| Flådegruppe | |
|---|---|
| Type | Q98897593 ? og Q98897593 ? [en] |
| Grundlag | 1631 |
| Grundlæggere | Kardinal Richelieu |
| Beliggenhed | |
| Industri | militær industri , skibsbygning og konstruktion af skibe og flydende strukturer [d] [1] |
| Produkter | Patruljeskib , slagskib , atomubåd , deling , hangarskib , fregat og korvet |
| omsætning | |
| Tilknyttede virksomheder | Dcns (Irland) [d] |
| Internet side | naval-group.com ( fr.) ( eng.) |
Naval Group (tidligere DCNS , fransk Direction des Constructions Navales - Direktorat for konstruktion af krigsskibe) er et fransk forsvarsselskab med statsdeltagelse (stat - 64%, Thales - 35%, ansatte - 1%), beskæftiget med konstruktion af krigsskibe .
DCNS er Europas største flådeskibsbygningsforening og en af verdens førende eksportører af flådeudstyr [ 3] .
Ordrer fra det franske forsvarsministerium danner grundlag for DCNS-ordrer, der tegner sig for op til 74% af salget. Først og fremmest er dette konstruktionen af franske atomubåde af Barracuda - projektet, fregatter af Horizon- og FREMM-projekterne samt skibsreparation og servicearbejde i den franske flådes interesse. Til eksport bygger virksomheden ubåde af Scorpen- projektet og fregatter af typen Lafayette [3] .
DCNS er en rent militær virksomhed. Civil skibsbygning blev ikke udført af virksomheden, med undtagelse af enkelte ordrer i de første år efter Anden Verdenskrig. Men nu[ hvornår? ] viser virksomheden interesse for det civile marked [3] .
DCNS har 350 års historie. Oprettelsen af den statslige skibsbygningsindustri i Frankrig tælles normalt fra 1631, hvor kardinal Richelieu erklærede Brest for en "kongelig havn", og et statsejet flådeværft blev bygget , kaldet arsenalet ( arsenale ). Det er denne dato, DCNS nu tæller som året for dets stiftelse [3] .
Under Louis XIV blev arsenaler grundlagt i Rochefort (1670) og Lorient (1680).
Skibsværfter blev bygget i Ruelle-sur-Touvre (1751), Nantes (1771), byen Lorient (1778).
Under Napoleon I blev i 1813 grundlagt et arsenal i byen Cherbourg-Octeville [3] .
Alle arsenaler var traditionelt direkte underlagt flådeministeriet.
Efter Anden Verdenskrig samlede den franske regering skibsdesignere og -byggere i Direction des constructions navales ( DCN ), senere indlemmet i Generaldirektoratet for Våben (DGA).
Efter krigen blev den vigtigste militære skibsbygning i Frankrig til sidst koncentreret om de tre arsenaler ved Atlanterhavskysten - i Brest, Lorian og Cherbourg .
I 1961 oprettede general de Gaulle en enkelt afdeling under det franske forsvarsministerium - Délégation Ministérielle pour l'Armement (DMA), ansvarlig for indkøb af alle typer våben, samt for produktion ved statslige militærvirksomheder [3] . Denne afdeling omfattede også DCN, som kombinerede design, konstruktion, vedligeholdelse og reparation af skibe fra den franske flåde, samt dels udvikling og produktion af skibsudstyr og våben.
I 1977 blev DMA omdannet til det nuværende generaldirektorat for våben (DGA, Direction Générale de l'Armement ). [3]
I 1997 blev tjenesten for flådeprogrammer ( Service des programs navals , SPN) adskilt fra DCN, som blev bestillerafdelingen inden for DGA - således blev DCN eksekutør af gennemførelsen af statens forsvarsordre.
I 2000 blev DCN overført fra DGA's kontrol til den franske forsvarsminister.
I 2002 dannede DCN og Thales industrigruppen et joint venture kaldet Armaris for at dele deres kompetencer. Interaktionen vedrørte våbensystemer udviklet af DCN og Thales skibsbygningsvirksomhed. Armaris havde en ejerandel på 50 % i det mellemstatslige italiensk-franske konsortium Horizon SAS , som blev oprettet for at bygge Horizon-klasse fregatter . Armaris havde også en andel på 50 % i EuroSysNav SAS-programmet - til levering af våben til fregatter (inklusive skibets Sylver vertikale missilkaster ).
Den 1. juni 2003 blev DCN omdannet til et aktieselskab (Société Anonyme) med 100 % statsdeltagelse. [3]
I 2004 dannede Thales og DCN et joint venture, MOPA2, for at bygge et hangarskib til den franske flåde .
Den 29. marts 2007 indgik DCN og Thales en aftale med den franske regering om at konsolidere aktiver i Frankrig. Som et resultat overtog DCN alle Thales' flådeaktiver og blev eneejer af det tidligere fælles Armaris joint venture. Samtidig blev 25% af DCN ejet af Thales (31% af hvis aktier ejes af staten) og 75% af den franske regering. Omkostningerne ved en ejerandel på 25 % i Thales anslås til 570 millioner euro [3] .
Forkortelsen DCN er blevet ændret til DCNS , hvor "S" står for "system integration and service capability". [3]
I juni 2017 skiftede DCNS navn til Naval Group [4]
DCNS er en vertikalt integreret virksomhed, der forener skibsbygning og relaterede industrier, herunder produktion af skibskraft (primært nuklear), hjælpeudstyr og flådevåben. [3]
DCNS har hovedkvarter i Paris .
Efter omorganiseringen af 2009 omfatter gruppen tre hoveddivisioner - undervands-, overfladeskibsbygning og eftersalgsservice og fem divisioner (forretningsenheder) - design, flådevåben, undervandssystemer, simulatorer og civil atomenergi [3] .
DCNS's produktions- og designfaciliteter omfatter 14 steder.
Grundlaget er fire traditionelle arsenaler i Brest, Cherbourg, Lorian og Toulon:
To service- og reparationscentre er placeret i bunden af de franske Ile-Long SSBN'er nær Brest.
Yderligere otte virksomheder i Frankrig beskæftiger sig med udvikling og produktion af skibsvåben, udstyr og energi.
I udlandet har DCNS otte produktionsfaciliteter - i Italien, Grækenland, Bulgarien, Saudi-Arabien, Indien, Malaysia, Singapore og Brasilien [3] .
| Lafayette-klassens fregat Surcouf (F711), 2004 | RSS Formidable (68) fregat fra Singapore Navy , 2007 | Horizon-klasse fregat Forbin (D620), 2009 | Hangarskib Charles de Gaulle , 2009 |
I december 2006 modtog virksomheden en kontrakt om at bygge en ubåd af Barracuda-klassen. Areva-TA er entreprenør for atomkraftværket. Denne kontrakt indeholdt konstruktionen af SSN Suffren-ubåden, der var i spidsen for seks Barracuda-klasse ubåde. Den anden og tredje kontrakt blev tildelt i 2009 og 2011 for opførelsen af henholdsvis SSN Duguay-Trouin og SSN Tourville. I 2017-2027 vil ubåde af Barracuda-klassen erstatte ubåde af Rubis/Amethyste-klassen. [6]
I 2009 modtog virksomheden en kontrakt om at bygge fem ubåde til Brasilien som en del af det brasilianske ubådsskibsbygningsprogram PROSUB (PROgrama de SUBmarinos). Det er planlagt at bygge fire ikke-nukleare ubåde (NAPL) af Scorpen-typen og designe og bygge en atomubåd. Den første af fire NNS'er skal til søforsøg i 2016. Yderligere tre ubåde vil blive sat i drift i 2021 [5] . Konstruktionen af bådene vil blive udført af joint venturet Itaguai Construcoes Navais SA, dannet af DCNS og Odebrecht fra Brasilien .
DCNS deltager i designet af den lovende brasilianske ubåd SN-BR (Submarino com Propulsao Nuclear Brasileiro), som skal bygges i 2016 af Itaguai Construcoes Navais i Rio de Janeiro. Byggeriet af båden er planlagt til at begynde i 2016, og den vil komme ind i den brasilianske flåde i 2025. [7]
Våbenproduktion