Dacia Nova

Dacia Nova
fælles data
Fabrikant	Dacia
Års produktion	1995 - 2005
montage	Mioveni , Rumænien
klasse	Subcompact
Design og konstruktion
kropstype _	5-dørs liftback (5 sæder)
Layout	formotor, forhjulstræk
Hjul formel	4×2
Motor
benzin forbrændingsmotor
Smitte
5- trins manuel gearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde	4080 mm
Bredde	1664 mm
Højde	1379 mm
Klarering	120 mm
Akselafstand	2476 mm
Bagerste spor	1315 mm
Forreste spor	1410 mm
På markedet
Segment	B-segment
Ændringer
Nova Fabrikant Dacia Års produktion 1995 - 2000 Fabrikker Mioveni , Rumænien Motor 1,4 l I4 1,6 l I4 Akselafstand 2475 Længde 4030 Bredde 1640 Højde 1430 Vægt 940  Mediefiler på Wikimedia Commons   Supernova Fabrikant Dacia Års produktion 2000 - 2003 Fabrikker Mioveni , Rumænien Motor 1,4 L I4 Akselafstand 2475 Længde 4030 Bredde 1640 Højde 1390 Vægt 950  Mediefiler på Wikimedia Commons   Solenza Fabrikant Dacia Års produktion 2003 - 2005 Fabrikker Mioveni , Rumænien Zaporozhye , Ukraine [1] Motor 1.4L I4 (benzin) 1.9L I4 (diesel) Akselafstand 2476 Længde 4083 Bredde 1664 Højde 1379 Vægt 1035  Mediefiler på Wikimedia Commons
Dacia 1300Dacia Logan
Mediefiler på Wikimedia Commons

Dacia Nova  er en subkompakt liftback-bil produceret af den rumænske bilproducent Dacia fra 1995 til 2000. Fra 2000 til 2003 blev der produceret en opdateret model - Dacia SupeRNova , og fra 2003 til 2005 blev der produceret en model kaldet Dacia Solenza .

Historie

Bilen er Dacias første interne udvikling [2] [3] og blev designet til at erstatte 1300'eren . Udviklingen begyndte tilbage i 1980'erne, men bilen kom først på samlebåndet i 1995, og allerede dengang så den gammeldags ud. [4] [5] I 1997 modtog bilen en mindre opdatering og ændrede det interne fabriksindeks fra 523 til 524.

Virksomhedens planer omfattede også en modifikation af Nova Van, lavet på bagsiden af ​​en minivan . I 1998 blev en prototypebil præsenteret, men den nåede ikke masseproduktion. Kun få fotografier af bilen har overlevet den dag i dag. [6] [7]

Udover Rumænien blev bilen også eksporteret til lande som Bulgarien , Ungarn , Grækenland og Serbien . Men på grund af kvaliteten af ​​montagen, fik bilen ikke distribution i udlandet.

Bilen har en tværgående motor. Motorerne blev taget fra andre biler af mærket (selvom det er kendt, at motorer fra Renault 19 og Renault Clio modellerne [2] [8] også blev taget som basis ). Der var en modifikation af 1,6 GT, som brugte en Carfil karburator taget fra Oltcit Club bilen , hvilket forbedrede bilens ydeevne, men samtidig øgede brændstofforbruget. I 1998 blev Bosch MonoMotronic-injektoren installeret på GT. [9] [10]

Selvom Nova var mere moderne end andre Daciaer, var kvaliteten af ​​bilens karrosseri dårlig, bagagerummet havde mindre volumen end andre modeller, og prisen var højere. På grund af alt dette solgte bilen ikke godt, og der er i øjeblikket ikke mange eksemplarer af modellen bevaret.

• Set bagfra

• Interiør (GT modifikation)

Dacia Supernova

I 2000 blev en opdateret model udgivet under navnet Dacia SupeRNova. Denne bil var den første Dacia-model, der blev produceret siden købet af den rumænske bilproducent af Renault .

Bilen var udstyret med en 1,4 liters motor (1390 cm³) og en manuel gearkasse fremstillet af Renault, som erstattede de gamle rumænske enheder. Maksimal effekt - 73 liter. s (54 kW) ved 5250 rpm, maksimalt drejningsmoment - 114 Nm ved 2800 rpm. Den maksimale hastighed er 162 km/t. [11] Motoren overholdt Euro-2 miljøstandarder . Nogle biler produceret i 2003 overholder allerede Euro-3- standarderne . [elleve]

I den opdaterede model blev aircondition , alufælge og elektriske ruder foran, i modsætning til Nova, tilgængelige, men kun til dyrere udstyrsniveauer. SuperNova blev solgt i fem forskellige udstyrsniveauer: Europa, Confort, Rapsodie, den øverste Clima-trim og en særlig Campus-udgave.

• Supernova foran

• Supernova bagpå

Dacia Solenza

I 2003 blev liftbacken igen opdateret og fik et nyt navn - Solenza. Anlæggets nye udstyr blev testet på den opdaterede model, da virksomheden på det tidspunkt allerede planlagde produktionen af ​​en ny model kaldet Logan . [12] Et år efter udgivelsen af ​​Logan blev Solenza afbrudt.

Motorer, gearkasser og flere indvendige dele blev taget fra anden generation af Renault Clio . Der var to motorer: en 1,4 liters benzin og en 1,9 liters diesel. [13] [14] [15] [16]

Solenza blev produceret i fem udstyrsniveauer: Europa, Confort, Rapsodie, Clima og Scala. Den øverste trim var Scala, som omfattede aircondition, servostyring, alufælge, en førerairbag, elruder, en cd-afspiller og mange andre funktioner, der først blev set på en Dacia. A/C var ikke tilgængelig med dieselmotoren, så den bedste diesel blev kaldt Avantage. [17] I 2004 blev det billigste Europa-udstyr introduceret, uden tonede ruder, med plastkofangere, uden sidelister og omdrejningstæller. [atten]

• Solenza foran

• Solenza bagfra

Noter

1. ↑ Novyee supernovoi . Autocentre.ua (21. juli 2003). Hentet 22. december 2011. Arkiveret fra originalen 17. februar 2011. (Russisk)
2. ↑ 1 2 DACIA Nova specifikationer og fotos - 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 - autoevolution . Hentet 2. december 2020. Arkiveret fra originalen 18. november 2020. (ubestemt)
3. ↑ Bilgashåndtag. Dacia – Historien om et kommunistisk brand, der faktisk gjorde noget  (engelsk) (2018). Hentet 11. april 2019. Arkiveret fra originalen 11. april 2019.
4. ↑ Dacia Nova . rumænske biler. Hentet 17. november 2009. Arkiveret fra originalen 5. juli 2010. (ubestemt)
5. ↑ Tuulilasi. Dacian tarina Nicolae Ceausescun Romaniasta tähän päivään (8.8.2018). Hentet 11. april 2019. Arkiveret fra originalen 11. april 2019. (ubestemt)
6. ↑ Dacia Lodgy MPV-fotos frigivet . Hentet 2. december 2020. Arkiveret fra originalen 20. juni 2016. (ubestemt)
7. ↑ Automobil Romanesti. Dacia Supernova  (Rom.) . Hentet 3. december 2010. Arkiveret fra originalen 9. september 2012.
8. ↑ Historia de la Dacia (en español). . Hentet 2. december 2020. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016. (ubestemt)
9. ↑ Dacia Nova 1.4 specifikationer . bilinfo. Hentet 17. november 2009. Arkiveret fra originalen 22. januar 2009. (ubestemt)
10. ↑ Dacia Nova 1.6 specifikationer . bilinfo. Hentet 17. november 2009. Arkiveret fra originalen 22. januar 2009. (ubestemt)
11. ↑ 12 Dacia Supernova- specifikationer . carfolio.com. Hentet 17. november 2009. Arkiveret fra originalen 20. december 2019. (ubestemt)
12. ↑ Dacias historie . Hentet 2. december 2020. Arkiveret fra originalen 26. november 2020. (ubestemt)
13. ↑ Solenza 1.4 Specifikationer . carfolio.com. Hentet 20. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 16. august 2018. (ubestemt)
14. ↑ Solenza Diesel Specifikationer . carfolio.com. Hentet 20. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 19. december 2019. (ubestemt)
15. ↑ Solenza Scala anmeldelse . Autoshow.ro (15. april 2006). Hentet 17. juni 2011. Arkiveret fra originalen 3. februar 2010. (ubestemt)
16. ↑ Dacia Solenza - Fisa tehnica . DaciaGroup.com (12. maj 2004). Hentet 21. juli 2011. Arkiveret fra originalen 12. maj 2004. (ubestemt)
17. ↑ Dacia Solenza  (Rom.) . Masini.ro. Hentet 12. december 2011. Arkiveret fra originalen 27. januar 2021.
18. ↑ Solenza  (fransk) . Degriottier.free.fr. Dato for adgang: 22. december 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.

Links

• Dacias officielle hjemmeside i Rumænien