| By | |
| Turkmenbashi | |
|---|---|
| Turkm. Turkmenbasy | |
| 40°01′ s. sh. 52°58′ Ø e. | |
| Land | Turkmenistan |
| Velayat | Balkan |
| indre opdeling | 2 etraps |
| Hyakim | Amangeldi Isaev [1] |
| Historie og geografi | |
| Grundlagt | 1869 |
| Tidligere navne | Krasnovodsk |
| Centerhøjde | 27 m |
| Tidszone | UTC+5:00 |
| Befolkning | |
| Befolkning | 73.803 [2] personer ( 2010 ) |
| Nationaliteter | Turkmenere , russere , kasakhere , tatarer , aserbajdsjanere , armeniere |
| Bekendelser | muslimer, kristne |
| Katoykonym | Turkmenbashi, Krasnovodsk beboere |
| Officielle sprog | turkmenske |
| Digitale ID'er | |
| Telefonkode | + 993 243 |
| Postnummer | 745000 |
| bilkode | BN |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Turkmenbashi [3] [4] [5] , også Turkmenbashi [6] [7] [8] ( Turkm. Türkmenbaşy , i 1869 - 1993 - Krasnovodsk [9] ), er en by i den vestlige del af Turkmenistan , som er en del af Balkan velayat . Det er beliggende på den østlige kyst af Det Kaspiske Hav , 580 km vest for Ashgabat . Der er en stor international havn på byens område . Byen er centrum for olieraffineringsindustrien i Turkmenistan, det største feriested i regionen Avaza ligger også på byens område .
Befolkningen er 73.803 personer (i 2010).
Det russiske navn på byen er Krasnovodsk , ifølge en version er dette en oversættelse af det lokale toponym Kyzyl-Suv ( Turkm. Gyzyl suw ), forbundet med det faktum, at der var en masse plankton med en tydelig lyserød farvetone i vand i Krasnovodsk-bugten. Der er også andre versioner.
Omdøbt til ære for den første præsident i Turkmenistan Saparmurat Niyazov , som bar titlen "Türkmenbaşy" ("Turkmenbashi"; bogstavelig oversættelse - "hoved for turkmenerne").
Byen er opdelt i to etraps : Avaza og Kenar, som blev skabt i juli 2013 [10] . Avaza-etrapen, med et areal på 9660 hektar, inkluderer Avazas nationale turistzone , en international lufthavn og flere små landsbyer. Kenar etrap, med et areal på 7262 hektar, omfattede hoveddelen af byen Turkmenbashi og landsbyen Kenars territorium [11] .
Det første forsøg på at konsolidere det russiske imperium på den østlige kyst af Det Kaspiske Hav går tilbage til 1716, hvor prins Bekovich-Cherkassky [12] grundlagde en befæstning på kysten af Krasnovodsk-bugten ("ved mundingen af Uzboy "), og forberedte en kampagne mod Khiva . Befæstningen havde et kronverk , var omgivet af voldgrav og vold. De var bevæbnet med våben. Garnisonen talte op til 1000 mennesker, men dødeligheden af sygdomme var meget høj. Kommandanten for fæstningen var oberst von der Wieden [13] .
I 1869, under ledelse af oberst Nikolai Stoletov , blev det befæstede fort af den russiske hær (UFRA) Krasnovodsk genoprettet . Nu, ved fortets placering, er der landsbyen Kenar (en del af byen Turkmenbashi). Stedet, hvor Krasnovodsk blev grundlagt, blev kaldt Shaga-dæmningen. Fortet blev brugt som base for operationer mod de turkmenske nomader og til kampagner mod Bukhara- og Khiva -khanaterne. Den transkaspiske region blev dannet , Krasnovodsk var dens centrum før opførelsen af Ashgabat (se Centralasiatiske besiddelser af det russiske imperium ). Det var en lille by beboet af russisk militær og embedsmænd, såvel som købmænd - persere og armeniere [14] . Efter konstruktionen af den transkaspiske jernbane , som begyndte fra Krasnovodsk, fra Centralasien via færge til Baku i slutningen af det 19. og begyndelsen af det 20. århundrede, blev Krasnovodsk til et vigtigt transportcenter og begyndte at vokse.
Den Røde Hær erobrede fortet i februar 1920 [15] . Den 21. november 1939 blev Krasnovodsk-regionen dannet med det administrative center i Krasnovodsk, det blev likvideret og restaureret flere gange (likvideret 23. januar 1947, genoprettet 4. april 1952, likvideret 9. december 1955, genoprettet i december 27, 1973, likvideret den 25. august 1988).
Den 10. januar 1991, på den tidligere Krasnovodsk-regions territorium, blev Balkan-regionen dannet (fra 18. maj 1992 - velayat ) med et center i Balkanabat (tidligere navn - Nebitdag). I 1993 blev byen omdøbt af præsident Saparmurat Niyazov (Turkmenbashi) til hans ære.
I de senere år har byen udført storstilet arbejde med genopbygningen af den historiske del af byen, indkørselsmotorveje, livstøttende infrastruktur [16] . En ny "tyrkisk" park og en kaskade af springvand blev bygget [17] . I slutningen af 2012 blev Makhtumkuli Avenue fuldstændig rekonstrueret , den nye motorvej forbundet med bydæmningen "Bakhry Khazar", der giver en dobbelt udkørsel fra byen ved den vestlige vejudveksling "Balykchi" langs dæmningen lagt gennem Soymonov-bugten til den høje -speed highway " Lufthavn - Avaza " [ 18] . I 2014 blev Oliearbejdernes Kulturpalads , bygget i 1951, rekonstrueret [19] .
Turkmenbashi-komplekset af olieraffinaderier er specialiseret i produktion af polypropylen, diesel og universalolier og andre olieprodukter. I øjeblikket implementerer anlæggene internationale standarder i overgangen af petrokemisk produktion til produktion af miljøvenligt motorbrændstof af Euro-4 og Euro-5 klasserne. Det prioriterede krav er at reducere indholdet af aromatiske forbindelser, benzen og olefiner i motorbenzin til europæiske standarder, som forurener atmosfæren, forårsager dannelse af sod og aflejringer i motorer [20] .
Byen er også vært for Turkmenbashi International Sea Port og State Service of Sea and River Transport of Turkmenistan [21] .
Der er tre moderne hoteller i byen.
Emblemet for byen Krasnovodsk blev godkendt den 22. oktober 1908 (PSZ, nr. 31079) sammen med andre emblemer fra den transkaspiske region . Det beskrives således: ”Der er et sølvbælte i et skarlagenrødt skjold, belastet med tre ladte kameler. Bæltet er ledsaget af en guld sekskantet stjerne øverst og en gylden fisk viklet ind i en ring nedenfor. I den frie del - våbenskjoldet i den transkaspiske region " [22] .
| År | 1913 | 1939 | 1972 | 1979 | 1989 | 2005 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Befolkning (mennesker) | 7000 | 21.000 | 51.000 | 51 131 | 58 900 | 68 292 | 73 803 |
Byen er vigtig som et transportknudepunkt dannet af en havn med en færgeterminal, jernbane og lufthavn [23] . Den trans-turkmenske motorvej M37 passerer gennem byen og forbinder Karabogaz , Ashgabat , Turkmenbashi og Bukhara .
I 1990 fejrede Krasnovodsk Lufthavn sit 50 års jubilæum. Oprindeligt, i 1940, var det placeret i bunden af plateauet, i området ved hospitalet. Under den store patriotiske krig blev det overført til toppen af plateauet og var en fællesbaseret flyveplads sammen med dele af luftvåbnet. Det blev betragtet som den tildelte lufthavn for Ashgabat-virksomheden. Det har eksisteret som en uafhængig enhed siden 1959, efter oprettelsen af 225. Separate Joint Air Squadron (OOAE).
I 2010 blev Turkmenbashi-lufthavnen rekonstrueret og fik international status [24] . Den har to landingsbaner, forbinder byen med Ashgabat , velayat-centre og Istanbul [25] . Regelmæssige fragtflyvninger til Turkmenbashi drives af det luxembourgske flyselskab Cargolux . [26] [27] Lufthavnen kan nås fra byen med bil eller bus. Rejsetiden til byen i bil tager 10-15 minutter.
Turkmenbashi-banegården blev bygget i 1895 efter arkitekten Alexei Benois ' design . Benois er forfatter til storhertug Nikolai Konstantinovichs palads i Tasjkent og mange andre projekter i det tidligere Turkestan . Stationsbygningen er en af de smukkeste i hele Centralasiens jernbane. Stationspladsen støder op til mindesmærket for de soldater, der døde under den store patriotiske krig . Tog nr. 605/606 fra Ashgabat kører dagligt fra Turkmenbashi station. [28]
Den største havn i Turkmenistan er den internationale havn i Turkmenbashi. Den 15. august 2013 begyndte byggeriet af en ny havn til en værdi af 2 milliarder amerikanske dollars i Turkmenbashi, anlægget bygges af det tyrkiske firma Gap Insaat [29] [ 30] .
Opførelsen af et skibsbygnings- og skibsreparationsanlæg er i øjeblikket i gang på havnens territorium "for at udvide Turkmenistans kapacitet inden for international transport af olie og olieprodukter" [31] [32] .
I 2014 blev en skibspassagerstation åbnet [33] .
Turkmenbashi-Baku færgeoverfartEn integreret del af transportsystemet i Turkmenistan i internationale transportprojekter og korridorer er jernbanefærgeoverfarterne Turkmenbashi-Baku og Turkmenbashi-Astrakhan [34] .
Færgeoverfart Turkmenbashi-Baku ( Alyat ) er en jernbanepassageroverfart på Det Kaspiske Hav mellem byerne Turkmenbashi og Baku ( Aserbajdsjan ). Afstand - 306 km. Hver af de opererende færger tager ombord 28 jernbanevogne og 200 passagerer. Alle otte fartøjer, der opererer ved overfarten, fører aserbajdsjansk flag. Denne overfart er inkluderet i den europæiske rute E60 [35] .
| Havn i byen Turkmenbashi | Fartøjet " Alsion " i havnen i byen Turkmenbashi. Turkmenistan . 1998 | Togstation i byen Turkmenbashi - depot |
Byen ligger ved bredden af Turkmenbashi-bugten , 520 km nordvest for Ashgabat , som den er forbundet med via vej og jernbane.
Byen er forbundet med aserbajdsjanske Baku på den vestlige kyst af Det Kaspiske Hav med en færgeoverfart (306 km).
Klimaet er subtropisk ørken . Nedbør om året er kun 126 mm, primært i efterår-vinterperioden.
| Indeks | Jan. | feb. | marts | apr. | Kan | juni | juli | aug. | Sen. | okt. | nov. | dec. | År |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Absolut maksimum, °C | 20.7 | 23.3 | 29,0 | 36,0 | 40,7 | 43,5 | 45,6 | 44,5 | 43,5 | 33,4 | 28.1 | 24.6 | 45,6 |
| Gennemsnitligt maksimum, °C | 7.5 | 8.7 | 13.1 | 19.9 | 25.8 | 31.6 | 34,6 | 34,5 | 29.3 | 21.5 | 14.2 | 9.1 | 20.8 |
| Gennemsnitstemperatur, °C | 3.3 | 3.9 | 7.7 | 13.7 | 19.5 | 25.1 | 28.2 | 28,0 | 22.7 | 15.4 | 9.3 | 4.9 | 15.1 |
| Gennemsnitligt minimum, °C | -0,3 | -0,2 | 3.2 | 8.5 | 13.6 | 18.9 | 22.2 | 22,0 | 16.7 | 10,0 | 5,0 | 1.2 | 10.1 |
| Absolut minimum, °C | −21.5 | −21.9 | −12.6 | −2.6 | 0,9 | 6.6 | 14.1 | 10.2 | 3.3 | −3.1 | −12.1 | −16.3 | −21.9 |
| Nedbørshastighed, mm | 12 | 13 | 17 | 16 | 9 | 3 | 2 | 5 | 5 | elleve | 19 | fjorten | 126 |
| Kilde: Vejr og klima | |||||||||||||
| Vandtemperatur (data for 1977-1991) [36] | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indeks | Jan | feb | Mar | apr | Kan | jun | jul | aug | sen | okt | Men jeg | dec | År |
| Absolut maksimum, °C | 7.9 | 9.5 | 15.5 | 20.6 | 24.8 | 27.7 | 30,8 | 30.3 | 29.1 | 23.5 | 17.5 | 13,0 | 30,8 |
| Gennemsnitstemperatur, °C | 3.6 | 4.4 | 8.9 | 15,0 | 19.2 | 22.6 | 25,9 | 25.3 | 22.5 | 16.6 | 10.8 | 6.1 | 15.1 |
| Absolut minimum, °C | −1 | −1.1 | 2.9 | 6.4 | 13,0 | 16.5 | 17.6 | 19.4 | 16,0 | 5.3 | 3.2 | -0,6 | −1.1 |
Aktivt udviklende badeby " Avaza " ligger 12 km vest for byens centrum [37] [38] . Krasnovodsk-reservatet støder op til Krasnovodsk-bugten [39] .
I nærheden af byen fandt optagelserne af sovjetiske spillefilm Days of Eclipse af Alexander Sokurov , Forty-First af Grigory Chukhrai og Barkhan af Sanzhar Babayev sted (i selve byen).
I 1998, som en del af deres tre måneder lange ekspedition til Det Kaspiske Hav , blev byen besøgt af Cousteau Team på Alsion - skibet [40] .
Den 21. - 22. oktober 2010 aflagde præsidenten for Den Russiske Føderation Dmitrij Medvedev et to-dages arbejdsbesøg i byen Turkmenbashi [41] . I den nationale turistzone "Avaza" holdt han samtaler med Turkmenistans præsident Gurbanguly Berdimuhamedov . Natten før starten af de officielle forhandlinger så lederne et musikalsk lasershow med havfontæner fra et særligt telt [42] .
Kirken St. Michael Ærkeenglen er en gave fra Astrakhan Bispedømmet i den russisk-ortodokse kirke . I 1895 blev han overført til byen Krasnovodsk af russiske soldater fra den oversvømmede halvø Uzun-Ada [43] [44] .
Det armenske tempel blev bygget i 1903, nu fungerer det ikke og trænger til større genopbygning [45] .
Byen har et stadion, hvor Shagadam , en turkmensk professionel fodboldklub, er baseret .
Der er en mobiloperatør i byen: " TM CELL " er en national virksomhed, der startede sin virksomhed i 2007 , siden 2010 er der et "fjerde generations" netværk ( 4G ) med understøttelse af LTE-teknologi, 4G -netværket dækker alle distrikter i by Turkmenbashi og den internationale lufthavn .
| Havne i Det Kaspiske Hav | |
|---|---|
| Rusland | |
| Kasakhstan | |
| Aserbajdsjan | |
| Turkmenistan | |
| Iran | |