Allen, Markku

Markku Allan Alén ( fin. Markku Allan Alén ; født 15. februar 1951 , Helsinki ) er en finsk rallykører, vinder af FIA Cuppen for rallykørere i 1978 . Finsk rallymester (gruppe 4) 1978.

Løb for Ford, FIAT, Lancia, Subaru og Toyota fabrikshold i World Rally Championship . Indtil 2011 havde han rekorden for antallet af vundne specialetaper - 801 (i 2011 blev rekorden slået af Sebastien Loeb ).

På trods af de høje resultater og rekorder kunne han ikke blive verdensmester i rally, selvom han vandt seks gange i slutningen af ​​året. Han har dog en sejr i FIA Cup blandt rallypiloter, prototypen på det fremtidige verdensmesterskab i rally i den individuelle konkurrence, introduceret året efter, 1979 . Han blev betragtet som verdensmester i rally i 1986 i 11 dage, indtil Peugeot-holdets appel om at annullere resultaterne af 1986-rallyet San Remo '1986, tidligere vundet af Alain, men med retslig bistand, blev opfyldt (efter annulleringen, 1986 mesterskabstitlen overgik til Juha Kankkunen , den eneste lignende sag i WRC's historie) [1] [2] .

Karriere

Tidlige år

Alen havde en interesse for væddeløb siden barndommen, da hans far er en finsk mester i isløb. Alain begyndte sin rallykarriere i 1969 med at køre en Renault 8 Gordini, hvor han sluttede på niendepladsen i 1000 Lakes Rally på sit første forsøg. Han skrev under med Volvo og kørte en Volvo 142 og vandt tredjepladsen i Thousand Lakes Rally i 1971 og 1972. Debuten i World Rally Championship fandt sted i 1973 ved Thousand Lakes Rally - han tog andenpladsen efter Timo Mäkinen.

FIAT

Alains præstationer derhjemme tiltrak sig opmærksomhed fra så stærke fabrikshold som FIAT og Ford. I en Ford Escort RS etablerede han et ry som en fighter, da han sluttede på tredjepladsen ved 1973 Rally Ireland på trods af at han sluttede som nummer 178 på den første dag. Dette førte til en "drømmekontrakt" med FIAT, med en meget høj løn.

I 1974 og 1975 kørte Alain en Fiat 124 Abarth Rallye og scorede adskillige podieplaceringer, inklusive hans første WRC-sejr, ved 1975 Rally Portugal. ) [3] . Sæsonen efter introducerede FIAT den nye Fiat 131 Abarth, som var et stort "skridt frem" i forhold til sine forgængere. Ahlen vandt 1976 Thousand Lakes Rally og 1977 Rally Portugal, hvilket hjalp FIAT-holdet med at vinde deres første fabrikanttitel i 1977.

Så, i 1978, var Markku fem gange i træk på podiet, hvilket var verdensmesterskabsrekord på det tidspunkt [4] (inklusive tre sejre). Disse præstationer gav ham FIA Rally Drivers' Cup og FIATs anden fabrikanttitel. Alain blev hos Fiat de næste tre år og vandt hver sæson.

Lancia

Alain flyttede til Lancia-holdet i 1982 , efter at FIAT-holdet havde afsluttet deres præstationer i verdensmesterskabet. I 1982 fik han sin debut i Lancia Rally 037 og sluttede mesterskabet på tredjepladsen i de næste to sæsoner. Hjalp Lancia med at vinde 1983 Manufacturers' Cup .

I løbet af 1986-sæsonen kørte holdet en Lancia Delta S4 . Efter Henri Toivonens død ved Corsica Rally blev Markku den ubestridte leder af holdet. Ahlen deltog i en hård konkurrence om verdensmesterskabet med Juha Kankkunen , der piloterede en Peugeot 205 Turbo 16 . I slutningen af ​​sæsonen vandt Markku Sanremo Rally. Kankkunen blev diskvalificeret under løbet af tvivlsomme tekniske årsager (på grund af angiveligt forkerte aerodynamiske "skørter" på hans bil). Peugeot indgav en appel til FIA , som ikke fandt nogen krænkelser af det franske hold, og til sidst annullerede alle resultaterne af den italienske etape (den eneste sådanne sag i WRC's historie), hvilket fratog Alain verdensmestertitlen. Han havde den eftertragtede titel i kun elleve dage [1] [2] .

Efter at have vundet to løb i verdensmesterskabet i 1987, sluttede Alain på tredjepladsen. Og i 1988 med tre sejre - den anden. 1988 RAC Rally er Markku Ahlens sidste sejr i WRC .

Senere år

I 1990 flyttede Alain til det progressive Prodrive Subaru Tecnica International -team , hvor han kørte en Subaru Legacy opnåede han tredjepladsen ved Rally Sweden 1991. I 1992 flyttede han til Toyota-teamet, men der blev han kun tildelt en anden rolle i teamet efter Carlos Sainz . I sæsonerne 1992 og 1993 vandt han kun to podier, og efter en ulykke ved Thousand Lakes Rally 1993 afsluttede han sin rallykarriere (selvom han lejlighedsvis startede i separate løb).

I 1995 startede Alain i DTM- og ITCC-kredsløbsserien.

For at fejre sin 50-års fødselsdag i 2001 deltog han i Thousand Lakes Rally og sluttede som nummer 16 i Ford Focus WRC. Han deltog også i Paris-Dakar Rally i lastbilklassen.

I marts 2010 blev Alain ansat af Luca di Montezemolo som testkører for produktion af Ferrari-modeller.

World Rally Championship vinder

Noter

1. ↑ FOR 1 2 FOR 30 ÅR SIDEN AFSLUTTEDE VERDENSMESTER I RETTEN . stregrast.ru (30. december 2016). Dato for adgang: 15. november 2019. Arkiveret fra originalen 15. november 2019. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 1986 - sæsonen for frygtelige ulykker , wrc-info.ru  (12. juli 2009). Arkiveret fra originalen den 30. oktober 2019. Hentet 30. oktober 2019.
3. ↑ 30 yngste WRC  -vindere . juwra.com . Hentet 5. februar 2020. Arkiveret fra originalen 4. februar 2020.
4. ↑ WRC. Driver podium  striber . juwra.com . Hentet 10. marts 2020. Arkiveret fra originalen 4. februar 2020.

Links

• Profil Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine  på Rally Paradise hjemmeside
• Artikel arkiveret 30. oktober 2019 på Wayback Machine om Markku Ahlen i Motorsport magazine , #5, 1991

Foto, video og lyd	TCDb
Tematiske steder	eWRC-resultater.com juwra.com motorsportstats.com (chauffør) rallye-info.com
Ordbøger og encyklopædier	Munzinger
I bibliografiske kataloger	BNE : XX4936542