"Unebi" | |
---|---|
畝傍 | |
"Unebi" |
|
Service | |
Opkaldt efter | Unebi |
Fartøjsklasse og -type | pansret krydser |
Fabrikant | Forge e Chantier ( Le Havre , Frankrig ) |
Bestilt til byggeri | 1883 |
Byggeriet startede | 17. maj 1884 |
Søsat i vandet | 16. april 1884 |
Bestillet | december 1886 |
Udtaget af søværnet | 19. oktober 1887 |
Status | skibbrudt (savnet i aktion) i december 1886 |
Hovedkarakteristika | |
Forskydning | 3672 t |
Længde | 98,0 m |
Bredde | 13,1 m |
Udkast | 5,72 m |
Booking | dæk: 62 mm; barbetter, kasematter, kahyt: 150 mm. |
Motorer | 2 Sammensatte type
horisontale frem- og tilbagegående dampmaskiner 9 kedler |
Strøm | 6000 hk |
flyttemand | 2 |
rejsehastighed | 18,5 knob max |
Mandskab | 280-400 mennesker |
Bevæbning | |
Artilleri |
4x1 240 mm/32 7x1 150 mm / 26 2x1 57 mm/ 40 |
Mine- og torpedobevæbning | 4×1 356 mm TA |
Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Unebi (畝傍) er en pansret krydser fra den kejserlige japanske flåde . Designet og bygget i Frankrig , på skibsværfterne i Forges et Chantiers de la Gironde. Opkaldt efter Mount Unebi, 199,2 meter højt, i Nara-præfekturet , nær den antikke hovedstad i Japan, Asuka .
Pansret krydser af fransk konstruktion, sammenlignelig med krydsere af typen "Naniva", men i modsætning til dem med sejlerudstyr.
Efter at være blevet optaget i flåden, begyndte krydseren, under kommando af japanske officerer med et fransk færgehold, at flytte til Japan [1] . Den 3. december 1886 forlod Unebi Singapore og forsvandt sporløst ind i Det Sydkinesiske Hav . Ligene af de døde og vraget blev ikke fundet, hvilket førte til fremkomsten af et stort antal hypoteser og spekulationer om årsagerne til skibets død. Hovedversionen anses for at være et dødsfald i en tyfon på grund af utilfredsstillende stabilitet .
"Unebi" blev udelukket fra flådens lister den 19. oktober 1887, medlemmer af dens besætning blev erklæret døde. Dette er det eneste tilfælde af forsvinden uden et spor i den japanske flådes historie. Efter Unebis død blev ordren om konstruktion af en anden krydser af denne type annulleret, det franske værft blev tvunget til at betale erstatning. Med disse penge i Skotland blev den pansrede krydser Chiyoda bestilt på J & G Thomson skibsværftet . Begyndte at bygge krydseren "Chyoda", "J & G Thomson" ændrede sit navn til "J. & G. Thomson Ltd." - måske på grund af sagen med Unebi.
Et monument over sømændene, der døde på Unebi, blev rejst på Aoyama-kirkegården i Tokyo .
På vej, kort efter at have forladt Le Havre
I Le Havre, 1886
den kejserlige japanske flåde før 1906 | Krigsskibe fra|
---|---|
bæltedyr | |
Pansrede krydsere | |
Pansrede krydsere | |
råd |
|
Fregatter |
|
Korvetter |
|
Sløffer |
|
kanonbåde |
|
ødelæggere | |
ødelæggere | |
Kejserlige yachts | "Hatsukaze" |