Tatra T7B5

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. januar 2017; checks kræver 15 redigeringer .
Tapa T7B5

Museumsvogn Tatra T7B5 i Moskva
Fabrikant CKD
Udgivelsesår 1988 - 1993
Egenskaber
Vægt 20 t
Siddepladser 40
Nominel kapacitet 136 (5 personer/m²)
lav poly 0 %
Indbygget netværksspænding 24 V
Antal døre 3
Dimensioner
Spore 1525 mm
Længde 15 300 mm
Bredde 2500 mm
Højde 3145 mm
Grundlag 7500 mm
Vognbund 1900 mm
Hjul diameter 700 mm
Motorer
Strøm 4x50 kW
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Tatra T7B5  er en ikke-seriel sporvogn fra Tatra-familien, produceret af den tjekkiske ČKD-fabrik i Prag fra 1988 til 1993.

Konstruktion

T7B5 er en fireakslet højgulvssporvogn med envejsdøre. I modsætning til sin forgænger T6B5 blev designet af døre og vognbogier ændret i den nye bil, udsynet fra førerkabinen blev forbedret, og der blev brugt en controller i stedet for de klassiske accelerations- og bremsepedaler til Tatras [1] .
Sporvognsvogne kan betjenes uafhængigt eller som en del af to eller tre enheder styret fra hovedvognen. Bilen er udstyret med et tyristor-puls TV3 type kontrolsystem .

Udnyttelse

I 1988 kom de første to T7B5- prototyper ind i Prags sporvognsremise . Bilerne fik tavlenummer 0024 og 0025. Bil 0024 blev betjent i Prag, derefter blev den i 2002 adskilt for reservedele [1] . 0025. blev opgraderet i 1991 og sendt til Oslo , hvor den fik et nyt halenummer 200. I 1995 begyndte bilen at blive brugt til underholdningsformål under nummeret 321. I 1998 blev bilen sendt til Gøteborg , hvor den modtog en hale nummer 100 og begyndte at blive drevet som servicebil.
De næste to biler 0026 og 0027 blev produceret i 1989, og efter test i Prag blev de sendt til Moskva , hvor de et år senere modtog numrene 7001 og 7002, og siden 1994 - henholdsvis numrene 3321 og 3322 [2] . Efterfølgende blev bil 3321 overført til museet for elektrisk transport i Moskva under nummer 3326 (senere 7005), og 3322 blev omdannet til en lagervogn. I 1993 blev yderligere fire biler (7003-7006) leveret til Moskva, som fik nummer 3323-3326 i 1994. Efterfølgende blev bilerne 3323 og 3325 (de er også 7003 og 7005) ommalet i originale farver og overført til Moscow Electric Transport Museum, og bil 3323 fik museumsnummer 7001.

I computerspil

I 2017 udgav RusTram-teamet en betaversion af Tatra T7B5-sporvognsvognen til Trainz 12 -spillet. [3]

Noter

  1. 1 2 http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041247 Arkiveret 20. december 2011 på Wayback Machine  (tjekkisk)
  2. Liste over rullende materiel Arkiveret 27. november 2011 på Wayback Machine  - STTS
  3. RusTram » Beta-test: Tatra T7B5 (utilgængeligt link) . rustram.org. Hentet 28. juni 2018. Arkiveret fra originalen 28. juni 2018.