Volvo 66

I begyndelsen af ​​1970'erne begyndte Volvo at overveje at udvide sit modelprogram til også at omfatte små biler. Det resulterede i, at Volvo i 1972 erhvervede en tredjedel af aktierne i det hollandske firma DAF Car BV , som i disse år blev betragtet som en førende udvikler af innovative småbiler, hvor Volvo ikke tidligere havde været repræsenteret. Som følge heraf øgede Volvo i 1975, da DAF Car BV havde økonomiske vanskeligheder, sin andel i passagerafdelingen af ​​DAF fra 33 til 75%, og blev de facto ejer. Det nye firma blev kendt som Volvo Car BV.

Til sidst fik Volvo adgang til teknologi og skabte 66-serien, som er direkte forankret i DAF 66 fra 1973 af Giovanni Michelotti. Volvo 66 blev præsenteret i en to-dørs mini sedan, samt en mini stationcar med tre døre. Det blev besluttet at opgive coupéen baseret på DAF 66 Coupé.

Grundlæggende er Volvo 66 en faceliftet DAF 66 med forbedringer primært relateret til sikkerhed. Andre sæder med nakkestøtte blev installeret i den, før de blev udstyret med et sikkert rat, stålforstærkere i dørene og forstærkede kofangere. Og også en åbningsservo, der gjorde det muligt for føreren at skifte gear med gashåndtaget på (i ældre DAF-modeller var dette ikke muligt, da den øgede tomgang fik centrifugalkoblingen til at gå i indgreb). Derudover modtog Volvo 66 en parkeringstilstand i CVT'en, som blokerer transmissionen.

Bilen var udstyret med hydrauliske skivebremser foran og tromlebremser bagpå og havde desuden De Dion baghjulsophæng .

Fra 1977 var stationcar-versionen udstyret med en vinduesvisker på bagklappen.

Galleri

• Volvo 66 Sedan

• Volvo 66 Combi

• Volvo 66 stationcar

Links

• Volvo 66 på den officielle hjemmeside for Volvo Cars i Rusland.