SMS Goeben (1911)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. maj 2022; checks kræver 3 redigeringer .

"Goben" fra 16. august 1914 - "Yavuz Sultan Selim"
SMS Goeben
Service
Tyske Rige
Opkaldt efter	August Carl von Goeben og Selim I
Fartøjsklasse og -type	Moltke-klasse slagkrydser
Organisation	Kaiserlichmarine
Ejer	Kejserlige flådestyrker
Fabrikant	" Blom und Voss " til Hamborg
Byggeriet startede	21. februar 1907
Søsat i vandet	28. marts 1911
Bestillet	2. juli 1912
Status	16. august 1914 overført til Tyrkiet
Service
osmanniske imperium
Navn	Yavuz Sultan Selim
Opkaldt efter	Selim I
Fartøjsklasse og -type	kampkrydser
Organisation	Osmannisk flåde
Ejer	Kejserlige flådestyrker
Fabrikant	Blohm + Voss
Bestillet	16. august 1914
Status	Nedbrudt til metal i 1973
Hovedkarakteristika
Forskydning	22.979 t (normal), 25.400 t (fuld)
Længde	186,6 m
Bredde	29,4 m
Højde	14,08 m ( midtskibs side ), fribord: 7,3 m (bov), 4,3 m (agterst)
Udkast	8,77 m (bov) 9,19 m (hæk)
Booking	bælte - 270 mm; barbetter og tårne ​​- 230 mm; dæk - 50 mm.
Motorer	Parsons dampturbine
Strøm	52.000 l. Med.
flyttemand	4 skruer
rejsehastighed	28,5 knob (på forsøg)
krydstogtsafstand	4120 sømil (ved 14 knob), 2370 miles (ved 23 knob)
Mandskab	1153 (siden 1912), 1425 (siden 1916)
Bevæbning
Artilleri	10× 28 cm SK L/50 (5×2); 12×150 mm; 12×88 mm
Mine- og torpedobevæbning	4×500 mm TA
Mediefiler på Wikimedia Commons

Goeben ( tysk:  Goeben ) var en tysk slagkrydser af Moltke-klassen fra Første Verdenskrig . Ibrugtaget 2. juli 1912 . 16. august 1914 blev overført til Tyrkiet. I 1914-1917 gennemførte han operationer i Sortehavet mod den russiske Sortehavsflåde og den kaukasiske hær .

Siden november 1918, i den tyrkiske flåde under navnet "Sultan Selim the Terrible" ( tur. Yavuz Sultan Selim ) eller blot Yavuz . Hun var flagskibet for den tyrkiske flåde indtil 1950 . I 1973, skåret i metal [1] (det sidste af den tyske kejserflådes skibe), efter at Tyskland nægtede at købe det og omdanne det til et museum.

Det menes, at Goben (Yavuz Sultan Selim) forblev i aktiv tjeneste længere end noget andet skib af dreadnought-typen i verden.

Konstruktion

Moltke-klasse slagkrydser . Fastlagt 12. eller 28. august [Not. 1] 1909 , søsat den 28. marts 1911 , gik foreløbigt ind i flåden den 2. juli 1912 . Byggeomkostningerne var 41.564.000 guldmark eller 20.728.000 guldrubler . Byggeriet blev udført på Blohm und Voss- værftet i Hamborg .

Opkaldt efter August Karl von Goeben , en preussisk general under den fransk-preussiske krig 1870-1871 .

Første verdenskrig

Før krigen var krydseren flagskibet for Kaiserlichmarine Mediterranean Group (kommandør - Admiral Wilhelm Souchon ).

1914

Ved begyndelsen af ​​Første Verdenskrig, i sommeren 1914 , var Middelhavsgruppen (eskadrille) bestående af slagkrydseren Goeben og den lette krydser Breslau placeret nær Afrikas kyst. Der var betydelige styrker fra den franske flåde i Middelhavet , så efter krigserklæringen blev det besluttet at overføre gruppen til Konstantinopel , til Tyrkiets kyst, som underskrev en hemmelig alliancetraktat med Tyskland , men erklærede sin neutralitet i udbrud af krig. Foruden den franske flåde var der også en gruppe britiske slagkrydsere i Middelhavet, men det lykkedes Goeben og Breslau at undslippe de allierede og sikkert nå deres mål: den 28. juli ( 10. august 1914) nåede de tyske krydsere Dardanellerne .

Tyrkiet , efter at have erklæret sin neutralitet i henhold til eksisterende internationale traktater, havde ikke ret til at lade de stridende parters skibe komme ind i strædet. Det lykkedes dog Tyskland at vinde den tyrkiske krigsminister, Enver Pasha , og tilladelsen blev givet. For at overvinde juridiske vanskeligheder blev de tyske krydsere formelt inkluderet i den tyrkiske flåde under navnene Yavuz Sultan Selim og Midilli , mens besætningerne forblev tyske. Den 3. august  (16) nærmede krydserne sig Konstantinopel. Den 10. september  (23) blev kontreadmiral Souchon udnævnt til øverstkommanderende for den tyrkiske flåde. Den 11. oktober  (24) beordrede krigsminister Enver Pasha Souchon til at starte fjendtligheder mod den russiske flåde.

• 16  (29) oktober "Goeben" nærmede sig Sevastopol og beskød den. Kystbatterier returnerede ild. Et 254 mm projektil ramte agterrørsområdet, men eksploderede ikke. Ved afgang mødtes Goeben og skød mod den russiske minelægger Prut (for at undgå tilfangetagelse beordrede kommandanten, kaptajn 2. rang Bykov G.A. at oversvømme skibet ved at åbne kongestenene, og holdet til at lande på både [2] ), hvorefter han med en salve af 150 mm kanoner, destroyeren Løjtnant Pushchin, som kom den synkende Prut til hjælp [1] . Efter disse begivenheder erklærede Rusland krig mod Tyrkiet [Note. 3] .

• Den 5. november  (18) nærmede "Goeben" og "Breslau" sig igen Krims kyst og ved Kap Sarych mødtes pludselig hovedstyrkerne fra Sortehavsflåden, ledet af slagskibet " Evstafiy ". På grund af tågen fandt modstanderne hinanden i en afstand af mindre end 5 miles. I den efterfølgende træfning fik Goeben flere hits med tunge granater, dog lykkedes det på grund af fartfordelen de tyske krydsere at bryde væk fra den russiske eskadre og tage af sted (se Slaget ved Kap Sarych ).
• 27. november ( 10. december ) dækkede transporter med tropper og skød mod Batum .
• Den 13.  december (26) løb ind i et minefelt anlagt af russiske skibe nær indsejlingen til Bosporus . Den første mine eksploderede på styrbord side nær bovhuset. Der blev dannet et hul på omkring 50 kvadratmeter i skroget, men det indvendige pansrede skot ( torpedoskottet ) modstod slaget. Få minutter senere eksploderede en anden mine - denne gang på bagbords side foran kasematten ; arealet af hullet i skroget var mere end 60 kvadratmeter, men den indre rustning modstod også denne gang. Skibet tog op til 600 tons vand, men var i stand til at nå basen. Til reparationer måtte arbejdere fra Tyskland tilkaldes og gigantiske sænkekasser på 160 tons [1] blev bygget .

1915

• Den 3. april gik Goeben og Breslau ind i Sortehavet for at møde de tyrkiske panserkrydsere Hamidiye og Medzhidie , sendt for at bombardere Nikolaev . "Medzhidie" løb ind i en mine og sank, så bombningen af ​​Nikolaev blev aflyst, mens de tyske skibe gik til Sevastopol. Tilstedeværelsen af ​​fjenden blev opdaget af et russisk hydrofly , og en eskadron fra Sortehavsflåden sat til søs: seks jernbeklædte eskorteret af to krydsere og fem destroyere. I mellemtiden sænkede tyske krydsere to fragtskibe og ventede på, at den russiske eskadron skulle dække tilbagetrækningen af ​​Hamidiye til Bosporus. Da den russiske flåde nærmede sig en afstand af 10 miles, satte Breslau et røgslør op, under hvilket de tyske krydsere begyndte at trække sig tilbage. De russiske slagskibe udviklede deres maksimale hastighed og åbnede ild, men de opnåede ikke succes i den efterfølgende tusmørke. De tyske krydsere modtog en radiobesked om, at Hamidiye var vendt tilbage sikkert til basen og begyndte at trække sig tilbage, uvidende om, at russiske destroyere nærmede sig dem i mørket . Skødesløse radiosamtaler forrådte de russiske søfolk, og Breslau, der belyste destroyerne med søgelys, åbnede ild fra en afstand af 200 m. De tyske søfolk troede, at de havde sænket to destroyere, men de russiske skibe trak sig tilbage uden tab. "Goeben" og "Breslau" gik igen til Bosporus.

Indtil årets udgang var Goebens drift begrænset på grund af mangel på kul ; krydseren gik kun to gange til søs: 9.-11 . august og 5.-6 . september .

1916

• Den 8. januar satte hun til søs for at forfølge russiske destroyere, men kolliderede med det nye russiske slagskib Kejserinde Katarina den Store . Fem salver af "Goeben", affyret fra den maksimale afstand, kom til kort. Krydseren begyndte at trække sig tilbage og øgede gradvist afstanden [Note. 4] . Det russiske slagskib nåede sin maksimale hastighed og fortsatte forfølgelsen i yderligere 30 minutter med skud fra 305 mm kanoner: de sidste salver blev affyret fra en afstand af 22,5 km [3] . "Goeben" modtog kun granatsplinter og drog til Bosporus [1] .

I begyndelsen af ​​1916 blev højdevinklerne øget til 16°.

• 4-6 februar dækkede transporter med tropper.
• 4. juli afskallede Tuapse .

I slutningen af ​​1916 blev der installeret centrale sigteanordninger af hoved- og mellemkaliber på Goeben. Kanonernes højdevinkel blev øget til 22,5°, hvilket gav krydseren evnen til at bekæmpe nye russiske slagskibe i afstande op til 23 km. Samtidig blev de sidste fire 88 mm kanoner, der stadig var om bord, demonteret.

1917

Udseendet af russiske dreadnoughts ændrede radikalt situationen i operationsteatret i Kaukasisk-Sortehavet . På grund af den opnåede kvalitative overlegenhed var Sortehavsflåden i stand til at blokere leveringen af ​​kul fra Zonguldak -regionen til Konstantinopel, hvilket resulterede i, at Goeben aldrig gik til søs i 1917 [1] .

1918

Efter Oktoberrevolutionen i Petrograd og som følge af det anarki, der fulgte, mistede den russiske flåde sin kampevne, og fjendtlighederne ved Sortehavet ophørte; flådens base i Sevastopol under Brest-traktaten kom under Tysklands kontrol.

Efter afslutningen af ​​Dardaneller-operationen holdt England en særlig flotille i Det Ægæiske Hav i tilfælde af, at Goeben forlod.

• Den 10. januar forlod Goeben og Breslau Dardanellerne og stødte sammen med engelske styrker ud for øen Imbros . På dette tidspunkt var slagskibene fra den engelske flotille ( HMS Agamemnon og HMS Lord Nelson ) andre steder, og de engelske destroyere og monitorer var let bytte: monitorerne M28 og HMS Raglan blev sænket . Men kort efter slaget løb tyske krydsere ind i et minefelt: Breslau sank øjeblikkeligt, Goeben sprængte også tre miner i luften, men forblev flydende. Snart blev krydseren angrebet af omkring ti engelske og græske fly fra Greek Naval Aviation Squadron som en del af II British Wing of the Royal Naval Air Service (RNAS - Royal Naval Air Service), og i et forsøg på at flygte fra luftangrebet løb han. på grund i Nagara Shoal-området.

Under luftkamp om skibet skød den græske es Aristidis Moraitinis i et Sopwith Camel 1F.1 jagerfly tre tyske fly ned, der forsøgte at opsnappe de allierede bombefly, mens løjtnant Spyridon Hambras' græske Sopwith 1½ Strutter blev skudt ned af den tyske es Emil Meinecke( Emil Meinecke ) [4] [5] .

• 26. januar blev svævet igen og bugseret til Istanbul. Efter reparationen vendte han tilbage til service igen [Bemærk. 5] .

• Den 30. marts ledsagede "Goeben" den tyrkiske nedrustningskommission, som ankom til Odessa efter underskrivelsen af ​​Brest-Litovsk-traktaten.
• I maj fandt reparationer sted i Sevastopol, hvor der i modsætning til Konstantinopel var en tørdok af passende størrelse. Utætheder blev elimineret af lokale arbejdere, og skroget blev renset.
• 28. juni drog "Goeben" med en gruppe destroyere til Novorossiysk for at internere resterne af den russiske flåde, men da gruppen ankom til stedet, var skibene allerede oversvømmet. Efter at have forladt destroyerne i Novorossiysk vendte Goeben tilbage til Sevastopol, hvor bunden blev renset af lokale arbejdere.
• 7. august-19. oktober: Da hun vendte tilbage til Konstantinopel, gennemgik hun reparationer for at reparere skader forårsaget af mineeksplosioner i januar. Han deltog ikke længere i fjendtligheder.
• Den 2. november overdrog Tyskland krydseren til den tyrkiske regerings ejerskab [6] .

Efter krigen

Betingelserne i Sevres-traktaten mellem Det Osmanniske Rige og de allierede (1920) gav mulighed for overførsel af krydseren til England som krigsskadeerstatning . Efter den tyrkiske uafhængighedskrig blev traktaten dog annulleret. Under Lausanne-freden (1923) forblev det meste af flåden til rådighed for den tyrkiske regering. Blandt de skibe, der blev efterladt til Tyrkiet, var Goeben (Yavuz) [7] .

Under Anden Verdenskrig viste den ingen handling: modernisering, omudstyr og reparationer var i gang. Efter 1948 blev skibet placeret enten i Izmit eller Gelchuk. Hun blev udelukket fra aktiv tjeneste den 20. december 1950 og fjernet fra flåderegistret den 14. november 1954. Da Tyrkiet blev medlem af NATO i 1952, fik skibet halenummer B70. Den tyrkiske regering tilbød at sælge skibet til den vesttyske regering i 1963 som museumsskib, men tilbuddet blev afvist. Tyrkiet solgte skibet MKE Seyman i 1971 til ophugning. Geben (Yavuz) blev bugseret for at bryde op den 7. juni 1973, og det fuldstændige ophugningsarbejde blev afsluttet i februar 1976. På det tidspunkt var det den sidste dreadnought, der eksisterede uden for USA.

Strategisk betydning

Fremkomsten af ​​Goeben og Breslau i Sortehavet fremskyndede Tyrkiets indtræden i krigen på centralmagternes side. Selvom de militære aktioner i Tyrkiet havde en vis selvstændig betydning, havde tabet af den sydlige forsyningsrute for den russiske hær, såvel som standsningen af ​​eksporten af ​​russisk korn, den vigtigste kilde til valuta for den russiske statskasse, den største indvirkning på krigens gang . 6] . Sammen med den tyske blokade af Østersøen afskar dette Rusland fra Europa; de resterende forsyningsruter gennem Arkhangelsk og Vladivostok var for lange og upålidelige. Alt dette førte til en mærkbar svækkelse af den russiske hærs militære magt, som oplevede en konstant mangel på materiel forsyning [8] [Note. 7] .

Kaukasisk front

"Goebens" handlinger havde stor indflydelse på den kaukasiske fronts operationer . Indtil 1914 dominerede russiske slagskibe Sortehavet, og den russiske hær planlagde at lande i Bosporus . Goebens udseende ændrede situationen radikalt: enhver handling ud for den tyrkiske kyst krævede nu tilstedeværelsen af ​​hele sortehavsflådens panserbrigade, da mindre styrker kunne blive ødelagt af Goeben. Indflydelsen fra "Goeben" blev først neutraliseret i begyndelsen af ​​1916 med idriftsættelsen af ​​de russiske slagskibe " kejserinde Maria " og " kejserinde Catherine den Store ". Neutraliseringen af ​​"Goeben" ændrede radikalt magtbalancen i kaukasisk-sortehavets teater til fordel for Rusland [9] [Note. 8] .

Se også

• Slaget ved Kap Sarych
• Kaukasisk front (1. Verdenskrig)
• Gennembrud "Goeben" og "Breslau"

Noter

1. ↑ Uoverensstemmelser i kilder
2. ↑ Siden oldtiden har denne bugt tjent som et tilflugtssted for skibe, der sejlede ind i Bosporus fra Sortehavet , og var kendt under navnene Leosthenios, Lastenes og Sosthenios. I byzantinsk tid blev navnet omdannet til Stenia, deraf det tyrkiske navn - Istinye (True, İstinye ).
3. ↑ USA's ambassadør i Konstantinopel Henry Morgenthau påpegede senere, at den tyrkiske regering som helhed var imod krigen med Rusland, naturligvis af frygt for nederlag. Den tyrkiske minister for flåde, Jemal Pasha , gav ikke tilladelse til angrebet på russiske havne og blev konfronteret med kendsgerningen om tyske handlinger. England og Frankrig var også imod Tyrkiets indtræden i krigen på Tysklands side. Efter anmodning fra tyrkerne henvendte Morgenthau sig til den russiske ambassadør M. N. Girs med et forslag om at løse sagen i mindelighed. Giers svarede, at dette kun var muligt, hvis Tyrkiet afskedigede alle tyske officerer fra hæren og flåden. Snart erklærede Rusland, uden samråd med de allierede, krig mod Osmannerriget ( Morgenthau, Henry . Tragedy of the Armenian people: the story of Ambassador Morgenthau / oversat fra engelsk af A. Yu. Frolova. - M . : Tsentrpoligraf, 2009 . - 318 s. - ISBN 978- 5-9524-4091-3 . ).
4. ↑ I test viste Goeben en maksimal hastighed på mere end 28 knob. Men på grund af løse propelaksler blev der kun opnået 23 knob; den maksimale hastighed for slagskibe af typen "Kejserinde Maria" var 21 knob.
5. ↑ Den fuldstændige eliminering af skader modtaget i minefeltet fandt sted senere: fra 7. august til 19. oktober 1918.
6. ↑ Da krigen begyndte, blev 50 % af den russiske eksport, inklusive 90 % af korneksporten, udført gennem det tyrkiske stræde (Rogan, s. 62).
7. ↑ Liddell Hart citerer udtalelsen fra general Hoffmann , stabschef for østfronten : "I efteråret 1915 erklærede Hoffmann beslutsomt og med overbevisning, at succesen med tyske aktioner mod Rusland helt afhang af evnen til at" fast blokere Dardanellerne ”, fordi“, hvis russerne ser, at veje for eksport af korn og import af militære materialer er lukkede, vil landet gradvist blive beslaglagt af lammelser. ("Sandheden om den første verdenskrig", s. 129)
8. ↑ I januar 1916 begyndte en generel offensiv af den russiske hær på den kaukasiske front: Erzurum blev indtaget den 3. februar (se Erzurum-slaget ). I foråret 1916 gennemførte russiske tropper vellykkede landgangsoperationer på Anatoliens kyst: i Rize (marts 1916) og Trabzon (april), (se Trebizond-operationen ). I august 1916 var den østlige del af Anatolien ( Vestarmenien ) fuldstændig besat af den russiske hær.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 "Tyske slagkrydsere 1914-18" s. 19
2. ↑ Varnek P. A. De sidste minutter af Prut-minelæggeren  // Gangut: Samling. - Sankt Petersborg. : "Gangut", 1997. - Nr. 12bis . (Russisk)
3. ↑ Shirokorad, Alexander Borisovich . Sortehavsflåden i tre krige og tre revolutioner. - M. : AST : GUARDIAN, 2007. - 570 s. - (Ukendte krige). - ISBN 978-5-17-039129-5 .
4. ↑ Norman Franks, Frank W. Bailey, Russell Guest. Above the Lines: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service og Flanders Marine Corps, 1914-1918 . - Grub Street, 2008. - S.  25 . — 308 s. - ISBN 978-0-948817-73-1 .
5. ↑ Α' Παγκόσμιος Πόλεμος (1914-1918)  (græsk) . Πολεμική Αεροπορία (2018). Hentet 26. maj 2018. Arkiveret fra originalen 29. november 2020.
6. ↑ Halpern, 1995 , s. 258.
7. ↑ Gardiner & Gray, 1985 , s. 388.
8. ↑ Liddell Hart, 2009 [1930] , s. 129.
9. ↑ Airapetov O. R. Det russiske imperiums deltagelse i Første Verdenskrig (1914-1917). bind 2. 1915 Apogee. M:. Forlaget KDU. - 2014. - 316 s. ISBN 978-5-906226-59-4

Litteratur

På russisk

• Coop G. På slagkrydseren Goeben. - Skt. Petersborg: ANT-Print, 2002.
• Kozlov D. Yu. "Mærkelig krig" ved Sortehavet (august-oktober 1914). — M.: Quadriga, 2009. — 223 s., illustration. — ISBN 978-5-904162-07-8
• Liddell Hart F. 1914. Sandheden om Første Verdenskrig. — M .: Eksmo , 2009 [1930]. - 480 s. - (Et vendepunkt i historien). - 4300 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-36036-9 .
• Lorey G. Operationer af de tysk-tyrkiske styrker i 1914-1918. / Per. med ham. - St. Petersborg: Polygon Publishing House, 2004. - 524 s. - (Militærhistorisk Bibliotek).
• Eugene Rogan. Osmannerrigets fald. Første verdenskrig i Mellemøsten, 1914-1920 = Osmannernes fald: Den store krig i Mellemøsten. Af Eugene Rogan. . - M . : Alpina Faglitteratur, 2017. - 560 s. - ISBN 978-5-91671-762-4 .
• Gribovsky V. Yu. Sortehavsflåden i kampe med Goeben. // Gangut. - 1996. - Nr. 10. - S.27-28.

På engelsk

• Halpern, Paul G. A Naval History of First World War  (ubestemt) . - Annapolis: United States Naval Institute , 1995. - ISBN 978-1-55750-352-7 .
• Herwig, Holger. "Luksus" flåde: Den kejserlige tyske flåde 1888–1918  (engelsk) . — Amherst, New York: Humanity Books, 1998. - ISBN 978-1-57392-286-9 .
• Hov, RichardDreadnought: A History of the Modern Battleship  (engelsk) . - Cornwall, Storbritannien: Penzance, 2003. - ISBN 978-1-904381-11-2 .
• Langensiepen, Bernd; Guleryuz, Ahmet. Den osmanniske dampflåde 1828–1923  (ubestemt) . — London: Conway Maritime Press, 1995. - ISBN 978-0-85177-610-1 .
• Nekrasov, George. Nord for Gallipoli: Sortehavsflåden i krig 1914–1917  (engelsk) . - Boulder, Colorado: East European Monographs, 1992. - Vol. CCCXLIII. — (Østeuropæiske monografier). - ISBN 978-0-88033-240-8 .

• Personale, Gary. Tyske slagkrydsere: 1914–1918  (ubestemt) . - Oxford : Osprey Books, 2006. - ISBN 978-1-84603-009-3 .
• Robert Gardiner, Randal Grey. Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921  (engelsk) / Gardiner, Robert; Grå, Randal. - Annapolis: United States Naval Institute , 1985. - ISBN 978-0-87021-907-8 .
• Robert K. Massie "Stålslotte: Storbritannien, Tyskland og sejren af ​​den store krig på havet" , Random House, 28. oktober 2003; ISBN 978-0-679-45671-1

Links

• Mellemøsten under 1. verdenskrig  - Den første verdenskrig i Mellemøsten (dokumentarfilm).

Ordbøger og encyklopædier	Britannica (online)

Slagkrydsere fra den tyske flåde
Højsøflåden ( tysk:  Hochseeflotte ) skriv " Von der Tann " " Von der Tann " skriv " Moltke " " Moltke " " Goeben " Seydlitz type _ _ " Seidlitz " skriv " Derflinger " " Derflinger " " Lützow " " Hindenburg " Mackensen type _ _ Mackensen "Tæl Spee" "Prins Ethel Friedrich" Furst Bismarck skriv " Ersatz York " "Ersatz York" "Ersatz Gneisenau" "Ersatz Scharnhorst"
Kriegsmarine ( tysk :  Kriegsmarine ) skriv " O " "O" "P" Q
ufærdige i kursiv, Liste over slagkrydsere fra den tyske flåde

Krigsskibe fra den osmanniske flåde under Første Verdenskrig
slagskibe	Dreadnoughts skriv "Løsning" X Agincourt -type : "Sultan Osman I" S X bæltedyr type "Brandenburg" : Hayreddin Barbarossa , Torgut Reis Messias S
Krydsere	Yavuz Sultan Selim (Göben) DE Midilli (Breslau) DE Peik -i-Shevket type : Peik-i-Shevket, Berk-i-Satvet Medjidie S Hamidiye S
ødelæggere	Peleng-i Derya type : Peleng-i Derya , Nimet type "Samsun" : Samsun, Yarhisar, Tashoz, Basra
ødelæggere	type Berk-Efshan : Berk-Efshan Hamidiye type : Yunus Akhisar type Antalya type : Drach, Kutahya, Musul Demirhisar type : Demirhisar, Sultanhisar, Shivrihisar, Hamidabad type S-138 : Muavenet-i Millie , Yadigar-i Millet, Numune-i Hamiet og Gairet-i Wataniye
kanonbåde	Marmaris S Type Tashkopryu : Tashkopryu, Nevsehir, Malatya type Aydin Reis : Aydin Reis, Preveze, Sakiz, Byurak Reis Isa Reis type : Isa Reis, Durak Reis, Khizir Reis
Minelag	Intibach Nusret
Ubåde	type "Emeraude" : Mustegip Onbashi
Noter: DE : Modtaget fra det tyske rige ; S : Det eneste skib af denne klasse; X : Bygning annulleret eller rekvireret.