Armstrong Siddeley Jaguar
| Armstrong Siddeley Jaguar |
|---|
| |
| Fabrikant |
Armstrong Siddeley |
| Års produktion |
1922- |
| Type |
stjerneklar |
| Strøm |
680 HK |
| Kompressions forhold |
5:1 |
| Cylinder diameter |
127 mm |
| stempelslag |
127 mm |
| Antal cylindre |
fjorten |
| Brændstofsystem |
Karburator |
| Brændstoftype |
benzin |
| Kølesystem |
antenne |
| Brændstofforbrug |
71 |
| Specifik kraft |
1,6 kW/kg |
| Diameter |
1092 mm |
| Tørvægt |
322 kg |
Armstrong Siddeley Jaguar er en britisk 14-cylindret luftkølet dobbeltrækket flymotor udviklet i 1922.
Produceret siden 1925 blev Jaguar IV(S) den første masseproducerede flymotor med en kompressor . [2]
Historie
Designet var baseret på Royal Aircraft Factory RAF.8-projektet fra 1917, modificeret til at forbinde en drev-superlader. Resultaterne af de første test, udført den 21. juni 1922, viste lavere end forventet effekt, så cylinderdiameteren blev øget til 139,7 mm, alle dens efterfølgende modifikationer blev produceret med samme diameter, såvel som cylindrene fra de senere enkeltrækket Armstrong Siddeley, Lynx -motor [3] .
Den mest kraftfulde modifikation af serien var Jaguar VIC (490 hk ved 1950 o/min i starttilstand, vægt 413 kg). [fire]
Ulempen ved motoren var vibrationerne forårsaget af manglen på et midterste krumtapakselleje i dens design . [5]
Ændringer
Jaguar I
1922, 300 hk
Jaguar II
1923, 385 hk, større boring,
slagvolumen 24,8 liter.
Jaguar III
1923, 385 hk.
Jaguar IIIA
1923, 380 hk.
Jaguar IV
1925, 385 hk, dobbelte karburatorer
Jaguar IVA
420 hk propel gearkasse.
Jaguar IV
1928, 400 hk, redesignet
plejlstang , lukkede ventiler.
Jaguar IV(S)
1925, 365 hk, kompressor.
Jaguar V
1928.
Jaguar VI
1927.
Jaguar VI(S)
1928, Jaguar VI med kompressor.
Jaguar V.I.C.
1927, 470 hk, Jaguar VI med propelreduktion.
Jaguar VID
1928.
Jaguar VIIA
1929, 400 hk, kompressor.
Jaguar VIII
1928, 405 hk, kompressor, propel gearkasse
Ansøgning
- Airco DH.4
- Airco DH.9
- Armstrong Whitworth Ajax
- Armstrong Whitworth Vædderen
- Armstrong Whitworth Argosy
- Armstrong Whitworth Atlas
- Armstrong Whitworth Siskin
- Armstrong Whitworth Starling
- Armstrong Whitworth Wolf
- Avro 642
- Blackburn Airedale
- Blackburn CA15C
- Blackburn Turcock
- Boulton Paul P.71
- De Havilland Dormouse
- De Havilland D.H.50
- De Havilland Giant Moth
- De Havilland Hyæne
- Fairey Ferret
- Fairey Fluefanger
- Fokker CV
- Fokker D.XVI
- Gloster Gnatsnapper
- Gloster Grebe
- Handley Page Hampstead
- Høker Danecock
- kræmmer høfink
- kræmmer hoopoe
- Hawker Woodcock
- Heinkel HE 8
- Larkin Lascowl
- Martinsyde ADC 1
- Nieuport Nighthawk
- Parnall Plover
- RAAF eksperimentelle sektion Warrigal II
- Supermarine Air Yacht
- Supermarine Nanok
- Supermarine Southampton
- Vickers Vellore
- Vickers Vespa
- Vickers Viastra
- Vickers Vimy træner
- Westland Wapiti
- Westland Weasel
Overlevende motorer
En af de overlevende Armstrong Siddeley Jaguar-motorer er udstillet på Science Museum i London .
Se også
Noter
- ↑ Lumsden 2003, s. 63-66.
- ↑ "World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" af Bill Gunston , Sutton Publishing, 2006. s.13
- ↑ Gunston 1989, s. atten.
- ↑ Lumsden 2003, del 4 - Motorydelsestal.
- ↑ Lumsden 2003, s. 63.
Kilder
- Lumsden, Alec. Britiske stempelmotorer og deres fly . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
Links