Bentley R Type

Bentley R Type

1953 Bentley R-Type standard sedan
fælles data
Fabrikant Bentley Motors
Års produktion 1952 - 1955
montage Bentley Crewe , Crewe
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (4 sæder) ,
2-dørs coupé (4-personers) ,
2-dørs cabriolet (4 sæder)
Layout formotor, baghjulstræk
Motor
Smitte
4-trins manuel eller automatisk
Masse og generelle egenskaber
Akselafstand 3048 mm (10 fod)
På markedet
Relaterede Rolls-Royce Silver
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Bentley R Type er en luksusbil produceret det britiske firma Bentley Motors fra 1952 til 1955.

Beskrivelse

I 1952 blev chassiset ́, som Bently-bilerne blev bygget på, opgraderet, fik bogstavet R i sin betegnelse, og modeller bygget på dets grundlag begyndte at blive kaldt R Type. Standard fire-dørs sedan var en komplet kopi af den tidligere bil , helt ned til C-stolpen. Bagklappen, på den anden side, blev forlænget med 6 tommer (150 millimeter) for at give et mere rummeligt bagagerum, hvis låg åbnede højere, hvilket gjorde det lettere at få adgang til tingene indeni.

Af de tekniske nyskabelser skal det bemærkes den automatiske tomgang ved motorkarburatoren , som gjorde det lettere at starte den i koldt og varmt vejr. Efter anmodning var det nu muligt at installere en firetrins automatgearkasse [1] .

Inspireret af ideerne fra førkrigstidens Embiricos og Corniche besluttede ingeniør Ivan Evernden (Ivan Evernden) og designer John Blatchley ( eng.  John Polwhele Blatchley ) at skabe en bil som Gran Turismo , der var i stand til at bevæge sig langs banen i høj højde hastighed i lang tid. Baseret på R Type udviklede de en model med en strømlinet og let krop, boostet med 15 hk. motor og let modificeret transmission. Bilen lavet af Mulliner var hovedsageligt lavet af aluminium. For at lette vægten var selv sæde- og kofangerstel af aluminium. Vægt var en kritisk parameter for modellen, da der på det tidspunkt simpelthen ikke var nogen dæk, der var i stand til at bære en tung bil ved høj hastighed. Anstrengelserne var ikke forgæves, da modellen blev testet på Montlhéry- banen, kørte den fem omgange med en hastighed på 190 km/t [2] . På det tidspunkt var der ingen motorveje i Storbritannien , og det var virkelig muligt at bruge en bil, der kun kunne bevæge sig med en marchhastighed på 160 km/t på det europæiske kontinent. Derfor fik modellen navnet R-Type Continental [3] . I alt, da produktionen sluttede i 1955, var der fremstillet 208 biler.

Galleri

Noter

  1. 100 år med Bentley. — S. 110. Kapitel 4 Going Continental .
  2. R-Type Continental . Bentley Motors. Hentet 15. april 2020. Arkiveret fra originalen 8. april 2020.
  3. Kontinentals historie . R-Type Continental . Bentley Motors . Hentet 15. april 2020. Arkiveret fra originalen 15. april 2020.

Litteratur