| "Esmeralda" | |
|---|---|
| Esmeralda | |
| Service | |
| Chile | |
| Navn | Esmeralda |
| Opkaldt efter | Izumi |
| Fartøjsklasse og -type | pansret krydser |
| Organisation | chilenske flåde |
| Fabrikant | Armstrong Whitworth ( Elswick , Storbritannien ) |
| Byggeriet startede | 5. april 1881 |
| Søsat i vandet | 6. juni 1883 |
| Bestillet | 1884 |
| Udtaget af søværnet | 1894 solgt til Japan |
| Service | |
| Opkaldt efter | Izumi |
| Fabrikant | Armstrong Whitworth |
| Bestillet | 15. november 1894 |
| Udtaget af søværnet | 1. april 1912 |
| Status | brudt op i 1912 |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 2920 t |
| Længde | 82,29 m |
| Bredde | 12,8 m |
| Udkast | 5,64 m |
| Booking |
dæk: 13-51 mm (fasning 25-51 mm) kanonskjolde: 37-51 mm styrehus: 51 mm |
| Motorer |
2 horisontale frem- og tilbagegående sammensatte dampmaskiner 4 cylindriske kedler |
| Strøm | 6000 l. Med. |
| flyttemand | 2 skruer |
| rejsehastighed | 18,25 knob maksimum |
| krydstogtrækkevidde |
2.200 miles (10 knob) 600 tons kul |
| Mandskab | 300 mennesker |
| Bevæbning | |
| Artilleri |
2 × 254 mm 6 × 152 mm 2 × 57 mm 5 × 37 mm 2 × Gardner mitraleuses |
| Mine- og torpedobevæbning | 3 × 381 mm TA |
| Bevæbning af Izumi i 1904 | |
| Artilleri |
2 x 152 mm 6 x 120 mm 2 x 57 mm 6 x 47 mm |
| Mine- og torpedobevæbning | 3 × 457 mm TA |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
" Esmeralda " - pansret krydser Bygget i Storbritannien til Chile , blev forfaderen til den såkaldte klasse. " Elswick cruisers " - pansrede krydsere med tunge kanoner. Det tredje skib fra den chilenske flåde med dette navn. Erhvervet af Japan til den kejserlige japanske flåde , deltog i den russisk-japanske krig , omdøbt til " Izumi " (和泉) efter Japans gamle provins Izumi .
Esmeralda-krydseren, designet af designeren George Rendel , er en udvikling af Arturo Prat panserløse krydserprojekt med forbedret sødygtighed og autonomi. Designet af designeren George Rendel, fangede Esmeralda samtidens fantasi. Fuldstændig blottet for sparre, udviklede dette lange og smalle skib en rekordhastighed på 18,3 knob og bar ekstremt kraftige våben til sine 2800 tons forskydning: to 254 mm og seks 152 mm kanoner [1] .
"Esmeralda" betragtes officielt som grundlæggeren af de såkaldte "Elswick"-krydsere, som mange fremmede lande dystede med hinanden for at bestille fra Armstrong. Den russiske flådeafdeling satte stor pris på Esmeralda-krydseren, for eksempel kaldte admiral S. O. Makarov den "et ideelt kampkøretøj."
Skroget er af glatdæksstål med en ramspindel. To master og to skorstene. Højden på fribordet er 3,6 meter, dobbeltbund var ikke tilvejebragt. Panserdækket er placeret under vandlinjen, for første gang i hele skibets længde. Pansringen er af stål, tykkelsen af det vandrette panserdæk er 51 mm over kældrene, 25 mm over køretøjerne, 12,7 mm ved yderpunkterne. Hun var over vandlinjen for første gang (30 cm højere). Dækket blev suppleret med affasninger hvilende om bord 120 cm under vandlinjen.
Yderligere beskyttelse af mekanismerne blev leveret af kulgrave placeret langs siden. Langs siderne var der et vandtæt skot ( kofferdam ) fyldt med kork, designet til at forhindre oversvømmelse. Ifølge projektet er hovedbevæbningen to 254 mm (25 tons) ikke-hurtigtskydende Armstrong-kanoner monteret i barbetter og seks 152 mm (4-tons) Armstrong-kanoner monteret i spons .
Esmeralda-krydseren gik ind i den chilenske flåde i juli 1884 .
I 1891 tog krydseren en aktiv del i borgerkrigen mellem tilhængere af kongressen på den ene side og tilhængere af præsident José Manuel Balmaceda på den anden, og blev det mest magtfulde krigsskib blandt kongresdeltagerne [2] . Den 19. og 21. august 1891 skød krydseren Esmeralda langs kysten, hvilket sikrede landgang af kongrestropper, og demoraliserede regeringstropper med ilden fra sine tunge kanoner [3] .
I marts 1894 blev skibet sendt til reparation hos fabrikanten for at udskifte kedlerne, installere nye våben og foretage andre ændringer baseret på erfaringerne fra tidligere militære operationer. Men dengang besluttede den chilenske regering at sælge skibet til Japan , som havde et stærkt behov for genopfyldning af flåden i forbindelse med krigsudbruddet med Kina . For at undgå at blive anklaget for at bryde neutraliteten, blev salget af krydseren foretaget gennem Ecuador . Skibet blev accepteret af det japanske hold den 15. november 1894 på Galapagos-øerne .
Krydseren blev erhvervet som en del af Urgent Fleet Strengthening Program, der blev vedtaget med udbruddet af den kinesisk-japanske krig . Indskrevet i flåden den 15. november 1894, og den 5. februar 1895 ankom krydseren til Yokosuka , men nåede ikke at gennemføre acceptprøver før fjendtlighedernes afslutning.
Den 21. marts 1898 blev Izumi omklassificeret som en 3. klasses krydser.
I 1900, under undertrykkelsen af Yihetuan-opstanden , eskorterede "Izumi" transporter med japanske tropper udstationeret i Kina .
I 1899 og 1901 gennemgik den en modernisering, hvor der for at øge stabiliteten blev kampmars fjernet fra krydseren , den vigtigste artilleribevæbning blev erstattet med hurtigskydende kanoner af mindre kaliber, og torpedorør blev udskiftet .
Før starten af den russisk-japanske krig blev Izumi-krydseren en del af den 6. kampafdeling af den 3. eskadron af den kombinerede flåde, specielt dannet til at overvåge Korea-strædet og operere mod Vladivostok-krydserafdelingen . Den 6. februar 1904 påbegyndte krydseren, som en del af hendes detachement, vagttjeneste med base i havnen i Takeshiki på øen Tsushima .
Efter den russisk-japanske krig blev krydseren omklassificeret som et hjælpeskib, og den 1. april 1912 blev hun bortvist fra flåden og ophugget.
Krydserens stævndekoration er nu bevaret på Mikasa Museumsskib .
| Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde før 1906 | |
|---|---|
| bæltedyr | |
| Pansrede krydsere | |
| Pansrede krydsere | |
| råd |
|
| Fregatter |
|
| Korvetter |
|
| Sløffer |
|
| kanonbåde |
|
| ødelæggere | |
| ødelæggere | |
| Kejserlige yachts | "Hatsukaze" |