Saltykovskaya (platform)
| stoppunkt | |
| Saltykovskaya | |
|---|---|
| Gorky retning | |
| Moskva jernbane | |
| 55°45′27″ N sh. 37°55′23″ Ø e. | |
| åbningsdato | 1894 [1] |
| Tidligere navne | Nikolskoe |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | fire |
| Platform type | ø, kystnære |
| Form af platforme | lige |
| Afslut til | motorvej Ilyicha, Zheleznodorozhnaya st., Pionerskaya st., Aptekarskaya st. |
| Beliggenhed | md. Saltykovka , Balashikha |
| Overfør til |
A 5 Mt 4k, 6k |
| Afstand til Moskva |
19 km  |
| Tarifzone | 3 |
| Kode i ASUZhT | 230120 |
| Kode i " Express 3 " | 2001370 |
| Nabo om. P. | Nikolskoye og Kuchino |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Saltykovskaya er et stoppunkt for Gorky-retningen for Moskva-jernbanen i Saltykovsky - mikrodistriktet , som er en del af Balashikha -bydistriktet .
Den består af to platforme, som kan nås af et dæk gennem sporene og gennem en underføring. Ikke udstyret med drejekors . Vest for perronen krydser Ilyicha-motorvejen gennem jernbanesporene. Syd for perronen ligger administrationen af landsbyen Saltykovka, mod nord er busstoppestedet på rute nr. 5. Ved siden af perronen er et tøjmarked, samt det sidste busstoppested.
Rejsetiden fra Kursk banegård er 26-30 minutter.
I umiddelbar nærhed af den jævne perron er der en 3 kV DC jernbanetraktionsstation. Historisk set er dette den første understation i Moskva-Obiralovka-sektionen, der blev elektrificeret i 1933 (DC 1,5 kV). Før udvidelsen af elektrificeringen var det den eneste på stedet. I midten af 1950'erne, parallelt med ændringen af stedet, blev spændingen konverteret fra 1,5 til 3 kV.
Historie
I 1863, efter afslutningen af hovedarbejdet på byggeriet af Moskva-Nizhny Novgorod-jernbanen , anmodede prins Pyotr Dmitrievich Saltykov , ejeren af godset i Nikolsko-Arkhangelskoye , om åbningen af en halvstation nær landsbyen Nikolskoye, som fik navnet "Nikolskaya". Senere, i 1907 , blev navnet "Nikolskoye" givet til en anden platform bygget tættere på Moskva. Den tidligere station begyndte at blive kaldt "Saltykovskaya", til ære for prins Saltykov. På begge sider af stationen begyndte jernbaneansatte og sommerbeboere at bosætte sig, takket være hvilken landsbyen Saltykovka dukkede op .
I første omgang blev der installeret en åben baldakin og en platform lavet af brædder lagt direkte på sandet på stationen. For enden af perronen var der en kassebod med en murstensovn. Der blev gravet pæle på pladsen nær stationen, hvortil de bønder, der var beskæftiget med vogntog [2] bandt deres heste . I 1879 blev stationen afbildet i hans maleri "Aften efter regnen" (et andet navn er "Saltykov platform") af kunstneren I. I. Levitan [3] .
I 2016 blev den sydlige perron revet ned i forbindelse med anlæggelsen af IV hovedspor, og i stedet blev der bygget en bredere ø-perron. På nuværende tidspunkt er passagen til perron nr. 1 ("til Moskva") lukket fra siden af den store trappe og forstadens billetkontor, passagen udføres fra den anden side af perronen.
Billeder
-
Halvstation på billedet af I.I. Levitan "Aften efter regnen", 1879
-
Tidligere pavillon på platform 1 under rekonstruktion (fra Moskva), 2011
-
Pavillon på platform 2 (til Moskva), 2011
-
Vejkrydsning fra den vestlige side af perronen, 2011
-
Fodgængerfelt fra østsiden af perronen, 2011
-
Midlertidig platform fra Moskva, 2014
Noter
- ↑ Togstationer i USSR. Vejviser. — M.: Transport, 1981
- ↑ Station Saltykovka Arkiveret 12. august 2011.
- ↑ AFTEN EFTER REGNEN (Vend tilbage til Levitan ....) . Hentet 23. maj 2014. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
Links
