Bayard-klasse slagskibe

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. oktober 2017; checks kræver 25 redigeringer .
Bayard-klasse slagskibe
Bayard-klasse slagskibe

Bayard i Port Said
Projekt
Land
Års byggeri 1876-1882 _
År i tjeneste 1882-1901
Planlagt 2
Bygget 2
Sendt til skrot 2
Service
Opkaldt efter Fransk slagskib Bayard [d]
Type rig skib
Hovedkarakteristika
Forskydning 5915 tons
Længde
  • 81 m
Længde mellem perpendikulære 81 m
Midtskibs bredde 17,45 m.
Udkast 7,62-7,67 m.
Booking hovedbælte - 150-250 mm (smedet jernpanser);
dæk - 50 mm;
barbettes - 200 mm;
Motorer to vertikale blandingsmaskiner, 8 cylindriske kedler, 4400 hk
rejsehastighed 14-14,5 knob
Mandskab 451 mennesker
Bevæbning
Samlet antal våben 4 x 240 mm/19 riflede kanoner,
1 x 164 mm riflede skulderpistoler,
6 x 140 mm riflede kanoner,
6 x 3-punds kanoner,
12 x 1-punds quad Hotchkiss-tårne.
Mine- og torpedobevæbning Ram, 2 x 356 mm overflade TA (på "Turien")

Slagskibe af typen "Bayard"  ( fr.  Bayard ) - en række stationære slagskibe af 2. rang, bygget af den franske flåde i 1870-1880'erne. De var barbetteskibe, som i arkitekturen var en mindre udgave af havslagskibet Amiral Duperré . De havde kompositskrog med stålsæt og træpaneler. Nedlagt i 1900-tallet.

Historie

I midten af ​​1870'erne begyndte de "stationære" slagskibe af Alma -typen, som dannede grundlaget for den franske koloniflåde, at blive forældede og opfyldte ikke længere fuldt ud kravene til krig til søs på grund af deres lave hastighed og utilstrækkeligt kraftfulde våben. Slagskibene af typen La Galissoniere, som blev bygget til at erstatte dem , blev forsinket på bestandene på grund af de økonomiske konsekvenser af den fransk-preussiske krig, og da de blev taget i brug, var de heller ikke længere helt moderne.

Denne tilstand virkede fuldstændig utålelig. Frankrig havde enorme koloniale besiddelser i Afrika, Det Caribiske Hav og Fjernøsten, som i tilfælde af en krig med Storbritannien (på det tidspunkt betragtet som hovedfjenden) ville blive udsat for angreb. At beskytte kolonierne, bevare deres forbindelse med Frankrig og angribe briternes koloniale besiddelser var en af ​​den franske flådes hovedopgaver.

I midten af ​​1870'erne besluttede Frankrig at bygge to nye små jernbeklædninger til tjeneste i Fjernøsten. Disse skibe skulle, baseret på designkrav, overgå de britiske Audacious-klasse jernbeklædte af 2. rang og Nelson og Shannon -klassens panserkrydsere . Det blev antaget, at de i tilfælde af en krig med Storbritannien ville yde effektiv beskyttelse af de franske kolonier mod angreb og være i stand til at angribe britiske flådestyrker i regionen.

Allerede før introduktionen af ​​"Bayard" ( fr.  Bayard ) og "Turenne" ( fr.  Turenne ) i 1882, blev det besluttet yderligere at bygge to slagskibe af anden rang, "Vauban" ( fr.  Vauban ) og "Dugueclin" ( franske  Duguesclin ), som havde nogenlunde samme tekniske egenskaber og var udstyret med de samme våben, men allerede havde et stålskrogsæt. De blev taget i brug i henholdsvis 1885 og 1886.

Konstruktion

Bayard-klassens slagskibe var, ved design, en mindre version af det oceangående slagskib Amiral Duperré . De havde et kompositskrog med stålramme og træbeklædning. Denne beslutning blev truffet hovedsageligt baseret på kravene til vedligeholdelse: reparation af træbeklædning i kolonierne var lettere end jern eller stål.

Den samlede forskydning af disse slagskibe var 5915 tons. De var større end alle de tidligere franske "stationære" og var kun 2000 tons ringere end deres moderne franske havslagskibe. Den samlede længde af skibene var 81 meter, bredde - 17,45 meter og dybgang - 7,67 meter.

Som alle franske skibe havde slagskibene af Bayard-typen en karakteristisk stærk blokering af siderne indad: bredden af ​​det øverste dæk var meget mindre end bredden af ​​skroget ved vandlinjen. Dette skrogdesign reducerede den øvre vægt betydeligt og gjorde det muligt at placere artilleriet højt.

Bevæbning

Grundlaget for bevæbningen af ​​skibene i Bayard-serien var fire 240 mm 19-kaliber riflede kanoner af 1870-modellen. Kanonerne blev placeret på det øverste dæk i barbette-beslag. Placeringen af ​​barbetterne gentog "Amiral Duperre": to barbetter var placeret på siden af ​​stævnen, udført over kanten af ​​det øverste dæk på sponsonerne , en installation var placeret i midten af ​​skibets skrog, og en anden den ene var på agterstavnen. På grund af et sådant kanonarrangement blev der tilvejebragt kraftig løbe- og retrograd ild, da to stævninstallationer på grund af sidernes stærke blokering kunne skyde langs siden direkte ved stævnen eller direkte mod agterstavnen uden risiko for at beskadige skroget .

240 mm kanoner vejede 15,7 tons. Starthastigheden af ​​deres 144 kilogram projektil var 495 m/s. Ved mundingen penetrerede et sådant projektil 356 mm jernpanser og beholdt evnen til at trænge ind i panserplader af rimelig tykkelse til en afstand på 1000-1500 meter. Placeringen af ​​alle kanoner i barbettes gjorde det muligt at øge vinklen på lodret sigte og skydeområde. Ovenfra var kanonerne dækket med tynde panserhætter, hvilende på kanten af ​​en fast barbette panservagt og roterende sammen med kanonerne. Hættene tjente til at beskytte beregningen mod kugler og granatsplinter [1] og havde korsformede smuthuller i fronten, hvilket lettede præcis målretning.

Hjælpebevæbning, traditionelt kraftfuld til franske skibe, bestod af en 164 mm riflet løbepistol, der stod på forkastlen og skød gennem kanonporten i stammen, og seks (tre per side) 140 mm riflede kanoner på hoveddækket. Disse kanoner var ikke beskyttet af panser og var hovedsageligt beregnet til at affyre højeksplosive granater mod ikke-pansrede dele af fjendtlige slagskibe og lette skibe, der var for kvikke til, at tunge 240 mm kanoner effektivt kunne bruges mod dem.

Som antiminevåben var jernbeklædningen bevæbnet med seks 3-punds lette kanoner og tolv 1-punds Hotchkiss-revolverkanoner. Sidstnævnte havde en rækkevidde på op til 3200 meter [2] og affyrede op til 30 skud i minuttet: deres projektil blev på det tidspunkt anset for kraftigt nok til effektivt at ødelægge de skrøbelige skrog af træ- eller ståldestroyere.

Som undervandsvåben havde skibene en vædder. "Turenne" under konstruktionen var udstyret med to 356-mm overflade torpedorør, skyde i en vinkel til det diametrale plan.

Panserbeskyttelse

Panserbeskyttelsen af ​​skibene er forbedret væsentligt i forhold til den tidligere "stationære". Dette skyldtes betydelige fremskridt inden for artilleri i løbet af 1870'erne, som gjorde de gamle 120-150 mm panserplader sårbare over for nye riflede kanoner. Slagskibene i "Bayard"-serien førte det klassiske franske fuldpanserbælte langs vandlinjen, lavet af smedejern og nåede en maksimal tykkelse på 250 millimeter i den centrale del af skroget. I yderpunkterne blev bæltet indsnævret: dets tykkelse var kun 150 millimeter. Den samlede højde af bæltet var 3 meter, hvoraf cirka 1,2 var placeret under vand og 1,8 over vandlinjen. Til bunden, bortset fra bæltet i hele dets længde, indsnævredes det til 150 mm.

Vandret beskyttelse blev leveret af et 50 mm pansret dæk, som løb i vandlinjeniveau. Den var sammensat af to lag jernplader og havde hovedsageligt til formål at beskytte mod haubitsgranater [3] .

Barbette-installationer var faste ringe af 200 mm panser, stående på det øverste dæk. Barbetterne havde en pansret bund, men forsyningsrørene til elevatorerne, der forbinder installationerne med kældrene, var ikke pansrede. Fra oven var barbetterne dækket med tynde stålhætter, der roterede med pistolen.

Kraftværk

Skibene blev drevet af to vertikale sammensatte maskiner med en samlet effekt på 4400 hk. Otte cylindriske kedler forsynede Bayard-klassens jernbeklædte med nok damp til at nå 14 knob. På en afmålt mil demonstrerede slagskibene 14,5 knob, men på grund af service i varmt vand var deres skrog meget tilbøjelige til at begroe, og 14 knob blev betragtet som en reel maksimal hastighed.

Beholdningen af ​​kul var nok til 6700 km af en økonomisk 10 knobs bane. For at redde kul bar slagskibene fuldt sejludstyr.

Tjeneste

Projektevaluering

Slagskibe af typen Bayard var en utvivlsom succes for fransk skibsbygning. Designet til kolonitjeneste i fjerntliggende stationer, var disse jernbeklædte hurtige, kraftigt bevæbnede og godt beskyttede. Nogle ulemper var brugen af ​​et træsæt af skroget, men denne anakronisme blev forklaret både ud fra overvejelser om økonomi i flåden for et sekundært teater, og af pragmatiske overvejelser om vedligeholdelse: reparation af jern- eller stålskrog under betingelserne for en svag industriel base af de franske caribiske eller fjernøstlige kolonier var meget vanskeligere.

Den største ulempe ved disse skibe var det store område af den ubeskyttede side. Mens for de "oceaniske" slagskibe, inklusive prototypen - "Amiral Duperre", som havde til hensigt at kæmpe hovedsageligt i Middelhavet eller i Den Engelske Kanal, var denne ulempe mindre relevant, så for de "stationære" slagskibe, der blev tvunget til at kæmpe langt fra baser, kan alvorlige skader på fribordet føre til døden ved overgangen. Derudover var baserne på barbetterne og ammunitionsforsyningsrørene ikke beskyttet på nogen måde - et succesfuldt ramt projektil kunne afbryde tilførslen af ​​ammunition til installationen eller endda bringe den ned.

På samme tid, hvad angår bevæbningskraft, bæltebeskyttelse og hastighed, var Bayard-klassens slagskibe ikke ringere eller overlegne i forhold til de vigtigste britiske "koloniale" slagskibe i 2. rang af Audacious-klassen. De franske skibes barbette-installationer lettede i høj grad ildmanøvren i kamp, ​​og kanonernes høje position gjorde det muligt at kæmpe effektivt i et sådant vejr, hvor briternes lavtliggende kasematkanoner allerede ville blive overvældet af bølger . Som følge heraf forstærkede Bayard-klassens jernbeklædte i høj grad den store franske koloniflåde, og i tilfælde af krig tvang briterne til enten at trække jernbeklædninger tilbage fra Atlanterhavet og Middelhavet for at beskytte kolonierne eller risikere et fransk angreb på kolonierne.

Links

  1. ↑ Et ramt af et tungt projektil i hætten blev anset for usandsynligt.
  2. ↑ Ikke-målrettet.
  3. ↑ Haubitser blev ofte installeret på kystbefæstninger, selvom sandsynligheden for at ramme et skib i bevægelse langs en ballistisk bane var næsten nul på det tidspunkt.