Thomas Schecter | |
---|---|
generel information | |
Etage | han- |
Borgerskab | |
Fødselsdato | 21. september 1980 (42 år) |
Fødselssted | |
Links | |
tscheck.com | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Thomas Scheckter ( engelsk , afrikansk. Tomas Scheckter ; født 21. september 1980 i Monte Carlo , Monaco ) er en arvelig sydafrikansk racerkører , den anden søn af Jody Scheckter . Vicemester i Nissan World Series (2001).
Thomas er den yngste af to sønner af sydafrikanske Jody Scheckter fra hans første ægteskab. Hans ældre bror hedder Toby .
Jody og hans bror Jan har været involveret i motorsport siden barndommen og kom som følge heraf til at deltage i Formel 1 . Yang begrænsede sig til dette, og Jody vandt flere løb i verdensmesterskabet, og i sæsonen 1979 vandt han den personlige mesterskabsstilling. I slutningen af sin egen racerkarriere opmuntrede Jody kraftigt sine sønners interesse for motorsport.
Thomas satte sig først bag rattet i en kart i en alder af 11 på en af de sydafrikanske kartingbaner. Relativt hurtigt var den unge racer i stand til ikke kun at kæmpe på lige fod med sine jævnaldrende, men også at opnå konkrete resultater, og blev snart Sydafrikas mester i en af kategorierne.
I 1996 foretog Scheckter Jr. sit første indtog i racerløb af formeltype, idet han deltog i nationale mesterskabsløb, først i Formel V -klassen og derefter i Formel Ford . I sidstnævnte vandt Thomas snart adskillige sejre og fik sin fars samtykke til at flytte til Storbritannien og deltage i lokale motorsportsserier. Der begyndte sydafrikaneren hurtigt nok at kæmpe med lederne af feltet og allerede i det første år vandt han flere løb i den lokale Formel Renault og Formel Vauxhall Junior .
I 1999 deltager Schecter i Formula Opel Euroseries , hvor han formår at blive mester med det samme, samtidig med at han slår mesterskabsrekorden for antallet af løb, der er vundet i en sæson. Som en bonus til titlen betaler arrangørerne for hans deltagelse i sidste runde af Nissan European Series . Thomas retfærdiggør tilliden ved at tage anden- og førstepladser i løbene på Ricardo Tormo-banen (udover ham var kun to piloter i stand til at holde en så stabil enkelt etape den sæson, hvoraf den ene, Fernando Alonso , snart bliver en to- verdensmester i Formel 1 ). På trods af en så imponerende debut i serien deltager Schecter i 2000 i mindre statusløb i Formel 3 -klassen: Det britiske mesterskab bliver basen for ham , hvor sydafrikaneren efter at have vundet to sejre bliver vicemester (kun seneste rival i Formel Renault Antonio Pizzonia er foran ). Thomas deltager også i alle de prestigefyldte starter i denne kategori, og i andet halvår finder han midler til at deltage i de italienske og internationale mesterskaber i Formel 3000-klassen (og her lykkes han i flere succesfulde løb, der indbragte et par podieplaceringer).
Finansieringen af en hel sæson i International Formel 3000 mislykkes, og Scheckter vender tilbage til Nissan European Series og underskriver en kontrakt med Vergani Racing-teamet. Hele året kæmpede sydafrikaneren på lige fod med franskmanden Franck Montagny , men i slutningen af sæsonen blev han tvunget til at give efter, efter at have styrtet to gange i de seneste tre løb. Samtidig sørger ledelsen for, at Thomas bliver testpilot for Jaguar F1 -teamet . Her blev sydafrikaneren dog ikke længe – efter en hændelse opblæst af medierne i en af natklubberne, foretrak ledelsen i den britiske stald at fyre sydafrikaneren. [en]
Lukningen af den eneste rigtige vej til Formel 1 fik førerens ledelse til at prøve sig i den nordamerikanske serie: Med støtte fra Red Bull får Scheckter et job hos Eddie Cheevers hold i Indy Racing League . Sydafrikanerens naturlige fart, som havde fascineret mange, førte faktisk ikke til noget godt: Thomas mistede alt for ofte koncentrationen i løbets afgørende faser og kom i unødvendige ulykker. I nogen tid blev hans forsamlinger set igennem, og i 2003 formåede Schecter endda at være i cockpittet på et af Chip Ganassi Racings kampkøretøjer . Et af datidens stærkeste champcar-hold gjorde alt for at stabilisere Thomas' resultater så meget som muligt, men tabet i det første år mod Scott Dixon var så stort, at Chip valgte ikke at forny sin kontrakt med ham.
Sydafrikaneren tilbragte de næste par år i serien, først ved Panther Racing (under ham, som gled fra status som den regerende mester til mesterskabets middelbonde) og derefter hos Vision Racing . Og hist og her viste Thomas til tider sin hurtighed, men på grund af konstante uheld indså han ikke sine i forvejen mindre og mindre vinderchancer og værdige resultater i den individuelle konkurrence. Inden 2008-sæsonen mistede han sin plads som pilot på et fuldt program og dukkede i de næste fire år op i starten fra tid til anden, enten som erstatning for rivaler, der droppede ud af medicinske årsager, eller indsamlede et beskedent sponsorbudget til sig selv.
I løbet af sin Indica-karriere konkurrerede sydafrikaneren også i andre serier: I 2005 kørte han for det sydafrikanske hold i A1 Grand Prix , og et par år senere startede han med Vision Racing -mandskabet i 24 Hours of Daytona .
resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Serie | Hold | Race | PP | f.Kr | sejre | Briller | Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Sydafrikansk Formel Ford | n/a | n/a | n/a | n/a | 2 | n/a | n/a | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Britisk Formel Renault. Vintermesterskab | John Village Automotive | n/a | en | n/a | en | 112 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Formel Vauxhall Junior | Martin Donnelly Racing | fire | n/a | n/a | 0 | 44 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | EFDA Euroseries | n/a | tyve | 7 | n/a | otte | 295 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Nissan European Series | Vergani Racing | 2 | 0 | 0 | en | 35 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Britisk Formel 3 | Stewart Racing | 13 | 0 | 3 | 2 | 161 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Fransk Formel 3 | n/a | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | F3 Masters | Stewart Racing | en | 0 | 0 | 0 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Koreansk superpris F3 | schweizisk racing | en | 0 | 0 | 0 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Macau Grand Prix F3 | en | 0 | 0 | 0 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Italiensk Formel 3000 | Da Vinci Team ADM Competizione |
2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | International Formel 3000 | MySap.com | fire | 0 | 0 | 0 | 6 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Euro Formel 3000 | martello racing | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Nissan World Series | Vergani Racing | 16 | otte | 3 | fire | 196 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | International Formel 3000 | Europæisk Minardi F3000 | en | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Formel 1 | Jaguar F1 | testpilot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Indy Racing League | Team Cheever | 12 | 3 | 6 | en | 210 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | IRL IndyCar | Chip Ganassi Racing | 16 | 2 | 2 | 0 | 356 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | IRL IndyCar | panter væddeløb | femten | 0 | 0 | 0 | 230 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | IRL IndyCar | panter væddeløb | 17 | 3 | en | en | 390 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005-06 | A1 Grand Prix | Sydafrika | fire | 0 | 0 | 0 | 20 [2] | 17. [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | IRL IndyCar | vision racing | fjorten | 0 | en | 0 | 298 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | IRL IndyCar | vision racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 357 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | RSCS | en | 0 | 0 | 0 | fjorten | 72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | IRL IndyCar | Luczo Dragon Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 66 | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | IRL IndyCar | Dale Coyne Racing Dreyer & Reinbold Racing |
elleve | 0 | en | 0 | 195 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | IRL IndyCar | Dreyer & Reinbold Racing | 6 | 0 | 0 | 0 | 89 | 29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | IRL IndyCar | Dreyer & Reinbold Racing KV Racing Technology Sarah Fisher Racing SH Racing |
3 | 0 | 0 | 0 | 52 | 32 |
resultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Hold | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | Briller | Placere | |||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Vergani | - | - | - | - | - | - | - | VA1 1 |
35 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
- | - | - | - | - | - | - | VA2 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Vergani | JA1 10 |
ES1 1 |
AL1 2 |
VA1 1 |
MO1 3 |
MA15 _ |
BA1 1 |
VA3 NF |
196 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
JA2 3 |
ES2 1 |
AL2 2 |
VA2 2 |
MO2 2 |
MA2 2 |
BA2 NF |
VA49 _ |
Start fra pole position er markeret med fed skrift. I kursiv er den hurtigste omgang i løbet.
Indy Carresultater | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sæson | Hold | Chassis | Motor | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | 17 | atten | Briller | Placere | |||||||||||||||||||||
2002 | Cheever | Dallara | Infiniti | HMS 6 |
PHX 24 |
FON 24 |
NZR 21 |
IND 26 |
TXS 17 |
PPI 16 |
RIR 4 |
KAN 15 |
NSH 13 |
MIS 1 |
KTY 22 |
- | - | - | 210 | 14 | ||||||||||||||||||||||||
2003 | Ganassi | G kraft | Toyota | HMS 8 |
PHX 15 |
MOT 16 |
IND 4 |
TXS 18 |
PPI 8 |
RIR 18 |
KAN 9 |
NSH 10 |
MIS 3 |
STL 4 |
KTY 10 |
NZR 19 |
CHI 5 |
FON 5 |
TX2 15 |
356 | 7 | |||||||||||||||||||||||
2004 | panter | Dallara | Chevrolet | HMS 5 |
PHX 16 |
MOT 13 |
IND 18 |
TXS 20 |
RIR 17 |
KAN 15 |
NSH 19 |
MIL 21 |
MIS 19 |
KTY 22 |
PPI 17 |
NZR 13 |
CHI 19 |
FON 15 |
TX2 18 |
230 | 19 | |||||||||||||||||||||||
2005 | panter | Dallara | Chevrolet | HMS 11 |
PHX 17 |
STP 17 |
MOT 10 |
IND 20 |
TXS 1 |
RIR 4 |
KAN 5 |
NSH 17 |
MIL 3 |
MIS 3 |
KTY 21 |
PPI 14 |
SNM 16 |
CHI 4 |
WGL 20 |
FON7 _ |
390 | 9 | ||||||||||||||||||||||
2006 | Vision | Dallara | Honda | HMS 9 |
STP 12 |
MOT 13 |
IND 27 |
WGL 10 |
TXS 10 |
RIR 7 |
KAN 7 |
NSH 15 |
MIL 3 |
MIS 5 |
KTY 7 |
SNM 17 |
CHI 10 |
298 | 10 | |||||||||||||||||||||||||
2007 | Vision | Dallara | Honda | HMS 8 |
STP 6 |
MOT 9 |
KAN 5 |
IND 7 |
MIL 17 |
TXS 14 |
IOW 19 |
RIR 7 |
WGL 13 |
NSH 11 |
MDO 9 |
MIS 11 |
KTY 5 |
SNM8 _ |
DET 13 |
CHI 20 |
357 | 10 | ||||||||||||||||||||||
2008 | Luczo Dragon | Dallara | Honda | - | - | - | - [4] | KAN 23 |
IND 24 |
- | TXS 25 |
- | - | - | - | - | - | - | SNM 27 |
DET 21 |
CHI 26 |
66 | 31 | |||||||||||||||||||||
2009 | Coyne | Dallara | Honda | - | - | - | IND 12 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 195 | 20 | ||||||||||||||||||||||
Dreyer & Reinbold | - | - | - | - | MIL 13 |
TXS 13 |
Iow 6 |
RIR 11 |
- | TOR 16 |
EDM 19 |
KTY 22 |
- | - | CHI 8 |
MOT 23 |
HMS 9 |
|||||||||||||||||||||||||||
2010 | Dreyer & Reinbold | Dallara | Honda | - | - | - | - | - | IND 15 |
TXS 13 |
- | - | TOR 15 |
EDM 19 |
- | - | - | - | - | - | 89 | 29 | ||||||||||||||||||||||
erobring | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | CHI 28 |
KTY 14 |
- | - | |||||||||||||||||||||||||||
2011 | SH / KV | Dallara | Honda | - | - | - | - | IND 8 |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 52 | 32 | |||||||||||||||||||||
Dreyer & Reinbold | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | NHM 23 |
- | - | - | - | - | ||||||||||||||||||||||||||
SH / Dreyer & Reinbold | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | BAL 22 |
- | - | - | ||||||||||||||||||||||||||
Fisher | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | LVS _ |
År | Chassis | Motor | joint venture | FP | Hold | Bemærk |
---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Dallara | Infiniti | 10 | 26 | Cheever | Førte det største antal omgange af alle piloter, men havde et uheld i 4. sving. |
2003 | G kraft | Toyota | 12 | 4 | Ganassi | Førede det største antal omgange blandt alle piloter. |
2004 | Dallara | Chevrolet | 10 | 18 | panter | |
2005 | Dallara | Chevrolet | 11 | 20 | panter | Ulykke. |
2006 | Dallara | Honda | 11 | 27 | Vision | Ulykke. |
2007 | Dallara | Honda | 10 | 7 | Vision | |
2008 | Dallara | Honda | 11 | 24 | Luczo Dragon | mekaniske problemer. |
2009 | Dallara | Honda | 26 | 12 | Coyne | |
2010 | Dallara | Honda | 20 | 15 | Dreyer & Reinbold | Før 5 omgange. |
2011 | Dallara | Honda | 21 | 8 | SH / KV |
Årstider | Hold | Starter | PP | sejre | catwalks | Top 10 | Indy 500 vinder | Titler |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ti | elleve | 119 | otte | 2 | fire | 38 | 0 | 0 |
Tematiske steder |
---|