| Cessna 414 | |
|---|---|
| Type | lette fly |
| Udvikler | Cessna |
| Fabrikant | Cessna |
| Den første flyvning | 1. november 1968 |
| Operatører | RFG—Regionalflug [d] |
| Års produktion | 1968 - 1985 |
| Enheder produceret | 1070 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Cessna 414 er et let, tomotors tryksat transportfly fremstillet af Cessna . Først kom i luften i 1968. I 1978 blev en forbedret modifikation af Cessna 414A-kansleren introduceret.
Cessna 414 blev bygget til at erstatte tomotorede ikke-tryksatte lette fly baseret på Cessna 421 flykroppen og Cessna 401 vingedesign . Cessna 414 er en lavvinget udkraget monoplan med udtrækkelig trehjulet undervogn. Drevet af to vingemonterede 310 hk Continental TSIO-520-J sekscylindrede stempelmotorer . (231 kW). Prototypen, registrering N7170C, fløj første gang den 1. november 1968. Produktionsfly blev tilgængelige i en række yderligere indkvarteringsmuligheder og flyelektronikpakker . En forbedret variant af Cessna 414A Chancellor blev introduceret i 1978, hovedændringen var en nydesignet vinge med et længere spænd, ekstra brændstoftanke og en længere næse for at give mere lastkapacitet.
For Cessna 414 er der mange ekstra typecertifikater, som gør det muligt at opgradere denne type fly for at forbedre den operationelle ydeevne. Fælles er modifikationer af motoren og aerodynamikken, herunder montering af winglets [1] .
I 1974 byggede American Jet Industries en turboprop modifikation af Cessna 414 kaldet Turbo Star Pressurized 414 ved hjælp af Allison 250-B17B [2] motorer . Scenic Airlines [ erhvervede rettighederne til designet af flyet i 1977 [3] .
Technify tilbød at genudstyre Cessna 414-fly med deres Centurion -motorer og elektroniske digitale motorkontrolsystem [4] .
Grundlæggende mulighed. 516 enheder bygget.
En forbedret modifikation af Cessna 414 med en smallere lodret hale, øget vingefang, forlænget næse, redesignet landingsstel og to TSIO-520-N-motorer. 554 enheder bygget.
Ombygget Cessna 414 med to 400 hk Lycoming IO-720 motorer. [5]
Datakilde: [6]