Bentley Continental GT

Bentley Continental GT/GTC er en luksuscoupé ( GT ) og cabriolet (GTC) af det britiske firma Bentley siden 2003.

Fra oldtiden i Storbritannien, blandt afkom af rige aristokratiske familier, var der tradition for at lave store rundrejser på det kontinentale Europa. Med tiden blev der skabt en særlig klasse af biler til dette, Gran Turismo , der kombinerer dynamik og komfort, og som nemt kan tilbagelægge selv de længste distancer ved høj hastighed [1] . Den todørs Bentley Contitnental, som dukkede op i begyndelsen af ​​det 21. århundrede, opdaterede ideen om Gran Turismo og bragte den til et nyt, moderne teknisk niveau.

Continental GT, der blev introduceret i 2003, var den første bil, der blev udviklet fra bunden, efter at Bentley blev en del af Volkswagen Group [2] . Coupéen og cabriolet var udstyret med en W-formet tolvcylindret motor og demonstrerede enestående hastighed, kraft og komfort. Hurtigere sporty Speed-modeller fulgte, og i 2009 kom Continental Supersports, en ekstrem bil, der sørgede for en spændende køreoplevelse.

I 2010 blev Continental GT redesignet og tilbydes nu med en V-formet otte-cylindret motor sammen med W12-motoren. Begge motorer er blevet mere effektive på grund af brugen af ​​nye tekniske løsninger, såsom deaktivering af en del af cylindrene. Dette gjorde det muligt at øge brændstofeffektiviteten, reducere skadelige emissioner, alt dette uden at kompromittere bilens dynamik, som om nødvendigt gav al sin kraft [3] .

Tredje generation af Continental GT, som kom til salg i 2018, havde et helt nyt karrosseri, en kompetent kombination af forskellige materialer, hvori det var muligt at reducere vægten, samtidig med at stivheden og styrken bibeholdtes. Alle bilens udvendige paneler er lavet af aluminium med en speciel metode til varmformning, og alle antenner er diskret anbragt i et specialformet plastik bagagerumsdæksel [4] .

Første generation (2003–2010)

Continental GT

Continental GT coupe blev introduceret i 2003 og var en bil, der bar den genetiske kode for alle tidligere Bentley-modeller. Avanceret teknologi er pakket i en slank og muskuløs krop, mens dynamiske egenskaber leveres af en seks-liters , twin - turboladet , W -twin motor designet og tunet af virksomhedens specialister.

I kabinen herskede balanceret luksus og komfort. Det store rum er fyldt med fine træfinerpaneler og betrukket med fejlfrit ægte læder. Traditionelt blev hver bil samlet og færdiggjort i hånden, individuelt til en bestemt ejer [10] .

560 HK accelererede bilen til 60 miles i timen (96,5 km/t) på 4,7 sekunder, hvilket giver dig mulighed for at nå en tophastighed på mere end 300 km/t. En seks - trins automatgearkasse og firehjulstræk gav sikker og præcis kontrol af bilen under alle vejforhold [11] .

Continental GTC

Først vist i 2005, den åbne Continental GTC havde en velformet silhuet, der refererede til kendetegnene for historiske Bentley cabrioletbiler . Den er proportional og skabt med traditionelt håndværk kombineret med moderne teknologi [12] .

Seriøst forstærket krop, så stiv som en coupé, og vejede kun 150 kilo mere. Den næste udfordring for de åbne bildesignere var at gøre toppen så elegant som muligt, mens den stadig passede ind i den lille plads bag bagsæderne. Den syv-lags softtop, der foldes automatisk på kun 25 sekunder, er resultatet af dette arbejde. Denne "sandwich"s lydisoleringsevner gjorde den dog ret tynd. Indefra var taget beklædt med højkvalitetsstof, svarende til det, der blev brugt på Bentley cabriolet fra tidligere [13] .

Hjertet i bilen var den samme turboladede 6-liters tolvcylindrede motor , der leverede al den nødvendige kraft.

Continental GT Speed

Det mere kraftfulde medlem af den første generation af Continental-teamet, Continental GT Speed ​​​​Coupé er designet til dem, der elsker hurtig, velkontrolleret kørsel. Inspireret af arven fra Speed-sportsbilerne fra 1920'erne skabte ingeniørerne en hurtig, skarp styring, sænket og tunet affjedret bil, der bar den racerene Bentley-afstamning. Kraften indeholdt i den kom ikke på kompromis med pladsen i kabinen, og den skærpede håndtering var ikke i modstrid med komforten. Håndværk kombineret med moderne teknologi skabte den samme legendariske luksus, som traditionelt er iboende i virksomhedens biler [14] .

Ved at reducere intern friktion, bruge lettere dele og optimere programstyringen steg motoreffekten med 9 % og drejningsmomentet med 15 %. Den 610-hestes motor accelererede denne bil til 60 miles i timen (96,5 km/t) på kun 4,3 sekunder, og dens tophastighed nåede 326 km/t. Brede 20-tommer hjul med specielle Pirelli -dæk , brugerdefinerede carbon- bremser og specielle transmissionstilstande gjorde det muligt at holde al denne kraft inden for de nødvendige grænser [15] .

Continental GTC Speed

Continental GTC Speed ​​​​Cabriolet blev introduceret i 2009 og blev født med det samme hjerte som coupéen, men med en anden, mere sporty sjæl. Den havde et mørkt kromgitter, store 20-tommers fælge med flere eger og sporty udstødningsspidser med kærv.

Indenfor herskede en verden af ​​kontraster: Lædersæder med diamantformede syninger stødte op til en forkromet gearstang og et tre-eget læderrat med aluminiumsindlæg. Det var kun nødvendigt at sænke taget og trykke på den sporty gaspedal med huller, og du kan fuldt ud nyde alle fornemmelserne af hurtig kørsel. Den sænkede frihøjde og det omkonfigurerede stabiliseringssystem gav nye kørefornemmelser. Bilens smidighed blev kombineret med forbedret kontrol og fremragende dynamik - med fremragende dækgreb. En ny hækspoiler forbedrede aerodynamikken, og et tunet udstødningssystem fyldte ørerne med en rig, sporty lyd [16] .

Denne højhastighedsbil var i stand til at accelerere til 322 km/t med taget op og op til 312 km/t med interiøret åbent for alle vinde. Og det nye system med adaptiv fartpilot med radar sørgede for sikker bevægelse af modellen selv ved høj hastighed [17] .

Continental Series 51

Serie 51-bilerne er opkaldt efter det år, hvor Crewe 's Bentley Style Center officielt blev etableret engelske designer John Blatchley . Under hans ledelse blev den første originale Continental fra 1950'erne [9] skabt .

Hver bil i serien havde en særskilt indvendig farvepalet og unikke eksteriøregenskaber, der yderligere understregede kraften og sportsligheden ved Continental GT. Specialdesignet tri-farve trim, speciel stil til frontpanelet og midterkonsollen, og kontrasterende mørkt og lyst aluminium og, eksklusivt for denne bil, krydsfinerindsatser prydede kabinen. 20-tommer fjorten-eger polerede aluminiumsfælge og "51" bogstaver fik denne model til at skille sig ud udefra [18] .

Continental Series 51 var tilgængelig som både en lukket coupé og en åben cabriolet [19] .

Continental Supersports

Supersports modelnavn var en reference til den ikoniske Bentley 3-liters racerbil fra 1925 . Alt i den er udført med det ene formål at give en spændende chaufførs lyst til at køre denne bil.

En mere aggressiv, sænket bil tiltrak sig ikke kun opmærksomhed med sine ydre ændringer, de spillede også en vigtig teknisk rolle. En forbedret motor ydede imponerende 630 hk. herunder på grund af luftindtagene steg med 10%, hvilket leverede mere luft til turboladerens intercooler . Specielt formede, ti-egers hjul ledede yderligere luftstrøm til de største kulfiberbremseskiver , der bruges i produktionsbiler [20] .

Denne to-personers coupé (en fire-sæders version af Comfort Seat [21] var også tilgængelig ), den hurtigste Bentley nogensinde bygget, accelererede til 60 miles i timen (96,5 km/t) på 3,7 sekunder og udviklede en maksimal hastighed på 329 km/t. For at opnå en sådan enestående ydeevne blev transmissionen væsentligt redesignet, gearene i den begyndte at skifte dobbelt så hurtigt. Derudover er der gjort en seriøs indsats for at reducere vægten af ​​bilen, som er blevet reduceret med 110 kilo i forhold til GT Speed ​​​​[22] .

Continental Supersports Cabriolet

Den åbne Supersports Cabriolet blev introduceret i 2010. Med den samme 630 hestekræfter dobbeltturboladede W12-motor som coupéen var Supersports Cabriolet den hurtigste cabriolet , som virksomheden nogensinde havde produceret. Desuden var det sin tids hurtigste fire-sæders åbne bil. Lettere vægt og øget kraft reducerede bilens accelerationstid til 60 miles i timen (96,5 km/t) til 4 sekunder [23] .

Continental Supersports Convertible ISR Edition

Continental Supersports ISR åbne bil i begrænset oplag blev udgivet for at fejre den nye hastighedsrekord, der blev sat den 10. februar 2011 af den firedobbelte verdensmester i rally, Juha Kankkunen , på isen i Den Botniske Bugt i Finland. Firehjulstrækkeren Supersports Convertible nåede 205,48 km/t på en specialdesignet 16,5 km lang bane på den frosne overflade af Østersøen [24] .

Bilen til at sætte rekorden blev forberedt af Juha Kankkunens eget team med støtte fra Bentley-ingeniører. Ændringerne var minimale: et indsvejset rullebur, specielle Pirelli-vinterdæk og en bremseskakt indbygget i den bagerste kofanger. Yderligere for- og bagspoilere sikrede kørestabilitet ved høje hastigheder. For at bekræfte miljøvenligheden af ​​de biler, som virksomheden producerede, blev racer-eksemplaret fyldt med E85 biobrændstof [25] .

Der blev lavet i alt 100 Supersports Convertible ISR Editions. De var udstyret med forceret op til 640 hk. motor, der accelererede modellen til 60 mph (96,5 km/t) på 3,8 sekunder [26] .

Continental GTZ

GTZ var virksomhedens første samarbejde med Zagato karrosseriværkstedet. Den fremhævede Bentleys rige historie af tredjeparts-biler, mens den på samme tid viste et nyt, moderne og banebrydende design. Den kombinerede perfekt de typiske elementer i Bentley- og Zagano-karrosseriet. Baseret på GT og bevarede dens proportioner, havde bilen helt originale karrosseripaneler. Det større gitter sammen med Zagatos karakteristiske kink-tag gav det et mere maskulint look.

Indvendigt blev der kun lavet mindre ændringer i stilen af ​​det allerede luksuriøse interiør, såsom signatur "Z" broderet på sæderne. Resten af ​​interiøret blev efterladt fyldt med udsøgt læder, finer og aluminium.

I alt ni sådanne biler blev fremstillet [27] .

Anden generation (2010–2018)

Continental GT

Anden generation GT-biler, coupé og cabriolet , havde en mere kraftfuld 575 hk W-twin-motor . Deres slankt formede, rene karrosseri blev suppleret af innovationer såsom forskærme og motorhjelm af aluminium, nye originale forlygter med LED -kørelys , et lodret monteret gitter og en hesteskoformet bagende [39] .

Indvendigt var frontpanelet, ligesom vingerne på et flyvende Bentley-emblem, trimmet i premium læder. Forsæderne i stil med "cobra", havde et indbygget ventilations- og massagesystem. Deres modificerede design tilføjede noget plads til bagsædepassagerer [40] .

Cabriolet begyndte at tilbyde fire fuldgyldige sæder, og dens bløde foldbare top blev suppleret med en støjabsorberende bagrude og nye polstringsmaterialer [41] .

I begyndelsen af ​​2015 blev alle modeller i serien opdateret. Nye biler er let at identificere ved de stiliserede "B"-ventiler på forskærmene. W12-motoren fik et system til at deaktivere nogle af cylindrene: Når gaspedalen ikke var helt trykket ned, arbejdede kun seks ud af tolv. Denne løsning forbedrede brændstoføkonomien , reducerede skadelige emissioner uden at gå på kompromis med kraften, som blev øget til 590 hk. [42] I denne konfiguration accelererede coupéen til 60 mph (96,5 km/t) på 4,3 sekunder, cabriolet var ti (4,4 sekunder) langsommere [39] .

Continental GT V8

Beregnet til dem, der foretrak "brølet" fra Bentleys berømte otte-cylindrede motor , blev GT V8-modeller afsløret på Detroit Auto Show i 2012 . De kan kendes på den røde baggrund af det vingede "B" i emblemet, placeret på motorhjelmen, bagagerumslåget og hjulene, samt udstødningsrørenes dobbelte spidser, lavet i form af en otte [43] .

Coupéen og cabriolet var virksomhedens første biler med en motor med et cylinderdeaktiveringssystem, der både forbedrede brændstofeffektiviteten og gav al den nødvendige kraft [44] . Fire -liters motor med to turbiner med en kapacitet på 500 hk. accelererede coupéen til 60 mph (96,5 km/t) på 4,6 sekunder, hvilket gav den en tophastighed på 303 km/t [43] . Cabriolet accelererede 0,1 sekund langsommere (4,7 s) og nåede en tophastighed på 301 km/t [45] .

Continental GT Speed

GT Speed-modeller er designet med den rette balance mellem luksus og køreglæde. Virksomhedens ingeniører færdiggjorde chassiset, sænkede bilen med 10 millimeter og lagde sportsvaner i den. Udstyret som standard i henhold til Mulliner Driving Specifikationen havde modellerne quiltede lædersæder med en bevinget "B"-grafik på nakkestøtten, perforerede letmetalpedaler, et sportsskiftegreb og en vintage Bentley-inspireret benzindæksel .

Den åbne GT Speed ​​​​Cabriolet var på det tidspunkt verdens hurtigste fire-sæders cabriolet med en tophastighed på 325 km/t. Dens fire-lags tag gav det højeste niveau af komfort og lydisolering. Bestået de mest strenge tests under forskellige forhold, det gik ikke kun glip af en enkelt dråbe regn, men holdt også en behagelig temperatur i kabinen, udelukket træk, selv på de koldeste dage [47] .

I starten var modellerne udstyret med en 625-hestes version af W12-motoren [32] , senere blev motoreffekten øget til 635 hk. [33] Black Edition blev introduceret i foråret 2016 og var udstyret med en 642 hk motor. Denne coupé accelererede til 60 mph (96,5 km/t) på 3,9 sekunder og nåede en tophastighed på 331 km/t [48] . For en cabriolet var disse tal 4 sekunder og 328 km/t [46] .

Continental GT V8 S

GT V8 S-modellerne blev introduceret i 2013 og var mere præstationsorienterede versioner af standard GT V8'erne. En sænket sportsaffjedring, genindstillede dæmpere og stivere krængningsstænger muliggjorde hurtigere kurvekørsel, mens omkalibreret styring forbedrede feedback og kørefølelse. Det nye aerodynamiske kropssæt gjorde modellen mere strømlinet, reducerede løft på bagakslen og generelt øget kørestabiliteten ved høj hastighed. Alt dette blev suppleret med et blankt gitter, nye 20-tommer hjul, hvorigennem de rødmalede bremser var synlige.

Coupéen og cabriolet var udstyret med boostet op til næsten 530 hk. V8 motor. Som et resultat accelererede coupéen til 60 mph (96,5 km/t) på 4,3 sekunder og cabriolet på 4,5, begge nåede en tophastighed på over 300 km/t [49] . Forbedret dynamik er blevet opnået uden at ofre økonomien . En højeffektiv motor med et system til at deaktivere nogle af cylindrene gjorde det muligt at køre mere end 800 kilometer på en tankstation [50] .

Continental GT3-R

Inspireret af den sportslige succes med GT3-racermodellen blev GT3-R-bilen modelleret efter den. Resultatet er en kompromisløs sportsvogn, hvis limited edition gør den yderst sjælden. For nogle bilister er kraft og hastighed alt, og denne ekstreme model er designet til dem.

Bilen er meget brugt kulfiber, udstødningssystemet er lavet af titanium. Med bagsæderne fjernet er modellen 100 kilo lettere end den letteste GT V8. Den lave frihøjde og sænkede tyngdepunkt gav bilen eksemplarisk håndtering, hvilket gjorde det muligt for den at svinge meget hurtigt [51] .

Øget til 580 hk Powerversionen af ​​V8-motoren, forbedret med hurtigere skift, transmission og lettere vægt, tillod denne model at accelerere hurtigere end nogen Bentley-bil. GT3-R accelererede fra 0 til 60 mph på kun 3,6 sekunder [52] .

Continental Supersports

Lanceret i 2017 tog andengenerations Supersports Bentleys præstationer til nye højder. Med god håndtering, hurtig acceleration og en imponerende tophastighed var disse coupéer og cabriolet de mest imponerende biler i deres klasse.

Det originale karrosseridesign med kulfiberindsatser inde og ude, reducerede ikke kun vægten, men gav også bilen yderligere sportslige funktioner. Kalecheventiler (som cabriolet ikke har), lave skørter under sidetærsklerne og en speciel diffuser bagtil forbedrede aerodynamikken og forbedrede superbilens stil yderligere. Skyggefulde for- og baglygter, mørke 21-tommer hjul, sorte højglansudstødningsspidser og en mat grill afrundede udseendet. Ved første øjekast stod det klart, at Supersports var den mest kraftfulde og hurtigste Bentley, der nogensinde er bygget.

Den seks-liters W12-motor blev tunet af Bentley-ingeniører til at producere en fænomenal 710 hk. Med denne motor accelererede coupéen til 60 mph (96,5 km/t) på 3,4 sekunder og nåede en tophastighed på 336 km/t, den højeste af nogen Bentley. Supersports cabriolet kunne nå 60 mph på 3,7 sekunder og nå en utrolig tophastighed på 330 km/t [53] . Yderligere motorydelse blev opnået gennem nye højeffektive turboladere og et forbedret ladeluftkølesystem . For at klare denne utrolige dynamik var bilen udstyret med kraftige carbon bremseskiver, de største skiver af sin type i verden, som giver fremragende bremsning med minimalt tab af effektivitet, selv under ekstreme forhold [54] .

Tredje generation (2018 – nutid )

Continental GT/GT Cabriolet

Tredje generation GT coupé fik sin verdensdebut den 12. september 2017 på Frankfurt Motor Show. Det blev annonceret, at de første biler vil blive leveret til kunderne i andet kvartal af 2018 [63] .

Designet og bygget i Storbritannien, den nye model kombinerer håndlavet luksus med banebrydende teknologi for at skabe den fineste Grand Tourer nogensinde bygget af Bentley. I profil er bilen blevet længere og lavere, takket være placeringen af ​​forhjulene 135 mm længere fremme, som igen gjorde det muligt at forlænge motorhjelmen og sænke næsen [64] . Forlygterne, som har flere facetter på indersiden, bruger matrix LED-teknologi. Bagtil følger ellipseformede baglygter silhuetten af ​​udstødningsrørene under dem.

Bilens solide udseende er skabt af et karrosseri lavet ved hjælp af de nyeste teknologier. Den er let og stiv og leverer køreegenskabsorienteret ydeevne. En fire-personers sedan og et forstørret bagagerum tilføjede praktiske funktioner til bilen. Det luksuriøse interiør er fyldt med udsøgte detaljer. Der er således gjort et betydeligt arbejde for at harmonisere et omfattende udvalg af femten farver læder til trim og tæpper. Foran føreren er et fuldt digitalt instrumentpanel, ved siden af ​​hvilket er et roterende display, en 12-tommer multimedieskærm, der øjeblikkeligt kan udskiftes med tre elegante urskiver, et termometer, kompas og stopur, eller med et tomt panel af dyre finer [65] .

Bilens "hjerte" er en væsentligt opdateret seks-liter med to turboladere W-formet tolv-cylindret motor . Det er for første gang kombineret med en otte -trins dobbeltkoblingstransmission , hvilket gør det muligt at skifte gear meget hurtigere [66] . Og det nye adaptive chassis med pneumatiske elementer giver enestående håndtering til hurtig kørsel under alle vejforhold [67] .

Til 60 miles i timen (96,5 km/t) accelererer coupéen på 3,6 sekunder, bilens maksimale hastighed når 333 km/t [68] .

Den bløde top på Continental GT Cabriolet kunne hæves eller sænkes på kun 19 sekunder ved hastigheder op til 50 km/t. Et enkelt tryk på en knap, og en luksuriøs coupé bliver til en cabriolet. Syv tagfarvemuligheder blev tilbudt. De opvarmede sæder har et integreret "lufttørklæde"-system, der leverer optimalt fordelt varm luft til at varme nakke og hoved. Opvarmede rat og sæder samt en ny funktion til opvarmede armlæn gør kørsel i åben bil behagelig i al slags vejr. En åben bil accelererer til 60 mph (96,5 km/t) på kun 3,7 sekunder og når en tophastighed på 333 km/t [69] .

Continental GT V8

Introduceret i 2019 er den nye GT V8 coupé og GT V8 Cabriolet udstyret med en opgraderet 4,0 -liters , dobbeltturboladet V -8-motor, der yder 550 hk. Ud over den følelsesladede sportslyd skabt af fire stilfulde udstødningsrør, giver denne brændstofeffektive motor bilen mulighed for at køre mere end 800 kilometer på én tankstation. Og takket være en bedre fordeling af vægten langs akslerne er V8-modellerne blevet mere adrætte og lydhøre over for at trykke på gaspedalen. Bilernes tophastighed når 318 km/t, og accelerationen til 60 miles i timen for coupéen er 3,9 sekunder og 4 sekunder for cabriolet [70] .

Continental GT Mulliner

GT Mulliner Cabriolet og i efteråret 2020 GT Mulliner coupé , der blev lanceret om sommeren , er blevet designet og bygget af Bentleys egen tilpassede karosseri- og udstyrsafdeling. Begge modeller har et udvidet sæt af muligheder og giver kunden mulighed for at skabe deres egen unikke bil. Udvendigt er modellerne kendetegnet ved den originale "diamantlignende" radiatorforing og nye 22-tommer ti-eger hjul. Kroppen kan males i en af ​​88 nuancer. Biler kan udstyres med både otte-cylindret og tolv-cylindret kraftværk [71] [72] .

Continental GT Speed

GT Speed ​​​​sportscoupé og GT Speed ​​​​Cabriolet , der blev introduceret i foråret 2021, vil have et chassis med firehjulstræk . Ved lav og mellem hastighed drejer bilens baghjul lidt i modsat retning af de forreste. Så bilen reagerer hurtigere på rattets rotation, kontrollen bliver skarpere. Ved høj hastighed drejer baghjulene parallelt med forhjulene, hvilket øger kørestabiliteten. Dette, kombineret med firehjulstræk og dynamisk drejningsmomentfordeling mellem akslerne via elektronisk styrede differentialer , tager køreglæden til nye højder. Modellerne er udstyret med en 659-hestes version af W 12 -motoren kombineret med en omkalibreret transmission, som giver dem mulighed for at nå en maksimal hastighed på 335 kilometer i timen og accelerere til 60 miles i timen (96,5 km/t) på 3,5 sekunder coupé [73] og 3,6 sekunder cabriolet [74] .

Noter

1. ↑ KONTINENTAL HISTORIE . Bentley Motors. Hentet 4. juni 2020. Arkiveret fra originalen 15. april 2020. (Russisk)
2. ↑ KONTINENTAL HISTORIE . CONTINENTAL GT . Bentley Motors . Hentet 4. juni 2020. Arkiveret fra originalen 15. april 2020. (Russisk)
3. ↑ THE CONTINENTAL RANGE (2003-2018  ) . Bentley Motors. Hentet 4. juni 2020. Arkiveret fra originalen 5. juli 2019.
4. ↑ FANTASTISK EKSTERIØR OG ALUMINIUM KROPP AF CONTINENTAL  GT . Bentley Newsroom. Hentet 15. juni 2020. Arkiveret fra originalen 15. juni 2020.
5. ↑ Continental GT. Continental GT-2007 Model Årsspecifikation .
6. ↑ Continental GTC. Continental GTC - 2007 Model Årsspecifikation .
7. ↑ Kontinental supersport. Konvertible specifikationer .
8. ↑ Kontinental supersport. Coupe specifikationer .
9. ↑ 1 2 NY SERIE 51 BENTLEY CONTINENTAL RANGE SKAL DEBUTERE PÅ FRANKFURT SHOW  (eng.)  (utilgængeligt link) . Bentley Motors Newspress (10. SEP, 2009). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 18. september 2015.
10. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GT (2003)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 17. juli 2019.
11. ↑ BENTLEY CONTINENTAL GT - TEKNISKE DETALJER  (eng.)  (utilgængeligt link) . Bentley Motors Newspress (19. JUL, 2003). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 18. september 2015.
12. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GTC (2005)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 17. juli 2019.
13. ↑ BENTLEY CONTINENTAL GTC - MEDIEINFORMATION  (engelsk)  (link utilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (12. APR, 2006). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 19. november 2015.
14. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GT SPEED (2007)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 17. juli 2019.
15. ↑ NY 610 HK CONTINENTAL GT SPEED (utilgængeligt link) . Bentley Motors Newspress (1. august 2007). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 24. november 2015. (Russisk) 
16. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GTC SPEED (2009)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 17. juli 2019.
17. ↑ DEN NYE GTC SPEED BYGGER PÅ SUCCESEN MED CONTINENTAL GTC  (eng.)  (link utilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (6. JAN 2009). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 19. november 2015.
18. ↑ Serie 51.
19. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL GT SERIES 51 (2009)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 17. juli 2019.
20. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS (2009)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 17. juli 2019.
21. ↑ Kontinental supersport. Supersport Coupe .
22. ↑ BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS (link utilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (25. februar 2009). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 18. september 2015. (Russisk) 
23. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE (2010  ) . Bentley Motors . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 17. juli 2019.
24. ↑ CONTINENTAL (2003-2010) . CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE ISR  EDITION . Bentley Motors . Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 17. juli 2019.
25. ↑ BENTLEY SUPERSPORTS STRÆKKER VERDENS HASTIGHEDSREKORD PÅ SHEET ICE  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (15. februar 2011). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 10. september 2015.
26. ↑ BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS CONVERTIBLE ISR (link ikke tilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (20. APR, 2011). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 28. september 2015. (Russisk) 
27. ↑ 2006 Bentley Continental GTZ af  Zagato . RM Sotheby's. Hentet 4. juni 2020. Arkiveret fra originalen 4. juni 2020.
28. ↑ Continental GT V8.
29. ↑ Continental GT V8 S.
30. ↑ Continental GT3-R.
31. ↑ Continental GT.
32. ↑ 1 2 FULDSTÆNDIGE SPECIFIKATIONER FUNKTIONER FOR BENTLEYS NYE PERFORMANCE FLAGSKÆB CONTINENTAL GT SPEED (link ikke tilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (22. august 2012). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2015. (Russisk) 
33. ↑ 1 2 BENTLEY MEDDELER LUKSUS OG DYNAMISKE OPGRADERINGER TIL KONTINENTALE OG FLYVENDE SPUR-MODELLER (link ikke tilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (25. februar 2014). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 15. september 2015. (Russisk) 
34. ↑ 1 2 3 Continental Supersports.
35. ↑ 12 Continental GT og Continental GT Convertible W12 . — S. 116. Continental GT W12 standardspecifikation .
36. ↑ Den nye Continental GT og GTC V8. — S. 114. Standardspecifikation GT V8 .
37. ↑ Den nye Continental GT og GTC V8. — S. 116. Standardspecifikation GTC V8 .
38. ↑ Continental GT og Continental GT Convertible W12. — S. 118. Continental GT Convertible W12 Standard Specifikation .
39. ↑ 12 CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT (2010)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 5. juni 2020. Arkiveret fra originalen 30. september 2019.
40. ↑ NY BENTLEY CONTINENTAL GT (utilgængeligt link) . Bentley Motors Newspress (7. SEP, 2010). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2015. (Russisk) 
41. ↑ NY BENTLEY CONTINENTAL GTC (utilgængeligt link) . Bentley Motors Newspress (24. august 2011). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 24. november 2015. (Russisk) 
42. ↑ NY STIL OG NY TEKNOLOGI TIL EN LUKSUS GRAND TOURINGBIL . Bentley Newsroom (17. februar 2015). Hentet 12. juni 2020. Arkiveret fra originalen 12. juni 2020. (Russisk)
43. ↑ 1 2 VERDENSPREMIERE PÅ CONTINENTAL V8 MODEL LINE (link utilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (9. JAN 2012). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 24. november 2015. (Russisk) 
44. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT V8 (2012)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 5. juni 2020. Arkiveret fra originalen 30. september 2019.
45. ↑ NY CONTINENTAL GTC V8 KOMMER TIL GENEVE (link ikke tilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (5. marts 2012). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 29. marts 2016. (Russisk) 
46. ↑ 12 CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT SPEED (2012)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 5. juni 2020. Arkiveret fra originalen 30. september 2019.
47. ↑ BENTLEY INTRODUCERER NYT FLAGSKÆB KONVERTIBEL - MED HØJ DYNAMISK YDELSE (linket er ikke tilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (2. JAN 2013). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 28. marts 2016. (Russisk) 
48. ↑ BENTLEY INTRODUCERER NY GT SPEED OG FANTASTISK SORT UDGAVE . Bentley Newsroom (4. april 2016). Hentet 12. juni 2020. Arkiveret fra originalen 12. juni 2020. (Russisk)
49. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT V8 S (2013)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 5. juni 2020. Arkiveret fra originalen 30. september 2019.
50. ↑ EN ENDNU MERE SPORTY KARAKTER I DEN NYE S-SERIE AF CONTINENTAL RANGE (link ikke tilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (3. SEP, 2013). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 23. november 2015. (Russisk) 
51. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL GT3-R (2014)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 5. juni 2020. Arkiveret fra originalen 30. september 2019.
52. ↑ BENTLEY CONTINENTAL GT3-R SÆTTER NYE STANDARDER I LUKSUSBIL SEGMENT DYNAMICS (link ikke tilgængeligt) . Bentley Motors Newspress (17. JUNI 2014). Hentet 28. maj 2020. Arkiveret fra originalen 24. november 2015. (Russisk) 
53. ↑ CONTINENTAL (2010-2018) . CONTINENTAL SUPERSPORTS (2017)  (engelsk) . Bentley Motors . Hentet 5. juni 2020. Arkiveret fra originalen 30. september 2019.
54. ↑ NYE BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS: VERDENS HURSTE FIRE-SÆDER BIL . Bentley Newsroom (6. januar 2017). Hentet 13. juni 2020. Arkiveret fra originalen 13. juni 2020. (Russisk)
55. ↑ 1 2 NY CONTINENTAL GT V8 . Bentley Motors. Hentet 17. juni 2020. Arkiveret fra originalen 17. juni 2020. (Russisk)
56. ↑ Ny Continental GT.
57. ↑ 12 Continental GT Speed . Specifikationer . Bentley Motors . Hentet 25. november 2021. Arkiveret fra originalen 25. november 2021. (Russisk)
58. ↑ Ny ny Continental GT og Continental GT Cabriolet. — S. 93. Mød den nye Continental GT-serie .
59. ↑ NY CONTINENTAL GT V8 KONVERTIBEL . Bentley Motors. Hentet 17. juni 2020. Arkiveret fra originalen 17. juni 2020. (Russisk)
60. ↑ NY CONTINENTAL GT . TEKNISKE DATA . Bentley Motors . Hentet 17. juni 2020. Arkiveret fra originalen 17. juni 2020. (Russisk)
61. ↑ NY CONTINENTAL GT CONVERTIBLE . TEKNISKE DATA . Bentley Motors . Hentet 17. juni 2020. Arkiveret fra originalen 17. juni 2020. (Russisk)
62. ↑ Continental GT Speed ​​​​Cabriolet . Specifikationer . Bentley Motors . Hentet 25. november 2021. Arkiveret fra originalen 25. november 2021. (Russisk)
63. ↑ NY CONTINENTAL GT DEBUTER I FRANKFURT  . Bentley Motors (12. september 17). Hentet 24. november 2021. Arkiveret fra originalen 24. november 2021.
64. ↑ FANTASTISK EKSTERIØR OG ALUMINIUM KROPP AF CONTINENTAL GT . Bentley Motors (29. august 17). Hentet 24. november 2021. Arkiveret fra originalen 24. november 2021. (Russisk)
65. ↑ AT SKABE DET BEDSTE INTERIØR I VERDEN . Bentley Motors (29. august 17). Hentet 24. november 2021. Arkiveret fra originalen 24. november 2021. (Russisk)
66. ↑ UTROLIG MOTORDYNAMIK . Bentley Motors (29. august 17). Hentet 24. november 2021. Arkiveret fra originalen 24. november 2021. (Russisk)
67. ↑ CHASSIS TIL OVERLEGEN DYNAMIK OG KØREKOMFORT . Bentley Motors (29. august 17). Hentet 24. november 2021. Arkiveret fra originalen 24. november 2021. (Russisk)
68. ↑ DEN HELT NYE BENTLEY CONTINENTAL GT - DEFINITIONEN AF LUKSUS GRAND TOURING  . Bentley Newsroom (29. august 2017). Hentet 15. juni 2020. Arkiveret fra originalen 7. juni 2020.
69. ↑ NY BENTLEY CONTINENTAL GT CONVERTIBLE: BEDSTE GRAN TURISMO CONVERTIBLE . Bentley Newsroom (26. november 2018). Hentet 17. juni 2020. Arkiveret fra originalen 24. april 2020. (Russisk)
70. ↑ SPÆNDENDE DYNAMIK, ELEGANCE OG raffineret håndfinishing: DEN NYE CONTINENTAL GT V8 OG GT V8 CONVERTIBLE . Bentley Newsroom (18. marts 2019). Hentet 15. juni 2020. Arkiveret fra originalen 25. april 2020. (Russisk)
71. ↑ ST TROPEZ DEBUT FOR DEN NYE CONTINENTAL GT MULLINER  CONVERTIBLE . Bentley Motors (30., 20. juli). Hentet 24. november 2021. Arkiveret fra originalen 24. november 2021.
72. ↑ SALON PRIVÉ DEBUT AF DEN NYE CONTINENTAL GT MULLINER - DEN ULTIMATE LUXURY  GT . Bentley Motors (15. september 20). Hentet 24. november 2021. Arkiveret fra originalen 24. november 2021.
73. ↑ HISTORIENS MEST DYNAMISKE BENTLEY ROAD CAR : DEN NYE CONTINENTAL GT SPEED  . Bentley Motors (23. marts 21). Hentet 24. november 2021. Arkiveret fra originalen 16. april 2021.
74. ↑ CONTINENTAL GT SPEED CONVERTIBLE BREAKS COVER TIL  FORÅR . Bentley Motors (13. apr 21). Hentet 24. november 2021. Arkiveret fra originalen 24. november 2021.

Litteratur

• Continental GT  (engelsk)  : Brochure. - England: Bentley Motors Limited, 2006. - S. 19 . Arkiveret 28. maj 2020.
• Continental GTC  (engelsk)  : Brochure. - England: Bentley Motors Limited, 2006. - S. 17 . Arkiveret fra originalen den 3. marts 2017.
• Continental GT  (engelsk)  : Brochure. England: Bentley Motors Limited. — S. 21 . Arkiveret fra originalen den 22. juni 2019.
• Serie 51  (engelsk)  : Brochure. England: Bentley Motors Limited. — S. 11 . Arkiveret fra originalen den 1. juni 2020.
• Continental Supersports  (engelsk)  : Brochure. - England: Bentley Motors Limited, 2011. - S. 50 . Arkiveret fra originalen den 2. juni 2020.
• Den hurtigste bil på is  (engelsk)  : Brochure. - England: Bentley Motors Limited, 2011. - S. 4 . Arkiveret fra originalen den 3. juni 2020.
• Continental GT og Continental GT Convertible W12  (engelsk)  : Brochure. - England: Bentley Motors Limited, 2012. - S. 124 . Arkiveret fra originalen den 10. juni 2020.
• Continental GT  (engelsk)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiveret fra originalen den 6. september 2015.
• Den nye Continental GT og GTC V8  (engelsk)  : Brochure. England: Bentley Motors Limited. — S. 119 . Arkiveret fra originalen den 22. juni 2019.
• Continental GT V8  (engelsk)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiveret fra originalen den 20. august 2016.
• Den nye Continental GT Speed   ​​​​brochure . - England: Bentley Motors Limited, 2012. - S. 84 . Arkiveret fra originalen den 22. juni 2019.
• Den nye Continental GT-serie  (engelsk)  : Brochure. - England: Bentley Motors Limited, 2015. - S. 129 . Arkiveret fra originalen den 22. juni 2019.
• Continental GT V8 S  (engelsk)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiveret fra originalen den 18. september 2015.
• Continental GT3-R  (engelsk)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiveret fra originalen den 8. september 2015.
• Continental Supersports  (engelsk)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiveret fra originalen den 13. juni 2020.
• Ny Continental GT end Continental GT Cabriolet  : Brochure. - England: Bentley Motors Limited, 2019. - S. 97 . Arkiveret fra originalen den 18. juni 2020. (Russisk)
• Ny Continental GT  (engelsk)  : Specifikationer. England: Bentley Motors Limited. — S. 1 . Arkiveret fra originalen den 15. juni 2020.