Volkhonka (metrostation)

"Volkhonka"
Kalininsko-Solntsevskaya-linjen
Kalininsko-Solntsevskaya-linjen
Moskvas undergrundsbane

Projektet af den centrale hal på stationen (2012)
Areal Khamovniki
amt CAO
Forventet åbningsdato ukendt [1]
Projekt navn Ostozhenka, Gogolevsky Boulevard
Type søjlevæg dyb
Dybde, m 24 [2]
Antal platforme en
platformstype ø
platforms form lige
Arkitekter Shumakov N. I. , Orlov A. Yu. , Volovich V.S. [3]
Stationsovergange Moskvas metrolinje 1.svg Kropotkinskaya
Ud på gaden Soymonovsky proezd , Volkhonka , Prechistenka , Ostozhenka og Gogolevsky Boulevard
Nærliggende stationer Tretyakovskaya og Plyushchikha

"Volkhonka" [4]  er en planlagt station i Moskva Metro på Kalininsko-Solntsevskaya-linjen . Det vil blive forbundet med en overførsel til Kropotkinskaya -stationen på Sokolnicheskaya-linjen . Det vil blive placeret i Khamovniki-distriktet ( CAO ) under Soimonovsky-passagen og Prechistensky Gate-pladsen . Den har fået sit navn fra gaden af ​​samme navn . Det var planlagt at begynde at bygge stationen efter 2021 [5] som en del af Delovoi Tsentr - Tretyakovskaya sektionen, som skal forbinde Kalininskaya og Solntsevskaya linjerne, men i øjeblikket er byggetidspunktet ukendt.

Historie

Navnet på stationen blev godkendt den 24. juni 2008 ved et dekret fra Moskvas regering på grundlag af et forslag fra byens interdepartementale kommission om navngivning af territoriale enheder, gader og metrostationer [6] [7] .

I et interview i januar 2010 kaldte lederen af ​​Moskva Metro denne station "Ostozhenka" [8] .

I februar 2012 blev der arbejdet på at udvikle området og det geodætiske arbejde. I slutningen af ​​januar 2012 dukkede stationens projekt op på hjemmesiden for Metrogiprotrans [9] . Den 29. januar 2014 blev et sted valgt til opførelsen af ​​en underjordisk forhal på stationen på Prechistenskiye Vorota-pladsen [10] . I juni 2014 begyndte nedrivningen af ​​Shokoladnitsa-cafeen og Svyaznoy-mobilkommunikationssalonen, i stedet for vil der være en overgang til Kropotkinskaya -stationen.

Fra februar 2017 er anlægsarbejdet ikke startet [2] . I august 2017 blev det kendt, at anlægsarbejdet på den centrale del af Kalininsko-Solntsevskaya-linjen, som omfatter Volkhonka-stationen, forventes at begynde i 2021-2022, efter at Bolshaya Koltsevskaya-linjen lukker [5] .

I henhold til det målrettede investeringsprogram for byen Moskva (bilag til dekretet fra Moskvas regering af 10. oktober 2017) er stationen inkluderet i listen over byggeprojekter indtil 2023 [11] . På trods af dette forsvandt sektionen Delovoi Tsentr - Tretyakovskaya i begyndelsen af ​​2018 fuldstændigt fra planerne for opførelsen af ​​metroen [1] . Men senere blev det kendt, at stationen stadig ville blive bygget [12] .

Den 13. marts 2019 sagde Moskvas borgmester Sergei Sobyanin i et interview med TVC -kanalen , at forbindelsen mellem Kalinin- og Solntsevsky-radierne ikke er planlagt [13] , men senere blev det kendt, at diskussionen om stationsprojektet ville vende tilbage pr. 2023 [12] .

Den 18. februar 2020 vendte myndighederne uventet tilbage til projektet med at forbinde Kalininsko-Solntsevskaya-linjen. Viceborgmester for byplanlægningspolitik Andrey Bochkarev sagde, at muligheden for at forbinde Kalinin- og Solntsevo-radierne og problemerne med byggeri på steder med øget kompleksitet på grund af ustabil jord og tætte historiske bygninger på overfladen nu bliver undersøgt. Han sagde, at den centrale sektion ville blive bygget, og at tunnelkomplekset ville fuldføre sit arbejde ved Tretyakovskaya , men han specificerede ikke datoerne for starten og slutningen af ​​byggeriet [14] .

Arkitektur og dekoration

Stationen opføres efter et standardprojekt. På grund af nærheden til Pushkin-museet besluttede arkitekterne at få stationen til at ligne en udstillingshal. Direktøren og senere præsident for museet, Irina Antonova , støttede denne idé og sendte en anmodning til Moskvas borgmester Sergei Sobyanin om at gøre stationen meget kunstnerisk.

Skulpturer og malerier vil ikke være originale (afstøbninger og kopier), da der ikke er ordentlige betingelser for deres bevaring i metroen. Af hensyn til passagerernes sikkerhed skulle perronskydedøre af tonet glas 3 meter høje monteres på stationen [15] . Disse skillevægge blev snart opgivet, som på alle andre stationer i Solntsevo-radius.

Noter

  1. ↑ 1 2 Fra idé til implementering: historien om store og små metroringe  (russisk) , Moskvas hjemmeside  (26. februar 2018). Arkiveret fra originalen den 27. februar 2018. Hentet 27. februar 2018.
  2. ↑ 1 2 Moskva 24 . Andrey Bochkarev: "Kløveropløsninger udmattede sig selv i begyndelsen af ​​2000'erne." . www.stroi.mos.ru _ Kompleks for byplanlægningspolitik og konstruktion af byen Moskva (6. februar 2017). Hentet 6. februar 2017. Arkiveret fra originalen 6. februar 2017.
  3. ↑ Volkhonka . Metrogiprotrans. Dato for adgang: 30. januar 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2012.
  4. ↑ Dekret fra Moskvas regering dateret [[juni 24]] [[2008]]a N 564-PP “Om navngivning af nye metrostationer”. . Hentet 27. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 5. november 2013.
  5. ↑ 1 2 Byggeriet af den centrale del af den "gule" metrolinje begynder efter 2021 . Arkiveret fra originalen den 20. marts 2018. Hentet 11. marts 2018.
  6. ↑ RIA Novosti, Moskva, 07/04/2008 - Moskvas myndigheder godkendte navnene på nye metrostationer . Hentet 23. marts 2019. Arkiveret fra originalen 6. marts 2010.
  7. ↑ 564-PP dateret 06/24/2008 - Om navngivning af nye metrostationer - Electronic Moscow (utilgængeligt link) . Hentet 23. marts 2019. Arkiveret fra originalen 23. marts 2019. 
  8. ↑ Leder af Moskva Metro Dmitry Gaev: Krisen har ikke ændret planer for metrobyggeri - Eksklusivt - Moskva - interfax-russia.ru . www.interfax-russia.ru Hentet 11. marts 2018. Arkiveret fra originalen 26. maj 2012.
  9. ↑ METROGIPROTRANS - Volkhonka . www.arhmetro.ru. Hentet 11. marts 2018. Arkiveret fra originalen 4. marts 2012.
  10. ↑ Power/Moskva hjemmeside . www.mos.ru Hentet: 11. marts 2018.
  11. ↑ Målrettet investeringsprogram for byen Moskva . Hentet 1. juni 2018. Arkiveret fra originalen 10. januar 2018.
  12. ↑ 1 2 Moskva opgiver ikke projektet om at forbinde to radier af den gule metrolinje . Hentet 27. marts 2019. Arkiveret fra originalen 12. april 2021.
  13. ↑ Sobyanin - om vinterrengøring af byen, nye parkeringspladser og et lægecenter i New Moscow . TVNZ. Hentet 16. marts 2019. Arkiveret fra originalen 27. marts 2019.
  14. ↑ Hvordan Kalininsko-Solntsevskaya-linjen vil passere (18. februar 2020). Hentet 10. maj 2020. Arkiveret fra originalen 21. februar 2020.
  15. ↑ Metro vender tilbage til det grundlæggende . Moskovsky Komsomolets (3. februar 2012). Hentet 2. februar 2012. Arkiveret fra originalen 5. juni 2012.

Links