Forfærdelige slagskibe

Forfærdeligt
Frygtelig (cuirasse)

Forfærdeligt slagskib til søs
Projekt
Land
Tidligere type Slagskibet Amiral Duperré
Års byggeri 1877-1885
År i tjeneste 1883-1927
Planlagt fire
Bygget fire
I brug trukket ud af tjeneste
Sendt til skrot fire
Hovedkarakteristika
Forskydning 7530 tons
Længde 82,75 m
Bredde 17,98
Udkast 7,98 m
Booking hovedbælte - 500÷305 mm (stål eller stål-jern rustning);
barbets  - 457 mm;
dæk - 80 mm (jern)
Motorer To sammensatte maskiner ;
Strøm 6500 og. l. Med.
flyttemand 2 skruer
rejsehastighed 14,5-15 knob (design);
Mandskab 373 (332 efter modernisering)
Bevæbning
Artilleri Når bygget:
2 × 419 mm/22 riflede kanoner;
4 x 100 mm riflede ikke-hurtige kanoner;
2-4 × 3-pund;
16 x 1-punds Hotchkiss
Efter opgradering:
2 x 274 mm/40 riflede kanoner ;
6 x 100 mm hurtigskydningskanoner;
14 3-punds kanoner;
Mine- og torpedobevæbning 4 x 356 mm undervands torpedorør (2 i 1901)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Bæltedyr af typen "Terrible" (fra  fransk  -  "Trifying") - også kendt som slagskibe af typen "Caiman". En serie på fire andenklasses jernbeklædninger bygget til den franske flåde i 1870'erne og 1880'erne. De var beregnet til tjeneste i Østersøen og Middelhavet, nogle gange defineres de som kystforsvarsslagskibe. De var bevæbnet med artilleri af den største kaliber i hele historien om fransk militær skibsbygning. Nedlagt til skrot i 1911-1922.

Historie

Den fransk-preussiske krig 1870-1871 var en god lektion for den franske flåde. Bygget på grundlag af at føre en krig på åbent hav mod Storbritannien, tog den franske flåde ikke højde for de specifikke krav til aktioner i det lave vand på den tyske kyst og forblev som et resultat inaktiv under hele krigen, begrænset at opretholde blokaden af ​​tyske havne.

En lignende situation skulle ifølge de franske admiraler ikke være sket igen. Selvom Storbritannien forblev den traditionelle fjende af den franske flåde, var det nu forpligtet til nøje at overveje muligheden for fjendtligheder mod Tyskland og Italien også. Den tyske flåde i 1870'erne blev væsentligt styrket, og selvom den stadig var betydeligt ringere end den franske, kunne den udgøre en fare i de kystnære farvande i Østersøen. På samme tid, givet muligheden for en krig mod Storbritannien, ønskede franskmændene ikke at bygge usødygtige skibe.

I 1876 blev det besluttet at bygge fire "slagskibe for Østersøen". Disse skulle være små slagskibe af 2. klasse, med lavt fribord og moderat sødygtighed. Samtidig skulle de have en tilstrækkelig høj hastighed og bevæbning og beskyttelse, der var overlegen i forhold til alle eksisterende tyske slagskibe på det tidspunkt.

Konstruktion

Den franske flådes "baltiske slagskibe" var små barbetteskibe , med en deplacement på omkring 7530 tons. De havde et meget lavt fribord og et glat øvre dæk uden forkastel eller afføring. I midten af ​​dækket, der forbinder barbetternes baser, var der en lav ottekantet overbygning med to broer (bue og agter), to lette kampmaster og to tvillingerør placeret side om side. Skibene havde en stærk hindring af siderne indad, traditionel for fransk skibsbygning.

På grund af den usædvanlige, lavsidede silhuet med meget kraftig rustning og våben var klassificeringen af ​​disse skibe vanskelig. Forskellige kilder på forskellige tidspunkter [1] tilskrev dem enten kystforsvarsskibe eller andenrangs havslagskibe.

Bevæbning

Hovedkaliberen af ​​Terrible-klassens slagskibe var to enorme 419-millimeter 22-kaliber kanoner. Disse riflede monstre, der vejede mere end hundrede tons hver, blev monteret i bov- og agterstævner og dækket af granatsplinter og granatsplinter af roterende kupler, der dækkede pistolen til midten af ​​løbet. Kanonernes gennemtrængende kraft var enorm: På tæt hold kunne de trænge igennem mere end en halv meter smedet jernpanser. På tidspunktet for lægningen af ​​skibet var der ikke en eneste flåde i Østersøen, der havde i det mindste sammenligneligt artilleri.

Men skudhastigheden for disse kanoner var ekstremt lav - på grund af vanskeligheden ved at håndtere sådanne tunge kanoner og behovet for at installere dem i diametralplanet og i en fast højdevinkel til genladning [2] oversteg skudhastigheden ikke et skud på 5 minutter eller mere, selv i en ideel situation. Deres nøjagtighed og pålidelighed var også meget tvivlsom. Derudover viste chokket fra skuddene sig at være meget kraftigt for et lille skib på under otte tusinde tons, og i en lille højdevinkel ødelagde pulvergasserne dæksgulvet fuldstændigt [3] .

Hjælpeartilleriet bestod af fire 100 mm riflede bagladekanoner, der stod i hjørnerne på taget af skibets overbygning. Disse kanoner var beregnet til at ødelægge de ikke-pansrede dele af fjendtlige slagskibe i kamp og besejre lette enheder som korvetter og kanonbåde.

Anti-minebevæbning var repræsenteret af 2-4 (på forskellige skibe) 3-punds hurtigskydende kanoner og 16 et-punds Hotchkiss roterende kanoner. Kanonerne blev installeret på skibets overbygning og var beregnet både til beskyttelse mod destroyere og til beskydning af besætningen og sårbare dele af fjendtlige skibe i tilfælde af indflyvning til et torpedo- eller ramangreb [4] .

Ubådsbevæbning var repræsenteret af fire undersøiske 356 mm torpedorør. Også skibene i "Terrible"-serien var udstyret med en kraftig, meget fremspringende smedejernsvædder.

Panserbeskyttelse

Ligesom bevæbning var panserbeskyttelse ekstraordinært kraftfuld for skibe med så lille en forskydning. Terrible var beskyttet af stålpanser, de tre efterfølgende skibe bar sammensat stål-jernpanser, som havde mindre styrke, men bedre modstod revner.

Et kraftigt panserbælte strakte sig langs hele skibets længde og nåede i den centrale del (mellem barbets af hovedkaliberen) en maksimal tykkelse på 510 millimeter i den øverste kant og 410 millimeter i bunden. Ved yderpunkterne blev bæltet tyndet: stævnen var beskyttet af plader med en tykkelse på 305 mm (øvre kant) til 250 mm (nederste kant), og agterstavnen - fra henholdsvis 305 mm til 203 mm. Umiddelbart bag bæltet var de øverste kulgrave, hvilket yderligere forbedrede beskyttelsen.

Hovedbatteribarbetterne var pæreformede panserringe, der stod på hoveddækket. I den brede del af barbetten, på en roterende platform, var der en pistol: i den smalle bageste del (ved siden af ​​overbygningen) var der et hydraulisk læsseudstyr. Barbetterne var dækket af plader af 457 mm panser, og deres panserhætter, som roterede med pistolen og skulle beskytte besætningen mod kugler og granatsplinter, var lavet af stål og havde en tykkelse på 31 mm.

Under niveauet på det øverste dæk var der ingen forbehold for de vigtigste kaliberinstallationer: barbetterne stod simpelthen på skibets dæk. Smalle elevatorrør, beskyttet af 210 mm panserplader, førte til artillerikældrene placeret under vandlinjen.

Vandret beskyttelse blev udført af et fladt panserdæk, der forløb langs overkanten af ​​bæltet og bestod af 80 mm jernplader på en 25 mm stålbund.

Kraftværk

Skibene blev drevet af to lodrette sammensatte dampmaskiner, som modtog damp fra tolv (Requin - ti) cylindriske kedler. Den samlede effekt var omkring 6500 liter. med., hvilket gav en fart på 14,5-15 knob, der var ganske acceptabel på lægningstidspunktet. Kulreserven var 500 tons, krydstogtsrækkevidden var omkring 7000 km.

Moderniseringer

Bevæbningen af ​​Terrible-klassens skibe blev stærkt kritiseret lige fra begyndelsen. Hovedklagen var kanonernes ekstremt lave skudhastighed, som på den tids korte kampdistancer simpelthen ikke tillod mere end et eller to skud, før de nærmede sig til et ramte- eller torpedoangreb. Sandsynligheden for at ramme dem med kun to kanoner, affyring i en ideel situation ikke mere end én gang hvert femte minut, virkede tvivlsom.

I 1898 forsøgte Terribl, som havde de fleste problemer med sine "afskårne" kanoner, at genopruste, og erstattede de monstrøse 419 mm kanoner med mere moderne 330 mm 35-kaliber kanoner af 1893-modellen. Skibets ildkraft steg markant: Ikke desto mindre var det klart, at en simpel oprustning af hovedkaliberen ikke ville gøre det forældede barbetteskib moderne.

I 1898-1901 blev de tre andre skibe i serien - "Kaman", "Requin" og "Indomptable" - sat på en større rekonstruktion. Deres gamle enorme kanoner blev skilt ad og erstattet med moderne tårnbeslag med 274 mm 40-kaliber kanoner, kraftigere og hurtigere. Sekundær bevæbning blev revideret: skibene modtog seks 100 mm hurtigskydende kanoner og fjorten nye 3-punds antiminekanoner. Requina-torpedorørene blev demonteret: på de resterende to skibe blev deres antal reduceret til to. Hos Requin blev de gamle kedler udskiftet med 12 Nikloss-kedler, og de tidligere to tvillingrør blev udskiftet med to enkelte.

Tjeneste

Projektevaluering

Slagskibe af typen "Terrible" var meget originale skibe med en relativt lille forskydning. I kystfarvande, hvor deres lave sødygtighed praktisk talt ikke havde nogen indflydelse på kampevnen, var disse små skibe overlegne i bevæbning, sikkerhed og fart i forhold til alle eksisterende tyske og russiske slagskibe og kunne godt kæmpe på lige fod med meget større britiske og italienske modparter . .

Samtidig kunne disse skibe kun kaldes "gode" eller "succesfulde" i den relativt korte historiske periode, hvor de blev lagt ned og taget i brug. I slutningen af ​​1870'erne og begyndelsen af ​​1880'erne, hvor hovedartilleriet var langsomtskydende monsterkanoner med enorm gennemtrængende kraft, var supertungt artilleri og tykt, lille område Terrible panser helt i overensstemmelse med verdensstandarder. Men fremkomsten i slutningen af ​​1880'erne af mere effektive tunge kanoner af moderat kaliber (254-343 mm) med en højere skudhastighed og øget kampafstand, og den udbredte brug af hurtigskydende mellemkaliber kanoner med enhedsladning førte til faktum, at slagskibene af Terrible-typen hurtigt blev forældede. Deres kortløbede monsterkanoner, der kun var egnet til kortdistancekampe, var fuldstændig magtesløse over for nye, langtrækkende og meget hurtigere genopladende tunge kanoner - samtidig gjorde de franske jernklædtes panserplan dem fuldstændig forsvarsløse mod granater af hurtigskydende kanoner og tyndvæggede højeksplosive granater af nye tunge kanoner.

Som et resultat blev slagskibe af typen "Terrible" på en måde grænsen for udviklingen af ​​deres tids hovedretninger for skibsbygning, hvilket bragte dem næsten til absurditetspunktet. Yderligere forbedringer gik mod mere afbalancerede designs.

Links

  1. ↑ Inklusiv franskmændene selv
  2. ↑ Kanonerne kunne kun lades om i en positiv elevationsvinkel, da kun med den faldt bagdelen ned under kanten af ​​barbetten og var beskyttet mod risikoen for at blive ramt under genladningsprocessen.
  3. ↑ På Terrible måtte pistolløbene skæres af, hvilket reducerede længden til 19,3 kaliber, fordi deres skud på grund af mislykket installation forårsagede skade på skrogstrukturerne.
  4. ↑ Ved korte kampafstande, karakteristisk for 1870'erne og 1880'erne, var brugen af ​​maskingeværer i slaget om slagskibe til en vis grad berettiget.