Armstrong Siddeley Lynx | |
---|---|
Fabrikant | Armstrong Siddeley |
Års produktion | 1920-1939 |
Type | stjerneklar |
specifikationer | |
Strøm |
187 hk ved 1700 rpm i starttilstand; 215 HK maksimalt ved 1900 rpm |
Kompressions forhold | 5 |
Cylinder diameter | 127 mm |
stempelslag | 139,7 mm |
Antal cylindre | 7 |
ventiler | 2 per cylinder, OHV -drev |
Brændstofsystem | Karburator |
Kølesystem | antenne |
Specifik kraft | 0,6 kW/kg |
Dimensioner | |
Diameter | 1067 mm |
Tørvægt | 238 kg |
Siddeley Lynx er en britisk luftkølet 7-cylindret flymotor udviklet i 1920 af Armstrong Siddeley . Det var beregnet til brug på både militære og civile fly, hvoraf de mest berømte var Avro 504 (modifikationer N, O, Q og R) og Airspeed AS.5A Courier .
Ved tidlige modifikationer af motoren var stempelslaget 127 mm, senere blev det øget til 139,7 mm, hvilket gjorde det muligt at øge dets arbejdsvolumen fra 11 til 12,4 liter. Desuden blev effekten fra den originale 150 øget til 240 hk. Med. (Mk.IV C). I stedet for støbte aluminiumsstempler blev der senere installeret smedede. Antallet af motorer produceret før 1939 var omkring 6000 stk.
I Italien blev motoren produceret af Alfa Romeos filial i Milano under licens som Alfa Romeo Lynx (1930-34, 450 bygget, 200 hk) [2] og af Piaggio (Piaggio P.II).
|
|
Armstrong Siddeley Lynx-motoren er udstillet på følgende museer:
Flymotorer Armstrong Siddeley | |
---|---|
Stempel |
|
Turbojet |
|
Turboprop |
|
Missil |
|
Alfa Romeo flymotorer | |
---|---|
Stempel |
Piaggio flymotorer | |
---|---|
Stempel |
|