Sd.Kfz. elleve | |
---|---|
Sd.Kfz. 11 (Sonderkraftfahrzeug 11) | |
Kampvægt, t | 7.2 |
Besætning , pers. | 9 |
Historie | |
Udvikler | Hanomag |
Fabrikant | Hanomag |
Års udvikling | 1934-1938 |
Års produktion | 1938-1945 |
Års drift | 1938-1945 |
Antal udstedte, stk. | 9000 |
Dimensioner | |
Kasselængde , mm | 5550 |
Bredde, mm | 2000 |
Højde, mm | 2150 |
Mobilitet | |
Motortype _ | 6-cylindret karburator |
Motorkraft, l. Med. | 100 |
Motorvejshastighed, km/t | 53 |
Cruising rækkevidde på motorvej , km | 122 |
ophængstype _ | torsion |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Sd.Kfz. 11 ( Sonderkraftfahrzeug 11 ) var en tysk halvspors artilleritraktor under Anden Verdenskrig . Den kunne bære otte soldater, en last på 1550 kg og trække en trailer op til 3000 kg. Den blev ofte brugt som drivkraft til 10,5 cm haubitsen (Le. Feldhaubitze 10,5 cm) og senere i 1941 til 15 cm og 21 cm Nebelwerfer raketmørtler .
Prototypen på halvspors artilleritraktoren Sd.Kfz. 11 blev udviklet af Hansa-Lloyd-Goliath tilbage i 1933, men masseproduktionen af disse maskiner (type HLkl 5) siden 1936 er blevet udført af Hanomag fra Hannover , som allerede har påbegyndt produktionen af Sd.Kfz 6.
I 1937 udviklede de tyske designere af virksomheden Hanomag en lettere end Sd.Kfz. 6, maskine. Ligesom Sd.Kfz. 6 havde den nye maskine et halvspor. Sporrullerne var arrangeret i et skakternet mønster.
Behovet for disse traktorer og deres chassis, som blev brugt til produktion af pansrede mandskabsvogne af typen Sd.Kfz. 251, voksede konstant, og Ganomag kunne ikke fuldt ud tilfredsstille hærens behov.
Derfor til serieproduktion af Sd.Kfz. 11 sluttede sig også til firmaet "Adler", "Hermann-Göring-Werke" og "Wanderer". Produktionen begyndte i 1938 og sluttede i 1945 . Modellen blev produceret af Hanomag , Hansa-Lloyd , Adler , Borgward , Horch og Hermann-Göring-Werke . Der blev også lavet forskellige modifikationer.
Sd.Kfz. 11/1
Luftværns selvkørende pistol. Produceret af Auto Union. Den oprindelige ordre, der blev udstedt i april 1943, lød på 900 køretøjer, men steg allerede i august til 2400. Produktionen, som skulle begynde i andet halvår, begyndte først i foråret 1944 på grund af manglen på panserplader .
en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | i alt | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1944 | 5 | 70 | 100 | 60 | 70 | 70 | 70 | 24 | 21 | 490 | |||
1945 | 45 | 70 | 39 | 154 | |||||||||
i alt | 644 |
H kl 6 n Nebelkw., Sd.Kfz. 11/1 - mørtel transportvogn 10cm Nb.W. 35;
H kl 6 s Entgiftungskw., Sd.Kfz. 11/2 - maskine til afgasning;
H kl 6 k Sprühkw., Sd.Kfz. 11/3 - en maskine til sprøjtning af giftige stoffer.
Da kemiske våben ikke blev brugt i fjendtligheder, blev køretøjerne brugt som røgskærme, såvel som til at transportere 28 / 32 cm sWG 40 og 41;
H kl 6 n Nebelkw., Sd.Kfz. 11/4 - et køretøj til transport af mørtler fra 10cm Nb.W. 40 til 21 cm Nb.W. 42;
H kl 6 n Nebelkw., Sd.kfz. 11/5 - køretøj til transport af tunge mørtler Nebelwerfer 28/32cm Nb.W. 41, sWG40/41 og 30cm Nb.W. 42;
H kl 6p - søsat i 1944 med trækabine og karrosseri
I 1938 blev der indgået en kontrakt med Ungarn på et beløb af 623.000 RM, hvilket svarede til prisen på 20 Sd.Kfz. 11 med lukket førerhus og frontkrop. Om disse maskiner er bygget på en særskilt ordre eller taget fra færdige produkter til Wehrmacht vides ikke.
I januar-april 1940 blev 50 Sd.Kfz leveret til Tyrkiet. elleve.
Selvkørende køretøjer fra Wehrmacht under Anden Verdenskrig | ||
---|---|---|
Pansrede biler | ||
Halvsporede transportører | ||
Selvkørende maskineri |