Bentley S1

Bentley S1

1956 Bentley S1 standard sedan
fælles data
Fabrikant Bentley Motors
Års produktion 1955 - 1959
montage Bentley Crewe , Crewe
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (4 sæder) ,
2-dørs coupé (4-personers) ,
2-dørs cabriolet (4 sæder)
Layout formotor, baghjulstræk
Motor
Smitte
4-trins manuel eller automatisk
Masse og generelle egenskaber
Længde 5395 mm (S1),
5245 mm (kontinental),
5480 mm (lang bund) [1]
Bredde 1816-1898 mm
Højde 1626-1630 mm
Akselafstand 3124 mm (S1, Continental),
3226 mm (lang slynge)
Vægt 2032 kg (S1),
1900 kg (kontinental),
2180 kg (lang slynge)
På markedet
Relaterede Rolls-Royce Silver Cloud
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Bentley S1 (oprindeligt blot S) er luksusbil produceret af det britiske firma Bentley Motors fra 1955 til 1959. Til den firedørs sportsversion af modellen blev navnet Flying Spur først brugt .

Beskrivelse

Bilen var baseret på et nyt chassis med en øget akselafstand , hvis ramme var svejset af lukkede kasseprofiler. Dette gjorde det muligt at fordoble dens stivhed med en lille vægtstigning.

Modellen var udstyret med en sekscylindret motor med øget slagvolumen med et nyt cylinderhoved . Motoren var nu standard aggregeret med en fire -trins automatgearkasse , muligheden for at bestille en manuel kasse var stadig tilbage.

De forreste og bageste affjedringer blev også opdateret, rotationsvinklen på de forstyrede hjul blev øget, hvilket havde en positiv effekt på manøvredygtigheden. Siden 1956 begyndte bilen at blive udstyret med en servostyring [2] . I bremsesystemet med en booster strakte det hydrauliske drev sig til bagakslen , selvom den parallelle mekaniske forblev [3] .

Som før, lige på fabrikken, var bilen udstyret med et standard sedan-karosseri , hvoraf nogle dele, for at lette vægten, var lavet af aluminium . Tredjepartsfirmaer fortsatte med at installere deres egne karosserier på det færdige chassis.

Så sportsversionen af ​​S1 Continental blev fremstillet af Mulliner . Den havde en letvægts strømlinet krop, tvunget, med et øget kompressionsforhold , en motor, en let modificeret transmission og dæk til kørsel ved høj hastighed. Og Park Ward lavede karosserier til biler med en 4-tommer (102 mm) længere akselafstand ( Lang akselafstand ) [4] .

I 1957 lavede Mulliner en firedørs version af S1 Continental kaldet Flying Spur . Navnet blev foreslået af firmaets chefdesigner, Arthur Talbot Johnstone . "Den flyvende spor" blev afbildet på det gamle familievåben fra Johnston-klanen i Skotland [K. 1] . Senere tilbød andre bodybuildere deres egne versioner af firedørs sportsmodellen [5] .

Noter

Kommentarer
  1. ↑ At dømme efter ovenstående billede taler vi om en spore med vinger.
Kilder
  1. ↑ Værkstedsmanual Bentley S/Silver Cloud/Silver Cloud II. Kapitel A Generel information .
  2. ↑ Værkstedsmanual Bentley S/Silver Cloud/Silver Cloud II. Kapitel N Styring .
  3. ↑ Værkstedsmanual Bentley S/Silver Cloud/Silver Cloud II. Kapitel G Bremsesystem .
  4. ↑ 100 år med Bentley. - S. 110-112. Kapitel 4 Going Continental .
  5. ↑ CONTINENTAL FLYING SPUR S1 . Bentley Motors. Hentet 19. maj 2020. Arkiveret fra originalen 20. april 2020.

Litteratur