Type 73 | |
---|---|
Type 73 | |
Klassifikation | pansret mandskabsvogn |
Kampvægt, t | 13,5 [1] |
layout diagram | mellemmotor |
Besætning , pers. | 2 [2] -3 [3] |
Landgangsfest , pers. | 9 [3] - 10 [2] |
Historie | |
Udvikler | Mitsubishi Heavy Industries |
Fabrikant | Mitsubishi Heavy Industries |
Års produktion | 1973 - |
Års drift | siden 1973 |
Antal udstedte, stk. | over 340 |
Hovedoperatører | |
Dimensioner | |
Kasselængde , mm | 5600 [2] |
Bredde, mm | 2800 [2] |
Højde, mm | 1700 [2] |
Afstand , mm | 400 |
Booking | |
pansertype | valset aluminium, skudsikker [3] |
Bevæbning | |
maskinpistol |
1 × 12,7 mm M2HB [2] [1] [3] 1 × 7,62 mm M1919 [2] |
Mobilitet | |
Motortype _ |
V-formet 4 - cylindret luftkølet diesel |
Motorkraft, l. Med. | 300 [2] [1] |
Motorvejshastighed, km/t | 60 [2] [1] |
Cruising rækkevidde på motorvej , km | 300 [2] |
Specifik effekt, l. s./t | 22.6 |
ophængstype _ | individuel torsionsstang med hydrauliske støddæmpere |
Klatreevne, gr. | 30 [2] |
Passelig væg, m | 0,65 [2] |
Krydsbar grøft, m | 1,6 [2] |
Krydsbart vadested , m | svømmer, med træning |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Type 73 pansret køretøj ( 73式装甲車) er et japansk pansret mandskabsvogn [1] [3] [2] .
Det blev skabt i 1967 - 1972 af Mitsubishi [3] efter ordre fra Ground Self-Defense Forces til et mere avanceret køretøj end Type 60 pansret mandskabsvogn, der var begyndt at blive forældet .
Serieproduktionen af det pansrede mandskab begyndte i 1973 og fortsatte indtil slutningen af 1980'erne . Selvom der i nogle vestlige publikationer er et tal på 225 producerede køretøjer af denne type [4] , indikerer data om antallet af pansrede mandskabsvogne i drift et større antal producerede køretøjer.
På basis af den pansrede mandskabsvogn Type 73 blev der skabt en 105 mm selvkørende haubits "type 74" og MLRS "type 75" [3] .
Med starten på produktionen af en mere moderne BMP Type 89 var det planlagt at erstatte Type 73 pansrede mandskabsvogne med den, hvor sidstnævnte blev til artilleritraktorer eller ammunitionsvogne. Men på grund af den lave produktionshastighed af infanterikampkøretøjer blev udskiftningen aldrig foretaget, og hovedparten af de producerede pansrede mandskabsvogne af denne type er sammen med mere moderne udstyr stadig i drift [5] .
Den pansrede mandskabsvogn har et svejset skrog af aluminiumslegering [2] [1] , agterpladen er en tilbagelænet rampe til landgang og landgang af tropper [3] .
Føreren er placeret foran køretøjet til højre, og til venstre for ham er skytten af kurset 7,62 mm maskingevær monteret i en kuglebeslag i det forreste skrogblad [2] . Bag dem står kommandanten. Langs omkredsen af dets tårn er der seks enheder til cirkulær observation. Et 12,7 mm maskingevær er monteret i det andet roterende tårn, hvorfra en af faldskærmstropperne skyder. To treløbede røggranatkastere er installeret langs siderne af køretøjets bagende [3] .
Undervognen har fem vejhjul med stor diameter på hver side.
Til operationer om natten er der infrarøde enheder. Også den pansrede mandskabsvogn er udstyret med et system til beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben [1] (filtreringsenhed osv.) [2] .
Bevægelse på vandet (ved hastigheder op til 6 km/t) udføres ved tilbagespoling af spor [2] .
Pansrede køretøjer fra Japan efter 1945 | ||
---|---|---|
Vigtigste kampvogne | ||
Selvkørende haubitser | ||
Anti-tank selvkørende kanoner | ||
ZSU | ||
MLRS | ||
Pansrede biler | ||
pansrede mandskabsvogne | ||
BMP | ||
BMTV | ||
prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv |