Bentley Azure

Bentley Azure
fælles data
Fabrikant	Bentley Motors
Års produktion	1995 - 2003 , 2006 - 2009
montage	Storbritanien
Klasse	Gran Turismo
Design og konstruktion
kropstype _	2-dørs cabriolet (4 sæder)
Platform	Bentley Continental R , Bentley Arnage
Layout	formotor, baghjulstræk
Hjul formel	4×2
Motor
Bentley V8 fælles data Type Benzin med fordelt brændstofindsprøjtning og turbo Maks. hastighed 241 Acceleration til 100 km/t 6.7 Ydeevne Max effekt 389  l. Med. Max drejningsmoment 750/2000 Nm Forbrændingskammeret Konfiguration V8 Bind 6,75 cm3 cylindre otte ventiler 16 Cylinder diameter 104,14 mm stempelslag 99,06 mm Kompressions forhold otte Mad Brændstofforbrug i bykredsløbet 13 Brændstofforbrug på motorvejen 25.7
Smitte
4 trins automatgear
Masse og generelle egenskaber
Længde	5392 mm
Bredde	2057 mm
Højde	1476 mm
Akselafstand	3061 mm
Vægt	2810 kg
På markedet
Relaterede	Bentley Arnage | Bentley Continental R | Rollce-Royce Corniche
Segment	S-segment
Andre oplysninger
Tankens volumen	108
Ændringer
Bentley Azure T Års produktion 2009 - 2011 Motor benzin V8 (507 hk, 1000 Nm) turboladet kontrolpunkt 6 trins automatgear Akselafstand 3116 Længde 5410 Bredde 1900 Højde 1492 Forreste spor 1535 Bagerste spor 1615 Vægt 2695 lastekapacitet 370 Brændstofforbrug pr. 100 km 19.5 Tankens volumen 96 Højeste hastighed 288 Accelerationstid til 100 km/t 5.5
Rolls-Royce Corniche [d]
Mediefiler på Wikimedia Commons

Bentley Azure er en fire-sæders cabriolet i  fuld størrelse fra det engelske firma Bentley Motors i Gran Turismo -klassen .

Første generation

Bentley Azure blev introduceret i 1995 . Bilen blev lavet på basis af Continental R ( eng.  Continental R ), udstyret med en turboladet V8 -motor , der yder omkring 400 hk. (afhængig af modifikationer), og en 4-trins automatgearkasse fra General Motors . På trods af den store masse og dårlige aerodynamik er Azure ret hurtig. Den maksimale hastighed er 241 km/t, acceleration til 100 km/t er 6,7 sekunder.

På grund af begrænset arbejdsstyrke på hovedfabrikken i Storbritannien blev der udviklet en cabriolet topmodel af Pininfarina , hvilket markant påvirkede prisen på bilen, som som følge heraf blev dyrere end Continental R med 36.000 $. Fra 1999 til slutningen af ​​produktionen af ​​første generation, var bilen også tilgængelig i HJ Mulliner & Co. ( Eng.  HJ Mulliner & Co. ), som udførte efterbehandlingen af ​​bilen på specialbestillinger og med ekstraudstyr afhængigt af kundens smag. Udgifterne til Bentley Azure i 1997 i Tyskland startede fra 518.300 DM.

Anden generation

Kort efter Bentley sluttede sig til Volkswagen-koncernen , blev Azure-produktionen indstillet i et stykke tid, en ny model dukkede op i 2006 . Anden generation Azure er baseret på Arnage , drevet af en 450 hk V8 med en opgraderet dobbelt turbolader og en 6-trins automatgearkasse. Bilen accelererer til 100 km/t på 5,6 sekunder, den maksimale hastighed er 270 km/t. Da anden generation af Azure også har en stor masse, er disse gode egenskaber for den.

Ifølge det amerikanske energiministerium er Azure den mindst brændstofbesparende bil i sin klasse med et brændstofforbrug i byen på 26 l/100 km og på motorvejen på 16 l/100 km. [1] På Yahoos 2009 -liste over de mest brændstofeffektive biler i Storbritannien er Azure placeret på en fjerdeplads. [2]

Bentley Azure T

Ændringen blev offentliggjort i 2009 , er en forbedret version af Azure. Volumenet af den traditionelle Bentley V8 af denne model er 6761 cm 3 (507 hk motoren yder ved 4200 o/min) og accelererer til hundredvis på 5,5 sekunder. ZF automatgear har tre tilstande: Drive, Sport og Manual, uafhængig affjedring er monteret på dobbelte bærearme. Driftsmåderne for affjedringen og transmissionen er uafhængige af hinanden. Bilen er udstyret med et førsteklasses Naim-lydsystem med et Secure Digital-hukommelseskort, har en iPod / USB / 3,5 mm AUX -interface og har også et dæktryksovervågningsprogram .

Noter

1. ↑ 2009 Bentley  Azure . fueleconomy.gov. Hentet 7. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 2. september 2012.
2. ↑ De 10 bedste brændstofslugere i Storbritannien  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Hentet 7. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 6. juni 2011.