Slagskibe af typen "La Galissoniere"

Slagskibe af La Galisoniere -klassen  er en række stationære slagskibe af 3. rang af den franske flåde , bygget i begyndelsen af ​​1870'erne til kolonitjeneste. De var en udvikling af den tidligere type "Alma" . På grund af de økonomiske konsekvenser af den fransk-preussiske krig blev to af de tre skibe kraftigt forsinkede på lagrene, og kom først i drift 7-10 år efter byggestart, da de allerede var generelt forældede.

Historie

Slagskibene af typen Alma, som generelt var vellykkede, opfyldte dog ikke fuldt ud kravene til kolonitjenesten i den franske flåde. Deres største ulempe blev anset for at være lav hastighed, hvilket ikke tillod dem effektivt at opsnappe fjendtlige krydsere og handelsskibe. Deres bevæbning var heller ikke kraftig nok: I slutningen af ​​1860'erne var antallet af panserskibe i den britiske flåde steget betydeligt, og selv jernbeklædte, der var beregnet til kolonitjeneste, måtte nu medbringe kanoner, der var i stand til at gennemtrænge panser.

For at løse problemet udviklede flådens chefingeniør, Henri Dupuy de Lom, en større og hurtigere version af Alma-jernbeklædningen, bevæbnet med meget kraftigere 240 mm riflede kanoner. Efter hans mening kunne et så lille slagskib løse de samme opgaver som Alma - at forsvare kolonibesiddelser, opretholde orden blandt den indfødte befolkning og angribe fjendtlige kolonibesiddelser - men ville være mere effektivt mod fjendtlige panserstyrker.

Alle tre slagskibe i serien havde træskrog beklædt med jernplader. Den franske industri i 1860'erne kunne stadig ikke sikre massekonstruktionen af ​​selv oceangående slagskibe fra jern, for ikke at nævne de "billige" stationære skibe. Derudover var spørgsmålet om reparation også en vigtig faktor: reparationen af ​​et træskrog på en begrænset skibsreparationsbase i de franske kolonier var meget enklere end et jern.

Konstruktion

Tre slagskibe af La Gallisonier-serien havde en samlet deplacement på omkring 4580 tons, med en længde på 76,62 meter, en bredde på 14,84 meter og en dybgang på 6,55 meter. Som alle franske skibe havde de en karakteristisk stærk indadgående blokering, som resulterede i, at det øverste dæk var meget smallere end skroget ved vandlinjen. La Gallisoniere var lidt kortere og bredere end de to andre skibe.

Bevæbning

Slagskibenes hovedbevæbning var seks nye 240 mm 19-kaliber kanoner af 1870-modellen. To kanoner var i barbetter på det øverste dæk: barbetterne blev båret ud af dækket på sponsoner , og på grund af det kraftige snit af siderne i den øvre del kunne de udføre lineær og retrograd ild uden risiko for at beskadige skroget. Yderligere fire kanoner stod i hjørnerne af den centrale panserkasemat på hoveddækket.

For den tid var disse kraftfulde og moderne riflede kanoner i stand til at affyre et 144 kilogram projektil med hastigheder op til 495 m/s. På træningspladsen gennemborede et skud med et støbt panserbrydende projektil en 356 mm panserplade spidsblank. Det blev antaget, at under kampforhold ville 240 mm kanoner være i stand til at trænge ind i panserstandard for slagskibe fra 1860'erne med en tykkelse på 114-120 millimeter fra en afstand på op til 1000 meter.

Denne bevæbning blev ifølge det oprindelige projekt suppleret med fire 120 mm kanoner, som var placeret på det øverste dæk. Ude af stand til at gennemtrænge panser, blev disse lette kanoner designet til at håndtere fjendens træenheder og besejre ubepansrede bæltedyrenheder. Kun La Gallisoniere modtog en sådan bevæbning: de sidste to skibe, der var modificeret i henhold til Sabbatier-projektet, havde en ekstra 194 mm kanon i stævnen, der skød gennem havnen under bovsprydet, og i stedet for fire 120 mm kanoner modtog seks 138 mm kanoner våben.

Skibe for første gang i den franske flåde modtog antiminevåben på beddingen. Fire 37-millimeter fireløbede Hotchkiss-revolverkanoner affyrede med en hastighed på 30 patroner i minuttet og var beregnet både til at bekæmpe destroyere og til at beskyde rigningen og dækket af fjendtlige skibe i kamp [1] .

Alle tre skibe var udstyret med den franske flådes standardplovstøder. Som et ekstra våben bar La Gallisoniere også flere Harvey trukne miner , bugseret bag skibet på et kabel og designet til at blive manøvreret under skroget af et fjendtligt skib (hvorefter minen blev detoneret af en elektrisk lunte på et signal fra broen ). Miner blev primært set som defensive våben: det blev antaget, at tilstedeværelsen af ​​trukne miner og risikoen for at løbe ind i dem ikke ville tillade et fjendtligt skib at ramme et fransk slagskib. I 1880'erne blev sådanne miner installeret på to andre slagskibe.

Panserbeskyttelse

Skibenes panserbeskyttelse bestod af et solidt 150 mm jernbælte langs vandlinjen. Højden på bæltet var omkring 2,4 meter, det blev understøttet af en foring af 650 mm teak. Batteriet var beskyttet på alle sider af 120 mm panser på en 500 mm teak foring. Skroget uden for batteriet var ikke pansret, men træsiderne var dækket af jernplader på ydersiden for at beskytte mod brændende affald. Barbetterne på det øverste dæk var beskyttet af 120 mm plader.

Kraftværk

"La Gallisoniere" var udstyret med to lodrette Wolf compound maskiner, som arbejdede på to propeller. Fire ovale kedler ydede 2370 hk. og en topfart på 13,08 knob. Beholdningen af ​​kul var nok til 6.000 km af en standard 10 knobs bane.

De to andre skibe var single-rotor, med en 2214 hk maskine. Deres hastighed oversteg ikke 12,75 knob, og deres sejlrækkevidde oversteg ikke 5070 km.

Alle tre skibe medførte fuldt sejludstyr, som blev anset for nødvendigt til tjeneste i kolonierne (hvor afstandene mellem kulstationerne var store).

Tjeneste

"La Gallisoniere" blev nedlagt i 1868 og sat i drift i 1874, 6 år efter udlægningen. Hans to søsterskaber, der blev nedlagt i 1869, var mindre heldige - på grund af den fransk-preussiske krig blev flådefinansieringen kraftigt reduceret i midten af ​​1870'erne, og hovedmidlerne blev rettet til konstruktion af oceangående slagskibe, som blev betragtet som vigtigere for flåden. Som et resultat kom "Victoriaz" først i drift i 1876, og "Triomphan" - i 1880, var allerede forældet. Men for de koloniale teatre var skibets forældelse langt fra at være så vigtig, og alle tre slagskibe blev betragtet som en værdifuld tilføjelse til de franske kolonistyrker.

"La Gallisoniere" blev oprindeligt sendt til Det Caribiske Hav for at beskytte Frankrigs interesser i de kolonier, der ligger der, men blev i 1881 tilbagekaldt til metropolen og knyttet til Levant-eskadronen, som deltog i bombardementet af havnen i Sfax under erobringen af ​​Tunesien. I 1884 blev La Gallisoniere og den nyligt idriftsatte Triomfan sendt til Fjernøsten. Begge skibe deltog aktivt i den fransk-kinesiske krig 1884-1885 , og Triomphan deltog i slaget ved Fuzhou og erobringen af ​​Pescador-øerne.

"Victoriaz" deltog ikke i aktive fjendtligheder. Umiddelbart efter ibrugtagning blev den sat i reserve og først trukket tilbage fra den i begyndelsen af ​​1880'erne. Skibet var i nogen tid flagskibet for den kinesiske eskadron (overførte denne rolle i 1884 til La Gallisonière), hvorefter det tjente i Levant-eskadronen.

I 1894-1900 blev alle tre skibe nedlagt.

Projektevaluering

Links

1. ↑ I betragtning af datidens korte række af søkampe (på grund af våbens manglende evne til effektivt at trænge igennem panser på lange afstande), så brugen af ​​maskingeværer i søkamp ganske berettiget ud.

• de Balincourt, kaptajn; Vincent-Bréchignac, kaptajn. Den franske flåde i går: Ironclad fregatter, del IV  //  FPDS Nyhedsbrev: tidsskrift. - Akron, OH: FPDS, 1975. - Vol. III , nr. 4 . - S. 26-30 .
• Brassey, Thomas . Søværnet  1887 . — Portsmouth, England: J. Griffin, 1888.
• Conways alle verdens kampskibe 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• McCarthy, Justin Huntly. England under Gladstone,  1880-1884 . - genoptryk af 1884. - London: Elibron Classics, 2006.
• Sedgwick, Alexander. Stævnet i fransk politik, 1890-1898  . - Cambridge, MA: Harvard University Press , 1965.
• Silverstone, Paul H. Fortegnelse over verdens  hovedskibe . New York: Hippocrene-bøger, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Wilson, H.W. Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare Fra 1855 til  1895 . - Boston: Little, Brown , 1896. - Vol. bind 2.