Tapa T7B5 | |
---|---|
| |
Fabrikant | CKD |
Udgivelsesår | 1988 - 1993 |
Egenskaber | |
Vægt | 20 t |
Siddepladser | 40 |
Nominel kapacitet | 136 (5 personer/m²) |
lav poly | 0 % |
Indbygget netværksspænding | 24 V |
Antal døre | 3 |
Dimensioner | |
Spore | 1525 mm |
Længde | 15 300 mm |
Bredde | 2500 mm |
Højde | 3145 mm |
Grundlag | 7500 mm |
Vognbund | 1900 mm |
Hjul diameter | 700 mm |
Motorer | |
Strøm | 4x50 kW |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Tatra T7B5 er en ikke-seriel sporvogn fra Tatra-familien, produceret af den tjekkiske ČKD-fabrik i Prag fra 1988 til 1993.
T7B5 er en fireakslet højgulvssporvogn med envejsdøre. I modsætning til sin forgænger T6B5 blev designet af døre og vognbogier ændret i den nye bil, udsynet fra førerkabinen blev forbedret, og der blev brugt en controller i stedet for de klassiske accelerations- og bremsepedaler til Tatras [1] .
Sporvognsvogne kan betjenes uafhængigt eller som en del af to eller tre enheder styret fra hovedvognen. Bilen er udstyret med et tyristor-puls TV3 type
kontrolsystem .
I 1988 kom de første to T7B5- prototyper ind i Prags sporvognsremise . Bilerne fik tavlenummer 0024 og 0025. Bil 0024 blev betjent i Prag, derefter blev den i 2002 adskilt for reservedele [1] . 0025. blev opgraderet i 1991 og sendt til Oslo , hvor den fik et nyt halenummer 200. I 1995 begyndte bilen at blive brugt til underholdningsformål under nummeret 321. I 1998 blev bilen sendt til Gøteborg , hvor den modtog en hale nummer 100 og begyndte at blive drevet som servicebil.
De næste to biler 0026 og 0027 blev produceret i 1989, og efter test i Prag blev de sendt til Moskva , hvor de et år senere modtog numrene 7001 og 7002, og siden 1994 - henholdsvis numrene 3321 og 3322 [2] . Efterfølgende blev bil 3321 overført til museet for elektrisk transport i Moskva under nummer 3326 (senere 7005), og 3322 blev omdannet til en lagervogn. I 1993 blev yderligere fire biler (7003-7006) leveret til Moskva, som fik nummer 3323-3326 i 1994. Efterfølgende blev bilerne 3323 og 3325 (de er også 7003 og 7005) ommalet i originale farver og overført til Moscow Electric Transport Museum, og bil 3323 fik museumsnummer 7001.
I 2017 udgav RusTram-teamet en betaversion af Tatra T7B5-sporvognsvognen til Trainz 12 -spillet. [3]
ČKD Tatra sporvogne | |
---|---|
Standard sporvogne | |
Ledvogne | |
Sporvogne med lavt gulv |
|
bugserede |
|
Samling af tredjepartsudviklinger |
|
Betegnelse for ČKD Tatra sporvognsmodeller |