| "Manchester" | |
|---|---|
| HMS Manchester (C15) | |
|
Den lette krydser Manchester i 1942 |
|
| Service | |
| Storbritanien | |
| Fartøjsklasse og -type | let krydser |
| Organisation | Royal Navy |
| Fabrikant | Hawthorn Leslie & Co. Ltd , Hebburn på Tyne |
| Byggeriet startede | 28. marts 1936 |
| Søsat i vandet | 12. april 1937 |
| Bestillet | 4. august 1938 |
| Udtaget af søværnet | 13. august 1942 |
| Status | Sænket |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
Standard - 9400 tons, fuld - 11 930 tons |
| Længde | 170,1/180,3 m |
| Bredde | 19,7 m |
| Udkast | 6,2 m |
| Booking |
Bælte - 114 mm; traverser - 63 mm; dæk - 32 (51 over kældrene) mm; kældre - 114 ... 32 mm; tårne - 102 ... 51 mm; barbetter - 51 ... 25 mm |
| Motorer | 4 mal Parsons |
| Strøm | 82 500 l. Med. ( 60,7 MW ) |
| flyttemand | 4 trebladede propeller |
| rejsehastighed | 32 knob (59,26 km/t ) |
| krydstogtsafstand | 7850 sømil ved 13 knob |
| Mandskab | 800 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
4x3 - 152 mm/50, 4x2 - 102 mm/45 |
| Flak |
2 × 4 - 40 mm / 40, 3 × 4 - 12,7 mm maskingevær |
| Mine- og torpedobevæbning | 2 triple-tube 533 mm torpedorør |
| Luftfartsgruppe | 1 katapult, 2 Supermarine Walrus vandflyvere |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
HMS Manchester (His Majesty 's Manchester-skib ) er en britisk let krydser af den anden serie af Town-klasse krydsere . Fastlagt den 28. marts 1936, søsat den 12. april 1937, taget i brug den 4. august 1938. Skibet havde en kort, men meget begivenhedsrig kampkarriere.
Krydseren deltog i Anden Verdenskrig . I patruljer i Det Indiske Ocean, den norske operation , kampe i Middelhavet, arktiske konvojer . Under kampene blev den alvorligt beskadiget af italienske torpedobombere . I august 1942 blev hun sænket af italienske torpedobåde under en konvoj til Malta ( Operation Pedestal ). Skibets motto var: " Sapere aude " - "Vær ikke bange for at tænke."
Under tjenesten modtog krydseren 4 stjerner for kampudmærkelser (Norge 1940; Slaget ved Kap Spartivento 1940; Arktiske konvojer 1942; maltesiske konvojer 1941-1942)
Efter idriftsættelse blev krydseren i september 1938 en del af 4. krydsereskadron, baseret på East India Station . I november-december 1938 foretog han sammen med eskadrillen en rejse over Det Indiske Ocean.
Krydseren mødte begyndelsen af Anden Verdenskrig i Det Indiske Ocean og foretog flere udsejlinger i september for at opsnappe tyske skibe og mulige handelsraidere. Senere forsvarede han sin egen handel i trekanten: Colombo - Bombay - Aden .
I oktober blev det besluttet at overføre krydseren til den 18. krydsereskadron i moderlandet, hvor krydseren den 14. oktober satte kursen gennem Middelhavet . Den 25. november ankom krydseren til Portsmouth og rejste sig straks til reparation.
Ved afslutningen af reparationen den 21. december lavede krydseren tests og satte kursen mod Scapa Flow . Den 24. december blev han en del af den 18. eskadron med base der.
I løbet af januar 1940 drog eskadrillekrydserne til Atlanterhavet for at opsnappe tyske handelsskibe på de nordvestlige indflyvninger og på vej mod Nordsøen.
I februar sluttede krydseren sig til Northern Patrol. Den 21. februar, mens hun søgte efter blokadebrydere sammen med destroyeren Kimberley , opsnappede hun det tyske fragtskib Wahehe ( Operation WR ). Skibet blev taget som præmie. I marts bliver krydseren flagskibet i eskadrillen.
I begyndelsen af april forlod krydseren som en del af ON-25-konvojen på vej til Norge for at lande britiske tropper i dette land. Men samtidig med briterne begyndte en tysk operation, hvis formål var en hurtig og fuldstændig besættelse af Norge. Den 8. april løsrev Manchester sig sammen med krydseren Southampton , destroyerne Janus , Javelin , Grenade og Eclipse fra eskorten for at slutte sig til Hjemmeflåden.
Den 9. april blev Metropolitan-flåden angrebet af tyske bombefly. Dette første kampmøde af flåden på åbent hav med fjendtlige fly viste mange mangler. især destroyeren Gurkha blev dræbt af bomber .
Derefter blev Manchester, sammen med krydserne Glasgow , Sheffield og Southampton , eskorteret af 7 destroyere, sendt for at angribe de tyske skibe, der angiveligt kom til Bergen . Efter mislykkede søgninger i de norske fjordes indre ruter sluttede krydserne sig til flåden og tog med den af sted til Scapa Flow for påfyldning og opfyldning af ammunition.
Den 12. april eskorterer hun sammen med krydserne Birmingham og Cairo under dækning af destroyere militærkonvoj NP1 med landgangstropper til Narvik ( Operation Rupert/R4 ).
Den 14. april eskorterer hun sammen med krydserne Birmingham og Cairo, under dækning af destroyerne Vanoc , Whirlwind og Highlander , troppen, der transporterer kejserinde af Australien og Chobry i passage til Namsos . Destinationen blev senere ændret til Lillesjona på grund af lufttruslen og mangel på lossefaciliteter i Namsos havn ( Operation Maurice ). Den 15. april gik tropperne over til destroyere for efterfølgende landinger, mens krydserne sejlede til Rosyth , hvor de ankom den 19. april.
Den 21. april begyndte tropperne fra 15. Infanteribrigade at blive læsset på krydseren i Rosyt. Og den 22. tog Manchester sammen med krydserne Birmingham og York og destroyerne Acheron , Arrow og Griffin til Åndalsnes (Norge). Den 25. april blev tropper losset på deres destination for at forstærke Sickle Force.
Den 26. april satte krydseren til søs til støtte for destroyeroperationer ud for Trondheim . Sejlede til Scapa Flow den 28. april for at genopbygge forsyninger for at fortsætte driften ud for den norske kyst.
Den 1. maj foretog Manchester sammen med krydserne Birmingham og Calcutta evakueringen af tropper fra Andalsnes. Tropper, der blev evakueret, blev omdirigeret til krydserne fra kysten på destroyerne Diana , Delight , Inglefield , Somali og Mashona .
Den 10. maj forlod hun Scapa Flow med krydseren Sheffield for at dække passagen af destroyeren Kelly , beskadiget i kamp med tyske torpedobåde, ved mundingen af Tyne .
Den 26. maj blev hun overført til Humber sammen med krydserne Sheffield og Birmingham for at deltage i antiamfibiske operationer. I juni blev han med samme formål overført til Rosyth. og i juli stillede op til reparationer på Portsmouth skibsværft. Efter at reparationen var afsluttet, vendte han den 31. august tilbage til Humber som en del af den 18. eskadron. I løbet af september foretog han ture til Nordsøen for at eskortere konvojer og antiamfibiepatruljer.
4. oktober flyttet til Scapa Flow.
Den 9. oktober dækkede hun sammen med den 5. destroyerflotille slagskibet Revenge , da hun påtog sig bombardementet af Cherbourg .
I november blev krydseren valgt som en forstærkning for Middelhavsflåden, og den 15. november, eskorteret af destroyerne Jaguar og Kelvin , sejlede hun til dette teater med et anløb til Gibraltar .
Operation CollarI Gibraltar dannede Manchester sammen med krydseren Southampton Formation "F" den 23. november, lastet om bord på 1370 RAF-mandskab og dannede tæt dækning for en konvoj på 3 skibe til Malta og Souda-bugten . Således begyndte Operation Collar .
Under operationen deltog krydseren i slaget ved Kap Spartivento og efter at have leveret sin last til Malta.
Den 8. december forlod krydseren, sammen med destroyerne Kashmir , Kelvin , Jersey og Jupiter , Gibraltar og satte kursen mod Plymouth, hvor hun ankom den 11. december, hvorefter hun foretog en passage til Scapa Flow, der ankom der den 13. december.
Fra januar til marts var krydseren under reparation ved Tyne. Under reparationer blev Type 279 luftsøgningsradar installeret på krydseren.
Den 18. april, efter at reparationerne var afsluttet, sluttede krydseren sig til flåden og sluttede sig igen til Northern Patrol sammen med krydserne Birmingham og Arethusa .
Den 6. maj dækkede krydseren minebataljonens skibe, som var ved at lægge miner på den nordlige spærreild ( Operation SN9A ).
Den 7. maj erobrede det tyske vejrskib Munchen , mens de var på patrulje, sammen med krydserne Edinburgh og Birmingham og 4 destroyere . Det lykkedes den tyske kaptajn at ødelægge Enigma chiffermaskinen, men de britiske sømænd fra destroyeren Somali formåede at fange rotorerne fra den og chifferbøgerne. På destroyeren Nestor blev de sendt til Storbritannien.
På jagt efter BismarckDen 22. maj patruljerede krydseren på linjen mellem Island og Færøerne sammen med krydserne Arethusa og Birmingham på jagt efter det tyske slagskib Bismarck , der brød igennem i Atlanterhavets vidder. Den 24. maj, efter slagkrydseren Hoods forlis , patruljerede hun nordøst for Island i tilfælde af, at Bismarck vendte tilbage gennem det danske stræde.
Den 3. juni vendte krydseren tilbage til Scapa Flow.
Den 2. juli blev det besluttet at inddrage krydseren til at eskortere den næste konvoj til Malta, og den 11. juli sejlede hun til Gibraltar sammen med slagskibet Nelson , krydserne Edinburg og Arethusa , dækket af Home Fleets destroyere.
Torpedo hitDen 21. juli dannede krydseren sammen med krydserne Edinburgh , Arethusa og minestrygeren Manxman Formation 'X', som udgjorde eskorte for konvojen til Malta under dække af Formation 'H': Battlecruiser Renown , slagskib Nelson , hangarskib Ark Royal -krydseren Hermione og destroyere ( Operation Substance ).
Den 23. juli kom formationerne under luftangreb, og Manchester modtog et torpedo-hit fra styrbords side i området af kedelrummet. Krydseren blev tvunget til at gå til reparationer til Gibraltar på den ene aksel, under dække af destroyerne Avon Vale , Vidette , Vimy og Wishart .
26. juli stod op til reparationer på skibsværftet i Gibraltar og forberedte sig hele august på at flytte til USA .
Reparationer i USADen 17. september satte krydseren sammen med destroyeren Firedrake , mod USA. De blev eskorteret til 25 grader vest af destroyeren Heythrop . Den 23. september ankom hun og stillede op til reparationer på Philadelphia Navy Yard. Reparationerne fortsatte indtil marts 1942. Under det blev der udført forberedende arbejde for at installere yderligere radarudstyr.
Den 3. marts gik krydseren efter afslutningen af testene til kamptræning til Bermuda, hvorefter han rejste til metropolen i Portsmouth. I Portsmouth blev radarudstyr installeret på krydseren i løbet af april. Type 284 og Type 285 ildkontrolradarer til hovedkaliber og tungt luftværnsartilleri samt den nyeste Type 273 10 cm overfladesøgningsradar blev leveret.
Den 2. maj sluttede krydseren sig igen til flåden ved Scapa Flow.
Den 1. juni dækkede krydseren den 1. minebeskyttende eskadron i udlægning af miner på den nordlige spærreild ( Operation SN72 ).
Den 25. juni leverede krydseren i samarbejde med destroyeren Eclipse forsyninger og mandskab til forstærkning af Svalbard- garnisonen ( Operation Gearbox ).
Den 3. juli sørgede krydseren sammen med de britiske ( Duke of York ) og amerikanske ( Washington ) slagskibe, hangarskibet Victorious , krydserne Cumberland og Nigeria langdistancedækning for den berømte PQ-17- konvoj . Efter konvojens nederlag vendte krydseren sammen med flåden tilbage til Scapa Flow.
Den 3. august dannede Manchester sammen med krydserne Nigeria og Kenya eskorte for endnu en konvoj til Malta ( Operation Pedestal ). Sammen med dem var andre skibe fra Metropolitan-flåden: slagskibene Nelson og Rodney , hangarskibene Victorious og Furious til at dække destroyerne. Den 10. august sluttede krydseren sig til Force X sammen med krydserne Nigeria , Kenya og Cairo og destroyerne Home Fleet. Enheden dækkede den maltesiske konvoj og blev angrebet af fjendtlige fly og ubåde ved overfarten.
Den 12. august, om natten, i området Pantelleria Island , blev konvojen angrebet af tyske og italienske torpedobåde. Manchester modtog to torpedo-hits fra den italienske MAS16 og MAS22 . Torpedoer ramte midtskibs på styrbord side og oversvømmede maskinrummene. Som følge heraf kunne kun eksterne propelaksler anvendes. Krydseren mistede 12 dræbte. Om morgenen den 13. august, på grund af den tætte placering af krydseren til fjendens kyst, var der intet håb om at redde krydseren og bringe den til Gibraltar. Destroyerne Pathfinder og Eskimo lettede 312 medlemmer af krydserens besætning. De plantede sprængladninger kunne ikke sænke krydseren, så destroyeren Pathfinder afsluttede den med en torpedo. Krydseren sank i området ved den tunesiske kappe Cap-Bon nær byen Kelibia ved punktet 36°50′ N. sh. 11°10′ Ø e .
De resterende medlemmer af besætningen var i stand til at komme til Tunesiens kyst, hvor de blev interneret af Vichy-myndighederne og holdt under dårlige forhold indtil de allieredes ankomst til Nordafrika.
Kaptajnen på krydseren Harold Drew blev stillet for krigsret af Admiralitetet på anklager om, at skibet var flydende og i stand til at nå en neutral havn i Nordafrika. Drew blev fundet skyldig, han blev irettesat og afskediget fra tjenesten. Beslutningen var og forbliver dog kontroversiel. Skibet blev meget hårdt beskadiget, og som kaptajnen med rette frygtede, herunder ifølge radarens vidnesbyrd, kunne han falde i fjendens hænder.
| Royal Navy Town-klasse krydsere | ||
|---|---|---|
| Undertype " Southampton " | ||
| Undertype " Manchester " |
| |
| Undertype " Belfast " | ||
| (†) - skibe, der døde under Anden Verdenskrig, er markeret | ||