| bombefly eller bombefly |
|
|---|---|
|
Skonnert "Bombory" |
|
| Service | |
| russiske imperium | |
| Fartøjsklasse og -type | skonnert |
| Type rig | skonnert |
| Organisation | Sortehavsflåden |
| Søsat i vandet | 1852 |
| Udtaget af søværnet | 24. oktober ( 6. november ) , 1903 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 760 t |
| Længde mellem perpendikulære | 51—51,05 m |
| Midtskibs bredde | 7,6 m |
| Udkast | 4,4 m |
| Motorer | 90 nominel hk/280 indikator hk dampmaskine |
| flyttemand | propel , sejl |
| rejsehastighed | 8 knob |
| Mandskab | 64 personer |
| Bevæbning | |
| Samlet antal våben | 2/4 |
"Bombory" eller "Bombary" - en sejlskrue skonnert , og derefter transporten af Sortehavsflåden af det russiske imperium , en deltager i den russisk-tyrkiske krig 1877-1878 . Fartøjet var en del af flåden fra 1857 til 1903, sejlede i vandet i Sortehavet og Azovhavet samt langs Bug-floden , blev brugt som et krydstogt- og hydrografisk fartøj, deltog i transport af tropper, landinger og ødelæggelsen af fjendtlige skibe, under den russisk-tyrkiske krig - i forsvaret af Odessa og Ochakov , og den 6. november ( 19 ), 1903 , blev det udelukket fra listerne over flådeskibe. Skibets skrog blev efter dets nedlæggelse brugt som blokskib indtil 1911.
Tre-mastet træskroget propel-sejlende skonnert med et slagvolumen på 760 tons . Fartøjets længde ved vandlinjen er ifølge oplysninger fra forskellige kilder 51-51,05 meter [komm. 1] , bredde med beklædning - 7,6-7,98 meter [komm. 2] , og dybgangen er 3,37-4,4 meter. Skonnerten var udstyret med en vandret tocylindret enkel ekspansionsdampmaskine med en kapacitet på 90 nominelle hestekræfter , hvilket var 280 indikatorhestekræfter, og en jerndampkedel , udover sejl blev en propel brugt som fremdriftsenhed . Alle mekanismer, der oprindeligt var installeret på skonnerten, blev fremstillet af Scott & Seckler , senere i 1861 blev dampkedlen erstattet af en kedel fremstillet af Moudsley Son & Field . Skonnertens hastighed kunne nå 8 knob . Skibets besætning bestod af 64 personer, heraf 7 officerer og 57 lavere rang [1] [2] [3] .
Den indledende bevæbning af skonnerten bestod af to 12-punds og to 3-punds kanoner, siden 1873 var hun bevæbnet med to 87 mm, og derefter to 106 mm riflede kanoner [komm. 3] , i 1877 var den desuden bevæbnet med én Gatling-kanon, fra 1880 til 1902 bestod skibets bevæbning af to 87 mm stålriffelkanoner af 1867-modellen og én Gatling-kanon [2] [3] .
Skibet "Rajah Wallie" blev lagt ned i Boston , søsat i 1852 under navnet "Tasmania" og blev brugt som handelsdamper i Storbritannien . Byggeriet blev udført af skibsbygger Scott. Den 3. januar ( 15 ) 1857 blev skibet købt af det russiske imperiums militærministerium til behovene for det separate kaukasiske korps , den 23. januar ( 4. februar ) 1857 blev det omdøbt til Bombora [2] [3] [4] . Samme år sejlede skibet til Sortehavets østlige kyster, herunder Abkhasiens kyst [5] [6] , hvor det deltog i besættelsen af fæstningsværket i Gagra [7] . Den 2 ( 14 ) december 1857 blev den overført til Søfartsministeriet og optaget i den russiske Sortehavsflåde som skonnert [2] .
I 1858 foretog hun overgangen til Kerch [8] , hvorefter hun tog på krydstogt til Sortehavets østlige kyster [9] [10] . I felttoget i dette og det næste år 1859 sejlede hun også i Sortehavet, herunder langs dets østkyst [11] [12] .
Under felttogene 1860-1861 sejlede skonnerten ud for Sortehavets østlige kyster. Den 2. juni ( 14 ) 1860 forlod hun Gagra med to kosak -langbåde på slæb, hvorpå et kompagni riffelskytter var stationeret under kommando af oberst Bibikov og generalmajor Karganov. Når man gik til Helligåndens befæstning , så man en bjergkocherma fra skonnertens side . For at ødelægge det fjendtlige skib blev oberst Bibikovs landgangsstyrke sendt, som startede en ildkamp med højlænderne, som blev understøttet af artilleriild fra skonnerten. Herefter nåede skonnerten Sochi , hvorfra hun vendte tilbage til Gagra, hvor hun efterlod langbådene med pile [13] . Den 1. juli ( 13 ) 1860 deltog skonnerten igen i flådens aktioner nær Helligåndens befæstning , den 7. ( 19 ) 1860 ødelagde den fjendens kocherma i Gagra-området og i juli 11 ( 23 ), 1860 , deltog i landsætningen og beskydningen af Velyaminovskiy-befæstningen [14] [15] . I 1861, under reparationer på skonnerten, blev der installeret en ny dampkedel fremstillet af Moudsley Son & Field [2] .
I felttoget i 1862 sejlede hun til Sortehavet [16] , og foretog også en udenlandsrejse [17] . Året efter, i 1863, sejlede hun mellem havnene i Sortehavet [18] , og i 1864 - sejlede hun ud for Abkhasiens kyst [19] . I felttogene i 1865 og 1866 sejlede hun igen til Sortehavet [20] , herunder til dets østkyst i 1866 [21] .
I felttogene 1867 og 1868 sejlede hun til Sortehavet og foretog en udenlandsrejse [22] , og i 1869 sejlede hun mellem Sortehavets havne [23] . Skonnerten brugte også felttoget i 1871 og 1872 på at sejle Sortehavet [24] . I felttoget i 1873 sejlede hun udover Sortehavsrejserne også langs Bug [25] . Samtidig, den 13. marts ( 25 ), 1873 , under sejlads langs Bug, faldt løjtnanten af skonnerten P. I. Godlevsky ned i kulgravens åbne dækhals og fik et blåt mærke i lænden og et sår på den. højre skinneben [26] . Samme år blev skonnerten genbevæbnet med udskiftning af glatløbede kanoner med riflede [2] . I felttoget i 1874 sejlede hun til Sortehavet [27] , og i det næste 1875 - dets havne [28] [29] . Skibet sejlede også Sortehavet under felttoget i 1876 [30] .
Hun deltog i den russisk-tyrkiske krig 1877-1878 . I felttoget i 1877 deltog skonnerten som en del af Nedre Donau-afdelingen under ledelse af kaptajnen af 2. rang I. M. Dikov [31] i forsvaret af Odessa [32] . Derefter deltog hun som en del af en afdeling under kommando af kaptajn 1. rang I. O. Defabra i forsvaret af Ochakov, mens afdelingschefen holdt sin vimpel på skonnerten [komm. 4] [33] [34] . I felttoget i 1878 sejlede hun til Sortehavet nær Ochakov [35] [36] , samt mellem Nikolaev og Sevastopol [37] .
I felttoget i 1880 gennemgik skonnerten tømmerarbejde , som omfattede en større overhaling af dampmaskinen, og oprustning i Nikolaev-admiralitetet [2] , hvorefter hun i felttoget fra 1880 til 1882 sejlede i Sortehavet [38 ] [39] [40] . Fra 1883 til 1888 blev der udført hydrografisk arbejde på skonnerten under ledelse af kommandørløjtnant baron Maidel og oberst Myakishev. Arbejdet omfattede en separat undersøgelse af den kaukasiske kyst ved Sortehavet [41] [42] . I felttogene 1887 og 1889 sejlede hun igen til Sortehavet [43] .
I felttoget fra 1889 til 1892 deltog skonnerten i hydrografisk arbejde i Sortehavet ud for kysten af Kaukasus [44] , og i 1891 også i Azovhavet [45] [46] . 1 ( 13 ) februar 1891 omskolet i transport [2] . I felttoget 1893-1896 sejlede transporten i Sortehavet [47] . Den 5. oktober ( 18 ) 1903 blev Bombora-transporten på grund af uegnetheden til yderligere tjeneste tildelt havnen i Sevastopol, og den 24. oktober ( 6. november ) 1903 blev den udelukket fra listerne over flådeskibe [3 ] . Efter oplægningen af fartøjet blev dets skrog omdannet til et blokskib , som igen blev solgt på auktion i Sevastopol den 1. december ( 14 ), 1911 [2] .
Kommandørerne for sejl- og skrueskonnerten "Bombora" i den russiske kejserflåde var på forskellige tidspunkter:
| Sejlende skonnerter fra det russiske imperiums Sortehavsflåde | |
|---|---|
| Sejlads | |
| Sejlskrue | |