Turkmen Airlines

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. marts 2022; checks kræver 8 redigeringer .
Flyselskab "Turkmenistan
"  Turkmenistan Airlines
Turkm. «Turkmenistan» aviakompaniýasy
IATA
T5 		ICAO
TUA 		Kaldesignal
TURKMENISTAN
Stiftelsesdato 4. maj 1992
Base lufthavne Turkmenabad
Hubs Ashgabat International Airport
Yderligere hubs Turkmenbashi
Hovedretninger Turkmenbashi
Mary
Dashoguz
Turkmenabad
Flådestørrelse 25+ (8 transport og 6 VIP)
Destinationer 5 (kun indenrigsflyvninger) [1]
Hovedkvarter Ashgabat , Turkmenistan
Ledelse Saburov Dovran Reimbaevich (hoved) [2] [3]
Internet side turkmenistanairlines.tm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Turkmenistan Airlines OJSC [4] [5] ( Turkmenistan "Turkmenistan " aviakompaniýasy" , engelsk  Turkmenistan Airlines ) er Turkmenistans flagrederi , der udfører indenlandsk passager- og international fragtlufttransport. Hovedkvarteret ligger i Ashgabat . Ifølge egne officielle data er det det sikreste flyselskab i Asien [6] [7] . Flyselskabets basislufthavn er lufthavnen i byen Turkmenabad [8] .

Titel

Tidligere lød det fulde navn som State National Service "Turkmenhowayollary" opkaldt efter. Store Saparmurat Turkmenbashi .

Historie

Sovjettid (1927 - 1990)

Historien om civil luftfart i Turkmenistan går tilbage til 1927 , hvor den første luftlinje blev åbnet, der forbinder Chardzhou med Tashauz (via Turtkul og Novo-Urgench ). På denne flyrute brugte Chardzhou Aviation Enterprise fire-sæders Junkers Yu-13 passagerfly købt i Tyskland og sovjetisk fremstillede K-4 fly. I alt 8 fly var involveret.

I 1932 blev den civile luftflåde i Turkmenistan fyldt op med nye sovjetiske passagerfly. Disse var seks-sæders K-5s og tolv -sæders ANT-9s . På deres grundlag blev der i samme 1932 oprettet en luftdivision i Chardzhou-lufthavnen, som begyndte at betjene Chardzhou-Tashauz-flyselskabet direkte uden mellemliggende flyvepladser.

Den første lufthavn i Ashgabat blev bygget i 1932, og i slutningen af ​​1934 blev der dannet to luftenheder i den: den ene var udstyret med Po-2- fly (til brug i landbruget), og den anden bestod af TB-3- fly (for transport af varer). Især fløj firemotorers TB-3-fly til Karakum -ørkenen og betjente svovlminerne i Darvaza , levere mad, vand, udstyr til arbejdere og fjerne svovl i klumper.

Fly G-2 (ANT-6) , først brugt i Turkmenistan, transporterede op til fem tons fragt på én flyvning. Med hensyn til fragttrafik tog opdelingen af ​​disse fly i 1938 førstepladsen blandt civile luftfartsdivisioner - både i USSR og rundt om i verden.

I 1935 blev en ny luftlinje Ashgabat-Tashauz åbnet, der forbinder bosættelserne Dargan-Ata , Sulphur Plant, Darvaza , Leninsk, Kunya-Urgench , Tashauz .

I december 1935 blev kontoret for den civile luftflåde organiseret i Turkmenistan, hvis længde af luftlinjerne var over 2 tusinde kilometer. På samme tid dukkede Po-2 lette fly op i Tashauz og Krasnovodsk , der fløj til de mest fjerntliggende regioner og landsbyer i republikken.

I 1944 blev Turkmenistans luftflåde fyldt op med det første Li-2- fly , som transporterede passagerer og post fra Ashgabat til Moskva via Baku , Astrakhan og Volgograd .

Siden 1946 er nye sovjetiske fly An-2 , Yak-12 , Il-12 , Il-14 blevet brugt på luftlinjerne i USSR og Turkmenistan (som en republik, der dengang var en del af USSR) .

I september 1956 blev de første regulære flyvninger foretaget af den førstefødte af civile jetfly - Tu-104 passagerflyet , og derefter dukkede An-24 , Il-18 , Tu-114 flyene op på republikkens flyselskaber . Kraftige linier gjorde det muligt at forbinde Turkmenistan med fly med de største administrative og kulturelle centre i USSR, hovedstæderne i Unionens republikker, feriesteder og andre byer.

Siden begyndelsen af ​​1950'erne har helikoptere været meget brugt i republikkens nationale økonomi. Luftfart bruges i landbruget til forarbejdning af frugtplantager og vinmarker, afløvning af bomuld.

I slutningen af ​​60'erne var den civile luftfart i Turkmenistan ved at blive af afgørende betydning for transport af passagerer over lange afstande, da flyflådens passagerkapacitet og transportkapacitet var steget, og den kommercielle hastighed for lufttransport var steget kraftigt. Efter at være blevet en massetransportform sikrer den civile luftflåde høje vækstrater i trafikken. Hvis mængden af ​​passagertransport med jernbanetransport i republikken i perioden fra 1961 til 1981 steg med omkring 2,1 gange, ad vej - med 3,4 gange, derefter med fly - med 3,6 gange. I 1981 behandlede civile luftfartsfly i Turkmenistan 1,36 millioner hektar landbrugsafgrøder (mod 0,2 millioner hektar i 1960), deres flyvetid for at opfylde behovene i den nationale økonomi udgjorde mere end 314 tusinde timer (mod 36 tusinde timer i 1960) .

I 1981 nåede den samlede længde af luftruter af føderal betydning 24,1 tusinde kilometer og linjer af republikansk betydning - 3,35 tusinde kilometer.

Den civile luftfart i den turkmenske SSR havde de seneste An-24 , An-26 , Yak-40 , Yak-42 , Tu-154 fly , moderne radioteknik og radarudstyr, som gjorde det muligt at modtage fly på ethvert tidspunkt af dag og under ugunstige meteorologiske forhold. Som et resultat af at udstyre lufthavne med nye midler til radionavigation er flyvningernes hyppighed og regelmæssighed steget. Nye terminaler blev bygget og rekonstrueret i Chardzhou , Tashauz , Cheleken , Bekdash , Nebit-Dag [9] .

Postsovjetisk tid (1990 - nutid)

I 1990'erne

Turkmen Airlines var det første flyselskab i det post-sovjetiske rum, der købte et Boeing 737-300 fly i 1992 [10] . I april 1993 blev Turkmenistan fuldt medlem af Organisationen for International Civil Luftfart ( ICAO ). Den første flyvning på et Il-76 fragtfly blev udført den 19. april 1993 på ruten Ashgabat-Brest-Ashgabat [11] .

I 2000'erne

Turkmen Airlines gennemførte i 2000'erne moderniseringen af ​​sin vestligt fremstillede flåde. 7 fly af Boeing 717 -serien blev købt til flyvninger på tværs af Turkmenistan, det første af disse fly blev præsenteret på MAKS-2001- udstillingen [12] , 6 Boeing 737 blev også købt til internationale flyvninger.

Den 14. maj 2009 blev et nyt moderne hotel "Lachin" åbnet i Ashgabat for transitflypassagerer fra "Turkmenistan Airlines", som er designet til 200 sæder, bygget efter ordre fra luftfartsafdelingen. Bygningen er placeret på Neutrality Avenue , som forbinder byens centrum med Ashgabat International Airport . To 4-etagers bygninger på hotellet, forenet af en vestibule, ligner i deres udseende vingerne på en turkmensk falk spredt ud under flugten . [13] .

I 2010'erne

Siden februar 2011 har proceduren for køb af flybilletter været i kraft hos Main Air Transport Agency "Turkmenhowayollary", hvilket blev muligt på grund af indførelsen af ​​et kompleks af software og hardware. Nu er der i hallerne, hvor billetter til lokale og internationale flyvninger sælges, installeret terminaler med berøringsskærme, informationstavler, og kasserernes arbejdspladser er udstyret med elektroniske numre og opkaldspaneler til besøgende. En elektronisk kø  er et automatiseret system, der giver dig mulighed for at undgå menneskemængder og organisere servicerækkefølgen og styre strømmen af ​​besøgende [14] .

I 2011 introducerede "Turkmenistan Airlines" et elektronisk billetsystem, booking af en flybillet til en flyvning udføres på en standard måde, dog blev information om flyrejsen givet til passageren ikke på billetformularen, men i formularen af en rejsekvittering [15] . Den 1. juli 2011 begyndte elektroniske billetter at fungere på alle flyvninger. Dette system fungerer i alle lufthavne, Main Air Transport Agency i Ashgabat , i agenturer for regionale centre, flyselskabets repræsentationskontorer i udlandet og i andre salgskontorer. For at sikre en effektiv overgang til papirløs passagerservice blev der underskrevet en kontrakt med SITA . [16]

I midten af ​​januar 2013 blev der åbnet en regulær fragtflyvning til Brno [11] .

I marts 2013 blev et nyt Air Communications Center for "Turkmenistan Airlines" åbnet til salg af flybilletter. Den tre-etagers bygning er placeret i den sydlige del af Ashgabat på 61 Ataturk Street [17] . Bygningen rummede 30 billetkontorer: 17 til indenrigsflyvninger og 13 til internationale flyvninger [18] .

Siden august 2013 har et regulært passagerfly været åbnet til Lviv [19] , fra oktober til Donetsk [20] , fra december til Paris [21] .

Aktiviteter

Det statsejede flyselskab transporterer mere end 2.000 passagerer dagligt i landet. [22] Internationale flyselskaber transporterer mellem 1,8 og 1,9 millioner mennesker årligt. Ifølge data siden 1991 har "Turkmenistan Airlines" transporteret 30 millioner passagerer og omkring 400 tusinde tons fragt og post med internationale og lokale flyselskaber. Rentabiliteten af ​​lufttransport udgjorde i 2011 51%. I 2011 blev der investeret 250 millioner amerikanske dollars i udviklingen af ​​civil luftfart i Turkmenistan [22] . Flyselskaber transporterer 57,5 ​​tusinde passagerer om måneden til 15 internationale destinationer og 90 tusinde passagerer om måneden på indenrigsruter [23]

Ifølge den internationale luftfartsorganisations regler gennemgår flybesætninger regelmæssigt obligatorisk simulatortræning i Storbritannien, USA og Frankrig [22] . Turkmenske flyselskaber har en uddannelsesskole for luftfartspersonale, hvor de uddanner mekaniske teknikere til at servicere flymotorer og flyskrog, radioelektronisk udstyr til fly og jordbaserede flyvehjælpemidler, brændstof- og smøremiddelspecialister, elektrikere og stewardesser. Mere end 800 flyvere omskoles årligt til nye flytyper, og mere end 800 flyvere tager genopfriskningskurser [24] .

Siden 2012 er der blevet arbejdet på Turkmenistans optagelse i International Air Transport Association IATA [25] .

Aktiviteter i Rusland

Flyselskabet flyver regelmæssigt til Moskva ( Domodedovo Lufthavn ) [26] , St. Petersborg (Pulkovo Lufthavn) og Kazan . Den generelle repræsentation af statsskattetjenesten "Turkmenhowayollary" i Den Russiske Føderation er placeret i Moskva på Vernadsky Ave., 29 i Leto business center; (metrostation "Prospect Vernadsky" ).

Siden 2016 er en General Sales Agent blevet udpeget i Den Russiske Føderation - ITM-gruppen (ITM-North LLC), som er beliggende i St. Petersborg.

On-board udgave

Fuldfarvemagasinet "Lachin" blev det første produkt af "in flight"-formatet i Turkmenistan. Bladet distribueres om bord, i hallerne for officielle delegationer, VIP-zoner i lufthavnene i Turkmenistan [27] [28] .

Ejere og ledelse

Flyselskabet ejes af staten (repræsenteret af Turkmenistan Airlines ). Lederen af ​​"Turkmenhowayollary"-tjenesten er Dovran Saburov.

Flåde

Fra september 2016 består passagerflyflåden af ​​"Turkmenhowayollary" af 22 fly, skabt af den amerikanske flyproducent Boeing, og er repræsenteret af fem typer civile fly: Boeing 717-200 , Boeing 737-700 , Boeing 737-800 , Boeing 757-200 og Boeing 777-200LR [29] .

Flyselskabet omfatter adskillige Il-76 transportfly, der sørger for godstransport, samt helikoptere fremstillet af Sikorsky og Aerospatial -selskaberne .

Boeing 757-200, Boeing 737-800 og Boeing 777-200LR fly er involveret i internationale flyselskaber. Boeing 737-700 og Boeing 737-800 fly opererer med lokale flyselskaber.

Fly i moderne farve har inskriptionen Turkmenistan på venstre og højre side af flykroppen.

Søens historie

I november 1992 kom Boeing 737-300 ind i flåden af ​​"Turkmenistan Airlines" [34] .

I 1994 købte flyselskabet en Boeing 757 for at tjene præsidenten. Flyselskabet modtog yderligere to sådanne fly i 1996 [35] .

Den 29. april 2009 ankom et nyt Boeing 737-700 fly til Ashgabat , dette er det første fly af denne modifikation i flotillen fra Turkmen Airlines. I august 2009 blev der underskrevet en kontrakt med den amerikanske flyproducent Boeing om køb af yderligere tre Boeing 737-700 fly. Flotillen fra "Turkmenistan Airlines" blev fyldt op med yderligere tre Boeing-fly i efteråret.

Turkmenistan har erhvervet to russiske Mi-17-1B helikoptere fra fabrikken i Kazan . Kontrakten, der er værd mere end $22 millioner, omfattede også levering af reservedele og forbrugsvarer [36] .

I marts 2011 underskrev Turkmen Airlines en kontrakt med det canadiske selskab Bombardier om køb af et regionalt Challenger-870 fly, flyet vil være det første fly af denne type i passagerflåden i Turkmenistan. [37]

I efteråret 2011 underskrev Turkmenistan Airlines en kontrakt med Boeing om køb af to Boeing 777-200LR fly [38] [39] .

Den 25. marts 2012 landede et nyt passagerfly Challenger-870 købt af Turkmen Airlines i Ashgabat-lufthavnen [40] .

I 2012 udførte flyselskabet "Turkmenhowayollary" vedligeholdelse af sine Boeing 717-200 liners [41] .

Den 8. maj 2013 blev et nyt passagerfly Boeing 737-800 (c/n 39774) [42] leveret til Ashgabat-lufthavnen for egen kraft . Flyvningen fandt sted langs ruten: Seattle ( USA ) - Goose Bay ( Canada ) - Birmingham ( UK ) - Ashgabat [42] . Bestyrelsen modtog registreringsnummeret EZ-A015 [42] . Dette passagerfly blev det tredje Boeing 737-800 i flåden af ​​flyselskabet "Turkmenhowayollary" [43] . Den 3. juni 2013 landede det fjerde Boeing 737-800 passagerfly med registreringsnummer EZ-A016 i Ashgabat lufthavn [44] . Den 18. december ankom det femte Boeing 737-800 passagerfly med registreringsnummer EZ-A017 [45] . Også i 2013 blev helikopterenhederne genopfyldt med to AgustaWestland AW101 helikoptere . AN-2- flåden blev fuldstændig restaureret [46] .

I marts 2014 blev et Boeing 777-200LR passagerfly leveret til Ashgabat lufthavn , hvilket blev den første model af denne type i flyselskabet [47] . I april 2014 blev der underskrevet en kontrakt med Boeing om salg af tre Boeing 737-300 fly og køb af tre Boeing 737-800 fly . Den 25. april blev den anden Boeing 777-200LR [48] leveret til Ashgabat . Den 17. september 2016, under åbningsceremonien i Ashgabat-lufthavnen, landede en Boeing 737-800 (c/n 61573) med registreringsnummer EZ-A018 i hovedstaden. Det blev den sjette Boeing 737-800 i flåden af ​​flyselskabet "Turkmenhowayollary" [49] . Den 4. august 2016 blev der offentliggjort et udbud på salg af 7 Boeing 717-200 fly og luftfartsudstyr tilhørende disse fly [31] [32] . Den 27. februar 2017 blev flåden fyldt op med en Boeing 737-800 (c/n 61574) med registreringsnummer EZ-A019 [50] , og den 28. juni med en Boeing 737-800 (c\n 61575) med registreringsnummer EZ-A020 [51] [52] . Den 23. juni 2021 genopfyldte den fjerde Boeing 777-200LR den turkmenske luftfarts flyflåde [53]

Tidligere brugte fly

Passagerflåde:

Speciel flåde:

Rutenetværk

Fra januar 2022 flyver Turkmenistan Airlines direkte regelmæssige flyvninger til følgende byer:

Flyselskabet driver regelmæssige fragtflyvninger til følgende destinationer:

Lachin Hotel

Hotel "Lachin" Service "Turkmenhowayollary" blev åbnet i august 2009. Hotellet ligger i den nordøstlige del af byen, 5 minutters kørsel fra byens centrum og tre kilometer fra den internationale lufthavn opkaldt efter S. Turkmenbashi fra Ashgabat. Hotellet har 87 værelser, heraf 59 standard dobbeltværelser, 14 dobbelt deluxe værelser, 14 firedobbelt familieværelser. Samtidig har hotellet mulighed for at modtage 202 gæster. I 2011 blev Lachin Hotel tildelt en trestjernet kategori. Hotellet har en restaurant, hvor gæsterne kan nyde en morgenbuffet.

Luftfartshændelser

Hændelsen fandt sted den 11. september 2007 i byen Amritsar (Nordvestindien , Punjab ) . Passagerfly Boeing 757 , selskabet "Turkmenistan Airlines", rørte ved lufthavnsbygningen under start. Passagererne om bord (ca. 200 personer) og besætningen måtte evakueres. Der var ingen tilskadekomne. Ifølge den foreløbige undersøgelse ligger fejlen hos de ansatte i lufthavnens ground service [54] .

Den 3. juni 2011 vendte St. Petersborg  - Ashgabat - flyet , som skulle flyve til Turkmenistan, tilbage direkte fra landingsbanen, en teknisk fejl blev opdaget i flyet klar til at lette, hvorfor flyvningen blev udskudt. Ifølge passagererne på denne flyvning kom et fremmedlegeme ind i flyets venstre motor. [55]

Den 16. juli 2011 foretog Boeing 757 -fly nr. 642, på vej fra Bangkok til Ashgabat , en nødlanding på grund af en teknisk fejl, der blev opdaget under start. Takket være piloternes dygtighed kom ingen af ​​passagererne på flyvningen til skade [56] .

Kritik

Den 4. november 2010, på et møde i Turkmenistans regering , udtalte præsident Gurbanguly Berdimuhamedov , at for nylig:

"Mange borgere udtrykker utilfredshed med arbejdet i statens nationale tjeneste "Turkmenhowayollary".

Ifølge statsoverhovedet begås mange lovovertrædelser over for passagerer, når de udsteder flybilletter, sanitære standarder overholdes ikke i lufthavne, og kvaliteten af ​​de tjenester, der leveres til passagerer, herunder mad leveret om bord på fly, opfylder ikke kravene. Og disse er blot nogle få eksempler fra en stor liste over mangler identificeret i statens nationale tjeneste "Turkmenhowayollary", bemærkede statsoverhovedet [57] .

Noter

  1. ↑ "Turkmenistan Airlines" forlængede suspenderingen af ​​internationale flyvninger | Turisme . Hentet 9. september 2021. Arkiveret fra originalen 9. september 2021.
  2. ↑ Dovran Saburov udnævnt til chef for Turkmen Airlines . Dato for adgang: 22. februar 2011. Arkiveret fra originalen 3. januar 2015.
  3. ↑ State National Service "Turkmenhowayollary" ("Turkmenistan Airlines") . Hentet 25. juni 2018. Arkiveret fra originalen 25. juni 2018.
  4. ↑ Arkiveret kopi (link ikke tilgængeligt) . Hentet 4. august 2020. Arkiveret fra originalen 5. august 2020. 
  5. ↑ Kilde . Hentet 4. august 2020. Arkiveret fra originalen 14. januar 2020.
  6. ↑ Vi vil ikke svigte dig (utilgængeligt link) . Hentet 2. juli 2009. Arkiveret fra originalen 21. maj 2013. 
  7. ↑ Flyvesikkerhed for civil luftfart i SNG-landene . Hentet 2. juli 2009. Arkiveret fra originalen 13. maj 2021.
  8. ↑ Fly fra lande uden for Turkmenistan omdirigeres midlertidigt til Turkmenabat . Hentet 9. september 2021. Arkiveret fra originalen 20. marts 2020.
  9. ↑ Den Turkmenske Socialistiske Sovjetrepublik: encyklopædisk opslagsbog. - Ashgabat: Hovedudgaven af ​​Turkmensk sovjetleksikon, 1984. - S.658
  10. ↑ "Turkmenistan Airlines" modtog endnu en Boeing . Dato for adgang: 6. juni 2012. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  11. ↑ 1 2 Himmelske "lastbiler" fejrer jubilæum (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 4. maj 2013. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. 
  12. ↑ TURKMENIEN SENDT TIL DEN INTERNATIONALE LUFTSALON "MAKS-2001" KØBTE LIGE "BOEING-717" . Hentet 14. juni 2013. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  13. ↑ Et hotel for transitflypassagerer åbnede i Ashgabat . Dato for adgang: 19. januar 2010. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  14. ↑ For billetter - i "elektronisk kø" (utilgængeligt link) . Hentet 25. februar 2011. Arkiveret fra originalen 3. marts 2011. 
  15. ↑ "Turkmenistan Airlines" vil introducere et elektronisk billetsystem . Hentet 25. februar 2011. Arkiveret fra originalen 27. februar 2011.
  16. ↑ Elektronisk billet i stedet for papir (utilgængeligt link) . Hentet 5. maj 2011. Arkiveret fra originalen 22. april 2019. 
  17. ↑ Det vigtigste lufttrafikagentur opererer på en ny adresse . Hentet 13. juni 2013. Arkiveret fra originalen 5. februar 2013.
  18. ↑ Moderne flybilletbureau åbnes i Ashgabat . Hentet 13. juni 2013. Arkiveret fra originalen 13. april 2014.
  19. ↑ "Turkmenistan Airlines" åbnede et fly til byen Lvov . Hentet 19. juli 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013.
  20. ↑ "Turkmenhowayollary" tager til Donetsk (utilgængeligt link) . Hentet 13. september 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013. 
  21. ↑ "Turkmenistan Airlines" åbner et regulært fly til Paris . Hentet 24. oktober 2013. Arkiveret fra originalen 29. oktober 2013.
  22. ↑ 1 2 3 Landets mægtige vinger (utilgængeligt link) . Hentet 20. februar 2012. Arkiveret fra originalen 8. februar 2013. 
  23. ↑ Chronicle - 2012: transport og kommunikation . Hentet 3. januar 2013. Arkiveret fra originalen 12. april 2013.
  24. ↑ IA PRESS-UZ.info (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 2. juli 2009. Arkiveret fra originalen 28. december 2008. 
  25. ↑ Verdensøkonomiske forbindelser og transportinfrastruktur i Turkmenistan: luftflåde (utilgængelig forbindelse) . Hentet 19. august 2012. Arkiveret fra originalen 24. oktober 2012. 
  26. ↑ Turkmen Airlines ved Domodedovo . Hentet 10. januar 2011. Arkiveret fra originalen 7. maj 2008.
  27. ↑ "Turkmenistan Airlines" begyndte at udgive et specialiseret magasin for flypassagerer . Dato for adgang: 30. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  28. ↑ Turkmenistan i flyvehøjde: et nyt magasin for flypassagerer (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 30. oktober 2012. Arkiveret fra originalen den 16. juli 2015. 
  29. ↑ Landets vinger vil blive stærkere (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 8. januar 2011. Arkiveret fra originalen 8. februar 2013. 
  30. ↑ Produktionslistesøgning . www.planespotters.net. Hentet 21. september 2016. Arkiveret fra originalen 1. april 2016.
  31. ↑ 1 2 04/08/2016 til 08/09/2016 State National Service "Turkmenhowayollary" › udbud › for salg af 7 (syv) Boeing 717-200 fly og luftfartsudstyr (utilgængeligt link) . Hentet 14. august 2016. Arkiveret fra originalen 28. august 2016. 
  32. ↑ 1 2 Parahat Info. 2016-08-04 … 2016-09-08 ● State National Service "Turkmenhowayollary" › udbud › for salg af 7 (syv) Boeing 717-200 fly og luftfartsudstyr (enheder, udstyr og værktøjer), der tilhører disse fly | Udbud i Turkmenistan . www.parahat.info. Hentet 14. august 2016. Arkiveret fra originalen 17. september 2016.
  33. ↑ Produktionslistesøgning . www.planespotters.net. Hentet 21. september 2016. Arkiveret fra originalen 28. marts 2016.
  34. ↑ Præsident Gurbanguly Berdimuhamedov deltog i ceremonien for idriftsættelse af den nye terminal i hovedstadens internationale lufthavn (utilgængeligt link) . Turkmenistan Altyn Asyr . Hentet 6. april 2014. Arkiveret fra originalen 18. oktober 2017. 
  35. ↑ Turkmenistan vil erhverve 4 nye Boeing 777-200 LR-fly . Hentet 14. november 2013. Arkiveret fra originalen 10. juni 2015.
  36. ↑ Præsidenten for Turkmenistan roste russiske Mi-17-1B helikoptere . Hentet 21. maj 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  37. ↑ Turkmenistan vil købe det første Challenger-870-fly . Hentet 23. juni 2011. Arkiveret fra originalen 25. marts 2011.
  38. ↑ Turkmenistans præsident underskrev dekretet om erhvervelse af to Boeing 777-200LR (utilgængeligt link) . Turkmenistan Altyn Asyr . Hentet 8. oktober 2011. Arkiveret fra originalen 16. oktober 2011. 
  39. ↑ "Turkmenistan Airlines" vil købe to nye Boeing-fly . Dato for adgang: 6. juni 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  40. ↑ Den nationale luftflåde er blevet genopbygget med et nyt moderne passagerfly (utilgængeligt link) . Turkmenistan Altyn Asyr . Hentet 25. marts 2012. Arkiveret fra originalen 16. juli 2015. 
  41. ↑ Møde i Turkmenistans ministerkabinet (utilgængeligt link) . Turkmenistan Altyn Asyr . Hentet 13. maj 2013. Arkiveret fra originalen 16. juli 2015. 
  42. ↑ 1 2 3 "EZ-A015 Turkmenistan Airlines Boeing 737-82K(WL) - cn 39774 / ln 4440  " . // planespotters.net. Hentet 11. maj 2013. Arkiveret fra originalen 14. maj 2013.
  43. ↑ "Turkmenistans civile luftfartsflåde genopfyldes med en ny passager Boeing-737-800" . turkmenistan.ru (11. maj 2013). Hentet 11. maj 2013. Arkiveret fra originalen 14. maj 2013.
  44. ↑ Civil luftfart i Turkmenistan er fyldt op med nye Boeings (utilgængeligt link) . Turkmenistan Altyn Asyr . Hentet 3. juni 2013. Arkiveret fra originalen 19. december 2013. 
  45. ↑ Ny "Boeing" med emblem af den turkmenske "Lachin" (utilgængeligt link) . Turkmenistan Altyn Asyr . Dato for adgang: 19. december 2013. Arkiveret fra originalen 19. december 2013. 
  46. ↑ Luftfart er på forkant med udviklingen (utilgængeligt link) . Turkmenistan Altyn Asyr . Hentet 6. marts 2014. Arkiveret fra originalen 5. marts 2014. 
  47. ↑ G. Hasanov. USA leverede den første "Boeing-777-200LR" til Turkmenistan  (eng.) . Trend.az (26. marts 2014). Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 26. marts 2014.
  48. ↑ Passagerflyflåden bliver genopfyldt (utilgængeligt link) . Turkmenistan Altyn Asyr . Hentet 28. april 2014. Arkiveret fra originalen 20. marts 2015. 
  49. ↑ Ny rekord og ny Boeing . Arzuw.tm . Hentet 19. september 2016. Arkiveret fra originalen 21. september 2016.
  50. ↑ Turkmenistan Airlines modtog et nyt Boeing 737-800 fly  (russisk) , Air Transport Review  (27. februar 2017). Arkiveret fra originalen den 5. august 2017. Hentet 5. august 2017.
  51. ↑ Ny Boeing tilføjet til flåden af ​​Turkmen Airlines (utilgængeligt link) . infoabad.com . Hentet 5. august 2017. Arkiveret fra originalen 5. august 2017. 
  52. ↑ EZ-A020 Turkmenistan Airlines Boeing  737-800 . Planespotters.net . Hentet 5. august 2017. Arkiveret fra originalen 5. august 2017.
  53. ↑ Aynur Asgarli. Medier: Turkmenistan modtog verdens sidste Boeing 777-200LR . Anadolu Agency (22. juni 2021). Hentet 3. februar 2022. Arkiveret fra originalen 2. februar 2022.
  54. ↑ Turkmensk Boeing fanget i lufthavnen (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 4. juli 2010. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. 
  55. ↑ Flyet Petersborg - Ashgabat vendte tilbage fra landingsbanen på grund af en funktionsfejl . Dato for adgang: 23. juni 2011. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
  56. ↑ Mirakuløs landing. Den 16. juli styrtede Turkmen Airlines Flight 642, der fløj fra Bangkok til Ashgabat, næsten ned på grund af en teknisk fejl i flyet. Her er vidnesbyrdet fra et øjenvidne, der fløj denne flyvning. Arkivkopi dateret 19. april 2013 på Wayback Machine // Chronicle of Turkmenistan, 17/07/2011
  57. ↑ Præsident hører klager fra Turkmen Airlines passagerer . Hentet 5. november 2010. Arkiveret fra originalen 19. februar 2013.

Links

 Ministerkabinet i Turkmenistan 
Ledelse
ministerier
Statsudvalg
Statslige foreninger
offentlige tjenester