| Skink | |
|---|---|
| ZSU Skink | |
| skink | |
| Klassifikation | selvkørende antiluftskyts |
| Kampvægt, t | 28,5 |
| layout diagram | klassisk |
| Besætning , pers. | fire |
| Historie | |
| Års produktion | 1943 - 1944 |
| Års drift | 1945 |
| Antal udstedte, stk. | 3 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 5817 |
| Bredde, mm | 2616 |
| Højde, mm | 2997 |
| Afstand , mm | 432 |
| Booking | |
| pansertype | stål homogent |
| Skrogets pande, mm/grad. | 51/56° |
| Revolverbræt, mm/grad. | 51/5° |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 51/0° |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 4 × 20 mm Polsten kanoner |
| Vinkler VN, grader. | −5…+80 |
| GN-vinkler, gr. | 360 |
| seværdigheder | reflekssyn Mk.IX |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | "Continental" R 975, radial 9-cylindret |
| Motorkraft, l. Med. | 350 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 193 |
| Specifik effekt, l. s./t | fjorten |
| ophængstype _ | lodret skruefjeder |
Skink er en canadisk selvkørende antiluftskyts , udviklet i 1943-44 efter anmodning fra den canadiske første hær. På grund af manglen på en trussel fra det tyske Luftwaffe blev Skink skrottet i 1944 efter kun tre kampvogne var blevet bygget.
Udviklingen af en fuldt lukket firesædet 20 mm støtte på chassiset af en Grizzly tank ( canadisk fremstillet M4A1 Sherman tank ) blev godkendt af Canadian Army Technical Development Board som Project 47 i marts 1943. I overensstemmelse med traditionen blev canadiske pansrede kampvogne opkaldt efter dyr, den foreslåede tank blev opkaldt efter skinken , Ontarios eneste firben [1] .
Det canadiske departement for ammunition og forsyning udviklede tårnet internt fra Army Engineering Development Division med hjælp fra inspektionsrådet. Waterloo Manufacturing Co. i Waterloo , Ontario, fik til opgave at bygge en foreløbig træmock-up. Layoutet blev afsluttet den 18. september 1943 . Derefter blev konstruktionen af to pilottårne med svejset panser tilladt. Det første forsøgstårn blev demonstreret i midten af december. I januar 1944 blev et eksperimentelt tårn med succes testet på Grizzly-chassiset. På grund af problemerne forbundet med at svejse et tårn af så kompleks form med rullet homogen panser , blev Dominion Foundries of Hamilton tildelt en kontrakt om at producere et fuldt lukket støbt tårn (en af de største panserstøbninger, der nogensinde er lavet i Canada ) [2] .
Skink var oprindeligt planlagt til at være bevæbnet med fire 20 mm Hispano-Suiza kanoner , og tidlige prototyper blev bevæbnet på denne måde. I januar 1944 besluttede den 21. armégruppe i Europa, at dens enheder kun ville bruge britiske 20 mm Polsten- kanoner . Dette krævede et redesign af tårnet, som blev afsluttet i april. Denne ændring forsinkede projektet med 3-4 måneder, mens 21. Army Groups reduktion i antallet af antiluftskyts udstedt til dens enheder førte til en reduktion i antallet af påkrævede Skink-tårne. Dette tal blev reduceret til nul i slutningen af juli 1944, da den 21. armégruppe besluttede, at siden det tyske luftvåben - Luftwaffe - praktisk talt blev udslettet over det nordvestlige Europa , var der ikke længere behov for selvkørende luftværnskanoner . Kontrakten for Skink blev opsagt i midten af august, og kun tre komplette SPAAG'er og otte sæt tårne blev samlet [3] .
Den modificerede Oilgear hydrauliske travers med to pumper kunne rotere tårnet med op til 65° i sekundet og, afgørende for hurtig reaktion, accelerere fra hvile til 60° på to sekunder. Kanonens højde blev også opretholdt hydraulisk , så kanonerne kunne bevæge sig med op til 45° i sekundet i en −5° til +80° bue. Skytteren kontrollerede elevation og traversering med et joystick og brugte et Mk.IX reflekssigte. Det var oprindeligt planlagt at bygge 300 Skink-tårne til de canadiske og britiske hære. One Skink blev sendt til Storbritannien til evaluering og blev senere sendt til Frankrig til feltforsøg med den første canadiske hær.
Køretøjet var udstyret med fire 20 mm Polsten kanoner , som kunne affyre 650 skud i minuttet.
Fra 6. februar til 11. marts 1945 besøgte Skinken alle de canadiske kampvognsregimenter undtagen ét i området fra Nijmegen til Kleve , hvor de ofte engagerede den tyske hær. Alle enheder betragtede det som en værdifuld erhvervelse, men ingen fjendtlig fly nærmede sig Skinkens kanoner, og dens hovedfunktion var at deaktivere stædige lommer af fjendtlig infanteri og tvinge dem til at overgive sig. De resterende Skink-prototyper og færdiggjorte tårne gik til langtidsopbevaring i Canada , hvor de på et tidspunkt blev taget ud af drift. Kun få ufærdige støbninger af tårnet overlevede, reddet fra lossepladsen [4] .
| Pansrede køretøjer fra Canada under Anden Verdenskrig | ||
|---|---|---|
| Lette tanke | ||
| mellemstore tanke | ||
| Tunge tanke | ||
| tank destroyere |
| |
| Selvkørende haubitser | ||
| ZSU | ||
| pansrede mandskabsvogne |
| |
| Mellem pansrede køretøjer | ||
| Tunge pansrede køretøjer | ||
| Rekognosceringspansrede køretøjer |
| |
| Se også: Liste over våben fra den canadiske hær Anden Verdenskrig * - ændringer og tilpasninger af pansrede køretøjer lavet i USA | ||