| CH-1 Skyhook YH-41 Seneca | |
|---|---|
| YH-41A prototype. | |
| Type | brugshelikopter |
| Udvikler | Cessna |
| Fabrikant | Cessna |
| Chefdesigner | Richard Ten Eyck |
| Den første flyvning | juli 1953 |
| Start af drift | 1956 |
| Operatører | USAF |
| Års produktion | 1953 - 1962 |
| producerede enheder | ~50 |
| basismodel | Seibel S-4 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Cessna CH-1 Skyhook \ YH - 41 Seneca Udvikling og produktion - 1953-1962. Helikopteren blev udbudt i tyve modeller, hvoraf omkring fem var til militære formål (solgt til sydamerikanske lande som en del af det militærtekniske bistandsprogram), resten var civile luftfartshelikoptere [1] . Der blev produceret omkring 50 helikoptere.
Cessna Aircraft Company købte Seibel Helicopter Company i Wichita , Kansas i 1952 . På dette tidspunkt havde virksomheden allerede udviklet en prototype af Seibel S-4B helikopteren. På baggrund af det startede udviklingen af Cessna-helikopteren. Den første to-sæders prototype fløj i 1954. I 1955 modtog CH-1 typecertifikatet CAA-3H10. Derefter blev bilen omdesignet til en firesædet modifikation CH-1A, typecertifikatet for den blev modtaget i 1956.
Helikoptermotoren var placeret foran, hvilket gav en fordelagtig placering af maskinens tyngdepunkt og forenklet adgang til vedligeholdelse. Den semi-monokok-skrog lignede på mange måder skrogene på Cessna-fly. Hovedrotoren er to-bladet, knivene er fastgjort til navet med L-formede hængsler. Motoren er et stempel 4-cylindret Continental FSO-470 med en effekt på 260 hk, udstyret med en turbolader (andre motorer blev installeret på en række modifikationer).
I alt blev der produceret omkring 50 biler. Nogle af dem blev købt af hæren, regeringsorganisationer og luftvåbnet fra forskellige lande: den amerikanske hær - 10 helikoptere til evalueringstest, den amerikanske regering - 15, Ecuadors luftvåben - 4, den iranske hær - 5. resten af maskinerne blev solgt til private ejere.
Der er sat en række rekorder på denne helikopter. CH-1A var den første helikopter, der landede på Pikes Peak, 4.300 m, den 15. september 1955 satte den FSO-526-2X-drevne CH-1B den officielle FAI Helicopter World Altitude Record på 29.777 fod den 28. december 1957. (2011) i øjeblikket er denne højderekord for stempelhelikoptere ikke overgået.
Besætning: 1-2
Kapacitet: 4 inklusiv besætning
Hovedrotorens diameter: 11 m
Højde 2,6
Rotorfejet areal: 89,4 m²
Vægt (tom): 940 kg
Vægt (start): 1.400 kg
Kraftværk: 1 × PD Continental FSO-526, in-line, 6-cylindret, turboladet, effekt 270 hk
Beskrivelse og billeder af helikopteren