Sd.Kfz. 6

Sd.Kfz. 6  ( Tysk  mittlerer Zugkraftwagen 5t (Pioneer Ausfuhrung)  - forkortet m. Zgkw. 5t. (Pion. Ausf.)) - en halvsporstraktor med en trækkraft på fem tons blev udviklet af designerne af de tyske firmaer Büssing- NAG og Daimler-Benz i begyndelsen af ​​1930'erne og var beregnet til transport / bugsering af ingeniørudstyr og personale (beregning). Den blev mest brugt som artilleritraktor til bugsering af våben og artillerimandskab på motorvej og terræn (i Sd.Kfz. 6/1 versionen ). Produktionen af ​​det nye køretøj blev startet i 1935 og fortsatte indtil 1943 på fabrikkerne Büssing-NAG og Daimler-Benz.

Det nye køretøj havde et halvspor, hvilket øgede transportørens cross-country evne betydeligt, især når Wehrmacht endnu ikke havde bæltekøretøjer. På hver side var der seks vejhjul forskudte ; udstyret med en mekanisme til spænding af sporene, var drivhjulene foran.

Specifikationer

• Kampvægt 7,5-9 tons (afhængig af modifikation)
• Dimensioner:
  • længde 6325 mm
  • bredde 2260 mm
  • højde 2500 mm
• Besætning: 1 chauffør, 6-14 passagerer (afhængig af version)
• Motortype: 6-cylindret Maybach HL 54TUKRM, 115 hk Med.
• Max hastighed 50 km/t
• Gangreserve 300 km

Afhængigt af formålet blev traktoren produceret med en krop af en af ​​to typer:

1. Artilleritraktor Sd.Kfz. 6/1 havde et legeme med ladeboks indrettet i agterstavnen, hvori der blev transporteret ammunition til den bugserede pistol.
2. Køretøjet til ingeniørtropperne (PF 10, PF 11 og PF 12) var udstyret med en krop designet hovedsageligt til transport af personel; ingeniørudstyr var som regel på en trukket trailer.

På begge typer karrosserier var der installeret bænke til at optage personale på tværs af køretøjets længdeakse, og der var udskæringer på begge sider af karrosseriet til hurtig landing. For at beskytte mod regn og sne foldede en presenningsmarkise sig ud over karrosseri og førerhus . I alt blev der produceret 3660 enheder.

Den 1. marts 1945 var der 757 køretøjer af denne type i Wehrmacht- og Waffen- SS-enhederne , hvoraf nogle ikke blev brugt som artilleritraktor, men til andre formål.

Større ændringer

• Sd.Kfz. 6/1  - mittlerer Zugkraftwagen 5t (Artillerie-Ausfuhrung) (abbr. m. Zgkw. 5t (Artl. Ausf.) - artilleritraktor .
• Sd.Kfz. 6/2  - Selbstfahrlafette mit 3,7 cm Flak 36 auf Zgkw 5t - selvkørende antiluftskyts .
• Sd.Kfz. 6/3  - 7,62 cm FK (r) auf gepanzerter Selbstfahrlafette (kendt som "Diana", men højst sandsynligt har briterne givet dette navn til bilen) - denne bil var en ren improvisation - på Sd.Kfz. 6 installerede erobrede sovjetiske kanoner F-22 . Pistolen blev installeret sammen med vognen, inklusive hjulene, rammerne blev delvist afskåret, traktoren var beklædt med 10 mm lodrette panserplader. Prototypen blev lavet i begyndelsen af ​​september 1941. I oktober-november producerede Alkett 9 enheder. 5. januar 1942 de første seks Sd.Kfz. 6/3 blev leveret til Tripoli, de resterende tre den 23. februar. De blev en del af den 605. tank destroyer bataljon af den 90. lette division. Den 2. december 1942 var alle køretøjer tabt.
• Den 75 mm selvkørende pistol  er også en improvisation med installationen af ​​en 75 mm pistol.

Se også

• Sd.Kfz. elleve

Links

• Oleg Beginin. Traktor Sd.Kfz.6 . Hentet 18. februar 2011. Arkiveret fra originalen 15. februar 2012. (Russisk)
• der mittlere Zugkraftwagen 5 t (Sd.Kfz. 6) und seine Abarten  (tysk) . Hentet 18. februar 2011. Arkiveret fra originalen 15. februar 2012.
• Sd.Kfz.6  (tjekkisk) . Hentet 18. februar 2011. Arkiveret fra originalen 15. februar 2012.