Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt
fælles data
Fabrikant	Chevrolet ( GM ) Ravon
Års produktion	2004 - 2010 (første serie) 2011  - nu (anden serie)
Klasse	Kompakt (1. generation) Subcompact (2. generation)
Andre betegnelser	Ravon R4
Design og konstruktion
Layout	formotor, forhjulstræk
Hjul formel	4×2
På markedet
Segment	B-segment
Ændringer
Første afsnit Års produktion 2004 - 2010 Et andet navn Pontiac G4 (Mexico, 2005-06) Pontiac G5 Pursuit (2006, Canada) Pontiac Pursuit (2005-06, Canada) Pontiac G5 (2007-10) Forgænger Chevrolet Cavalier Efterfølger chevrolet cruze Fabrikker Lordstown , Ohio , USA Platform GM Delta kropstype 4-dørs sedan 2-dørs coupé Akselafstand 2624 Længde 4585 mm (coupe) 4580 mm (sedan) Bredde 1725 Højde 1450 mm (sedan) 1410 mm (coupe) Relaterede Chevrolet HHR Saturn Ion   Anden serie Års produktion 2011  - i dag Et andet navn Ravon R4 Forgænger Chevrolet Astra Fabrikker São Caetano do Sul , São Paulo , Brasilien , Usbekistan , Asaka Kasakhstan , Kostanay Platform GM Gamma kropstype 4-dørs sedan Akselafstand 2620 Længde 4479 Bredde 1735 Højde 1514 Relaterede Chevrolet Sonic  Mediefiler på Wikimedia Commons
Chevrolet Cavalier Chevrolet Astra Pontiac Sunfire [d] chevrolet cruze
Mediefiler på Wikimedia Commons

Chevrolet Cobalt  er en kompakt bil produceret fra 2004 til 2010 i Nordamerika . Siden 2011 er en bil af samme navn blevet produceret, fokuseret på udviklingslandenes markeder , men det har intet at gøre med den første generation.

Under Pontiac -mærket blev bilen solgt i USA og Mexico under G5-modellen i 2007-2009. Modellen blev solgt som Pontiac G4 i Mexico fra 2005-2006 og som Pontiac G5 i Canada.

Første afsnit

I første omgang, under dette indeks, blev en amerikansk kompakt bil produceret, introduceret i 2004 og 2005 modelårene, der erstattede Cavalier og Prizm modellerne .

Den første serie Cobalt blev produceret i coupé- og sedan-karrosserier og var baseret på GM Delta -platformen sammen med køretøjer som Chevrolet HHR og Saturn Ion . Der var også en Super Sport -variant med markant højere ydeevne . Alle kobolte blev bygget på GM 's fabrik i Lordstown, Ohio. [1] Cobalt blev klassificeret som en subkompakt bil af The United States Environmental Protection Agency . [2]

Cobalt blev også solgt som Pontiac G4/G5/Pursuit.

I 2009 udvikler Chevrolet en erstatning for den første serie Cobalt, Chevrolet Cruze (baseret på Delta II -platformen ). Samme år begynder den at blive solgt i Europa og siden 2010 - i USA . Koboltproduktionen ophørte i juni 2010. [3]

Karakteristika

Forhjulsophænget er uafhængig MacPherson , bagenden er semi-uafhængig torsionsstang. Akselafstanden er 103,3 tommer (2624 mm) længere end konkurrenterne, og bredden er 68,4 tommer (1737 mm). Vægten er 2681 pund (1216 kg) for coupéer og 2747 pund (1246 kg) for sedaner. I 2009 fastsatte EPA følgende brændstofforbrugsstandarder: 24 mpg (9,8 l/100 km) i byen, 34 mpg (6,9 l/100 km) på motorvejen med automatgear; 26 mpg (9,0 l/100 km) by, 37 mpg (6,4 l/100 km) motorvej med manuel gearkasse. Motoreffekten var 155 liter. Med. (116 kW).

Ændringer

• 2006  - Cobalt SS modifikation med en supercharger blev tilføjet til lineup. Denne bil var udstyret med en Ecotec inline 4-cylindret motor. Basis Cobalt er LS, mellemklassen er LT, og toppen er LTZ. Som de fleste andre GM-køretøjer i år modtager alle modeller " Mark of Excellence "-emblemet på forskærmene.
• 2007  - Begge tilgængelige motorer får mere kraft, mens de bevarer den samme økonomi. Ecotec-motoren på 2,2 liter havde nu 148 hk. Med. (110 kW), og 2,4 l Ecotec - 173 liter. Med. (129 kW). Andre ændringer omfattede et nyt instrumentpanel, rat, radio med lydstik. Derudover brugte alle modeller, med undtagelse af LS og LT1, 5×110 hjulbolte. LS og LT1 fortsætter med at bruge standard 4x100. I 2007 modtog biler 32-bit computersystemer for at erstatte de tidligere 16-bit.
• 2008  - SS højtydende coupéer og sedaner omdøbes til henholdsvis "Sport Coupe" og "Sport Sedan". Den nye Cobalt SS får en 260 hk motor. Med. (194 kW) turboladet i stedet for den tidligere (med kompressor) brugt i 2005-2007. Effektiviteten midt i året blev forbedret til 25 mpg (9,4 l/100 km) i byen og 36 mpg (6,5 l/100 km) på motorvejen for LS- og 1LT-modellerne samt coupéer og sedaner med manuel gearkasse. Sådanne biler er mærket som XFE (X-tra Fuel Economy). [4] Standardudstyr omfatter: XM-radio, sideairbags, MP3-afspiller og StabiliTrak stabilitetskontrolsystem. Der blev også tilføjet flere nye udvendige og indvendige farver. De nye SS-coupéer (turboladede) dukker op i maj 2008, og er en opdateret version af 2005-2007.
• 2009  - Modellerne "Sport Coupe" og "Sport Sedan" med en 2,4 liters motor samt en 2,2 liters L61 motor er udelukket fra sortimentet. De er blevet erstattet af 2,2L LAP-motoren med endnu mere kraft og økonomi. SS sedan er også blevet tilføjet til udvalget. De tre tilgængelige karrosserifarver er ændret, og neutrale interiørfarver er fjernet. Bluetooth-hardware og (valgfrit) rekonfigurerbar skærm inkluderet. [5]

Sikkerhed

Forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed ( IIHS ) gav Cobalt en " god " vurdering for frontkollision. [6] Samtidig er scoren " Dårlig " for sidekollisioner [7] og den samlede score er " acceptabel " på grund af brugen af ​​sideairbags. [otte]

I begyndelsen af ​​2007 blev 98.000 Cobalt-coupéer tilbagekaldt, efter at de ikke levede op til amerikanske føderale sikkerhedskrav. GM sagde, at bilister, der ikke bruger sikkerhedsseler, kan blive hårdest ramt. [9]

Indtil 2009 havde kun SS-modeller stabilitetskontrolsystemer som ekstraudstyr. [ti]

Den 2. marts 2010 annoncerede GM en tilbagekaldelse af 1,3 millioner kompakte biler i Nordamerika, inklusive Chevrolet Cobalt, på grund af problemer med servostyring. GM planlagde at løse problemerne, før de introducerede den nye Chevrolet Cruze i slutningen af ​​2010. [elleve]

Salg

Anden serie

I 2011 blev Cobalt-indekset genoplivet, men for en helt anden budgetbil, udviklet af den brasilianske division af GM baseret på GM Gamma -platformen og placeret i størrelse mellem Cruze- og Aveo- modellerne . [14] I 2012 startede produktionen af ​​kobolt af anden serie også i Usbekistan til hjemmemarkedet. I august 2012 blev bilen præsenteret på Moskva Motor Show , og salget begyndte i Rusland i 2013. De første biler blev importeret fra Brasilien, derefter begyndte monteringen til det russiske marked i Usbekistan. Den nye Cobalt blev positioneret som en konkurrent til Renault Logan . [15] Bilen er udstyret med en 1,5-liters motor med 105 hk. Med. parret med manuel eller automatisk gearkasse.

I marts 2015 besluttede Chevrolet at stoppe med at sælge denne model i Rusland på grund af lav efterspørgsel, men i december samme år introducerede den brasilianske fabrik en opdateret version i en fælles stil med andre opdaterede modeller ( Chevrolet Onix / Prisma). Der var en "skråhed" af frontoptikken, og bagenden blev vandret med klodser på bagagerumsklappen.

I 2016 annoncerede Ravon starten på leverancer af pre-styling Cobalt-modeller til Rusland under navnet Ravon R4. [16] Prisen for den grundlæggende version på tidspunktet for salgsstart var 499.000 rubler. [17]

I 2020 ophører salget af alle biler under Ravon-mærket i landet. [18] [19] Fra den 15. juni vil modellen igen blive solgt i Rusland under Chevrolet-mærket [20] (i henhold til aftalen indgået i februar 2020 mellem GM og UzAuto Motors (Uzbekistan) om brugen af ​​Chevrolet varemærke i Den Russiske Føderation, Hviderusland og Kasakhstan). [21] Den officielle distributør er Keles Rus LLC [22]  , et joint venture mellem UzAuto Motors og SaryarkaAvtoProm (Kasakhstan). Til det russiske marked leveres Chevrolet Cobalt fra SaryarkaAvtoProm-fabrikken i byen Kostanay , hvor den samles [23] ved SKD-metoden fra komponenter fremstillet af UzAuto Motors fabrikken i Asaka . Modellen tilbydes i fire trimniveauer til en pris på 749.900 rubler. Fra 2. september 2020 stiger Chevrolet Cobalt officielt i pris med 10.000 rubler. [24]

Noter

1. ↑ The Wall Street Journal (2008-08-22). GM åbner formelle samtaler til Hummer-salg . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 10. november 2012. Hentet 2008-09-20 .
2. ↑ Gas-kilometertal af 2008 Subcompact Cars (utilgængeligt link) . Fueleconomy.gov. Hentet 4. januar 2011. Arkiveret fra originalen 27. august 2012. (ubestemt) 
3. ↑ GM tager nogle usædvanlige risici ved at bringe sin Chevrolet Cruze lille bil på markedet (ikke tilgængeligt link) . cleveland.com Hentet 4. januar 2011. Arkiveret fra originalen 27. august 2012. (ubestemt) 
4. ↑ Orlando Sentinel (2008-09-14). Chevy presser flere miles ud af Cobalt . Pressemeddelelse . Hentet 2008-09-20 .
5. ↑ Motor Trend (2008-08-26). GM's Reconfigurable Performance Display en mulighed for '09 Cobalt SS og HHR SS . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 6. april 2016. Hentet 2008-09-20 .
6. ↑ IIHS-HLDI: 2005–08 Chevrolet Cobalt - FRONTAL OFFSET TEST (link ikke tilgængeligt) . IIhs.org (5. november 2010). Hentet 4. januar 2011. Arkiveret fra originalen 27. august 2012. (ubestemt) 
7. ↑ IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt - SIDEKØBETEST UDEN EKSTRA SIDEAIRBAGS (link ikke tilgængeligt) . www.iihs.org (18. september 2009). Hentet 4. januar 2011. Arkiveret fra originalen 27. august 2012. (ubestemt) 
8. ↑ IIHS-HLDI: 2005–07 Chevrolet Cobalt - SIDEKØBETEST MED EKSTRA SIDEAIRBAGS (link ikke tilgængeligt) . www.iihs.org (18. september 2009). Hentet 4. januar 2011. Arkiveret fra originalen 27. august 2012. (ubestemt) 
9. ↑ The Vindicator (2007-01-25). GM annoncerer tilbagekaldelse af Cobalt . Pressemeddelelse . Hentet 2008-09-20 .
10. ↑ 2008 Cobalt - Sikkerhedsfunktioner | Chevy Cobalt (ikke tilgængeligt link) . Chevrolet. Hentet 4. januar 2011. Arkiveret fra originalen 27. august 2012. (ubestemt) 
11. ↑ Reuters (2010-03-02). "GM tilbagekalder 1,3 millioner køretøjer på grund af styreproblemer" Arkiveret 7. marts 2010 på Wayback Machine . Hentet 2010-03-02.
12. ↑ Arkiveret kopi . Dato for adgang: 7. september 2011. Arkiveret fra originalen 21. juli 2013. (ubestemt)
13. ↑ December 2010 Salg: General Motors - Cheers & Gears Forums (link ikke tilgængeligt) . Cheersandgears.com. Hentet 4. januar 2011. Arkiveret fra originalen 27. august 2012. (ubestemt) 
14. ↑ Chevrolet Cobalt Budget Sedan . Dato for adgang: 5. maj 2012. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2012. (ubestemt)
15. ↑ Kommersant St. Petersburg: Chevrolet vender tilbage til lavbudgetmodeller . Hentet 5. maj 2012. Arkiveret fra originalen 25. april 2012. (ubestemt)
16. ↑ Chevrolet Cobalt vender tilbage til vores land i skikkelse af en Ravon R4 sedan . Hentet 28. august 2016. Arkiveret fra originalen 29. august 2016. (ubestemt)
17. ↑ Usbekisk sedan Ravon R4 tilbydes til en rimelig pris . Dato for adgang: 25. november 2016. Arkiveret fra originalen 26. november 2016. (ubestemt)
18. ↑ Ravon-mærket vil ikke længere være • Freeway . Motorvej (18. februar 2020). Hentet 4. december 2020. Arkiveret fra originalen 3. december 2020. (Russisk)
19. ↑ Ravon fortsætter med at sælge ud af efterladte biler . www.autostat.ru _ Hentet 4. december 2020. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2020. (ubestemt)
20. ↑ Chevrolet Spark, Nexia og Cobalt dukkede op til salg i Rusland . RIA Novosti (20200615T1006). Hentet 4. december 2020. Arkiveret fra originalen 9. november 2020. (Russisk)
21. ↑ UzAuto Motors begynder at eksportere Chevrolet Spark, Nexia og Cobalt til Rusland, Kasakhstan og Hviderusland . www.forbes.kz (17. februar 2020). Hentet 4. december 2020. Arkiveret fra originalen 20. april 2020. (ubestemt)
22. ↑ Vadim Artamonov, administrerende direktør for Keles Rus (Avtostat) . www.autostat.ru _ Hentet: 4. december 2020. (ubestemt)
23. ↑ Regeringscheferne i Kasakhstan og Usbekistan lancerede produktionen af ​​Chevrolet i Republikken Kasakhstan . chevrolet-auto.com . Hentet 4. december 2020. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2020. (Russisk)
24. ↑ Budget Chevrolet er blevet dyrere . www.zr.ru _ Hentet 4. december 2020. Arkiveret fra originalen 28. november 2020. (ubestemt)

Links

• Officiel amerikansk  side
• officielle canadisk  side