GMC (bilmærke)

GMC , tidligere GM Truck and Coach og GMC Truck  , er en division ejet af General Motors , såvel som det bilmærke, det producerer. Lastbiler, SUV'er, pickupper og varevogne sælges under mærket. Virksomheden opererer på det nordamerikanske marked og Mellemøsten . I 2010 blev der produceret 408.314 køretøjer under GMC-mærket, en stigning på 57% fra året før.

Historie

I 1901 oprettede Max Grabowski (en polsk-amerikaner) et bilfirma kaldet "Rapid Motor Vehicle Company". Den første model af virksomheden var Rapid-lastbilen. I første omgang specialiserede virksomheden sig i produktion af lette og mellemstore lastbiler. I 1908 blev virksomheden en del af General Motors- koncernen . Det blev antaget, at selskabet ville blive centrum for koncernens fragtdivision. Samme år opkøber GM Reliance Motor Car Company. Begge virksomheder blev fusioneret i 1911 til en enkelt struktur "GMC Truck". I 1912 producerede det samlede firma 22.000 biler.

I 1916 satte virksomheden rekord: en GMC-lastbil krydsede landet på 30 dage. I 1926 blev der sat en ny rekord: vejen fra New York til San Francisco blev dækket af en lastbil på 5 dage og 30 minutter. .

I 1925 erhvervede GM en kontrollerende andel i Yellow Coach Company, en busproducent. Efter fusionen med GMC Truck blev den kombinerede division navngivet GM Truck and Coach Division. Under Anden Verdenskrig leverede virksomheden mere end 600 tusinde køretøjer til frontens behov. I 1987 solgte selskabet busdivisionen og forlod busforretningen. I 1996 blev mærket ændret til GMC.

I 2002 udgav GMC, til ære for sit 100-års jubilæum, en bog med titlen "GMC's First 100 Years. The Complete History of Company."

I 2007 introducerede GMC Acadia , en crossover SUV, der var det andet unibody-køretøj i divisionen (efter Vandura ), hvis forgænger, den GMT-360-baserede Envoy , blev udgået efter lukningen af ​​GM's Moraine, Ohio -fabrik . , 2008.

I 2009 stoppede GMC med at fremstille mellemstore kommercielle lastbiler efter over 100 år. [1] De blev eksklusive for Chevrolet med lanceringen af ​​modellerne 4500HD Silverado og 5500HD Silverado i 2018. [2] Også i 2009 introducerede GMC Terrain , en crossover SUV baseret på GM Theta platformen også brugt i Chevrolet Equinox . Det erstattede Pontiac Torrent efter mærkets død.

I 2020 annoncerede General Motors genoplivningen af ​​Hummer -mærket , denne gang som et undermærke af GMC snarere end en separat division. [3] Hummer-serien omfatter to modeller, en elektrisk pickup og en SUV, som vil blive markedsført som "GMC Hummer EV". Ifølge GM vil den almindelige Edition 1 elektriske pickup truck have 1.000 hestekræfter, 0-60 mph på 3 sekunder. Ifølge virksomheden vil modellen blive sat i produktion i slutningen af ​​2021. Den nye Hummer EV blev introduceret den 20. oktober 2020.

I 2022 blev GMC-mærket introduceret i Sydkorea som et datterselskab af GM Korea. [fire]

Deling af en platform med Chevrolet

Fra 1920 blev GMC- og Chevrolet- lastbiler meget ens på mange måder, bygget som varianter af den samme platform , med næsten den samme karrosseristruktur bortset fra badges og gitre - selvom deres forskelle, især motorer, har ændret sig gennem årene. GMC's annoncer solgte deres lastbiler til kommercielle købere og virksomheder, mens Chevrolets annoncer var målrettet mod private ejere. Fra 1928 brugte GMC 186 cc Pontiac-motoren i seks-cylindrede motorer i deres lettere lastbiler. Mellemstore lastbiler var afhængige af Buick-motorer, mens de tungeste lastbiler brugte GMC's egen "Standard Big Rough"-motor [5] . Fra 1939 til 1974 havde GMC deres egen serie af sekscylindrede motorer , først ligeseksere kendt som "Jimmy" fra 1939 til 1959 og derefter deres egen V6 fra 1960 til 1974, hvoraf V8 og V12 versioner også fandtes. Også fra 1955 til 1959 blev GMC's mindre end 2-tons benzinlastbiler drevet af Pontiac-, Buick- og Oldsmobile V8-motorer, mens canadiske modeller brugte Chevrolet-motorer.

Nye Chevrolet-køretøjer sælges udelukkende hos Chevrolet-forhandlere, GMC-køretøjer sælges sammen med Buick- og Cadillac-forhandlere (Pontiac- og Oldsmobile-forhandlere havde også et lignende arrangement). Fritstående GMC-franchiser findes for salg af hele GMC-linjen og omfatter også mellemstore og lette kommercielle modeller. Denne crossover gjorde det muligt for General Motors-forhandlere, der ikke solgte Chevrolet, at tilbyde komplette linjer af både biler og lastbiler og SUV'er, mens de tilbød GMC-lastbiler og SUV'er. Mellem 1962 og 1972 var de fleste GMC-køretøjer udstyret med firefasede forlygter, mens deres Chevrolet-kloner var udstyret med dobbelte forlygter.

I 1971 markedsførte GMC deres version af Chevrolet El Camino , som var baseret på Chevrolet Chevelle . Kaldet Sprint var den stort set identisk med El Camino, og den sporty version, SP, svarede til El Camino SS. I 1973, da GM introducerede den nye "Roundline"-lastbilserie, blev GMC- og Chevrolet-lastbilerne endnu mere ens, hvilket afsluttede produktionen af ​​GMC-modellerne med fire forlygter og satte standarden for Chevrolet/GMC-lastbillinjen i over tredive år.

Opstilling

Moderne modeller:

• Acadia
• Terræn
• Yukon
• Yukon XL
• Canyon
• Sierra
• Sierra HD
• Savana
• Hummer EHV (en elektrisk pickup truck mærket som GMC).

Udgået:

• udsending
• Jimmy
• TopKick
• tyfon
• Vandura

Noter

1. ↑ GM kommer ud af mellem-duty lastbilvirksomhed . NBCNews.com . Associeret presse. Hentet: 18. september 2018. (ubestemt)
2. ↑ Ingen planer for GMC-versioner af 2019 Silverado 4500HD, 5500HD Medium Duty Truck fra GM Authority (22. januar 2018)
3. ↑ Paukert, Chris Hummers elektrificerende tilbagevenden drillede i GMC Super Bowl-trailer  . roadshow . Hentet: 30. januar 2020.
4. ↑ Centeno, Deivis GMC starter markedsføringsfremstød i Sydkorea . GM Authority . Motrolix (20. juni 2022). Dato for adgang: 23. juni 2022. (ubestemt)
5. ↑ C. B. Leach, E. L Windeler. Ny Pontiac V-8 motor  // SAE Technical Paper Series. - 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA, USA: SAE International, 1955-01-01. - doi : 10.4271/550274 .

Links

• Virksomhedens officielle hjemmeside