| Armstrong Siddeley Tiger | |
|---|---|
| Fabrikant | Armstrong Siddeley |
| Års produktion | 1932- |
| Type | stjerneklar |
| specifikationer | |
| Strøm |
907 hk ved 2375 rpm i starttilstand; 850 HK ved 2425 rpm og 2180 m - 1. supercharger hastighed; 771 HK ved 2.450 o/min og 4.950 m) - 2. hastighed; 582 HK ved 2.200 o/min økonomitilstand. |
| Specifik kraft | 20.7 |
| Kompressions forhold | 6,25 |
| Cylinder diameter | 133,4 mm |
| stempelslag | 152,4 mm |
| Antal cylindre | fjorten |
| ventiler | 2 per cylinder, OHV -drev |
| Kompressor |
to-hastigheds centrifugal, I 5,34:1, II 7,96:1. |
| Brændstofsystem | Karburator af typen Claudel-Hobson |
| Brændstoftype | benzin med et oktantal på mindst 87 |
| Kølesystem | antenne |
| Specifikt brændstofforbrug | 0,294 kg/(kWh) |
| Specifik kraft | 0,70 kW/kg |
| Dimensioner | |
| Diameter | 1290 mm |
| Tørvægt | 584 kg |
Armstrong Siddeley Tiger er en britisk 14-cylindret, dobbeltrækket, luftkølet flymotor udviklet i 1932. Dens design brugte elementer fra en af Armstrong Siddeleys tidligere motorer, den 14-cylindrede Jaguar .
Produceret i flere versioner med lignende parametre. Den første britiske flymotor med en to-trins supercharger (Tiger VIII modifikation). [2] [3]
Hovedparten af de producerede motorer blev installeret på Armstrong Whitworth Ensign -flyet og Blackburn Shark -torpedobombeflyet.
En Armstrong Siddeley Tiger-motor er udstillet på Science Museum i London .
| Flymotorer Armstrong Siddeley | |
|---|---|
| Stempel |
|
| Turbojet |
|
| Turboprop |
|
| Missil |
|