AFUS

AFUS ( tysk  AVUS , forkortelse for German  Automobil-Verkehrs und Übungs-Straße  - "vej for biltrafik og øvelser") er en racerbane anlagt mellem Charlottenburg- og Nicolassee- distrikterne i Berlin . AFUS er i øjeblikket omdannet til en motorvej og er en del af motorvej A 115. Brugt til Formel 1 German Grand Prix i sæsonen 1959 .

Historie

Ideen om at skabe en racerbane i Grunewald-skoven , som i normale tider kunne blive en betalingsvej, blev født i den tyske automobilklub "Automobilclub von Deutschland" (AvD) i 1907 . På grund af mangel på midler begyndte byggeriet først i 1913, blev afbrudt på grund af finansieringsproblemer og blev først afsluttet i september 1921 .

På tidspunktet for åbningen var banen 19,5 km (12 miles) lang - to lige linjer af samme længde, forbundet af to flade kurver med stor radius, som racerbiler passerede mod uret. Den 11. juli 1926 var kredsen vært for det første tyske Grand Prix , som blev vundet af Rudolf Caracciola i en Mercedes-Benz SS i kraftig regn .

I 1927, på grund af konkurrence fra den nye Nürburgring , blev det besluttet at gøre AFUS til den hurtigste bane i verden. Til dette blev den nordlige drejning lavet i form af en banking (profileret vending) med en hældning på 43 ° (den sydlige banking var planlagt, men blev ikke afsluttet). I 1939 satte Hermann Lang en gennemsnitshastighedsrekord på 260 km/t på denne version af banen (resultatet blev brudt i Indianapolis kun 30 år senere).

I 1938, på en lige del af motorvejen (ikke på AFUS) , døde den tyske racerkører Bernd Rosemeyer , mens han forsøgte at sætte en hastighedsrekord i bil . I denne henseende var det planlagt endelig at lukke AFUS for autoracer.

Efter Anden Verdenskrig blev den stærkt beskadigede AFUS genoprettet. På stedet for et ekstra sving, der blev brugt i motorcykelløb , blev der bygget et nyt sydsving, og AFUS blev forkortet til 8300 m . amerikanske besættelsesstyrker).

I 1954 var banen vært for Formel 1 -løbet, som ikke var inkluderet i mesterskabet . I 1959 blev det tyske Grand Prix afholdt på AFUS  , højst sandsynligt af politiske årsager. Vinderen blev Tony Brooks . Dette Grand Prix viste sig at være det første og sidste for AFUS: Jean Bera styrtede ned i Porsche i det nordlige sving .

I 1967 blev den nordlige bank afviklet, og indtil 1998 blev der afholdt DTM- og Formel 3 -løb på AFUS . I løbet af denne tid har banen set et stort antal ulykker og endda et dødsfald (Kit d'Or døde i 1995 under STW -løbet ). Banen blev forkortet tre gange, chikaner blev tilføjet før svingene : løb i en lige linje tiltrak færre og færre fans. Længden af ​​den seneste version af AFUS var 2639 m. Med Berlinmurens fald begyndte intensiv biltrafik langs AFUS. Derudover klagede lokale beboere over støjen, og antallet af løb blev reduceret til to om året.

I 1998 blev det sidste løb afholdt på banen. Efter en afskedsfest i 1999 blev AFUS endelig lukket. Afløseren for AFUS er Lausitzring , som åbnede i 2000 (Lausitzring inkluderer en højhastighedsoval). Dommertårnet i den nordlige vending af AFUS er nu et motel og restaurant , den gamle træstand er fredet som et historisk monument.

Konfiguration

AFUS-banen har en atypisk konfiguration til racerbaner. Disse er to lange lige linjer forbundet med to hårnåle i enderne, kaldet Nordløkken ( tysk  Nordschleife ) og Sydløkken ( tysk  Südschleife ). Længden af ​​den banekonfiguration, der bruges i Formel 1 -løbet  , er 8.300 meter.

Vinder af det tyske Grand Prix på AFUS Circuit

Ubekræftede fakta

• Ifølge en version døde kommandanten for Berlin N. E. Berzarin på denne rute : denne version kommer fra Fritz Kowirschke, chaufføren af ​​en stor berlinsk semi-undergrunds-entreprenør F. Aschinger, som Berzarin havde at gøre med i forbindelse med levering af byen med mad. En dag tog generalen en dyr sports " Horch " med nummerplader IA-7001 fra Ashingers firma . Snart kom hans "Horch" ud i en dødsulykke på AFUS racerbanen nær Berlin [2] [3] [4] .

Noter

1. ↑ https://www.berlin.de/chronik/index.php?date=1921-09-19
2. ↑ Kommandantens død. Hvordan Nikolai Berzarin døde. Ulykke eller mord? Fakta og hypoteser. Arkiveret fra originalen den 3. oktober 2013.
3. ↑ Freiger Ruth. Varulv. Brudstykker af det brune imperium. - M . : Yauza, 2007. - (Krig og dem). - ISBN 5-903339-05-0 .
4. ↑ Die WELT : Kai Ritzmann. Mythos Bersarin: Unfall eller Mord? Arkiveret 19. april 2019 på Wayback Machine  (tysk)

Links

• Wikimedia Commons har medier relateret til AFUS
• Google Maps - Nordkurve (nordløkke)
• Google Maps - Südkurve (sydsløjfe)
• AFUS på uic.nnov.ru
• Nikolay Belousov. Racing på AFUS - tidens hurtigste løb
• Mit einer Träne im Knopfloch  (tysk)
• 1959 German Grand Prix, på F1News.ru

Tematiske steder	racer-reference (bane)
I bibliografiske kataloger	VIAF : 247690048 WorldCat VIAF : 247690048