Redoutable (1876)

Slagskibet "Redoutable"  er et stålslagskib med centralbatteri bygget til den franske flåde i 1873-1878. Det første krigsskib i stål i verden. Aktivt tjent i 1880-1890'erne i Middelhavet . I 1901 var han til stede som en del af den franske eskadre under undertrykkelsen af ​​bokseroprøret i Kina. Nedlagt i 1910 og solgt til skrot.

Historie

Den fransk-preussiske krig , og dens tunge økonomiske konsekvenser for Frankrig, førte til en alvorlig forsinkelse i udviklingen af ​​den franske panserflåde. Skibene, der blev lagt ned i 1867-1869, blev færdigbygget ekstremt langsomt på grund af utilstrækkelige midler til flådeprogrammer, og blev taget i brug allerede forældede. Af de syv oceangående slagskibe, der sluttede sig til den franske flåde i 1871-1878, havde seks træskrog og kun et jern.

Det var nødvendigt at træffe hasteforanstaltninger for at ændre situationen. Frankrig var den første magt i verden, der mestrede produktionen af ​​stål i industriel skala. Som et strukturelt materiale var stål langt bedre end konventionelt smedejern og var mindre påvirket af miljøet. Det blev besluttet, at de nye franske panserskibe skulle bygges med aktiv brug af stål.

Slagskibet, kaldet Redoutable, blev lagt ned på værftet i Lorient i august 1873. Hun var det første havgående jernbeklædte, der blev lagt ned efter den fransk-preussiske krig og det første skib, der blev bygget med betydelig brug af stål.

Konstruktion

Strukturelt udviklede Redutable Colbert - projektet. Hun havde et deplacement på 9224 tons, med en længde på 97,13 meter, en bredde på 19,66 meter og en dybgang på 7,8 meter. Dens skrog havde en dyb blokering af siderne indad, karakteristisk for den franske skibsbygningsskole: det øverste dæk var meget smallere og kortere end skroget ved vandlinjeniveau. Panserbatteriet placeret i midten af ​​skroget stak langt ud over kanterne af det øverste dæk og repræsenterede i virkeligheden en enorm sponson : På grund af dette kunne kanonerne, der stod i hjørnerne af batteriet, skyde direkte mod stævnen eller agterstavnen uden risiko for at beskadige skroget med pulvergasser.

Som andre franske havslagskibe havde Redoutable en høj side og fuldt sejludstyr. I midten af ​​skroget stak en meget bred og høj skorsten opad.

Bevæbning

Slagskibets hovedbevæbning bestod af 8 nye 274 mm 20 kaliber kanoner af 1875-modellen . Fire sådanne kanoner blev installeret i et pansret batteri i midten af ​​skroget. De fire kanoner på batteriets nederste lag stod i hjørnerne og skød gennem brede kanonporte og kunne rettes mod ethvert mål inden for en vinkel på 80 grader: kanonerne i den forreste del af batteriet kunne således skyde både på siden og direkte på stævnen, og kanoner bagtil - ombord og direkte agter.

Yderligere fire 274 mm kanoner stod åbent på det øverste dæk. To af dem stod side om side, på taget af centralbatteriet. En anden pistol var lineær og affyrede gennem kanonporten på forkastlen, og en var retireret og skød mod agterstavnen. Således bestod en helsidesalve af et bæltedyr i enhver retning af fem kanoner: to kasematter og tre af de fire kanoner på øverste dæk kunne skyde på hver side, to kasematter, to sidegeværer og en løbe-/retiradepistol kunne affyres mod stævn eller agterstavn.

Ud over tunge kanoner bar slagskibet seks 138 mm kanoner monteret på det øverste dæk i åbne ophæng. Disse kanoner blev designet til at affyre sprængstoffer mod de ubevæbnede dele af fjendtlige slagskibe og ødelægge lette fjendens ubevæbnede enheder. I 1880'erne modtog skibet tolv 37 mm Hotchkiss antiminekanoner.

Skibet var udstyret med en massiv plovformet vædder, karakteristisk for fransk skibsbygning fra det nittende århundrede. Hun var det første franske skib, der blev udstyret med to 356 mm torpedorør, når de blev bygget, og skyder fremad i en vinkel på 45 grader fra centerlinjen [1] .

Panserbeskyttelse

Panserbæltet var lavet af smedejern. Et stålbælte blev overvejet i de tidlige stadier af design, men datidens stålpanser var sprødt og revnet efter at være blevet ramt af projektiler. Bæltet løb langs hele vandlinjen, fra stilk til stilk, og havde en maksimal tykkelse på 350 millimeter.

Batteriets rustning blev betydeligt styrket: dets sider blev beskyttet af 300 mm rustning. For første gang dukkede et fuldgyldigt panserdæk 30-40 millimeter tykt op på slagskibet, som løb langs kanten af ​​hovedbæltet. Batteriets tag var dog ikke beskyttet, og kunne let gennembores af monteret ild [2] .

Kraftværk

Redutable blev drevet af en vandret sammensat maskine med en samlet kapacitet på 6200 hk. Med. Otte ovale kedler gav en hastighed på 14,7 knob. Cruising rækkevidden ved en hastighed på 10 knob var 5186 km.

I 1894 blev skibets kraftværk fuldstændig udskiftet - de ovale kedler blev erstattet af cylindriske, og dampmaskinen blev erstattet af en ny lodret tredobbelt ekspansionsmaskine. Efter opgraderingen steg hastigheden til 17 knob.

Tjeneste

Projektevaluering

Redoutable var et vigtigt skridt fremad for både fransk og verdens skibsbygning. For første gang blev stål brugt i betydelige mængder i skrogsættet, det rombiske arrangement af kanoner og en række andre elementer.

I Redoutable-projektet lykkedes det franskmændene at undgå mange af fejlene i deres tidligere projekter. Det var et kraftigt, velbevæbnet og tilstrækkeligt bygget slagskib med god stabilitet og høj sødygtighed. Læren om at matche bredside- og løb/retirade-salve med hensyn til antallet af tunge kanoner, først implementeret i dette projekt, blev senere hjørnestenen i franske designs indtil slutningen af ​​det 19. århundrede. Derudover lykkedes det franskmændene at bygge det ret hurtigt - der gik kun 5 år fra bogmærket til idriftsættelsen.

Generelt lykkedes det fransk skibsbyggeri at "vende tilbage til scenen" med et virkelig imponerende projekt, der havde en stærk indvirkning på verdens skibsbyggeri og svarer ganske godt til de seneste britiske kasemat-jernbeklædninger som HMS "Alexandra" .

Noter

1. ↑ Nogle kilder siger fire. Måske blev der tilføjet to enheder under opgraderingen.
2. ↑ Selvom sandsynligheden for et sådant hit var relativt lille, var mange kystbefæstninger på den tid udstyret med haubitser til monteret skydning.

Litteratur

• Yakimovich D.B. Slagskibe af Redutable type  // Marine Collection: Journal. - Moskva: Modeldesigner, 2012. - Nr. 2 (149) . - S. 32 . (Russisk)
• Conways alle verdens kampskibe 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Conways alle verdens kampskibe 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• McCarthy, Justin Huntly. England under Gladstone, 1880-1884  (ubestemt) . - genoptryk af 1884. - London: Elibron Classics, 2006.
• Sedgwick, Alexander. Stævnet i fransk politik, 1890-1898  . - Cambridge, MA: Harvard University Press , 1965.
• Silverstone, Paul H. Fortegnelse over verdens hovedskibe  (ubestemt) . New York: Hippocrene-bøger, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Wilson, H.W. Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare Fra 1855 til  1895 . - Boston: Little, Brown , 1896. - Vol. bind 2.

Links

• de Balincourt, kaptajn; Vincent-Bréchignac, kaptajn. Den franske flåde i går: Ironclad fregatter, del IV  //  FPDS Nyhedsbrev: tidsskrift. - Akron, OH: FPDS, 1975. - Vol. III , nr. 4 . - S. 26-30 .
• Brassey, Thomas . Søværnet 1887  (ubestemt) . — Portsmouth, England: J. Griffin, 1888.