, mødte flotillen en eskadron nær øen Karpathos , ledet af flagskibsfregatten fra den osmanniske flåde og drev tyrkerne til indgangen til Dardanellerne . Den franske konsul på Rhodos kaldte Katsonis "den nye Themistokles , en værdig efterkommer af de gamle græske helte."
Der var ingen russisk flåde i øgruppen, men som Katsonis skrev, "det tordner over hele Tyrkiet, at øgruppen er fyldt med russiske skibe, men faktisk er der ikke flere korsarer i øgruppen end jeg og 10 af mine skibe." Catherine beordrede, at Katsonis-flotillen fremover skulle kaldes det russiske imperiums flåde. I begyndelsen af 1789 opsnappede Katsonis tyrkiske skibe ved indsejlingen til Dardanellerne. Catherine II forfremmede ham ved dekret af 24. juli 1789 til oberstløjtnant. Efter Dardanellerne satte flotillen, der slæbte 7 mere erobrede skibe, mod øen Kea , som Katsonis lavede til sin base. I begyndelsen af 1790 blev tyrkerne tvunget til at beholde 23 slagskibe i øgruppen, hvilket svækkede deres flåde, som modsatte Ushakovs flåde ved Sortehavet. Den nye sultan Selim III beordrede sine admiraler til at koordinere deres handlinger med den algeriske pirat Seit-ali. Den 6. maj, nær øen Andros , kæmpede Katsonis med den osmanniske eskadron (19 skibe) og den algeriske eskadron, bestående af 12 skibe. I forventning om udfaldet af slaget kastede Katsonis sin lange piratkniv overbord med ordene: "Vi er nu tabt. Du er mit sværd, lig på bunden, som en vielsesring til den fremtidige befrielse af fædrelandet. Katsonis blev besejret, men formåede at flygte med 4 skibe til øen Kitira .
I begyndelsen af 1791 mødte Katsonis generalmajor Tamara i Wien og modtog penge til en ny flotille. I august 1791 talte flotillen 21 skibe.
I december 1791 underskrev Rusland Jassy-freden med tyrkerne . Grækenland blev ikke nævnt i denne traktat. General Tamara beordrede Katsonis til at trække sine skibe tilbage til Trieste og afvæbne dem. Men Katsonis, der var rasende over, at russerne, som i den første øgruppe-ekspedition, havde løst deres problemer og forladt grækerne, nægtede at afvæbne flotillen og fortsatte krigen. Krigen blev græsk. Det var måske første gang siden Konstantinopels fald i 1453 , at græske sømænd drog ud for at kæmpe i Det Ægæiske Hav ikke under et fremmed flag og ikke i en fremmed kejsers tjeneste.
I maj 1792 udsendte Katsonis et manifest, der udtrykte indignation over Jassy-traktaten, der ikke tog hensyn til grækernes interesser, og erklærede en krig for Grækenlands frihed og meddelte også sin hensigt om ikke at nedlægge våben indtil målet var nået. Fra en base i Porto Cayo kontrollerede Katsonis skibsfarten i det østlige Middelhav. Ud over tyrkiske skibe brændte Katsonis 2 franske handelsskibe. Men det lykkedes ikke at rejse et oprør på Peloponnes . Peloponnes blev druknet i blod for kun 20 år siden og var ikke klar til et nyt blodsudgydelse.
Den 5. juni angreb 20 tyrkiske skibe og den franske fregat Modeste Porto Cayo. Manioterne gav Katsonis mulighed for at forlade bugten. Han nåede til øen Ithaka . Hans kollega Andreas Andrutsos kæmpede sig sammen med en håndfuld af sine landsmænd vej til bjergene i det centrale Grækenland. Andrutsos skæbne var tragisk: da han forsøgte at komme til Rusland, blev han arresteret af venetianerne i Spalato og overgivet til tyrkerne. Efter at være blevet tortureret blev han druknet i Bosporus i 1797 [4] :138 .
Således fratog den peloponnesiske opstand i 1770 og grækernes militære aktioner i Øhavet i 1789-1793 grækerne illusioner om udenlandsk bistand, forudbestemte deres orientering mod deres egne styrker, hvilket resulterede i den græske revolution i 1821 [16] .
De efterfølgende årtier før den græske revolution er præget til søs af Giannis Stathas , Nikotsaras og Euthymius Vlachavas kaper og piratvirksomhed . I 1806, på øerne i de nordlige Sporader , skabte disse græske landchefer en flotille på 70 skibe. Skrog og sejl på alle 70 skibe var malet sorte, hvorfor hun fik navnet " Sort eskadron " [1] : A-373 .
Yannis Statas blev udnævnt til admiral for denne flåde, Nikotsaras blev hans stedfortræder. Flådens skibe sejlede det flag, der blev til det græske nationalflag efter revolutionen i 1821 . Da der ikke blev erklæret krig i den periode, og de ikke tjente nogen stat, var Statas-flådens aktiviteter ikke præget af kaper , men af pirateri . I 1807 terroriserede Statas-flåden kommercielle skibe i det nordlige Ægæiske Hav, chikanerede den osmanniske flådes skibe, angreb kysten og blokerede de store havne i Thessalien , Makedonien og Lilleasien [1] :Δ-306 .
I løbet af de 10 måneder, hvor Statas dominerede havet, led den makedonske hovedstad, byen Thessaloniki , store tab, da "piraterne" erobrede de fleste af de skibe, der kom ind i eller forlod havnen. Efter 10 måneders aktivitet tvang en hård vinter og mangel på ammunition Statas til at opløse sin flåde.
Tilbage i 1803 gentog Adamantios Korais i sin "profetiske tale" om flådens rolle i fremtiden, hver gang den fandt sted, Befrielseskrigen, de ord, han hørte fra Idras kaptajner, igen tilskrevet Themistokles [ 1] : A-137 :
"Vi vil have land og fædreland, så længe vi har 200 bevæbnede skibe."
Oprettet ti år senere, i 1814, i Odessa , anså den hemmelige revolutionære organisation Filiki Eteria , der forberedte en pan-græsk opstand mod osmannerne, en af dens hovedopgaver forberedelsen af en krig til søs. Etheria var klar over de vanskeligheder, der ventede oprørerne til søs, og ledte efter måder at neutralisere den osmanniske flåde, uden hvilken succesen med opstanden i de græske lande, med deres halvø- og øgeografi, var tvivlsom. Heteristernes "masterplan" opfordrede ligesom den ældre plan for Rigas Ferreos i slutningen af det 18. århundrede til afbrænding af den osmanniske flåde ved dens base i Konstantinopel. Samtidig var heteristerne klar over konsekvenserne af dette skridt for den græske befolkning i Konstantinopel, men mente, at "for at redde helheden, lad delen lide" [1] : Α-352 .
Planen om et oprør i Konstantinopel blev ikke gennemført, hvilket dog ikke reddede den græske befolkning i byen fra massakre. Den græske befolkning i byen talte ifølge statistikken fra 1818 27 tusinde mennesker, inklusive kvinder, ældre og børn, mod 700 tusind muslimske befolkninger og garnisoner. Historikere bemærker, at dette punkt i "General Plan" var grundløst og urealiserbart [1] :Α-353 .
Samtidig forsøgte Heteristerne at inddrage de græske skibsredere i oprøret. Alexander Ypsilanti advarede i sit brev af 8. oktober 1820 skibsejerne på øerne Hydra , Spetses og Psara om, at de straks skulle slutte sig til opstanden, da de ikke ville være i stand til at stå til side, og deres skibe og formuer ville blive truet. kun af osmannerne, men også fra briternes side, som ønsker at eliminere konkurrenter, "som de gjorde i fredstid med flåderne i Danmark, Holland og Spanien" [1] : Α-360 .
K. Papadopoulos og Kalamatianos fik ordre til at forberede en flotille på Donau. Temelis blev sendt til øerne i øgruppen. Til øerne Hydra og Spetses Papaflessas [1] :Α-359 .
Begyndelsen på fjendtlighederne i Donau-fyrstendømmerne var præget af græske sømænds deltagelse i dem. Krigens første blod blev udgydt i Galati og blandt de 150 revolutionære, der angreb tyrkerne, var de fleste handelssømænd, hovedsageligt fra øen Kefalonia [1] :Α-384 .
Heteristernes fjendtligheder i Donau-fyrstendømmerne begyndte i februar 1821. Oprøret på Peloponnes begyndte i slutningen af marts. Galaxidi var den første by i det centrale Grækenland, der rejste oprørets banner. Den 26. marts tog en afdeling på 300 oprørere fra Galaxidi til Amfissa. Skibsejere og købmænd tilbød deres skibe til revolutionen, og mange Galaxidioter deltog i landslag såsom Slaget ved Grus .
Den første blandt øerne, under ledelse af heteristerne P. Botasis og G. Panos, gjorde Spetses oprør den 3. april . Øerne Poros , Salamis , Aegina og den 10. april Psara fulgte efter .
Spetses' skibe blokerede fæstningerne Nafplion , Monemvasia og Nyokastro (Navarino). Samtidig angreb og erobrede en flotille på 7 specialskibe, under kommando af kaptajnerne G. Tsupas og N. Raftis, 2 osmanniske skibe og transporterede med tropper i havnen i Milos den 11. april. Specialisterne sendte en delegation til Hydra, men rederne på øen tøvede.
Men så snart nyheden blev modtaget om, at oprørerne havde belejret fæstningen Acrocorinth , ledede den hetaristiske kaptajn Ikonomou en gruppe sømænd, som besatte øens kancelli og beslaglagde skibene. Iconoma stod i spidsen for øens "Bestyrelse" [17] :124 og rederne blev tvunget til at give ham absolut magt. Da specialisten kaptajn G. Tsupas passerede foran Hydra og slæbte 13 (!) tyrkiske skibe bag sig i Adramition ( Edremit ) bugten, kunne sømændene fra Hydra ikke længere holdes tilbage. Presset fra det oprørske folk tvang rederne til at deltage i befrielseskrigen [17] :107 .
Den 20. april erobrede psarioterne 4 transporter med 200 tropper ud for Lilleasiens kyst og sænkede 1 transport. Samme dag drog Idras flåde af bevæbnede skibe ud og forbandt sig med Spetses- flåden . Efter at være kommet ind på øen Tinos ankom flåderne af Idra og Spetses til Psara den 24. april . Ved krydset blev der modtaget en besked om patriarken Gregorys martyrdød . Den 26. april gjorde øen Samos oprør. Den kombinerede flåde af de 3 øer ankom den 27. april til øen Chios og krævede deltagelse i revolutionen og økonomisk godtgørelse fra Chios. Men Chianerne bad grædende flåden om at forlade, for ikke at fremprovokere ødelæggelsen af Chios, hvilket dog ikke reddede øen fra den efterfølgende, et år senere, Chios massakre .
Den 28. april, baseret på flådens numeriske forhold, Idriot Tombasis, blev Iakovos udråbt til kommandør for den kombinerede flåde, og hans Themistoklis blev flådens flagskib [1] :B-101 .
Samme dag erobrede skibene Sakhturis og Pinocis et tyrkisk skib med pilgrimme på vej til Mekka til Hajj nær øen Inousses . Blandt pilgrimmene var Misir Molasi (det religiøse overhoved i Egypten) og flere kvinder. Alle tyrkere, besætning og pilgrimme, inklusive Misir Molla og kvinder, blev slagtet af græske sømænd, som de sagde, " for at hævne døden og vanhelligelsen af liget af patriark Gregory ." Rederne af Idra havde ikke længere en flugtvej [1] :B-102 .
Den 24. maj 1821 kørte en kombineret eskadron på 40 græske skibe et ensomt slagskib, der sad bagefter den tyrkiske armada , ind i Eressos -bugten , øen Lesbos . Det var en dobbeltdækket fregat med 74 40-punds kanoner. Alle græske skibes forsøg på at nærme sig og sænke fregatten med deres 16-punds kanoner endte forgæves. Eskadrillekommandoen var modløs. Hvis den forenede flåde ikke kan sænke et ensomt osmannisk linjeskib, hvordan kan man så besejre den osmanniske flåde. Kaptajnskabets militærråd konkluderede, at den eneste måde at nå målet var at bruge ildskibe, men ingen havde egentlig erfaring med ildskibe.
I begyndelsen af revolutionen tilbød kaptajn G. Kalafatis fra Psara sit gamle skib til fædrelandet og ombyggede det til et brandskib. Ivan Afanasa (sandsynligvis Afanasiev) hjalp ham med dette. Det vides med sikkerhed, at han var russer, men hvordan han kom til Psara er ukendt. Efter råd fra kaptajnen blev G. Patatukas , som fik relativ erfaring med at bevæbne ildskibe i Frankrig, hørt. Han blev sammen med Afanasyev forsynet med et skib for at udstyre det til et brandskib. Samtidig blev Kalafatis' ildskib anmodet Psara.
Det første forsøg på at bruge firewallen var mislykket. Pessimisme og modløshed greb de græske besætninger. Det andet forsøg den 27. maj blev lavet af et ildskib under den unge Dimitrios Papanikolis . Denne gang blev det tyrkiske skib brændt. Fra det øjeblik havde den græske flåde en ny græsk brand . Ildskibe blev den græske flådes vigtigste våben i kampe med en meget stærkere fjende. Pantheonet for den græske flåde blev genopfyldt af flere dusin brandskibskaptajner. Selvom grækerne ikke var pionerer i brugen af ildskibe i sejlflåden, var det først i årene med den græske befrielseskrig 1821-1829, at ildskibe blev brugt i så stor skala, på ethvert tidspunkt af døgnet og mod skibe. ved molen, for anker og undervejs [1] : B-106 .
Umiddelbart efter Papanikolis succes nærmede den kombinerede eskadron sig kysten af Lilleasien, hvor massakren på den græske befolkning fandt sted i Kydonies . I hånd-til-hånd kamp lykkedes det den 2.-3. juni eskadronens sømænd at redde og udrydde en betydelig del af byens befolkning [18]
Den 4. juli nærmede den osmanniske flåde øen Samos, men indbyggerne på øen afviste tyrkernes landgang [1] :Δ-332 .
Den 8. juli brændte skibe fra den græske flåde i Tsangli-strædet ud for Lilleasiens kyst, 1 osmannisk skib og 8 transporter [1] :Δ-332 .
Den osmanniske flådes hovedeskadron gik ind i Det Ægæiske Hav og blev den 23. august forbundet med 14 egyptiske skibe under kommando af Ishmael Gibraltar nær øen Rhodos [1] :Δ-334 . Et forsøg fra den tyrkisk-ægyptiske eskadron på at lande den 27. august i den sydlige del af Peloponnes blev slået tilbage, hvorefter eskadronen leverede mad til de belejrede tyrkiske garnisoner i fæstningerne Methoni og Koroni [1] :Δ-334 . Den 7. september leverede den tyrkisk-ægyptiske eskadron forstærkninger til fæstningen Patras belejret af oprørerne [1] :Δ-334 .
Den 22. september nærmede den egyptisk-algeriske eskadron, der talte 30 brigger og 2 fregatter, under kommando af Ishmael Gibraltar, og ledet af et engelsk skib, Galaxidi . De få forsvarere af byen holdt ud i en dag. Den 23. september gik tyrkerne ind i byen og ødelagde den. Der lå 90 sejlbåde og både af forskellig art og størrelse i havnen, hvoraf 13 var bevæbnede. Ødelæggelsen af Galaxidi på et tidligt tidspunkt af krigen var et alvorligt slag for revolutionen og levede ikke op til håbet om hans flådes rolle under krigen. Dette forklarer også kendsgerningen af demonstrationen af erobrede skibe fra Galaxidi i Konstantinopel den 12. november 1821, hvor sultanen tildelte cheferne for de osmanniske flåder .
Forud for dette mistede oprørerne yderligere 2 maritime centre - Enos på den thrakiske kyst og Ierissos på den makedonske kyst. Enos sømænd og skibsejere, blandt hvilke de mest berømte var Antonis Visvizis og hans kone Domna Visvisi , forlod deres hjem og ydede siden maj støtte til opstandene i Makedonien, ledet af Emmanuel Pappas og Stamatios Kapsas . Efter at tyrkerne havde besat halvøen Halkidiki og halvøen Kassandra den 30. oktober [1] :Δ-335 , for sømændene fra Enos, blev deres skibe deres eneste hjem.
Den 27. januar forlod den osmanniske flåde, under kommando af Kapudan Pasha Kara-Ali (Nasuh-zade Ali Pasha), igen Dardanellerne. Den 30. januar forsøgte den osmanniske flåde at indtage fæstningen Nyokastro (Navarin), men det osmanniske angreb blev slået tilbage. Den 20. februar fandt Patras-slaget ved den osmanniske flåde med den græske eskadron under kommando af Andreas Miaoulis sted i Patras-bugten . Dette søslag var bemærkelsesværdigt for det faktum, at den græske eskadron, som ikke havde slagskibe og kun havde bevæbnede kommercielle skibe, besluttede at kæmpe i overensstemmelse med fjendens lineære taktik . Slaget endte uden vindere, men den osmanniske flåde søgte tilflugt på den "neutrale", britisk kontrollerede ø Zakynthos [1] :Δ-337 .
Den 10. marts landede oprørerne på Samos , under ledelse af Lycurgus Logothetes , på øen Chios , hvis herskende klasser ikke ønskede at slutte sig til den græske befrielseskrig, af frygt for at miste deres sikkerhed og velstand [6] , og argumenterede dette med ubegrundet frygt for øens nærhed til Lilleasien [6] .
Så snart nyheden om opstanden på Chios nåede Konstantinopel, beordrede sultanen alle guvernørerne på Lilleasiens kyst til at samles i Smyrna og Cheshma . Detachementer af osmannerne begyndte at flokkes over for Chios, ledsaget af horder af pøbel, klar til at deltage i massakren og røveriet. Den 24. marts forlod den osmanniske flåde Konstantinopel, ledet af Kapudan Pasha Kara-Ali , bestående af 16 fregatter, 18 korvetter og brigger med tropper om bord. Den 30. marts dukkede den osmanniske flåde op ved Chios. Flotillen af psarioter forhindrede tyrkernes landgang fra Cesme, men var ude af stand til at modstå flåden og trak sig tilbage. Panik brød ud i byen. Nogle af indbyggerne gik til landsbyerne, andre blev tilbage og troede, at de ikke var skyldige. Kara-ali begyndte at beskyde byen med alle tilgængelige våben. Samtidig kom tyrkerne ud af fæstningen og angreb oprørerne, men samotterne vendte dem tilbage. Dette var dog en midlertidig succes. Snart begyndte landgangene fra skibene, og samotterne begyndte at trække sig tilbage. Samtidig begyndte afdelinger og uregelmæssige horder fra Cesme, på alle slags skibe, at lande på øen. I den efterfølgende massakre blev omkring 70.000 af øens 120.000 indbyggere dræbt eller gjort til slaver [19] .
Skibene fra Konstantin Kanaris og Konstantis Nikodimos og andre psarioter, et efter et, bragte omkring 40 tusinde flygtninge til Psara og andre øer [3] :159 . Den 27. april konvergerede flåderne på de tre øer i Psara [1] :Δ-338 .
Den græske flådes natangreb mod den osmanniske, den 18. maj, i strædet mellem Chios og Lilleasien, var inkonklusivt [1] :Δ-339 .
Den 6. juni begik kaptajnerne Kanaris og Pipinos en gengældelseshandling ved at angribe den osmanniske flåde på Chios' rede under fejringen af ramadanen. Som et resultat af angrebet af de græske ildskibe lettede det tyrkiske flagskib i luften. Yderligere 6 tyrkiske skibe blev beskadiget, 2 tusinde tyrkere, inklusive Kapudan Pasha, Kara Ali, blev dræbt.
Den 20. juli forsøgte de kombinerede tyrkiske, egyptiske og algeriske eskadroner at indtage øen Vasiladi, der dækkede Mesolongion -mundingen , men deres angreb blev slået tilbage [1] :Δ-343 .
I begyndelsen af september forsøgte den osmanniske flåde at ødelægge de to mest betydningsfulde højborge af den græske flåde, hvilket afviste dette forsøg i slaget ved Spetses . Den osmanniske armada bestod af 6 dobbeltdækkerslagskibe, 15 fregatter, et stort antal korvetter, brigger. I alt 87 enheder. Den kombinerede flåde af de 3 græske øer Hydra , Spetses, Psara bestod af 53 bevæbnede skibe og 10 ildskibe. Hele civilbefolkningen på øen Spetses flyttede til den klippefyldte Hydra med sine let skrånende kyster, bekvemt at lande. Kun 60 krydderier, ledet af Meksis, Ioannis og Anastasios Andrutsos, blev tilbage på øen og lovede "at blive begravet i deres fødeland" [20] .
Meksis organiserede 3 kanonbatterier, hvoraf det stærkeste blev installeret i den gamle havn. Den osmanniske armada dukkede op foran den græske flåde den 8. september. Græske skibe lå mellem Spetses og Hydra. Armadaen satte straks kursen mod strædet mellem Spetses og Hydra, hvilket chefen for den græske flåde, Miaoulis Andreas-Vokos , ikke forventede. Miaoulis rejste signalet "flåden følger admiralen" og sejlede mod Peloponnes ' kyst . Ifølge græske historikere kunne hans plan føre til katastrofe [20] . Men kaptajnerne Tsupas, Lambrou, Kriesis, Antonios , Lembesis, Theodoris nægtede at følge Miaoulis og gik mod armadaen og åbnede ild "til overraskelse for fjender og venner." Derefter vendte Miaulis om og gik også til armadaen, som på det tidspunkt allerede var gået dybt ind i sundet. Kaptajn Pipinos skyndte sig med sin firewall til den algeriske fregat. Omkring 50 algeriske søfolk med gode søfærdigheder skyndte sig om bord på det allerede brændende ildskib. Mange af algerierne brændte ned, men det lykkedes dem at drive ildskibet væk fra fregatten. Ildskibet gik på grund og brændte, men ikke uden gavn, hvilket forvirrede den osmanniske linje og gav grækerne en pause. Fra Hydra, som i oldtiden fra Salamina ( Slaget ved Salamis ), så gamle mænd, kvinder og børn slaget [1] :B-276 .
Resultatet af slaget var endnu ikke klart, da kaptajn Barbatsis' ildskib gik til angreb, som var en del af 18 skibe, der stod foran Spetses og tog hovedstødet fra den osmanniske flåde. Opmuntret af besætningerne på de andre skibe overgik Barbatsis sig selv på dette tidspunkt. Kose Mehmet kunne ikke modstå Barbatsis angreb og vendte sit skib til udgangen fra sundet. Han blev fulgt af hele armadaen, til de græske sømænds og befolkningens udråb. Øerne blev reddet fra død og slaveri [21] .
Det skal bemærkes episoden, der fandt sted umiddelbart efter dette slag. Den 9. september stod flagskibet for den franske eskadron i Middelhavet ved indsejlingen til havnen i Hydra. Admiral de Viela krævede kompensation på 35.000 piastre for en ladning hvede fra et fransk handelsskib konfiskeret af den græske garnison i fæstningen Monemvasia . Øen havde ikke den slags penge og de Viela, efter at have affyret flere skud mod øen, modtog til gengæld 6 ædle tyrkiske gidsler beregnet til udveksling [3] :177 .
I slutningen af september foretog skibene på øen Kasos , som fortsatte med at operere uafhængigt af en enkelt kommando og bevarede deres semi-pirattraditioner, et vovet razzia på den egyptiske by Damieta (Dumiyat ) , hvor de fangede 13 egyptere handelsskibe [1] : Δ-347 .
I oktober gemte den osmanniske armada sig i Dardanellerne [1] :Δ-347 . Den 28. oktober lykkedes det Canaris at brænde slagskibet af stedfortræderen Kapudan Pasha [1] :Δ-348 .
I slutningen af januar dannede repræsentanterne for Idra, Spetses og Psara en fælles politisk front i den foreløbige regering [1] :Δ-350 .
Den 12. april forlod den osmanniske flåde, under kommando af Khosrev (Koca Husrev Mehmed Pasha), med tilnavnet Topal (halt), Konstantinopel til Det Ægæiske Hav [1] : Δ-351 og blev den 2. maj forbundet med Barbary-flåden nær øen Tenedos . Den forenede osmanniske flåde satte kursen mod Lilleasiens kyst, hvor de lastede tropper på skibe. Samtidig ankom en egyptisk eskadron til øen Rhodos . Den 24. maj nærmede Khosrev sig den sydlige del af øen Euboea og landede 4.000 janitsjarer. En massakre af befolkningen svarende til den i Chios fulgte [1] :Δ-352 . Efter at være kommet ind på Kreta , leverede den osmanniske flåde forsyninger til fæstningerne Koroni og Methoni belejret af oprørerne og ankom til Patras den 12. juni [1] :Δ-353 .
Samme dage plyndrede Psaras skibe, under kommando af G. Skandalis, kysten af Lilleasien og Lesbos og vendte tilbage til deres ø med trofæer. Den 7. juli stod en lille græsk flotille, under kommando af Pinocis, ved Trikeri, som var belejret af tyrkerne.
I mellemtiden (11. juli) skød Khosrev mod Korinth og forsøgte at lande, men landingen blev slået tilbage [1] :Δ-354 .
I midten af juli indtog psarioterne fæstningen Tsandarli på Lilleasiens kyst og tog dens kanoner til deres ø for at styrke forsvaret.
I slutningen af juli vendte Khosrefs flåde tilbage fra det Ioniske til Det Ægæiske Hav. Græske skibe forblev ved deres fortøjninger, på grund af det faktum, at rederne ikke fik erstatning, og sømændene ikke fik løn, og deres familier sultede. Med den osmanniske flåde i Det Ægæiske Hav og den græske flåde inaktiv, var mange af de græske øer klar til at kapitulere.
Den 10. august var Psaras flåde, under ledelse af Nicolis Apostolis , den første til at gå til søs for at møde Khosrevs flåde. De blev fulgt af skibene Spetses (30. august) og Hydra (31. august). I begyndelsen af september sluttede alle 3 flåder sig ved Psara, hvorefter den 15. september fulgte et mislykket slag med Khosrefs flåde ved Athos [1] :Δ-355 . Den 9. september bombarderede Khosrevs flåde øen Skiathos og ankom til havnen i Volos den 10. oktober.
I mellemtiden var der uenighed i den græske flåde, og Spetses-eskadronen trak sig ud af flåden. Eskadronerne Hydra og Psara fulgte den osmanniske flåde og den 11. oktober, ved Kap Artemisio, hvor slaget ved Artemisia fandt sted i antikken , fandt et søslag sted. Der var ingen vindere i dette slag, og angrebene fra ildskibene Canaris og Nikodimos viste sig at være frugtesløse [1] :B-336 .
Men Khosref, da han så, at hans flåde var i fare i det trange farvand i Pagasitikos- og Vorios-Evvoikos- bugterne , forlod kampen, og den 17. oktober drog hovedstyrkerne af den osmanniske flåde til Dardanellerne og efterlod 11 skibe under beskyttelse af Chalkis fæstningen . 5 skibe af Hydra, under kommando af Miaulis, og 5 - Psara, under kommando af Apostolis, samt 2 firewalls, der ignorerede ilden fra fæstningen, angreb dristigt den tyrkiske flotille. Da tyrkerne så dette, rejste tyrkerne deres sejl og forsøgte at gå. Miaulis, der jagtede fem tyrkiske skibe, fangede et af dem, det femte blev brændt af besætningen. 4 tyrkiske skibe søgte tilflugt i bugten St. Marina, på hvis kyst, for at beskytte deres skibe, de osmanniske tropper nærmede sig. Bugten var lavvandet og svær at manøvrere, selv for ildskibe. 2 græske ildskibe blev sat i brand ved indsejlingen til bugten. 1 af dem blev båret af bølger til en tyrkisk korvet, som blev brændt. Således afsluttede Khosrefs 5-måneders ekspedition til Det Ægæiske Hav og Det Ioniske Hav på en uhyggelig måde [1] :B-336 . Khosrev forærede sultanen papirer underskrevet af de ældste på mange øer om deres overgivelse, men efter den osmanniske flådes afgang kom alle disse øer under oprørernes kontrol [1] :B-337 .
Efter de græske sejre 1821-1822 på landjorden ( belejringen af Tripolitsa , slaget ved Dervenakia ) og til søs, kom toppen af det osmanniske rige til den konklusion, at det var nødvendigt at inddrage herskeren af den nominelle vasal Egypten, Muhammad Ali , i krigen mod de oprørske grækere, som havde en hær og flåde organiseret af europæere. Men sultanen hadede Mohammed, som kun nominelt anerkendte hans autoritet, og ingen af sultanens følge turde give ham et sådant tilbud. Kun Khosrev, som også hadede Muhammed og led af ham under hans tjeneste i Egypten, besluttede sig for dette. Mendelssohn-Bartholdy skriver:
"Khosrev, som var en betroet sultan og en dødsfjende af Muhammed, formåede at overbevise sultanen om, at krigen mod grækerne ville dræne Egyptens finansielle og militære ressourcer og ødelægge dets hær, organiseret af europæerne. Hvis hans hær tværtimod besejrer grækerne, vil det retfærdiggøre indførelsen af et nyt militærsystem i Tyrkiet og derigennem begrænse Chnychars arrogance. Følgelig vil enten et stærkt og farligt emne blive besejret i kampen mod den græske revolution, eller også vil revolutionen blive fuldført, og samtidig vil den prætorianske institution af janitsjarerne blive fuldført. I begge tilfælde vil Tyrkiets position blive forbedret."
[1] :B-337 .
I begyndelsen af januar 1824 blev Nedib Efendi sendt til Egypten, som "tårende bad" Muhammed om at hjælpe med undertrykkelsen af den græske revolution. Sultanen lovede Mohammed Kreta , Morea og posten som kommandør for sultanens hær. Mohammed accepterede straks sultanens tilbud, fordi det svarede til hans vidtrækkende planer. Mohammed meddelte, at han med starten af ekspeditionen ville involvere 20 tusinde af sine soldater og hele hans flåde [1] : B-338 .
I midten af februar foretog den foreløbige græske regering det første lån i London til et beløb på 800 tusind pund. Dette var det første skridt i en endnu uskabt stats indtræden i Storbritanniens indflydelsessfære og herigennem styrket positionen for skibsrederen, Idriot Lazar Kundouriotis og Phanariot Alexander Mavrokordatos [1] :Δ-359 . Kunduriotis hjalp dog ikke sin landsmand Emmanuel Tombazis , der ledede oprørerne på Kreta , hvor Hussein Bey gik i land med albanske og egyptiske tropper, hvorefter Tombazis forlod Kreta den 12. april [1] :Δ-362 .
Et af de første mål for den egyptiske flåde var ødelæggelsen af den fjerde i rang blandt den græske flåde (umiddelbart efter Psara) - øen Kasos . Kasioterne plaget Egypten i mange år, inklusive deres dristige september 1822 raid på Damietta ( Dumiyat ), hvor de erobrede 13 egyptiske skibe. I oktober samme år erobrede Kasioterne 6 tyrkiske skibe nær øen Cypern og 5 nær byen Alexandria .
Det første rekognosceringsbombardement af Kasos af den egyptiske flåde af Ishmael fra Gibraltar blev foretaget den 14. maj. Kasioterne, der indså truslen, henvendte sig til den midlertidige regering for at få hjælp, der ligesom i tilfældet Kreta var optaget af indbyrdes stridigheder. I regeringens svarskrivelse af 27. maj stod der: "der er ingen penge i statskassen til at betale mandskaberne, så snart lånepengene er modtaget." Men som admiral Nikodimos senere skrev i sine memoirer , ventede Ishmael-Gibraltar ikke på, at den græske regering havde penge til at hjælpe Kasos [22] .
Ishmael-Gibraltar-flåden dukkede op igen den 27. maj, denne gang med 3.000 af Hussein Beys soldater ombord på skibene. Casioterne ventede på dem bag de hastigt byggede bastioner på kysten af St. Marina, det mest bekvemme sted at lande. I to dage skød skibene fra Ishmael-Gibraltar på casioterne og affyrede i alt omkring 4000 kerner . Ved udgangen af den anden dag foretog 14 slupper med tropper en landgang. Casiots skyndte sig for at afvise landingen. Men med skumringens begyndelse landede Hussein Bey med 2000 soldater på 24 slupper ved Antiperato-klipperne, som kun blev forsvaret af 6 casioter. Efter at have beskæftiget sig med dem, gik tyrkerne, ledet af en forræder-Kasiot, ved daggry til bagsiden af forsvarerne af St. Marina. Der er intet håb tilbage for forsvarsspillerne. Nogle af dem flygtede og forsøgte at redde deres familier individuelt, nogle overgav sig. [23] . Kun 40 forsvarere under kommando af Markos Malliarakis, alias Diak Mark, kæmpede til det sidste og faldt til det sidste. Massakren af befolkningen varede 24 timer og stoppede kun efter ordre fra Ismael. Efter at have lastet 2000 indbyggere på egen hånd og erobret 15 Kasiot-skibe, sendte Ismael dem til Egyptens slavemarkeder. Derudover havde Ishmael ikke nok sømænd, og 500 casioter måtte acceptere et tilbud om at tjene på hans skibe til gengæld for retten til at løse deres familier. Øen blev praktisk talt ubeboet.
Inden operationerne startede i 1824 beordrede sultanen, at et kort over imperiet skulle bringes til ham. Sultanen skrabede lydløst af med en negl et punkt på kortet kaldet Psara, og udtrykte sin vilje til at gøre op med klippen, der forhindrede hans dominans i øgruppen. Dette punkt på kortet forstyrrede også Levantinerne, da det skabte problemer i handelen. Den 12. december 1823 krævede de europæiske konsuler i Smyrna i deres brev til de ældste på øen, at inspektioner og konfiskationer af skibe i Smyrnabugten stoppes, ellers "vil dette medføre gengældelse fra de største europæiske styrker" [ 27] . Snart foretog den franske korvet målinger af dybderne ved Psar og overgav dem til tyrkerne [28] .
Khosrevs flåde forlod Dardanellerne i april 1824. To opgaver blev stillet foran ham: ødelæggelsen af øerne Psara og Samos. Hans flåde bestod af 2 dobbeltdækker 74-kanoner linjeskibe, 5 fregatter, 45 korvetter, brigger, skonnerter og 30 transporter. I alt 82 skibe, som også havde 3.000 janitsjarer og albanere om bord. Khosrev tog til Thessaloniki , hvor han tog yderligere tropper om bord, hvorefter han satte kursen mod Lilleasiens kyst, hvor han modtog yderligere 11 tusinde tropper. Derefter ankrede den osmanniske flåde 40 miles fra Psar. Selvom Chosrefs mål var indlysende, af årsager kun kendt af ham, sendte G. Kountouriotis, efter at have modtaget nyheder om ødelæggelsen af øen Kasos , flåder til Kasos for at sikre sig dens ødelæggelse. Den 16. juni satte 18 skibe fra Spetses og 17 fra Hydra kurs mod Kasos. Hvis flåderne var blevet sendt til Psara, ville de have været i tide til Khosrefs angreb den 20. juni. "G. Kunturiotis regering begik en uoprettelig og utilgivelig fejl" [29] .
Det var tydeligt for psarioterne, at de skulle konfrontere hele sultanens flåde. Den 8. juni blev der indkaldt til møde i St. Nicholas kirke . Der var 3 forslag: 1 - at forlade øen; 2 - hvis flåderne af Idra og Spetses nærmer sig, kæmpe til søs; 3 - hvis Idioterne og Specialisterne ikke når frem i tide. Psarioterne mente, at sejren skulle søges til søs, selv alene. Flygtninge og højlændere var bange for, at psarioterne i et kritisk øjeblik ville efterlade dem på øen. Sidstnævntes mening sejrede. Øen vil blive forsvaret ved kysten. Skibene blev afvæbnet. For ro i sindet blev rorene på alle skibe fjernet med undtagelse af 9 ildskibe og 4 følgebrigger. Kanonerne, i alt 173, blev fordelt på kystbatterierne.
Den 16. juni passerede 17 tyrkiske skibe mellem Psara og holmen Antipsara. Den 18. juni ankom den franske golet "Amaranthe" med et forslag fra Hosref: "for at undgå unødvendigt blodsudgydelse vil psarioterne gå ombord på skibene og forlade øen" svarede A. Monarchidis, der repræsenterede Psaras parlament, franskmændene. kaptajn, at "tro mod vores ed, vil vi blive her for at kæmpe".
253 skibe, store som små, deltog i ødelæggelsen af Psara [30] . Mange af transporterne var uden flag, så de europæiske landes neutralitet blev iagttaget. Der var 15 tusinde soldater om bord på flåden (Nikodimos skriver, at der var 28 tusinde af dem). De fleste af piloterne var europæere. Flådens hovedstyrker satte kursen mod Kanalos-bugten, hvor den franske korvet tidligere havde målt dybderne. Efter en kamp, der varede et døgn, blev landingen slået tilbage.
Landingen blev gentaget dagen efter, den 21. juni. Den franske golet Amaranthe så slaget på afstand, og som Claude Raffenel skrev : "Franske officerer indrømmede, at de aldrig før havde set et så forfærdeligt angreb og et så modigt forsvar." Tyrkisk angreb kørte fast. Amaranthe gik ind i havnen. Kaptajnen foreslog Psara's parlament at gå til sin hyl under beskyttelse af det franske flag. Men formålet med denne filantropi var indlysende: at bryde psarioternes ånd og blev afvist - "fortæl kaptajnen, at slagets afslutning, uanset udfaldet af det, vil møde os her på samme sted" [31] .
Hosref og hans europæiske rådgivere, da de så angrebenes ineffektivitet, beordrede transporterne til at forlade linjen og gå mod den stejle nordkyst. 3 tusind turko-albanere gik til bagsiden af de græske bastioner. Forsvarerne af bastionerne holdt ud i 3 timer og blev angrebet fra 2 sider. Den tyrkiske kolonne, allerede 10 tusinde mennesker, forsøgte at stoppe en times gang fra byen, en hastigt forsamlet gruppe af psarioter, men et lille antal og i mangel af organiserede stillinger kunne ikke tilbageholde tyrkerne i lang tid. Panik brød ud i byen, især blandt flygtningene fra Chios, Kydonia og andre steder, og blev igen ofre for massakren inden for to år.
Nogle få sømænd, der havde installeret alle slags strukturer i stedet for ror, forsøgte at bringe skibe lastet med flygtninge langs vandlinjen i havet. Den osmanniske flåde nærmede sig havnen fra vest, men da de så, at ildskibe kom ud, blev tyrkerne bange og begyndte at manøvrere. Dette gjorde det muligt for mange af psarioth-skibene at undslippe. Mange græske skibe med flygtninge blev sprængt i luften af deres besætninger for at undgå at falde i hænderne på tyrkerne. 16 brigger og 7 ildskibe kunne bryde igennem mellem de tyrkiske skibe, men det lykkedes ikke for de små roskibe. Kvinder med børn og babyer kastede sig i havet for ikke at falde i hænderne på tyrkerne og druknede. Kaptajnen på den franske korvet Isis talte "på en afstand af kun 120 m 30 lig af kvinder og børn."
Forsvaret af Psara endte med eksplosionen af kælderen til forsvarerne af Paleokastro-klippen den 22. juni. Forsvarerne af øerne St. Nicholas og Dascalio holdt ud indtil den 26. juni. Af de 6500 indbyggere i Psar overlevede 3614. Omkring 400 mænd og 1500 kvinder og børn blev dræbt, 1500 blev gjort til slaver. Af de 24.000 flygtninge fra andre øer overlevede kun halvdelen. Et talt antal mandlige psarioter blev taget til fange af tyrkerne, og tyrkerne led alvorlige tab. Tallene på 12.000 dræbte ser urealistiske ud. Khosref indrømmede selv, at han mistede 3.500 dræbte mænd. De reelle tal er sandsynligvis lidt højere end Khosrefs. Khosref blev tvunget til at udsætte landingen på Samos og tog til Lesbos.
I modsætning til massakren i Chios omtales begivenhederne på Psara i græsk litteratur og historieskrivning som "Psara Holocaust", i overensstemmelse med den oprindelige græske betydning af ordet (fuldstændig brænding / offer for idealer [32] og under dette navn, hver år fejres årsdagen for Holocaust på øen [33] [34]
Efter at have sørget over de døde og bosat de overlevende kvinder og børn i Monemvasia -fæstningen , begyndte psarioterne at forberede deres overlevende skibe til udsejlingen. Efter at have mistet deres ø og tusindvis af slægtninge og landsmænd, fortsatte Psariot-flåden, under kommando af admiral Nikolis Apostolis, der nummererede 10 bevæbnede skibe og 5 ildskibe under kommando af Kanaris, Papanikolis, Nikodimos, Vratsanos, Vroulos, sin deltagelse i krigen .
Efter ødelæggelsen af Psara begyndte den tyrkiske flåde at forberede sig til en landgang på øen Samos .
Flåden af psarioter, der gik til Samos, under kommando af admiral Nikolis Apostolis , bestod af 10 bevæbnede handelsskibe og 5 ildskibe under kommando af kaptajnerne Konstantin Kanaris , Papanikolis , Konstantis Nikodimos , Vratsanos, Vroulos.
Hydras flåde var opdelt i to eskadriller:
For det tredje drog Spetses - flåden til Samos under kommando af admiral George Kolandrutsos. Krydderiflåden bestod af 15 bevæbnede skibe og 2 ildskibe, under kommando af kaptajnerne Musos og Matrozos [1] :Γ-22 .
Den 30. juli opdagede Sakhturis eskadrille den tyrkiske flotille vest for Samos, mellem øerne Fourni og øen Ikaria . Mens landingerne var forventet fra øst, sejlede flotillen fra vest mod Karlovasi . Den tyrkiske flotille bestod af 20 skibe og 30 kaiker med soldater. Sakhturis gik for at opsnappe og, som i oldtiden, for at ramle. Tyrkiske skibe blev sænket eller taget til fange. Omkring 2 tusinde tyrkere døde. Overlevende fra en caique kyssede, som et tegn på overgivelse, stammen på kaptajn Lazaros skib. Efter denne succes passerede Idriot-flåden langs den nordlige kyst af øen, gik ind i Mycale-strædet, hvor 5.000 tyrkere på den asiatiske side forberedte sig på at gå ombord på lette skibe. Da de så den græske flådes nærme sig, tog de tyrkiske skibe hastigt afsted til Cape St. Marina under dække af den tyrkiske flåde.
Det første og andet slag i Micalistrædet var uafklarende. I den tredje flygtede tyrkerne under trussel fra ildskibet Canaris fra sundet. I det fjerde slag i sundet, den 5. august, inden for tre timer, ødelagde de græske ildskibe 3 slagskibe, hvorpå foruden besætningerne døde 2.000 soldater. Den tyrkiske flåde flygtede fra sundet mod syd.
Den 20. august 1824, mellem øerne Patmos og Kalymnos , mødtes 1. og 2. eskadron af Hydra, 1. og 2. eskadron i Spetses og flåden af Psara. Det var den største flådeformation siden begyndelsen af revolutionen: 70 bevæbnede skibe, 5 tusinde sømænd og 800 kanoner.
Den osmanniske flåde forbundet i Dodekaneserne med flåderne i Egypten, Algeriet , Tunesien og Tripoli og bestod af mere end 100 krigsskibe: Khosrefs flagskib af linjen, 25 fregatter, 50 korvetter og brigger. Hertil skulle ifølge den franske admiral Jurien de la Graviere lægges 400 transporter. Om bord på den muslimske flåde var 8.000 sømænd og 2.000 skytter. Europæere udgjorde en betydelig del af officererne i den egyptiske flåde. Der var 16.000 soldater om bord på transporterne. Khosref gjorde det klart for Ibrahim , den adopterede søn af herskeren af Egypten, som ledede den egyptiske hær og flåde, at Samos, den sidste græske højborg i det østlige Ægæiske Hav, stadig var målet for ekspeditionen.
I krigens efterfølgende største søslag ved Gerontas , den 29. august, talte den osmanniske og egyptiske flåde 86 skibe, og fjendens flåder skød fra 3 tusinde kanoner. Græske ildskibe sank i dette slag en brig og et tunesisk flagskib, en 44-kanon fregat bygget i Marseille. Om bord på sidstnævnte var der foruden 500 sømænd 800 soldater og europæiske officerer. Derefter mistede tyrkerne ånden, og flagskibene Khosref, Ibrahim, Ishmael-Gibraltar og Algier forlod hastigt slaget.
Men faren for Samos er endnu ikke overstået. Den 6. september forsøgte 200 tyrkiske skibe, hvoraf de 90 var store, at lande igen på Samos. Med minimale forsyninger af ammunition og ingen firewalls gav Miaulis ordre om at trække sig tilbage og stille sig foran Samos. Det blev rejst til forsvar og hele befolkningen på øen. Om aftenen brød et tordenvejr ud. Den tyrkiske flåde var på åbent hav og begyndte at søge tilflugt. Tyrkiske skibe flygtede, mange vendte tilbage til Bodrum . Samos blev reddet endnu en gang.
Khosrefs flåde var meget anderledes end den, der kom ind i Det Ægæiske Hav for 6 måneder siden. Han mistede snesevis af skibe, tusindvis af sømænd og skytter under belejringen af Psara, i slaget ved Samos, i slaget ved Gerontas. De resterende skibe blev ramponeret. Da han forlod Ibrahim 15 af de bedste skibe, havde Khosref travlt med at gemme sig i Dardanellerne, idet han løb væk fra flere græske skibe sendt af Miaulis i forfølgelse. Den 25. september overhalede Miaulis den tyrkisk-egyptiske flåde. I en natkamp brændte græske ildskibe en tyrkisk brig. Ibrahims flåde var i panik, som et resultat af, at mange korvetter og brigger blev kastet eller styrtet ned på kysten af Lesvos [36] .
Efter dette slag vendte den græske flåde tilbage, for en sikkerheds skyld, til Samos, og Ibrahim blev tvunget til at vende tilbage til Kos . Da transporter fra Alexandria ankom til Kos med yderligere 5 tusinde soldater, besluttede Ibrahim at stoppe ideen med Samos og tage til Kreta og derfra lande på Peloponnes , som lige fra begyndelsen var hovedmålet for hans ekspedition. Den græske flåde forfulgte Ibrahim til Kreta og gav endnu et slag ud for denne ø den 28. oktober. Kaptajn Stipas og kaptajn Matrosos landede en efter en på den egyptiske brig, og selvom briggen ikke brændte ned, tvang synet af de brændende ildskibe Ibrahim til at hæve signalet "salva chi salva" (red dig selv, hvem kan) [37] .
Fra det øjeblik var Ibrahims flåde i en tilstand af panik. Ibrahims skibe flygtede i alle retninger: til øen Spinalogue, til øerne Kasos, Karpathos , Rhodos , og nogle nåede Alexandria. Nær øen Kasos overhalede " Athena " Sakhturis, " Ares " Miaulis og " Themistokles " Tombasis og erobrede 4 ud af 5 transporter, der sejlede med europæiske flag. Den bitre ironi var, at de erobrede transporter hed englænderne Odysseus , og den østrigske Socrates .
I september vendte den allerede gråhårede veteran fra Oryol-begivenhederne, psarioten Ioannis Varvakis , tilbage fra Rusland . Varvakis påtog sig formynderskabet for de landsmænd, der var tilbage uden et hjemland og Psaras flåde [1] :Δ-367 . Men de beløb, som Varvakis tilbød regeringen, i stedet for at det nye lån blev udarbejdet i England, krænkede landets orientering ifølge Mavrokordatos ' planer . Mavrokordatos erklærede Varvakis for Ruslands agent. Desperat efter et sådant møde med sin gave besluttede Varvakis at forlade Grækenland. På vej tilbage døde gamle Varvakis ved en transitkarantænepost under britisk kontrol af øen Zakynthos [1] :Δ-369 . Den 26. januar 1825 blev et andet lån underskrevet i London på et beløb på 2 millioner pund [1] :Δ-369 .
Ved at udnytte den græske borgerstrid landsatte Ibrahim sine tropper i den sydlige del af Peloponnes i februar og marts [1] :G-370 .
2 eskadroner af den græske flåde lavede kun 18. marts. Miaulis eskadrille drog ud for at møde fjenden ud for Kreta og i Det Ioniske Hav. Sakhturis eskadrille i Det Ægæiske Hav [1] : G-371 .
Den 30. marts arresterede Miaoulis østrigske skibe, der transporterede forsyninger til den osmanniske hær nær Preveza . Den 17. april kæmpede Miaulis ud for øen Gavdos med en eskadron, der marcherede fra Egypten, under kommando af Khalil Bey. Kampen havde ingen vindere.
Den 26. april spærrede to eskadroner af den tyrkisk-egyptiske flåde, der nummererede 97 skibe, indgangene til Navarino-bugten. Admiral Tsamados og omkring 100 sømænd og officerer landede på øen Sphacteria for at styrke batteriet i krydsild, som blev udført af hende og fæstningen Nyokastro. Osmanniske skibe begyndte at beskyde med deres 700 kanoner og 50 feluccas med landgangsstyrker, under kommando af Suleiman Bey (fransk oberst de Chef) på vej mod øen. Under pres fra den tyrkiske flåde og landgangsstyrker begyndte de brogede forsvarere af øen at trække sig tilbage. Admiral Tsamados, kaptajn Stavros Sachinis og grev Santaroza holdt linjen i en time og forsøgte derefter at bryde igennem til de græske skibe. Alle tre døde under gennembruddet.
Da de så udfaldet af slaget på Sphacteria, begyndte de græske skibe (6) at forlade bugten. Det lykkedes alle at komme væk. Briggen "Ares" var den sidste, der brød igennem dannelsen af hele den tyrkisk-egyptiske flåde, og skrev en af de mest glorværdige sider i den græske flådes historie [1] : G-81 . Miaulis' eskadron undgik kamp med de egyptiske slagskibe og så begivenheder på afstand, nøjedes kun med at opsnappe transporter og se efter en mulighed for at angribe med ildskibe. [38] På det tidspunkt havde Miaoulis kun to ildskibe. Dagen efter ankom yderligere 4 brandskibe.
Den 30. april foretog Miaoulis et angreb på Methoni . Da de græske skibe nærmede sig, gav kaptajnerne på de tyrkiske skibe og østrigske skibe kommandoen til at skære ankertovene. Flere skibe nåede at drømme og forlade, men hovedparten af de tyrkiske skibe blev låst inde i Methoni. Alle 6 ildskibe gik til angreb på samme tid. Brandflammerne oplyste Methoni om natten i fem timer. På et tidspunkt så det ud til, at eksplosionerne opslugte selve fæstningen, men det var todækket "Asien" med sine 60 kanoner, der fløj op i luften. I sin rapport rapporterede Miaoulis, at 2 fregatter, 3 korvetter og alle brigger og transporter placeret i Methoni blev brændt. Aldrig før havde oprørsflåden været i stand til at påføre den tyrkiske flåde en sådan skade på en aften, men da han var realist, tilføjede Miaoulis i sin rapport: "vi vil mene, at vi ikke er lykkedes med noget, at faren for Grækenland fortsat er en fare, hvis vi ikke fortsætter med at påføre gentagne angreb mod vores stærke fjende."
På den anden side fratog dette razzia, såvel som "Slaget ved Leonidas", som blev givet af Papaflessas i Maniaki 20 dage senere, Ibrahim og hans europæiske rådgivere deres illusioner om, at de nemt og hurtigt ville være i stand til at opnå, hvad de Tyrkere og albanere havde ikke været i stand til at gøre i fire år - at pacificere det oprørske Grækenland [1] :G-81 .
Den 13. maj drog Khosrefs eskadron ud fra Konstantinopel med forsyninger til hæren af Kutahya Reshid Mehmed Pashader belejrede Messolongion [1] :Δ-372 . Flåden bestod af 4 fregatter, 10 korvetter, 38 brigger og 8 transporter, under østrigsk og sardinsk flag [39] . Khosref huskede sine nederlag i 1824 og forsøgte at undgå den græske flåde.
Den 18. maj var den græske flådes 2. eskadron (10 skibe af Hydra, under kommando af Georgios Sakhturis , 10 Spetses , under kommando af Kolandrutsos og 9 Psara , under kommando af Nikolis Apostolis ) ud for øen Skyros . Han ledede en eskadron, ifølge øernes rang, Sakhturis. Sakhturis rejste signalet for "kamp". De osmanniske brigger, hvoraf mange var blevet erobret af tyrkerne på øen Psara , stod i kø. Sakhturis tog til de tyrkiske skibe på vej mod Euboean-bugten og byen Karystos. Specialisterne, ledet af deres flagskib Pankration, fulgte ham. Psarioterne var på vej mod Khosrefs dobbeltdækkerslagskib.
Den 20. maj fandt slaget ved Andros sted . En af de tyrkiske fregatter, efter at have modtaget alvorlig skade, blev efterladt praktisk talt uden bevægelse. Det var "Khazine gemishi", en to-dæks fregat, 64 kanoner, en besætning på 650 mennesker. Om bord på fregatten var også 150 kanoner sendt til belejringen af Messolongion, en stor mængde ammunition og flåder, til krigen i Messolongion-lagunen. Om bord på fregatten var flådens skatkammer. Selvom Khazine gemishi bar flagskibets vimpel, var Khosref selv på en anden fregat af frygt for de græske ildskibe. Sakhturis gik ikke glip af øjeblikket og angreb fregatten, da han havde i nærheden af kaptajn Matrozos' ildskib med det skumle navn Charon og kaptajn Lazaros Musyas ildskib. En osmannisk fregat og en korvet skyndte sig Khazina Gemishi til hjælp. Ildskibe, under beskydning, landede på fregatten fra to sider, og fregatten, fuld af ammunition, fløj i luften. Khosref fortsatte med at kæmpe, da Cerberus -ildskibskaptajnen M. Butis sprængte korvetten i luften (26 kanoner, 300 besætningsmedlemmer). Derefter mistede Khosref roen og trak sig tilbage. Den osmanniske armada dukkede op fra sundet og flygtede. Specialisterne erobrede 5 østrigske ammunitionstransporter. En osmannisk korvet blev jaget til øen Syros . Besætningen kastede korvetten på den sandede kyst. Indbyggerne i Syros tog 200 besætningsmedlemmer til fange. Da de fandt blandt dem 25 europæere, "tændte" syroerne dem, men dræbte dem ikke [1] :G-157 .
Denne græske sejr forsinkede flådeblokaden af Messolongion og leveringen af forstærkninger og ammunition til den tyrkiske hær. Armadaen blev besejret, men ikke besejret. Khosrefs armada samledes i Souda-bugten på Kreta , hvor den sluttede sig til en ny eskadron, der nærmede sig fra Egypten, under kommando af Jeji Hussein [1] : Δ-373 , nåede Patras-bugten, leverede forstærkninger, ammunition og mad og gik videre til sin hovedopgave, blokaden Messolongion fra havet. Den 30. maj brød en lille græsk flotille, under kommando af kaptajn Negas, gennem Messolongions blokadering. Miaoulis-eskadronen kæmpede med den tyrkisk-egyptiske flåde den 31. maj og den 2. og 3. juni ved udgangen fra Souda, hvorunder det græske ildskib afbrændte den egyptiske korvet.
Den 16. juni fandt et slag sted mellem to flåder ved Kap Maleas, i den sydlige del af Peloponnes. Kampen endte uden en vinder [1] :Δ-374 .
Den 23. juni landede den tyrkisk-egyptiske flåde forstærkninger og forsyninger ved Navarino, og nåede den 26. juni Patras-bugten, leverede forstærkninger, ammunition og mad og gik videre til sin hovedopgave, blokaden af Messolongion fra havet [1] :A-375 .
Den 8. juli 1825 sendte Khosref både bevæbnet med kanoner ind i lagunen og erobrede øen Prokopanisto. Den 9. juli bevæbnede de belejrede også både med kanoner for at modvirke Khosrefs flotille. Flåderne mødtes i kamp dagen efter, men uden sejre [1] :Δ-375 .
Den 23. juli brød den græske flåde, under kommando af Miaoulis , Kolandrutsos og Sakhturis, gennem flådeblokaden etableret af Khosref, sænkede et og erobrede det andet tyrkiske skib og, vigtigst af alt, forsynede de belejrede med mad og ammunition [1] : A-378 .
Den 25. juli ødelagde bevæbnede både fra den græske flåde Khosrefs kanonbåde i lagunen. Den 29. juli forsøgte Kanaris, der kommanderede et ildskib, at brænde den egyptiske flåde ved dens base i Alexandria. Kun vagtsomheden fra en officer på et fransk skib stationeret i Alexandria reddede egypterne fra katastrofe [1] :Δ-379 . Den 25. september brød kaptajn Lalejos' brig "Palamidas" gennem blokaden og forsynede de belejrede.
I midten af oktober, efter at det blev klart, at sultanens tropper fra Kutahya ikke kunne indtage Messolongion, blev sultanen tvunget til igen at henvende sig til Muhammad Ali for at få hjælp, så Ibrahim tog til Messolongion. Den 24. oktober ankom en stærk tyrkisk-egyptisk flåde på 135 skibe til Navarino-bugten, hvoraf 79 var kampskibe, et af dem var damp. Det var det første dampskib , der dukkede op i græske farvande. Egyptiske forstærkninger ankom om bord på skibene: 8.000 regulære soldater, 800 irregulære og 1.200 kavalerister. Den 2. november forlod den kombinerede tyrkisk-egyptiske flåde (113 skibe) under kommando af Khosref Navarin og satte kursen mod Messolongion, hvor han ankom den 6. november [1] :Δ-381 .
Den 13. november nærmede den græske flåde sig Messolongion. Der var flere søslag uden vindere mellem øen Zakynthos og Cape Papa. Den 23. november forsynede den græske flåde Messolongion med en lille mængde mad og tog afsted den 30. november, mens den tyrkisk-egyptiske flåde blev tilbage for at blokere Messolongion fra havet.
Den 1. januar 1826 forlod en lille eskadron under ledelse af Miaulis Hydra til Mesolongon. Den 7. - 9. januar lykkedes det for Miaulis-eskadronen (19 skibe og firewalls) at bryde igennem flådeblokaden og forsyne byen for sidste gang. Miaulis tilbød at tage kvinderne og børnene for at lette fødevaresituationen, men garnisonen ønskede ikke at skille sig af med deres familier, især da ingen tog sig af familierne.
Den 15. januar afbrændte kaptajn Politis ' ildskib en tyrkisk korvet i Messolongion rederiet. Samme dag overbragte kaptajnen på den engelske korvet "Rose" Hosrefs tilbud om at overgive sig til de belejrede, men garnisonen afviste tilbuddet. Den 16. januar kæmpede den græske flåde med den tyrkisk-egypter i Korinth-bugten. Tyrkerne brugte først ildskibe, men de betjente dem med en sådan ængstelse og ubeslutsomhed, at det lykkedes grækerne at fange et af dem. Efter at have losset alle resterne og deres egne fødevareforsyninger rejste den græske flåde den 25. januar. Den 12. februar gik 12 tyrkiske skibe ind i flodmundingen og stod ved øen Vasiladi [1] :Δ-382 .
Den 14. februar stod yderligere 20 tyrkiske skibe i flodmundingen. Den 16. februar blokerede 32 bevæbnede både Messolonghi endnu tættere. Den 25. februar søsatte tyrkerne en ny flotille af både og skud bevæbnet med kanoner ind i flodmundingen. Damperen slæbte en hel konvoj af flåder med kanoner. En tyrkisk flotille blev dannet i flodmundingen, der talte 75 bevæbnede både. Den 26. februar angreb tyrkerne tre gange og indtog endelig øen Vasiladi - den vigtigste bastion, der dækkede Messolonghi fra havet [1] :Δ-383 .
Den 28. februar kom turen til øen Dolmas , der dækkede fiskerbyen Aetolikon . Efter Dolmas' fald sluttede fiskerne fra Aetolikon en særfred og overgav sig den 1. marts [1] :Δ-384 . Der var hungersnød i Messolongion.
Den 1. april mødtes 22 græske brigger, 2 golets og 5 ildskibe nær øen Kefalonia . Med disse styrker gav Miaulis den 2. april et kort slag ved Kap Papa med den tyrkisk-egyptiske flåde (48 skibe i linjen), i et forsøg på at bryde blokaden. Natten til den 2/3 april forsøgte Miaoulis at bringe forsyninger over lagunen med både, men igen uden held. Den 4. april fortalte Miaulis garnisonsudvalget, at der ikke var nogen måde at forsyne byen med mad [1] :Δ-385 .
Natten mellem den 10. og 11. april fik forsvarerne af Messolongion et gennembrud. Af de 3 tusinde deltagere i gennembruddet kom 1250 krigere, 300 civile og kun 13 kvinder ud i live.
Den 15. juni skød en østrigsk korvet på 2 græske skibe ud for øen Lesvos .
Den 20. juli begyndte den egyptiske flåde at beskyde Manis kyst . Den 22. juni forlod en ny tyrkisk eskadron Dardanellerne og sluttede sig til den egyptiske flåde ved Navarino [1] :Δ-387 .
Den 30. juni forlod en endnu stærkere tyrkisk eskadron Dardanellerne med den opgave endelig at erobre Samos. Samtidig gik en østrigsk eskadron under kommando af admiral Amilcar Pavluchi ind i Det Ægæiske Hav, som ikke lagde skjul på sine fjendtlige hensigter over for det oprørske Grækenland.
I slutningen af juni forlod indbyggerne i Spetses deres ø og flyttede til Hydra for en sikkerheds skyld. Den østrigske flåde landede på øen Mykonos , afbrændte et skib og tvang indbyggerne på øen til at betale erstatning for skaden på de østrigske skibe. De rige skibsredere af Hydra var klar til at flygte fra øen, men flyvningen blev stoppet af folket. Den 9. juli erobrede den østrigske eskadron 2 græske bevæbnede skibe på øen Tinos . På trods af denne situation og koncentreret om deres hovedopgave tog den græske eskadron under kommando af G. Sakhturis til Samos for at beskytte øen mod en mulig osmannisk landgang [1] :Δ-388 .
I mellemtiden, den 12. juli, skød østrigerne på briggen "Themistokles" af kaptajn S. Fokas og påførte den alvorlig skade.
Den 15. juli kæmpede G. Sahuris eskadron mod den osmanniske flåde nær Samos. Kampen endte uden vinder og blev gentaget den 16. juli, men igen uden vinder.
Den østrigske eskadron, der fortsatte med at terrorisere øerne i øgruppen, beskød øen Naxos den 11. august, landsatte tropper og tvang øboerne til at betale erstatning for "skade forårsaget af pirater på østrigske skibe."
Den 23. august nærmede Miaulis eskadrille sig for at hjælpe Sakhturis eskadrille, med 13 skibe Idra og 8 skibe Spetses. Natten mellem den 27. og 28. august fandt et slag sted mellem de græske eskadroner og den osmanniske flåde nær øen Lesbos . Kampen endte uden vinder. Slaget endte på lignende måde natten 29-39 august [1] :Δ-390 .
Den 25. september, nær øen Lesbos, kæmpede nogle få skibe af Hydra under kommando af Miaoulis og Psar under kommando af Apostolis mod 64 skibe fra Tahir Pasha. Kampen endte uden en vinder [1] :Δ-391 .
Den britiske flådeofficer Frank Hastings meldte sig frivilligt til Grækenland i 1822 og tjente som skytte ombord på kaptajn Yakovos Tombazis ' korvet . Hastings så, at den græske oprørsflåde, bestående af let bevæbnede handelsskibe, var svær at modstå den osmanniske flåde, bestående af store linjeskibe, og viste i 1823 Lord Byron et memorandum, der blev præsenteret for den græske regering i 1824 . Memorandummet indeholdt revolutionære forslag i spørgsmål om artilleri og taktik. Essensen af Hastings' forslag var at bruge de nyligt opståede dampdrevne skibe i stedet for sejlende, og at bruge artilleriild og rødglødende kanonkugler i stedet for de problematiske ildskibe .
I 1824 rejste Hastings til England og bestilte et lille dampsejlskib, Carteria ( græsk: Καρτερια , "perseverance, perseverance"), det første dampdrevne skib i den græske flåde. Carteria blev det første dampdrevne skib i verdens flådehistorie til at deltage i fjendtligheder [40] . Dens slagvolumen var kun 233 tons, dampmaskinens kraft var 80 liter. Med. , og uden hjælp fra et sejl nåede Carteria'ens hastighed i bedste fald 6 knob. Men hans 4 kanoner på 68-pund, den mest kraftfulde kaliber, var det seneste design. Efter ordre fra Hastings blev skibet udstyret med en installation, der tillod kanonkuglerne at blive opvarmet og brugt som brandraketter. Byggeriet af skibet foregik under opsyn af Hastings, og for ikke at forsinke konstruktionen brugte Hastings sine 7.000 pund, indtil der kom penge fra et lån modtaget af den græske regering. I slutningen af 1825 var byggeriet afsluttet, og Hastings tog skibet til Grækenland. "Carteria" forblev det eneste skib i en serie af bestilte 6 lignende skibe, der deltog i krigen [41] [42] . Carteria ankom til Nafplion den 3. september 1826.
Mens Frank Hastings foreslog opførelsen af en dampflåde, bad Miaulis Andreas-Vokos insisterende om en styrkelse af sejlflåden [43] . Det blev besluttet at bruge det andet London-lån på konstruktionen af flåden [8] :91 .
Den 24. august 1824 indledte den filhellenske komité i London , som havde afventet den græske regerings beslutning, forhandlinger om erhvervelse af en række krigsskibe. De kontaktede blandt andet W. Bayard, formand for den philhelleniske komité i New York og leder af skibsbygningskoncernen Leroy, Bayard og Co. For at indgå en kontrakt blev den franske philhellene Lallemand, en officer fra kavaleriet, sendt til New York, og som blev tildelt en månedlig belønning på 120 guldpund [1] :Γ-278 .
Det blev besluttet at bygge to 60-kanon fregatter og 6 mindre skibe inden for 6 måneder til en samlet pris på 155.000 pund. Lallemand indløste en check på 120.000 pund, men bukkede under for skibsbyggeres overtalelse til at bygge skibe ikke til den aftalte endelige pris, men til den bogførte værdi [1] :Γ-279 . Den 15. juni ratificerede London-komiteen, som forvaltede en del af lånet, ordren om bygning af to fregatter og gav dem navnene "Elpis" ( Ελπίς - "Håb") og "Sotir" ( Σωτήρ - "Frelser") . Umiddelbart overførte bekymringen ulovligt byggeriet til entreprenører og informerede den græske regering om, at skibene ikke ville blive leveret før november 1825, hvorefter denne dato blev flyttet til marts 1826 [44] . Senere krævede bekymringen yderligere 50.000 pund for at fortsætte byggeriet. [44]
Den græske regering, efter at have opbrugt sine midler, sendte en forretningsmand A. Kontostavlos til New York. På et møde med repræsentanter for Bayard modtog Kontostavlos krav, hvorefter Grækenland skulle betale 396.090 $ for at færdiggøre konstruktionen af en fregat. Desuden afpressede amerikanerne Kontostavlos med henvisning til en paragraf i loven vedtaget den 20. april 1818 , ifølge hvilken hvis nogen bestilte et skib i USA, som kunne bruges mod en stat, som USA har fred med, så kunden) blev idømt en bøde og truet med fængsel i op til 3 år. Bygherrerne krævede yderligere 50.000 £ og truede ellers med konfiskation af skibene. Kontostavlos henvendte sig til advokater, men fandt ikke støtte, hvorefter Adamantios Korais havde et anbefalingsbrev i hænderne og gik til kongresmedlem Everet. Everett viste interesse for sagen og arrangerede et møde med den amerikanske præsident John Adams . [45] .
Efter præsidentens indgriben besluttede kongressen at købe en af fregatterne, så skibsbyggerne ville tillade den andens afgang. Skibsbyggere begyndte dog igen at skabe problemer. Kontostavlos blev tvunget til at appellere til voldgiftsretten. Den efterfølgende retsafgørelse var ikke til fordel for den græske regering, hvilket effektivt retfærdiggjorde skibsbyggernes handlinger, men kravet blev reduceret fra $396.090 til $156.859. Rettens partiskhed og dens formand, J. Pratt, var så indlysende, at lokale aviser, især New York Times , der protesterede mod beslutningen, ironisk nok kaldte ham "den amerikanske Solomon ". En af de to fregatter - "Elpis", senere " Hellas ", gik til Grækenland, den anden blev købt af den amerikanske regering. Fregatten "Hellas" ankom til Nafplio den 24. november 1826 [1] :Δ-395 .
Hastings kommanderede Carteria og deltog i kampene nær Piræus den 24.-25. januar 1827 (landgang på Castella-halvøen og beskydning af tyrkerne i Piræus-bugten) [1] : Δ-396 .
Den 3. marts erobrede Miaulis under kommando af fregatten "Hellas" og med hjælp fra "Carteria", under kommando af Hastigs, 2 osmanniske transporter i Οropos i den sydlige Euboeabugt [1] : Δ-397 .
I april 1827 deltog Carteria, under kommando af Hastings, som en del af en lille flotille i beskydningen af byen Volos , sænkede 3 transporter og erobrede 5. Da Pagasitikos forlod bugten, opdagede Pagasitikos 4 tyrkiske skibe i Trikeri, under dækning af kystbatterier. Hastings, ved at bruge rødglødende kanonkugler for første gang i verdens flådehistorie, brændte dem [1] :Δ-398 .
Ved denne lejlighed skrev den engelske historiker Finlay:
Hastings revolutionerede søkrigsførelsen. Han beviste også, at de græske besætninger kunne bruge disse farlige projektiler med fuld sikkerhed.
Siden begyndelsen af befrielseskrigen har Alexander Mavrokordatos og skibsejerne af Idra og Spetses taget skridt til at orientere den endnu ikke genskabte stat mod Storbritannien. I august 1825 opsøgte anglofilerne Orlandos og Louriotis, sendt til England for at få et lån, til den engelske eventyrer admiral Thomas Cochrane . For at "redde Grækenland" krævede og modtog Cochrane kommandoen over flåden og 57 tusind pund, heraf 37 tusind på forhånd. Kun to år efter at have modtaget det nødvendige, nåede Cochrane Grækenland (græske kilder bemærker, at 2 måneder ville have været nok [1] : G-330 ). Efter et par måneder i London anmodede han om en yacht for at komme til Grækenland. Han fik tildelt 10 tusind pund, som han købte skonnerten "Unicorn" for [46] . Cochrane red den til Middelhavet, hvor hans spor gik tabt, indtil Orlandos opdagede ham i Marseille. Men her huskede Cochrane, at han havde brug for et krigsskib. Orlandos købte med pengene fra Paris-komiteen for nødhjælp i Grækenland en brig beliggende i Marseille, som fik navnet "Frelser". Cochrane gik straks i aktion og, som hans nevø skriver, "bestilte sig en uniform fuldstændig broderet med guld for at imponere grækernes livlige fantasi" [47] . Cochranes andet store skridt var ansættelsen af Napoleons tidligere kok. Endelig ankom Cochrane til den græske ø Poros den 5. marts 1827 (20 måneder, næsten 2 år efter at have modtaget forskuddet) [1] :Δ-397 .
Den 27. marts 1827 forærede Mavrocordatos ham flådens kommandobevis, ifølge hvilket Cochrane ikke var forpligtet til at informere om sine militære planer, undtagen efter at de var blevet udført. Næsten umiddelbart efter det, den 2. april, blev den engelske kirke, Richard udnævnt til kommandør for jordstyrkerne [1] :Δ-398 . Den 29. marts nægtede Cochrane at aflægge ed på evangeliet og aflagde i stedet en ed: "Jeg sværger at tjene Grækenland og udgyde blod for hende, hvis hun selv er tro mod sig selv." Den første person Cochrane imponerede med sin maritime viden var kaptajnen på ildskibet Konstantinos Nikodimos . Cochrane fortalte ham, at han ville bygge et nyt brandskib, der ville sprænge ikke kun tyrkiske skibe i luften, men også fæstninger [48] . Under byggeriet brugte Cochrane murere i stedet for tømrere til at bygge 2 skotter, som et resultat af, at nyheden druknede. Den franske admiral Jurien de la Gravière skrev [49] :
Grækenland havde Miaoulis , Sakhturis , Kanaris , der var sømænd, som få århundreder gav, der var patrioter, som de gamle republikker ville misunde, og i disse strålende og lyse dage og med sådanne forventninger fra dem (vi har ret til at grine) flyttede Grækenland sig dets håb ved ankomsten af Cochran. <...> Fra det øjeblik, Cochran dukkede op, har Grækenland mistet sin nationale flåde.
Efter at have overtaget kommandoen over den græske flåde i marts 1827 , forbandt Cochrane sit navn med plottet og mordet på den græske kommandant Karaiskakis [1] :G-330 og det største nederlag for oprørerne i alle årene af befrielseskrigen i 1821- 1829 ( Slaget ved Phaleron ). Både D. Fotiadis og T. Gerosisis mener, at Karaiskakis blev dræbt af britiske agenter, da den genoplivede græske stat ifølge doktrinen om det osmanniske imperiums immunitet, som en bølgebryder mod Rusland, skulle have været begrænset til Peloponnes alene [50 ] :42 . Cochranes forsøg på at rehabilitere sig selv til søs ved at organisere et raid på Alexandria i maj 1828, havde ingen succes [1] :Γ-388 .
I december 1827 forlod Crane, denne "forsølvede desertør", med Dragoumis ord, i hemmelighed Grækenland på sejlskibet Unicorn og vendte tilbage 8 måneder senere på den dampsejlende "Hermes" [1] :Γ-389 .
Da Cochrane vendte tilbage til Grækenland , nægtede John Kapodistrias , som havde stået i spidsen for Grækenland på det tidspunkt, at acceptere ham og overgav Cochrane for at fjerne alle græske insignier fra hans uniform og forlade landet så hurtigt som muligt [51] .
I modsætning til kaptajn Hastings, der er æret i Grækenland den dag i dag, varierer de græske historikeres holdning til Cochrane fra negativ til fjendtlig. Bemærkelsesværdig er vurderingen af den moderne engelske historiker William St Clair ( William St Clair , 1937-2021), som anså det for nødvendigt at nævne denne, generelt, lejede eventyrer i sin bog om philhellenes , og forsigtigt omgår denne skandaløse sag [52 ] :
Lord Cochrane forblev i græsk farvand indtil slutningen af 1828, men den spektakulære succes, han længtes efter, kom ikke, og i hans livs lange succeshistorie ligner Grækenland et pinligt mellemspil.
Originaltekst (engelsk)[ Visskjule] Lord Cochrane forblev i græske farvande indtil slutningen af 1828, men den spektakulære succes, som han længtes efter, kom aldrig, og i hans livs lange succeshistorie optræder Grækenland som et pinligt mellemspil.I juli forlod den osmanniske eskadron, under kommando af Tikhi Pasha, Dardanellerne til Det Ægæiske Hav. Samtidig, den 17. juli, bombarderede den østrigske flåde Spetses . Mange indbyggere blev dræbt, og der skete skader på domstolene og byen. Den 20. juli opnåede Cochrane ringe succes og erobrede 1 osmannisk korvet og 1 skonnert fra Glarendza. Den 26. juli beskød den tyrkisk-egyptiske flåde, der forlod Navarin, mod kysten af Mani [1] :Δ-401 .
Samtidig forlod en magtfuld tyrkisk-egyptisk eskadron, der talte 51 krigsskibe og 41 transporter, Alexandria med kurs mod Πeloponnes og ankom til Navarino den 27. august [1] :Δ-402 .
Den 28. august satte den græske flåde, under kommando af Cochrane, kurs mod Det Ioniske Hav og stod den 5. september foran Messolongion. Et forsøg på at tage øen Vasiladi, som dækkede flodmundingen, var mislykket. En lille eskadron af den græske flåde, under kommando af englænderen Thomas, blev sendt af Cochrane til Itea Bay og kæmpede mod den lille tyrkiske eskadron i et slag uden vindere. 11. september ødelagde "Carteria", under kommando af Hastings, et tyrkisk krigsskib med et direkte hit og erobrede 3 østrigske handelsskibe med militær smuglergods. Så sænkede han en østrigsk kiks på vejen til byen Patras . Den 22. september krævede den franske admiral de Rigny , der repræsenterede de tre magters flåder og udførte missionen Peace Enforcement , af Ibrahim et ophør af fjendtligheder og pacificering.
Den 29. september, med en flotille af små sejlskibe "Carteria" under kommando af Hastins , sank 9 ud af 11 tyrkiske skibe, der deltog i slaget [53] i Itea-bugten , nær byen Salona ( Amphissa ) .
Efter slaget i Itea-bugten betragtede Ibrahim sig selv som ubundet af nogen forpligtelser og gav hele sin flåde befaling om at gå til Korinth-bugten . Den 5. oktober stod den britiske eskadron af admiral Codrington foran den tyrkisk-egyptiske flåde og den osmanniske flåde vendte tilbage til Navarin. Admiralerne fra de allierede eskadriller i Storbritannien, Frankrig og Rusland kom til den konklusion, at det var umuligt at blive uden for havnen i lang tid og besluttede at gå ind i Navarino-bugten og stå ved siden af den tyrkisk-egyptiske eskadron. Den 8. oktober 1827 , efter en i starten ubetydelig episode, fandt det uautoriserede slag ved Navarino sted , hvor de allierede eskadriller sænkede omkring 60 osmanniske skibe. Engelsk diplomati blev overrasket af begivenheden. Den engelske konge talte om admiral Caudrigton "Jeg sender ham et bånd, selvom han er et reb værdig." Den britiske ambassadør i Konstantinopel , Stratford-Canning , udtrykte sin beklagelse "over denne triste begivenhed" [1] :Γ-422 .
Det kæmpende Grækenland blev også overrasket af denne begivenhed, men hendes glæde og lettelse var stor [1] :Γ-421 .
I forlængelse af politikken med at fremtvinge fred, overgav admiralerne fra de tre magter den 25. oktober til Hellenernes parlament en protest i forbindelse med den ekspedition, som oprørernes hær og flåde foretog for at befri Chios . Den 29. oktober ankom et fransk skib til Chios med ordre fra admiral de Rigny til chefen for ekspeditionsstyrken, oberst Charles Favier , om at forlade Chios. Den 25. oktober landsatte Miaulis eskadrille tropper på øen Gramvousa , med det formål at genantænde flammerne fra opstanden på Kreta [1] :Δ-405 .
Den 9. november angreb en lille græsk flotille Gasbugten, hvor de erobrede et osmannisk skib og mange caiques.
Den 6. januar ankom John Kapodistrias , Ruslands tidligere udenrigsminister, valgt til hersker over Grækenland, til Nafplion [1] :Δ-409 .
Efter at have accepteret statens styre mødtes Kapodistrias, selv før han ankom til Grækenland, med viceadmiral Codrington på hans flagskib på Malta. Spørgsmålet om piratkopiering blev præsenteret som en topprioritet for den britiske regering. Kapodistrias var en meget erfaren diplomat for at undervurdere denne demarche. For det meste havde Europas handels- og bankkredse, ligesom monarkerne i Den Hellige Alliance, ikke megen sympati for den græske revolution. Pirateri gav dem mulighed for at præsentere den græske nation som en nation af pirater. Selvom krigen stadig var i gang, de tyrkisk-egyptiske tropper stadig forblev på Peloponnes , og landet stod over for mere alvorlige opgaver, indså Kapodistrias den politiske betydning af at løse problemet med pirateri og besluttede at handle med det samme. På bare en uge blev pirateriens lommer elimineret. En græsk eskadron blev sendt for at ødelægge det nordlige centrum for pirateri, under kommando af admiral Miaoulis. Selvom hans landsmænd fra Hydra havde indvendinger, admiralen adlød Kapodistrias ordre og gik ud på flagskibsfregatten Ellas. Miaulis forhandlede ikke med piraterne. Af de 80 piratskibe af forskellige kategorier blev halvdelen sænket. Af de andre erobrede blev halvdelen af skibene sendt til Chios , hvor Favier forsøgte at generobre øen fra tyrkerne. Lavvandede skibe blev sendt til Gulf of Art for at støtte hæren i et forsøg på at rykke frem i Epirus . Piratildstedet på øen Gramvousa blev likvideret af den engelsk-franske eskadre under kommando af englænderen Thomas Stein.
Den 14. april erklærede Rusland krig mod Osmannerriget, russiske tropper krydsede Prut .
Den 11. maj 1828 deltog Carteria under kommando af Hastins i et forsøg på at generobre Messolongion . Mens han landede på slupper i lavvandet ud for Aetolico, blev Hastings såret. Såret var ikke alvorligt, men infektion fulgte. Hastings blev ført til øen Zakynthos, hvor han døde den 20. maj 1828 [1] :Δ-412 .
Den 30.-31. maj 1828 fandt et af de sidste søslag i befrielseskrigen sted - slaget ved Kap Baba . Andreas Miaulis, der kommanderede fregatten Hellas, sænkede i samarbejde med Konstantin Kanaris, der havde kommandoen over ildskibet, en tyrkisk korvet under beskyttelse af en tyrkisk fæstning nær Lilleasien Kap Baba .
Den 11. september var den græske eskadron, ledet af Carteria, ude af stand til at komme ind i Kunstbugten under beskydning. 4 skonnerter lykkedes den 23. september og bugten kom under græsk kontrol [1] :Δ-415 .
I begyndelsen af oktober overtog den britiske regering kommandoen over den britiske middelhavseskadron fra admiral Codrington og holdt ham ansvarlig for slaget ved Navarino .
I mellemtiden forsøgte Kapodistrias, idet han ignorerede britiske intentioner om at begrænse den nye stats grænser, at præsentere de europæiske magter for et fait accompli og fortsatte militære operationer i det centrale Grækenland og til søs. Den 15. november gik yderligere 4 græske skonnerter ind i Kunstbugten og gik ombord på 2 tyrkiske sejlkanonbåde [1] :Δ-416 .
23. december "Carteria" fanget i den nordlige Euboeabugt tyrkisk golet [1] :Δ-417 .
Den russisk-tyrkiske krig tvang det britiske diplomati ikke kun til at revurdere politikken med at begrænse græsk territorium, men på et tidspunkt begyndte Wellington, ligesom det franske diplomati, at hælde mod skabelsen af det græske imperium, i stedet for det osmanniske imperium, som en barriere for russisk ekspansion [8] : 100 .
Den 7. august (19) tog Dibich Adrianopel uden kamp . Den 2. september (14) underskrev tyrkerne Adrianopel-traktaten . I paragraf 10 i denne verden (ud af 16) underskrev sultanen, som ikke bukkede under for diplomatisk pres selv efter slaget ved Navarino , London-protokollerne den 10. marts (22), 1829 , og anerkendte derved officielt den genskabte græske stat [ 1] : A-156 .
Grækenland lærte om den underskrevne fred for sent. Slaget ved Petra den 12. september (24) var det sidste og sejrrige slag om de græske våben i denne krig [1] :Δ-421 .
John Kapodistrias foretog en reform af hæren og flåden, hvilket forstyrrede deres regionale struktur og snæversyn. På den mest naturlige måde, med begyndelsen af den græske revolution i 1821 , hvor indbyggerne på øerne Hydra , Spetses og Psara forvandlede deres handelsskibe til slagskibe, blev betegnelsen navarch brugt om kommandanterne på de respektive øer. Efter at John Kapodistrias overtog styret af Grækenland, under reformen af flåden, blev udtrykket navarch (os) bragt til en analogi med udtrykket admiral , etableret i andre europæiske flåder . Til dette var det nødvendigt at bruge det græske sprogs præfikser at skabe nye ord. Følgelig blev kommandoen og rækkerne i flåden fordelt som følger [1] : Δ-226 :
Flåden mistede sit tidligere kompleks og ofte uden for regeringens kontrolstruktur og blev reduceret i antal.
Flådens sammensætning i 1829 [54] :
Efter befrielsen blev øen Poros valgt som base for flåden. Under den politiske konfrontation mellem Kapodistrias og rederne af Idra, Miaulis, som en idriot, trak sig tilbage og Canaris, overtog Konstantin kommandoen over flåden . Natten mellem den 14. og 15. juni 1831 erobrede Idriot Kriesis, Antonios flagskibet og 3 flere skibe fra flåden på Poros og overgav dem til Miaoulis [1] :Γ-227 :
Oprørerne blev blokeret af regeringstropper og skibe, med støtte fra den russiske eskadron, kommanderet af viceadmiral Rikord, Pyotr Ivanovich . Oprørerne nægtede at overgive sig, og den 27. juli, under et 3-timers slag, forsøgte Miaoulis at bryde igennem blokaderingen. De største ødelæggelser og tab blev lidt af den russiske brig "Telemach", og af oprørerne "Spetses Island" [1] :Γ-234 .
Miaulis, der indså umuligheden af et gennembrud, besluttede at sprænge sine skibe i luften. Den 1. august 1831 sprængte Miaulis fregatten Hellas i luften. Dampen og sejlet "Carteria" blev reddet af G. Galatsidis, en almindelig sømand fra øen Mykonos , og korvetten "Emmanuela" af en unavngiven soldat, som svømmede hen til skibene og klippede snorene over, før ilden nåede kældrene.
Grækenland var delt i 2 lejre - nogle talte om en "stor forbrydelse", andre om en modstandshandling mod Kapodistrias despotisme. Miaulis selv, i sin alderdom, fortrød bittert, hvad han havde gjort, idet han sagde, at "intriganten Mavrocordato formåede at få mig til at sætte ild til mit eget hus" [1] :Γ-238 . En lignende konfrontation med Mavromichalis-klanens lokalisme og ambitioner førte til mordet på Kapodistrias den 27. september 1831 af Konstantin Mavromichalis .
Efter Kapodistrias død og med kong Ottos magtovertagelse , blev flåden henvist til en sekundær rolle. Den egentlige periode med reorganisering og udvidelse af flåden begyndte et halvt århundrede senere under premierminister Charilaos Trikoupis . Det arbejde, der blev udført i denne periode, blev forudsætningen for den græske flådesejre i Balkankrigene .