Tatra K5

Tatra K5 ( tjekkisk. Tatra K5 ), også Tatra K5AR  - to-vejs to-kabine sporvogn , den egyptiske version af Tatra K2 modellen [1] , fremstillet på Prag fabrikken ČKD [2] Tatra som blev drevet i Kairo [3 ]

Konstruktion

Modellen er baseret på Tatra K2, en to-sektions leddelt sporvogn, den største forskel fra Tatra K2-modellen er tilstedeværelsen af ​​to kabiner i enderne af sektionerne og elektrisk udstyr tilpasset det varme klima i Egypten [4] . Har tre vogne og tre døre. Prototypen dukkede op i 1967 [5] eller 1968 [6] . Fremstillet i 1970-1973. I alt blev der bygget 200 sporvogne. Træning af egyptiske vognchauffører fandt sted i Brno i 1969 på K2 sporvogne (K5 og K2 sporvogne har samme betjeningsanordning) [7] .

Udnyttelse

Var i drift i Kairo fra 1970 til 1981 [8] . På dette tidspunkt var mange sporvogne brændt ned, resten var i dårlig teknisk stand [7] . Mulige årsager til en så kort levetid er manglende vedligeholdelse , varmt klima eller problemer med levering af reservedele fra Tjekkoslovakiet [8] .

Noter

1. ↑ Tatra K2  // Wikipedia. - 24-03-2020. (Russisk)
2. ↑ CHKD  // Wikipedia. - 2020-06-05. (Russisk)
3. ↑ Cairo  // Wikipedia. - 2020-04-18. (Russisk)
4. ↑ BOREK, Vladislav. Technický popis tramvaje K5 AR. Svet zeleznic. Roc. 2004, CIS. ti.
5. ↑ BÍLEK, Richard. TRAMVAJOVÉ PROTOTYPY ŘAD T a K [online]. Tram.rusign.com [cit. 2009-12-02].
6. ↑ Jiří Vobecky. Efter den jízdy tramvají K5 v Kahiře. "Městská doprava". 5, s. 13, 2001.
7. ↑ 1 2 Tramvaje K5 v Brne a Kahire. Městská doprava. 2002, søster. 1, s. 21.
8. ↑ 1 2 VOBECKÝ, Jiří. Efter den jízdy tramvají K5 v Kahiře. Městská doprava. 2001, CIS. 5, s. 13.

Links

• Tatra K5AR på Strassenbahnen-Online-portalen .