Tatra T5

Tatra T5  - en erfaren tjekkoslovakisk fireakslet sporvogn til ensrettet trafik; testet både med elektrisk udstyr af reostat-kontaktor og tyristor-pulsregulering . ČKD Tatra Prague-Smihov blev produceret i 1972. Der blev bygget i alt 1 vogn. Denne bil blev betjent i Tjekkoslovakiet .

Oprettelseshistorie

I slutningen af ​​1960'erne - begyndelsen af ​​1970'erne. ČKD Tatra Prag - Smichov begyndte at designe en ny linje af sporvognsvogne, som var radikalt forskellige fra de allerede forældede biler produceret tidligere T1 , T2 , T3 og T4 . For nye biler skulle det bruge et moderne (efter datidens standarder) hakket design, øget højde af karosseriet og vinduesåbninger på bilen, til siderne af bilen brugen af ​​bølgemetal. I den rummelige og lyse kabine var det planlagt at installere polstrede sæder til passagerer af en ny type, flytte varmeelementerne fra under sæderne til en speciel sidekanal i bilens krop, bruge ny type lamper med fluorescerende lamper til belysning , og installer yderligere langsgående og lodrette for at øge sikkerheden i kabinen.

Ifølge det udviklede projekt blev der i 1972 bygget en eksperimentel sporvogn T5, som åbnede en ny 5. serie i mærkningen af ​​ČKD Tatra-biler. Den byggede bil havde et nyt karrosseridesign, men det gamle let moderniserede mekaniske og elektriske udstyr: en accelerator blev installeret på bilen ligesom på T3-biler, men uden en isolerende ring (reostatelementer blev fastgjort med porcelænsisolatorer på en stålring); den støjende umformer blev erstattet af en statisk omformer , og moderniserede TE 022- motorer med selvventilation og isoleringsklasse H (type TE 022H) blev installeret på brobogierne fra T3-bilen .

Forsøgsvognen T5, bygget i 1972, fik lagernummer 8000 under test i Prag . I 1974 blev vognen overført til Most til hastighedstest på letbanen mellem Most og dens forstad Litvinov . Efter to år med forskellige tests (inklusive med passagerer) blev T5-bilen returneret til Prag, hvor den også blev brugt til test, men nu af ČKD Trakce-fabrikken til et nyt tyristor-puls- traktionsmotorstyringssystem - TV1. Efter test blev bilens elektriske udstyr demonteret, og selve bilen blev overført til ČKD Tatra-anlæggets territorium.

I midten af ​​1970'erne. ČKD Tatra introducerede et nyt modelbetegnelsessystem for producerede sporvogne, og T5-bilen blev ifølge den nye klassificering betegnet som T5A5, hvilket betød "fire-akslet motorsporvognsvogn af 5. generation med en karrosseribase på 6,7 m for ensrettet trafik, med en kropsbredde på 2,5 m.

I 1984 blev den omdøbte T5A5-bil igen brugt til at teste det nye ČKD Traktse elektriske udstyr, når man arbejdede med en eksperimentel trailerbil B6A2 til DDR , hvortil et tyristor-pulsstyringssystem - TV3 blev installeret på T5A5. Ved afslutningen af ​​testene i 1986 blev T5A5-bilen med inventarnummer nr. 8000 nedlagt og skåret.

Projektevaluering

Projektet og den implementerede eksperimentelle bil T5 åbnede en ny og progressiv serie af sporvogne til ČKD Tatra Prag - Smíchov. Brugen af ​​skåret design gjorde det muligt for ČKD Tatra at bruge en modulær arkitektur ved montering af biler til kunder med forskellige krav på grund af foreningen af ​​ende-, vindues- og dørsektioner. Så undertyperne af T5-bilen blev bygget - T5A5 (analog af T5), T5B6 (en bil med en øget bredde på op til 2,6 m og en længde på en vinduessektion på op til 15,1 m), T5C5 (en analog af T5 for tovejstrafik), samt biler 6 , 7 og 8 episoder.

På T5-bilen blev der også testet 2 typer nyt elektrisk udstyr med impulsstyring (TV1 og TV3), som efterfølgende blev installeret på de serielle ČKD Tatra-biler.

T5 sporvognsvognen er et helt tjekkoslovakisk design, i modsætning til de tidligere T1 , T2 , T3 og T4 vogne , som er kopier af den amerikanske PCC sporvognsvogn med mindre forskelle.

Statistik

I 1972 blev der produceret 1 T5 sporvognsvogn. I 1981, et lignende design, men med et andet karrosseridesign, blev der produceret 1 sporvognsvogn under modellen T5A5 (modtog nummeret 8013).

Tjekkiet

Links

• Sporvogne T5, T5A5  (tysk)
• Europæiske kopier af PCC sporvogne  (ungarsk)