| Armstrong Siddeley Deerhound | |
|---|---|
| Fabrikant | Armstrong Siddeley |
| Års produktion | 1935- |
| Type | tre-rækket 21-cylindret radial blok [1] [2] |
| specifikationer | |
| Strøm | 1115 hk ved 1500 rpm. |
| Cylinder diameter | 135 mm |
| stempelslag | 127 mm |
| Antal cylindre | 21 |
| ventiler | OHV |
| Brændstoftype | benzin med et oktantal på mindst 87 |
| Kølesystem | antenne |
| Dimensioner | |
Armstrong Siddeley Deerhound var en britisk tre-rækket 21-cylindret radialmotor udviklet mellem 1935 og 1941. Der var også projekter af motorer af en lignende type med en øget forskydning ( Boarhound [4] , en endnu større Ulvehund og nogle andre). Arbejdet med disse projekter blev afbrudt efter det tyske luftangreb, der fandt sted i april 1941 og sluttede endeligt den 3. oktober 1941 efter beslutning fra luftvåbenministeriet .
Til flyvetests, som begyndte i 1938, blev der brugt et Armstrong Whitworth Whitley II bombefly , halenummer K7243 ; under deres implementering var der problemer med at køle den bagerste række af cylindre. [5] De forsøgte at løse disse problemer ved at installere tvungen køling med omvendt retning af strømmen af ekstern luft, hvortil der var monteret et luftindtag på bagsiden af hætten , luft blev frigivet gennem et hul placeret bag skruen . [2]
I marts 1940 styrtede et fly med Deerhound-motorer installeret ned under start , besætningen døde. [5] Årsagen til styrtet var dog ikke motoren, men en forkert indstillet trimvinkel , [2] muligvis på grund af pilotens uerfarenhed. Arbejdet med tidlige modifikationer af motorerne blev stoppet den 23. april 1941 efter ordre fra luftvåbenministeriet, men forskningen i Mk III fik lov til at fortsætte indtil den 3. oktober samme år, hvorefter resultaterne blev overført til Rolls-Royce .
Som et resultat forblev et andet lignende projekt af virksomheden, Boarhound, på papiret, [5] samme skæbne ventede den 61-liters Ulvehund. [5]
Armstrong Siddeley fortsatte med at arbejde på motordesign af lignende design, men af forskellige årsager blev de afbrudt; faktisk kun Hyæne og Deerhound blev bygget.
Hyæne (1933) 15-cylindret (5 blokke af 3 cylindre) Terrier (1935) 14-cylindret (7 blokke á hver 2 cylindre), volumen 24,45 liter. Whippet (1935) 14-cylindret (7 blokke á 2 cylindre), volumen 11,67 liter. Deerhound (1936) 21-cylindret (7 blokke af 3 cylindre) Ulvehund (1936) 28-cylindret (7 blokke á 4 cylindre), volumen 50,9 liter. Boarhound 24-cylindret (6 blokke af 4 cylindre, lignende layout i den senere Junkers Jumo 222 ) Mastiff (1932) 36-cylindret (9 blokke af 4 cylindre)Det eneste fly, hvorpå motoren blev installeret, var et Armstrong Whitworth Whitley bombefly, der var modificeret til test .
| Flymotorer Armstrong Siddeley | |
|---|---|
| Stempel |
|
| Turbojet |
|
| Turboprop |
|
| Missil |
|